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スーセントマリー（/ ˌsuːseɪntməˈriː / SOO saynt mə - REE ）は、カナダのオンタリオ州北部に位置する都市で、セントメアリーズ川の北岸にあり、アメリカ合衆国ミシガン州の「双子都市」であるスーセントマリーの真向かいにあります。2021年の国勢調査によると、同市の人口は72,051人で、オンタリオ州北部で3番目に人口の多い都市となっています。
この都市は製造業（主に鉄鋼業）、観光業、保健・社会福祉サービスの中心地である。[ 11 ]
ここは、カナダとアメリカ合衆国を結ぶスーセントマリー国際橋の所在地です。市の東側はランキン保護区とガーデンリバー保護区に、西側はプリンス郡区に接しています。北側は、アウェレス、バチャワナベイ、グーレイ地区、ピースツリー、サーチモントを含むアルゴマ地区の 非法人地域に接しています。
オジブワ族は500年以上この地に定住し、この地域を「急流の場所」を意味するバウィティゴンと呼んでいました。17世紀後半、フランスのイエズス会宣教師がオジブワ族の集落に伝道所を設立しました。その後、毛皮交易拠点が発展し、集落はさらに拡大しました。1900年代初頭には、フランシス・クレルグをはじめとする実業家たちの主導により、この地域は資源開発と製造業の中心地となりました。
この都市の名前は、フランス語で「聖マリアの滝」を意味する「 Saults de Sainte-Marie 」に由来し、聖マリア川の急流を指している。
語源的には、 saultという単語は、 saut ( sauterから派生)の古風な綴りから来ており、この用法では英語のcataractに最も正確に訳されます。これはさらに、フランス語で「跳躍」または「ジャンプ」を意味する単語 ( somersaultに似ています) に由来します。1600 年まで遡る文献では、saultという綴りが滝、急流、または急流を意味するのに使われています。現代フランス語では、 chutesまたはrapidesという単語の方が一般的です。saultは、 17 世紀に遡る地名、例えばLong Sault、ケベック州のSault St. Louis、ニューブランズウィック州のGrand-Saultなどにほぼ限定的に残っています。
1620年代にヨーロッパ人が到来する以前は、現在のスーセントマリーの地域は、1200年頃に東からやってきたアルゴンキン族の祖先を持つオジブワ族、オダワ族、ポタワトミ族によって共有されていました。 [ 13 ]
急流は航行の妨げとなる一方で、西のスペリオル湖や東のヒューロン湖への航海にとって、格好の停泊地となっていた。さらに、この場所は川沿いの動きを観察する上で戦略的に有利な位置を提供していた。先住民は、野生動物やベリー類、住居建設のための資材、そして何よりも春のチョウザメや秋の豊富なシロマスなど、この地域の豊富な資源を活用していた。
オジブワ族はこの地域を「急流の場所」を意味するバウィティゴンと呼び、約150人から200人の定住地を維持していた。バウィティゴンはアルゴンキン族の広範なコミュニティにとっても重要な集会所であり、毎年ホワイトフィッシュの漁期には数千人にまで人が集まった。[ 14 ]
急流を目撃した最初のヨーロッパ人は、フランスの探検家エティエンヌ・ブリュレで、1621年にスペリオル湖の河口を目指した航海で、ヒューロン族の案内人と共にヒューロン湖の北水路を進んだ。フランス人は、ルイ13世の弟であるオルレアン公ガストンにちなんで、この急流地帯をソルト・ド・ガストンと名付けた。この名前は、ブリュレらの記述に基づいてサミュエル・ド・シャンプランが1632年に作成したヌーベルフランスの地図に記載されている。 [ 15 ]
1668年、フランスのイエズス会宣教師たちはこの地域をソルト・サント・マリーと改名し、川の南岸に伝道所を設立した。これにより、ミシガン州ソルト・セント・マリーは北米で最も古いフランス人入植地の1つとなった。前年にイエズス会士たちと航海した探検家ルイ・ジョリエは、 1674年の地図にこの地域を「ル・ソルト・セント・マリー」と記した。 [ 16 ] [ 17 ]
