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アルストム モビア R151
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 トゥアス車両基地のアルストム モビア R151 | |
 アルストム モビア R151 の内装 | |
| 使用中 | 2023年6月4日– 現在[1] |
| メーカー | 長春アルストム鉄道車両[a] (アルストム[b]とCRRC 長春) |
| 建設年 | 長春、中国[2] |
| 苗字 | 映画[3] |
| 交換 | |
| 構築済み | 2020年 – |
| 入隊 | 2023年6月4日[1] |
| 建造数 | 636台（106セット） |
| 形成 | 1編成あたり6台 |
| 容量 | 乗客1920人 |
| オペレーター | SMRT列車（SMRTコーポレーション） |
| デポ | |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム合金構造 |
| 列車の長さ | 138.86メートル（455フィート6+7 ⁄ 8 インチ) |
| 車の長さ |
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| 幅 | 3.2 m (10 フィート 6 インチ) |
| 身長 | 3.7メートル（12フィート1+5 ⁄ 8 インチ) |
| ドア | 1,450 mm（57+1 ⁄ 8 インチ、車体片側4セット |
| 最高速度 |
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| 牽引システム | アルストム MITrac TC1500 SiC – VVVF |
| 加速度 | 1 m/s 2 (3.3 フィート/s 2 ) |
| 減速 |
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| 電気システム | 750 V DC 第三レール |
| 集電装置 | コレクターシューズ |
| UIC分類 | 2'2'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2' |
| 安全システム | Thales SelTrac® 移動ブロックCBTC ATC、ATO GoA 3 (DTO)準拠、 ATP、NetTrac ATS、CBIのサブシステム付き[4] [5] |
| カップリングシステム | デルナー |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
アルストムモヴィア R151は、シンガポールの大量高速輸送システム (MRT) の既存の南北線(NSL) と東西線(EWL)で運行されている第 7 世代の電気式多重ユニット(EMU) 車両です。この車両は、アルストム[b]とCRRC 長春の合弁会社である長春アルストム鉄道車両[a]によって、契約 R151 に基づき、モヴィアファミリーの列車 の一部として製造されています。
新しい車両は、少なくとも20年間運行されているC151、C651、C751Bのすべてを段階的に置き換える予定です。これらの新しい列車は、南北線と東西線のコアシステムのアップグレードと更新プログラムの一部です。2022年2月21日以降、636両で構成される6両編成の大容量列車106編成が納入され、最初の列車は2023年6月4日に東西線で運行を開始します。[1]
概要
2016年10月、陸上交通庁（LTA）は、南北線と東西線の資産更新プログラムの一環として、両線の第一世代の車両を交換する計画を発表しました[6] [7] 。LTAは、2018年7月にボンバルディア・トランスポーテーションに第一世代の列車の交換契約を授与しました。この契約には、30年以上運行されている第一世代のC151列車すべてを交換するための66両の新しい列車の提供、およびその保守と技術サポートが含まれていました。 [2]
2019年4月1日、ボンバルディア・トランスポーテーションとLTAは、ハンプシャー・ロードにあるLTAオフィスのSGモビリティ・ギャラリーでR151の内部のモックアップを発表しました。[8]
2020年9月、LTAは20年以上運行されていた第2世代C651列車全19両と第3世代C751B列車全21両を交換するため、3億3,780万シンガポールドルをかけてR151列車40両を追加発注した。これらの列車と2018年に発注された列車は、長春のボンバルディア社で組み立てられることになっていた。[9]
最初の2本の列車は2022年2月21日にシンガポールに到着し[10] [11]、残りの列車も順次納入される予定である。列車は2023年6月4日から旅客サービスに入る前に試験と試運転を実施した。[1]
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R151列車の製作者プレート
入札
R151契約に基づく列車の入札は2017年9月4日に5件の入札で締め切られました。その後、 LTAはそれらすべてを最終候補に挙げ、入札結果が公表されました。[12]
デザインと機能
R151 列車の外装は、 C151Cと同様に、車体の周囲を白黒の背景に緑と赤のストライプが走る新しい塗装が施されています。列車の内装は、壁のマット仕上げ、頭上の照明の位置、ビルダープレートなど、 C951に似た特定のデザイン特徴を備えています。
列車には、営業運転前に列車が運行に適しているかどうかを確認する車載自己テストシステムなど、いくつかの独自のエンジニアリング機能が搭載されています。さらに、4つの列車には、レールの欠陥を検出するためのカメラ、レーザー、センサーで構成される自動軌道検査システムが搭載されます。[2]その後、すべての列車に 状態監視センサーと分析システムが搭載され、発生しつつある障害を検出し、予知保全の一環として迅速な修正が可能になります。[14]
