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| 宜荘線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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栄京東街駅の宜荘線の電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の名前 | M24 [1] /L2 [2](予定名称) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 北京通州、大興、朝陽、豊台区 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 北京地下鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 北京市地下鉄鉄道運営公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | 太湖宋家荘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 6両編成タイプB(DKZ32) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 173,500(2014年平均) 221,200(2014年ピーク)[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2010年12月30日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 23.23 km (14.43 マイル) [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地下と高架 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 750 V DC 第三レール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 80 km/h (50 mph) (最高運行速度) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地下鉄亦荘線(簡体字:北京地铁亦庄線、繁体字:北京地鐵亦莊線、ピンイン:Běijīng Dìtiě Yìzhuāng Xiàn)は、北京の地下鉄網と亦荘開発区を結ぶ高速鉄道である。路線は全長23.23 km(14.43 mi)で、6つの地下駅と8つの高架駅を含む14の駅がある。[4]豊台区の松家荘から通州区の亦荘駅まで 走り、朝陽区南部と大興区北部を通過する。[5]路線の総投資額は12億円と推定された。 [4] 2007年12月8日に着工し[6]、2010年12月30日に開通した。[4]宜荘線の色はマゼンタである。
駅一覧
歴史
事故と事件
2015年3月26日、YZ021列車が試験走行中に太湖付近で脱線した。乗客は乗車しておらず、運転手が脚を負傷した。[8] [9] [10]
今後の展開
2022年7月8日、北京鉄道輸送システムの第3期工事(2022~2027年)に関する環境影響評価文書で、宜荘線、5号線、10号線の接続線路を改修し、宜荘線の列車が5号線と10号線の列車と直通運転できるようにすると発表された。宜荘線と5号線の松家荘駅と10号線の成首寺駅の間で、松家荘車庫付近に最大1.1km(0.68マイル)の新しい線路が必要になるほか、松家荘車庫内の列車留置用に0.5kmの線路を再構築する必要がある。[11]
車両
参考文献
- ^ “北京市朝阳区国民经济和社会公開展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要”. 2021年3月18日。
- ^ “北京市城市快速轨道交通建设规划(2007—2015)”. 2015年3月24日。 2020年9月16日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 2014 年 4 月 30 日综合交通总体运行情况 (簡体字中国語)。 北京市交通信息中心 北京市交通运行监测调度中心。 2014年5月1日。 2014 年 5 月 2 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 5 月 2 日に取得。
- ^ abcd 北京地铁亦庄線上望2010年建成全长23.23公里(簡体字中国語)。新華社ニュース。 2008年12月2日。 2011 年 7 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ (中国語) 宜荘線情報ページ BII 2008-11-07ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ "北京5条地铁8日上午开工 2015年完全完工(図)".新華ネット。 2007 年 12 月 9 日。 2007 年 12 月 11 日にオリジナルからアーカイブされました。2020年7月21日に取得。
- ^ ab "亦庄線上路网车站站间距離情報" . 2020年4月29日に取得。
- ^ 「北京地下鉄の試験列車が脱線、死傷者なし」Sina News. 2015年3月25日. 2020年8月31日閲覧。
- ^ 「北京の地下鉄が試運転中に脱線」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2020年12月9日閲覧。
- ^ 「宜荘線の地下鉄が脱線」。people.cn 。 2020年12月9日閲覧。
- ^ "北京市轨道交通第三期建设规划(2022-2027年)环境影响报告书(征求意见稿).pdf" (PDF) .中国鉄道科学研究院株式会社2022年7月8日。2022-07-08 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2022-07-08に取得。