スーセントマリーは、スペリオル湖の北の地域からセントメアリーズ川を経てモントリオールやヨーロッパの市場へと続く、全長5,000キロメートル（ 3,000マイル）の毛皮交易路の重要な交差点であった。
フランス人はこの地域を他の資源を探すための拠点としても利用した。1736年、フランス海軍士官ルイ・ドニ・ド・ラ・ロンドは、ポワント・オー・パン近くのセント・メアリー北岸に造船所を設立した。貴金属の報告に触発され、ここから最初の甲板船が建造され、スペリオル湖に進水し、湖岸で銅を採掘した。[ 18 ]同じ場所から、アメリカ生まれの探検家アレクサンダー・ヘンリーは、スペリオル湖の鉱物資源を探査するために40トンのスループとバージを建造した。[ 19 ]
1763年の七年戦争の終結後、フランスは北アメリカにおける権益をほぼ全て放棄し、イギリスとその先住民同盟国が五大湖の毛皮貿易を支配した。1790年頃、ノース・ウェスト・カンパニーはこの村に毛皮交易拠点を設立した。川の両岸には、ヨーロッパ人、先住民、メティスからなる国際色豊かな混成人口が形成された。 [ 20 ]
交易商人は五大湖周辺の部族と定期的に交流していた。スコットランド系イギリス人の毛皮商人ジョン・ジョンストン、彼のオジブワ族の妻で酋長の娘であるオザグスコデイウェイクエイ（緑の森の女）、そして彼らの多民族の子どもたちは、1700年代後半にこの村で著名な存在だった。彼らはアメリカとカナダの両方から訪れる旅行者を頻繁にもてなした。子どもたちは英語、オジブワ語、フランス語を教えられた。
彼らの娘ジェーン・ジョンストンは、アメリカのインディアン代理人であり初期の民族誌学者であったヘンリー・ロウ・スクールクラフトと結婚し、子供をもうけた。ジェーン・ジョンストン・スクールクラフトは、アメリカにおける最初のネイティブアメリカンの詩人・作家として認められている。
この流動的な環境は、1812年の英米戦争中および戦後に変化した。戦争中は貿易が減少し、1814年7月20日、アメリカ軍はセントメアリーズ川北岸のノースウェスト会社の補給基地を破壊した。アメリカ軍はマキノー砦を占領できなかったため、イギリス軍はスーセントマリーの支配権を維持した。[ 21 ]前述のように、戦争後、新たな国境を定めた後、米国はイギリス系カナダ人の貿易業者に対して領土を閉鎖し、多くの交流を断った。
1870年、米国はガーネット・ウォルズリー大佐を乗せた蒸気船チコラ号に対し、米国とカナダの船舶が通常利用できるスーセントマリーの水門を通過する許可を与えなかった。米国は1855年に最初の水門を建設した。カナダは自国の水路を管理するためにスーセントマリー運河を建設し、1895年に完成させた。[ 22 ]
スーセントマリーは1880年代初頭から鉄道拡張の計画地であったが、カナダ太平洋鉄道建設のために結成された企業連合内では、大陸横断路線をスーセントマリーに通すかどうかについてかなりの意見の相違があった。鉄道の象徴的な「最初の釘」は1881年にオンタリオ州ニピシング地区のボンフィールドで打ち込まれ、建設は西に向かって進められていた。アメリカの鉄道王で「帝国建設者」の異名を持つジェームズ・J・ヒルは、スーセントマリーを通るルートを支持していた。このルートは、スーセントマリーからスペリオル湖の最奥部であるサンダーベイへの「水路橋」と、中西部のアメリカの鉄道を経由して西へ向かう全線鉄道接続を可能にし、ヒルのセントポール・ミネアポリス・アンド・マニトバ鉄道に利益をもたらすものであった。同時に、鉄道を国家建設プロジェクトとして捉える政治的な思惑と、アメリカの拡張主義への懸念も存在した。レッドリバー反乱の間、ウォルズリー遠征隊は1870年5月にトロントを出発し、8月になってようやくマニトバ州フォートギャリーに到着した。アメリカがスーセントマリー水門を支配していることは、カナダ国内での将来の軍事輸送に対する潜在的な障害であり続けると考えられていた。[ 23 ]カナダ全土を走る鉄道ルートはこれを迂回するだろう。