列車のドア付近のスペースは広く、乗客が列車に出入りする際の効率的な移動を容易にしている。R151の初期設計では、座席数を減らさずにベビーカーや車椅子利用者、移動補助器具や折りたたみ自転車を利用する人に対応しながら乗客定員を増やすために、跳ね上げ式座席が採用されていた。[15] [2]しかし、R151の最終製品では、跳ね上げ式座席はパーチシートに置き換えられた。[16]
列車編成
営業運転中の R151 の連結構成は、DT–M1–M2+M2–M1–DT です。D は「運転席」、M は「モーター」、T は「トレーラー」を表します。
注記
- ^ ab 旧称は長春ボンバルディア鉄道車両。
- ^ ab アルストムによる買収以前はボンバルディア・トランスポーテーションであった。
参考文献
- ^ abcd 「南北線と東西線の新たな列車第1弾が6月4日から運行開始」LTA 2023年6月1日。2023年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月1日閲覧。
- ^ abcd Tan, Christopher (2018年7月26日). 「North-South and East-Westlines to get 66 new trains」. The Straits Times . 2018年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月26日閲覧。
- ^ 「ボンバルディア、シンガポールの南北線と東西線向けにMOVIAメトロ車両396台を提供する契約を締結」。ボンバルディア。2018年7月26日。2018年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月26日閲覧。
- ^ 「THALES Urban Rail Signalling Singapore – North-South / East-West Lines」(PDF) 。 2020年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2020年6月16日閲覧。
- ^ Fang, Joy (2012年2月2日). 「Coming: $600m upgrade for MRT system/New train means a 'catch-up'」. My Paper . pp. A2, A6. 2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月13日閲覧。
- ^ 「鉄道レポート：新信号システム、鉄道路線、トゥアス西延伸が来年開業」。2016年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月26日閲覧。
- ^ リム、エイドリアン。「南北線の改良信号システムの発売が遅れる」。2016年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月28日閲覧。
- ^ 「バーチャル体験で電車の色を選ぶことができます」The Straits Times。 2019年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月1日閲覧。
- ^ Abdullah, Ahmad Zaki (2020年9月28日). 「40本の老朽化した列車が南北および東西MRT線で交換へ」Channel NewsAsia。2020年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月28日閲覧。
- ^ Kok, Yufeng (2022年2月21日). 「南北線、東西線の新列車がシンガポールに到着」.ザ・ストレーツ・タイムズ. 2022年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月21日閲覧。
- ^ “New trains for North-South and East-West MRTlines arrive in Singapore”. CNA . 2022年2月21日. 2022年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月22日閲覧。
- ^ “Tender Details R151”. 2018年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月25日閲覧。
- ^ “入札情報 | 陸運局”. www.lta.gov.sg . 2018年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月1日閲覧。
- ^ “LTA | 南北線と東西線の新たな列車の第1陣が6月4日から運行開始”. www.lta.gov.sg . 2023年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月13日閲覧。
- ^ “2021年から66台の最も古いMRT列車を新しい車両に置き換える”. Channel NewsAsia . 2018年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月25日閲覧。
- ^ 「南北線、東西線の新MRT列車、客室スペースを拡大」CNA。2023年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアルストム モビア R151 に関連するメディア