瀋陽地下鉄

瀋陽地下鉄
概要
ネイティブ名	沈阳地铁
ロケール	瀋陽、中国
トランジットタイプ	高速輸送
行数	5
駅数	122
1日の乗車人数	107万2千人（2021年1日）[1] 3億9千1百万人（2021年1年間）[1]
Webサイト	http://www.symtc.com/
手術
運用開始	2010年9月27日; 14年前 ( 2010-09-27 )
テクニカル
システムの長さ	163.7 km (101.7 マイル)
システムマップ

瀋陽地下鉄は、中国遼寧省瀋陽市を走る高速交通システムです。中国本土で7番目、中国東北部では最初の地下鉄システムです。

このシステムは、市の南部で瀋陽現代路面電車システムに接続しています。 ^{[2] [3]}

瀋陽地下鉄は、2010年9月27日に開通した1号線（東西線）で、線路は27.8 km（17.3 mi）で駅は22駅、2012年1月9日に開通した2号線（南北線）で、線路は27.16 km（16.88 mi）で駅は22駅である。9号線は2019年5月25日に開通した。路線の長さは28.996 km（18.017 mi）である。10号線は2020年4月29日に開通した。^[4]

1号線の建設は2005年11月18日に始まった。2009年9月に非公開の試験運行が開始され、2010年9月に全面運行が開始された。^[5] 1号線の総費用は88.8億人民元（ 11億 米ドル）であった。

2号線の建設は2006年11月18日に始まり、19駅、19.3km（12.0マイル）の工事が行われ、2012年1月9日に運行が開始されました。^[6]

2号線の杭岡港天学駅までの延伸は2013年12月30日に開業した。また、2018年4月8日に莆田路駅までの延伸が開業した。^[7]

元々の環状線はL字型の2つの路線、9号線と10号線に分かれており、2回交差して環状線を形成している。9号線は2019年5月25日に開通した。路線の長さは28.996 km (18.017 mi) である。10号線は2020年4月29日に開通した。^[4] 4号線は2023年9月29日に開通した。^[8]

瀋陽は中国で最初に地下鉄計画が立てられた都市の一つである。瀋陽に地下鉄を建設する最初の計画は、満州国時代の1940年に大阪に拠点を置く企業が52キロメートル（32マイル）の地下鉄網を提案したことから始まった。^{[10] [11]しかし、}日中戦争と国共内戦による混乱で、計画は実行されなかった。^[12]

戦後、中国政府は当時の4大都市である北京、上海、天津、瀋陽に交通と軍事目的で地下鉄システムを建設することを決定し、地下鉄計画は再び復活した。地下鉄は戦争の際には防空壕としても機能することが想定されていた。^[12]

地下鉄の建設は1965年に始まったが、文化大革命の混乱によりすぐに中止された。北京地下鉄と天津地下鉄の最初の区間のみが完成した。1974年に現在の1号線に続く路線で建設が再開された。1978年にはハルビン、天津、上海の政府関係者が地下鉄建設の経験を学ぶために瀋陽を訪問した。^[13]

1982年、資金と資源の不足により地下鉄建設は中止された。全長約3kmの半分完成したトンネルは放棄され、水で満たされた。^[13]上海地下鉄は1995年に運行を開始したが、1980年代から1990年代にかけての瀋陽の経済衰退により地下鉄建設に利用できる資金がなく、計画は延期され続けた。

1990年代初頭にはより安価な代替手段としてライトレールシステムが設計されたが、高額な費用と財政的負債への懸念から地下鉄プロジェクトの全国的な停止が宣言されたため、この計画も放棄された。^[14]

瀋陽の経済は2000年に回復したが、都市人口の増加により交通渋滞と大気汚染が深刻化した。これを受けて中国中央政府は2005年11月8日に地下鉄計画を承認した。^{[15] [16]} 1号線第一期工事は2005年11月18日に始まり、2009年9月の試運転の後、2010年9月27日に全線開通した。^[16]この路線は22駅あり、十三好街から黎明光昌駅までを結んでいる。2号線は2011年12月30日に試運転を開始し^[17]、2012年1月9日に全線開通した。2号線は2013年、2018年、2023年の3回延伸され、現在は33駅があり、瀋陽市の中心部と桃仙空港を結んでいる。 9号線は2019年5月25日に開業しました。10号線は2020年4月29日に開業しました。4号線は2023年9月29日に開業しました。^[4]

建設中の路線/延長は5つあります。

• 地下鉄システムの一覧

• 瀋陽地下鉄（中国語）
• アーバンレール：瀋陽