CPR線はヒューロン湖の北岸に沿って測量され、ラ・クロッシュ山脈を横断して徐々に建設されたが、オンタリオ州中央部に拠点を置くミッドランド鉄道も独自の路線を測量したが、その後まもなく破産して倒産した。[ 24 ]トロントからシムコー湖まで北上していたノーザン鉄道は、さらにノースベイまで進出し、その後ノーザン、ノースウェスタン、アンド・スーセントマリー鉄道という子会社の下で西へ切り込み、CPRと直接競合しようとした。この路線も倒産し、最終的に路線はノースベイの南にあるニピシング・ジャンクションというCPR線との分岐点で終点となった。[ 25 ]
これらの競合するプロジェクトの急激な盛衰の間、CPRの建設は技師ジェームズ・ワーシントンの下でゆっくりと西へ進んでいた。しかし、1884年までに、後に同社の社長となるウィリアム・コーネリアス・ヴァン・ホーンの台頭により、CPRの経営陣に変化が生じた。ヒルとワーシントンは共に会社を辞任し、ヒルは同社の激しい反対者となった。 [ 26 ] [ 27 ]北オンタリオを通る新しい大陸横断幹線は、内陸部を直接通り、ヒューロン湖沿いの湖岸集落（スーセントマリーを含む）を迂回して、サドベリー・ジャンクションとして知られるようになった路線上の地点から敷設および建設された。このジャンクション地点は小さなCPRの町となり、ジャンクションの北にあるこの大陸横断線の建設中にサドベリー盆地で膨大な鉱物資源が発見されたことで、サドベリー地域の鉱業活動は爆発的に増加し、1894年にサドベリー地区が創設され、経済の中心がスーセントマリーから移った。
1888年まで休止状態だった元のCPR路線（当時はCPRアルゴマ支線として知られていた）は、ついに再開され、スーセントマリーまで完成し、スーセントマリー国際鉄道橋を介してセントポール・ミネアポリス・アンド・マニトバ鉄道と接続した。[ 28 ]
19世紀末、毛皮貿易の衰退に伴い、その経済は停滞した。[ 29 ]
人口約880人のスーセントマリーは、1871年7月29日に村として法人化された。[ 4 ] 1887年4月23日に町となった。[ 30 ]
この町は1911年にアンジェリーナ・ナポリターノの裁判で一時的に国際的な悪名を馳せた。彼女はカナダで初めて殺人事件で虐待された女性を弁護の根拠とした人物である。[ 31 ]
町になってから25年後、州政府はスーセントマリーに市憲章を与えた。スーセントマリー市を法人化する法律は、境界、条例、規則、契約、従業員を町の下でそのまま維持し、旧町議会が新年に選挙が行われるまで最初の市議会として活動を続けることを許可した。また、隣接するスティールトン町のモフリー地区を市に合併するための仕組みも作り出し[ 32 ]、それはその年の後半に行われた[ 33 ] 。
1917年の住民投票の結果、スティールトンとその7,000人の住民は1918年1月1日に市と合併し[ 34 ]、市の人口は18,000人となった。
第二次世界大戦中、特に1941年に日本がアメリカを真珠湾で攻撃した後、政府の関心はスーセントマリーの水門と航路の保護に移った。北からのナチス・ドイツ軍機の攻撃から水門を守るため、相当規模の軍事拠点が設けられた。長距離爆撃機の最近の開発により、突然の空襲への懸念が高まった。軍事戦略家たちは極投影図を研究し、占領下のノルウェーからこの町までの飛行距離が、ノルウェーからニューヨークまでの距離とほぼ同じであることを示した。約5,000km （3,000マイル）のこの直線ルートは、監視員が少なく、長い冬の夜が活動を隠蔽できる地形を通る。
カナダと米国の合同委員会「常設合同防衛委員会」は、閘門を守るために、対空防衛施設と米国陸軍航空隊およびカナダ空軍の関連部隊の設置を推進した。スーセントマリーの北100km （62マイル）のスペリオル湖岸に 対空訓練施設が設置された。防空気球が設置され、オンタリオ州北部の5か所（カプスカシング、コクラン、ハースト、アームストロング（サンダーベイ地区）、ナキナ）[ 35 ]に早期警戒レーダー基地が設置され、飛来する航空機を監視した。輸送インフラの重要な部分を警備するために軍人が配置された。それから1年余り後の1943年1月、スーセントマリーの縮小された軍事基地を除いて、これらの施設と防衛施設のほとんどが過剰とみなされ撤去された。
カナダ海軍初のアルジェリン級掃海艇は、その都市にちなんでHMCSスーセントマリー（J334）と命名された。1942年に起工され、大西洋の戦いでは船団護衛任務に就いた。
1990年1月29日、ジョー・フラテージ市長の下、スーセントマリー市は、市議会が英語を市の公用語[ 36 ]および市政サービスの提供における唯一の言語と宣言する決議を可決したことで、ミーチレイク協定の憲法論争の火種となった。この決議は、ケベック州首相ロベール・ブラッサが、法案101号の一部を違憲としたカナダ最高裁判所の判決を覆そうとしたことへの報復と広く見なされた。法案101号は、フランス語をケベック州の唯一の公用語と宣言していた。オンタリオ州の他の多くの自治体はすでに同様の抗議決議を可決していたが、スーセントマリー市はそのような決議を可決した最大の自治体であった。同市は、相当数のフランス系オンタリオ州民を抱えているにもかかわらず、最初にそうした決議を可決した自治体であった。ブライアン・マルロニー、ジャン・クレティエン、オンタリオ州首相のデイビッド・ピーターソンなど、ブーラッサ首相の「例外条項」の使用を強く非難していた多くの政治家も、スーセントマリーの決議に反対を表明した。ピーターソンと彼の後任の首相であるボブ・レイは、無関係な事柄について話し合うためであっても、その後何度かフラテージ市長との面会を拒否した。[ 37 ]
同市は以前、フランス語を話す住民が多いことから、行政サービスの公用語としてフランス語を定めており、これらの住民は市議会の行動に強く反対した。この決議は、1994年に裁判所の判決によって無効とされた。これは、ブラッサ首相が最高裁判所の判決に従って州の言語法を改正する法案86号を可決した1年後のことであった。 [ 38 ]
2019年、カナダ政府は「地方・北部移民パイロットプログラム」と呼ばれる移民プログラムを開始しました。このプログラムは、熟練労働者の移民を北部地域全体に分散させることを目的としています。ノースベイ、サドベリー、ティミンズ、サンダーベイもこのプログラムの対象地域に含まれており、他の州の北部地域も対象となっています。
スーセントマリーは湿潤大陸性気候（ケッペンの気候区分Dfb ）で、冬は寒く雪が多く、夏は暖かく湿潤ですが、スペリオル湖の影響で多少和らげられています。冬は涼しく雪が多く、通常11月下旬に始まり4月上旬まで続きます。[ 9 ]気温が-20 ℃（-4 °F）を下回る日は、平均して年間23日強です。[ 9 ]夏は暖かく湿潤で、夜は穏やかです。気温が30 ℃（86 °F）を超える日は、平均して年間4.6日です。[ 9 ]年間平均降水量は914.7mm （36.01インチ）で、年間を通してほぼ均等に分布しています。9月から11月の秋の月が最も雨が多い月です。[ 9 ]最低気温の記録は、1927年1月26日に記録された-41.1 ℃（-42.0 °F）[ 39 ] 、一方、スーセントマリーで記録された最高気温は、1921年7月3日に記録された37.2 ℃（99.0 °F）[ 39 ]です。
この都市は第二次世界大戦の前後に、特に製鉄業を中心に、かなりの産業発展を遂げた。アルゴマ（旧アルゴマ・スチール、エッサール・スチール・アルゴマ）は最大の雇用主であり、本工場には3,500人の従業員がおり、隣接するテナリスが運営する製管工場には約553人（組合員440人、非組合員113人）が勤務している。1940年代には、鉄鋼とクロムの事業はカナダと米国の戦争遂行において非常に重要な役割を果たした。アルゴマ・スチールとクロム鉱業製錬会社は、輸送機器や軍用機械の主要生産者であった。
ヒューロン・セントラル鉄道は、他の鉄道網の大規模な再編にもかかわらず、21世紀に入っても鉄鋼事業にとって重要な存在であり続けている。同鉄道の所有者であるジェネシー・アンド・ワイオミング社は、運行を停止する意向を発表した。同社は、2010年8月15日に終了した契約に基づいて運行を継続した。[ 46 ]
スーセントマリーは1960年代と70年代に繁栄したが、輸入鉄鋼が国内生産と競合し始めると、地元の産業は縮小し始めた。1980年代後半以降、アルゴマは2度破産を宣言し、多数の従業員を解雇し、地域経済に悪影響を与えた。アルゴマはオンタリオ州政府から無利子融資で救済された。同社は1990年代の以前の財政難から2004年に急速な好転を遂げた。過去10年間の中国の鉄鋼需要の増加により、鉄鋼価格が上昇した。CEOのデニス・ターコットは、その努力により2006年に「カナダ年間最優秀CEO」に選ばれた。ASIの取締役会は、エッサールグループ（インド）によるASI買収の提案を推奨し、承認した。同社は2007年6月に16億ドルで正式にエッサールグループに売却された。
林業もこの地域の主要産業の一つです。セント・メアリーズ・ペーパー社は閉鎖され、操業停止状態でしたが、2007年6月に再開され、新たな所有者の下でしばらくの間操業していました。木材製品関連企業としては、ARAUCO社があり、地域で110人以上を雇用しています。隣接するメラミン工場では、ARAUCO社の材料を使って製品を製造しています。例えば、家具や食器棚など、仕上げ加工を施した製品です。ARAUCO社の2つの工場を合わせると、約150人が雇用されています。ヒューロン・セントラル鉄道も、これらの地域産業にとって重要な役割を果たしています。
ビジネス・プロセス・アウトソーシング業界は、市内に3つのコールセンターを構え、合わせて約1,500人を雇用していた。最大規模のサザーランド・グローバル・サービスは2019年に閉鎖し、アジェロも2020年4月に閉鎖した。ニューコムも以前はここにコールセンターを構えていた。コールセンター業界は主要な雇用源となり、1990年代後半の市の経済回復に貢献した。
この地域におけるもう一つの大きな雇用主は、オンタリオ州宝くじ公社（OLG）です。OLGはウォーターフロントに本社を構えています。本社とOLGカジノ・スーセントマリーを合わせて、スーセントマリー市内で約900人を雇用しています。かつては市内で賞金センターが運営されていましたが、2009年にトロント（ヨークミルズ）に移転しました。OLGは、アルゴマ・スチール、スーセントマリー地域病院、コールセンター業界に次いで、現在も4番目に大きな雇用主です。
スーセントマリーは、クリスマスの翌日である12月26日（ボクシングデーとして知られる連邦の祝日）に店舗が営業することを市の条例で禁止しているオンタリオ州の数少ない都市の1つです。スーセントマリーの小売店は、12月27日からクリスマス後のボクシングデーセールを開始します。ボクシングデーに店舗の営業を許可することに賛成するかどうかを決定するための市住民投票が、 2010年の市選挙と同時に実施されました。[ 47 ]投票率は、住民投票を法的に拘束するほど高くはありませんでしたが、投票者の60.77パーセントが祝日に店舗の営業を許可することに反対しました。[ 48 ]
スーセントマリー太陽光発電所（68 MW）、コージェネレーション発電所（ブルックフィールド・パワー）、FH クレルグ水力発電所、近隣のプリンスタウンシップ風力発電所（189 MW）、および近隣の複数の水力発電ダムは、代替エネルギーの開発を推進し、「北米の代替エネルギー首都」の称号を獲得しようとする市の取り組みの一環となっている。[ 49 ]この地域には他に 2 つの風力発電所が提案されている。グーレイ風力発電所（25 MW）[ 50 ]と、バチェワナ先住民と提携してモントリオール川港近くに建設されるボウ湖風力発電所（58 MW）である。[ 51 ]
エレメンタ・グループはスーセントマリーに廃棄物発電のパイロットプラントを建設し[ 52 ] 、地元の公益事業委員会（PUC）は市の埋立地からメタンガスを回収している。市の街灯はLED技術を全面的に利用しており、2021年には市がガソリン車を置き換えるために2022年から電気自動車の購入予算を計上し始めたことで進展が見られた[ 53 ] 。スーセントマリーには、太陽エネルギー機器メーカーであるヘリエンの本社もある。
2021年、スーセントマリー市と公益事業委員会（PUC）は、スースマートグリッド（SSG）プロジェクトに着手しました。[ 54 ] このプロジェクトでは、電圧の最適化、配電の自動化、高度な計測インフラの導入を行う新技術が活用されています。これにより、PUCの住宅および商業顧客の電気料金が削減され、停電の即時特定と電力供給の信頼性向上により、停電の頻度と期間が短縮されることが期待されています。また、将来的に電力網への効率的な追加も可能になります。SSGは2023年11月に正式に開始され、カナダのジャスティン・トルドー首相が出席しました。[ 55 ] [ 56 ]
スーセントマリーは、この地域ではトランスカナダハイウェイの一部に指定されているハイウェイ17号線によってサービスされています。このハイウェイは、北西のサンダーベイと東のサドベリーと市を結んでいます。ハイウェイ17号線を経由して市の北と東の入り口は、スーセントマリー警察[ 57 ]によって監視されており、新しいカメラで市の出入り時にナンバープレートをスキャンしていますが、2022年4月現在、まだ完全には運用されていません。[ 58 ] [ 59 ]国際橋は、スーセントマリーのダウンタウンとミシガン州スーセントマリーを結び、アメリカ側では州間高速道路75号線になります。州間高速道路75号線は、オハイオ州に入る前にサギノー、フリント、デトロイトまで南に続き、最終的にはマイアミ近くのフロリダ州ハイアリアで終点となり、有料道路のSR 924号線とSR 826号線になります。
国際橋は、国境のアメリカ側からスーセントマリーの輸送ルートを経由して交通を誘導します。このルートは国際橋から始まり、カーメンズウェイに沿ってセカンドラインイーストまで進み、グレートノーザンロード（ハイウェイ17）と合流します。輸送車両はここで左折して北のサンダーベイ方面へ向かうか、直進して東のサドベリー方面へ向かうことができます。セカンドラインイーストからグレートノーザンロードまでの区間はオンタリオ州道550号線としても知られており、グレートノーザンロードとセカンドラインイーストからグロスキャップのロータリーまで続いています。このハイウェイはスーセントマリー公共事業委員会の取水施設をぐるりと回っています。故カーメン・プロベンツァーノ議員 にちなんで名付けられた「カーメンズウェイ」として知られるこの新しい制限アクセス道路は、輸送トラックがハイウェイ17号線やその他の主要道路にアクセスしやすくしました。カーメンズウェイのルートは、将来の車線拡張を容易にするため、道路の両側に広い草地の通行権が確保されています。セカンドライン・イーストとブラックロードの交差点を、2007年に市の東側に開通した新しい4車線区間のハイウェイ17号線に最終的に接続するための計画が進められていたが、2022年現在、運輸省による環境影響評価は開始されていない。
この都市は、ミシガンにある閘門がセントローレンス水路の不可欠な構成要素となっていることから、海上輸送において代々受け継がれてきた役割を担っています。この都市は、夏季に小型ボートやその他のレジャーボートが利用する独自の小規模な閘門を運営しています。また、最近、スーセントマリーを鉄道、道路、水上輸送のハブとして活用するように設計された複合輸送ターミナルも開設されました。クルーズ船は、大きなパビリオン、小さなファーマーズマーケット、ビーバーテイルズのアウトレット、小さな売店、マリーナ、公衆トイレ、ロベルタ・ボンダー像、緑地を含むロベルタ・ボンダー公園によく停泊します。右側（ウォーターフロントから街を見た場合）にはモンタナと新しく改装された市庁舎があり、左側にはデルタ・スーセントマリー・ウォーターフロントとステーションモールがあります。
スーセントマリーには、スーセントマリー空港とスートランジットサービスも乗り入れています。[ 60 ]この都市はもはや他の主要都市と旅客鉄道で接続されていませんが、市から北へ小さな町オバまで走るアガワキャニオン鉄道ネットワークの一部となっています。2006年、この都市の国会議員であるトニー・マーティンは、スーセントマリーとサドベリー間の旅客鉄道サービスの再開を求めました。[ 61 ]貨物サービスは、アガワキャニオン鉄道、ヒューロンセントラル鉄道、およびカナディアンナショナル鉄道によって提供されています。
2018年、オンタリオ・ノースランドは、スーセントマリーに複数の停留所を設けるなど、サドベリーの西側で大規模なサービス拡張を発表しました。[ 62 ]乗客は、ハースト、サドベリー、またはマニトゥーリン島方面行きのバスに乗車できます。ONTCは現在、市内に3つの停留所を設けており、メインの停留所は東端のトランクロード沿いにあり、その他の停留所はスーカレッジと病院にあります。
スーセントマリーにはLyftやUberはありませんが、URide、EZ Ride、Driverseatという小規模コミュニティに特化したライドシェアリング会社が3社あります。[ 63 ] [ 64 ]市内にはHollywood Airport Shuttle & Limousines、Soo Yellow Cab、UCabによるタクシーサービスがあります。
近隣の観光スポットには、カナディアン・ブッシュプレーン・ヘリテージ・センター、エントミカ昆虫館、スーセントマリー博物館、スーセントマリー運河国立史跡、スーセントマリー水門（スペリオル湖と五大湖下流部を結ぶ水門）のボートツアー、ホワイトフィッシュ島、エルマティンガー・クレルグ国立史跡、カジノ・スーセントマリー、アルゴマ美術館、そしてアルゴマ・セントラル鉄道の人気列車、アガワ・キャニオン・ツアー・トレインなどがあります。
カナダの客船MSノルゴマ号は、かつて五大湖のスーセントマリーに係留されていた博物館船でした。現在はスーセントマリーには係留されていません。
近隣の公園には、パンケーキ・ベイ州立公園、バチャワナ・ベイ州立公園、スペリオル湖州立公園などがあります。冬のアクティビティもスーセントマリーの観光産業にとって大きな魅力であり、毎年恒例のボン・スー・ウィンター・カーニバル、スキーやスノーボードのメッカであるサーチモント・リゾート、ストークリー・クリーク・ロッジ（クロスカントリースキーリゾート）、そして近隣のクロスカントリースキーコースであるハイアワサなどがあります。また、市内にはオンタリオ州を縦横に走る大規模なスノーモービルコース網も整備されています。
ジョン・ロウスウェル・ハブ・トレイルと名付けられた新しい非動力ハブ・トレイルが、歩行者、ローラーブレード愛好家、サイクリスト（冬季はスノーシューイングとクロスカントリースキー）が街の周りを巡る美しく便利な周回コースを楽しめるように、市内周辺（25 km または 16 マイル）に建設されました。[ 65 ]最終的にサドベリーからサンダーベイまで伸びる長距離トレイルであるボヤジャー・ハイキング・トレイルは、1973 年にスーセントマリーで始まりました。[ 66 ]独特なテントのデザインで最も有名なロベルタ・ボンダー公園とパビリオンは、宇宙に行った最初のカナダ人女性宇宙飛行士を記念して作られ、定期的にコミュニティイベントを開催しています。駐車場にはファーマーズマーケットの出店者用のスペースがあり、パビリオンにはビーバーテイルズ、売店があり、セントメアリーズ川を見下ろすことができます。この公園は春と夏に最も賑わいを見せ、モンタナ州とデルタ州のスーセントマリー・ウォーターフロントの間に位置し、すぐ北にはOLG本部やその他の州政府機関が入居するロベルタ・ボンダー・プレイスがある。
スーセントマリーには広大なマウンテンバイクネットワークがあり、市内のハイアワサ地区に新しいトレイルへの投資を行っています。アルゴマトレイルネットワークは、既存の30～40km（19～25マイル）のネットワークにさらにトレイルを追加する計画で、最初の作業は2021年9月までに完了する予定です。[ 67 ]
2021年8月、セイル・スペリオールは、ロベルタ・ボンダーマリーナから出発するゾディアック・ハリケーン号のツアーを実施した。[ 68 ]
6月から10月にかけてこの地域を訪れる主な魅力の一つは、アガワキャニオンツアー列車です。この日帰りの荒野ツアーは、スーセントマリーから北へ114マイル（約183キロ）を走り、手つかずの北部の湖や川沿いを通り、カナダ楯状地の壮大な花崗岩の岩層や広大な混交林を抜けて、最終的にアガワキャニオンに到着します。列車は午前8時に出発し、午後6時までにスーセントマリーに戻ります。2021年8月には、市内の運河地区にツアー列車用の新しい駅がオープンしました。[ 69 ]
この都市には、北オンタリオ州最大級のショッピングモールの一つであるステーションモールもある。
2020年、スーセントマリー市議会は、スプリング通りとブロック通りの間にあるダウンタウン広場の開発に賛成票を投じた。この広場はビンガム通りをなくし、噴水/スケートリンク、トイレと更衣室、大型スクリーン、イベントスペース、ティムホートンズ（既存の建物内）、スーマーケットを備えた大きな共有エリアを形成し、開発の結果として他のビジネスやアトラクションがオープンすることが期待されている。広場はすでにこの地域の発展を促進し始めており、近くに1,600万ドルの新しいオフィスビルが建設されている。[ 70 ]このスペースには小売ユニットも含まれており、グエルフのマーケットスクエアやエイジャックスのパットベイリースクエアなどの同様のコンセプトをモデルにしている。広場の建設は2022年春に始まり、2023年11月までに完了した。[ 71 ]この広場は計画段階からその後も論争の的となっており、一部の市民は必要ないと感じ、費用がかかりすぎると考えている。この広場は、2018年に市とダウンタウン協会が共同で雇用した観光・都心コンサルタントのロジャー・ブルックス氏が提案した数々の案の一つでした。[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]芸術文化祭[ 75 ] 、バンドバトル[ 76 ]、ホッケー観戦パーティー[ 77 ]など、多くの地域イベントがそこで開催されています。
カナダ統計局が実施した2021年の国勢調査によると、スーセントマリーの人口は72,051人が居住そのうち32,530人が合計34,818戸の民間住宅、2016年の人口から-1.8%73,368。面積は221.99 km 2 (85.71平方マイル)で、人口密度は 2021年には324.6/km² （840.6/平方マイル）であった。 [ 78 ]
同市の国勢調査集積地の総人口は76,731人で、2016年の78,159人から1.8%減少した[ 79 ] 。
スーセントマリーはかつてイタリア移民の避難所だった。この都市は、その規模のコミュニティとしてはイタリア系住民が集中しており、そのほとんどは南部のカラブリア地方出身である。[ 80 ]
ヨーロッパ系の人々が人口の82％を占め、先住民またはカナダ先住民が13.5％、目に見える少数民族が4.5％を占めている。[ 81 ]
この都市は、 5つの選挙区を代表する10人の議員と市長からなる市議会によって統治されている。オンタリオ州地方自治法（2001年）に基づき、市議会議員の任期は4年である。
直近の市議会議員選挙は2022年10月24日に行われた。現在の市長はマシュー・シューメーカーである。[ 88 ]
市役所は「スーセントマリー市法人」という正式名称で運営されています。
この都市は、1912年4月16日に州議会の法律によって法人化された。[ 89 ] 1887年から1912年までは町として運営されており[ 90 ]、最初に村として法人化されたのは1871年7月29日で、当時の人口は約880人だった。[ 4 ]
2013年に採用された市の紋章には、オジブワ族のモットー「Ojibwe Gchi Gami Odena」（「オジブワ族の大きな湖の近くの集落」という意味）が記されている。このモットーの別バージョンは、1912年に市が設立された当時の元の紋章にも記載されていた。[ 91 ] [ 92 ]
市の住民は、ソルト・セント・マリー・アルゴマ選挙区選出の国会議員によって連邦下院で代表されている。 2022年の連邦選挙区再編プロセスで創設されたこの選挙区は、ソルト・セント・マリー市を中心とした40,066 km 2の面積を持つ、農村部と都市部が混在する選挙区である。選挙区は北はホーンペインのすぐ先まで、東はヒューロン湖の北岸に沿ってスパニッシュの町のすぐ先まで広がっている。[ 93 ]現在の国会議員はテリー・シーハン（自由党）である。
州レベルでは、スーセントマリー市の住民は、オンタリオ州議会においてスーセントマリー選挙区選出の州議会議員によって代表されています。この選挙区はスーセントマリー市のみを包含しています。現在の議員はクリス・スコット氏で、無所属です。
この都市には、応用芸術技術の大学であるソルト・カレッジとアルゴマ大学があります。アルゴマ大学とソルト・カレッジのプログラムの大部分はそれぞれのキャンパスで提供されていますが、両校ともミシガン州スーセントマリーにあるスペリオル湖州立大学との共同プログラムも提供しています。2008年6月18日、アルゴマ大学は独立大学となり、サドベリーのローレンシャン大学との長年の提携関係を解消しました。アルゴマ大学の連合校として、新しい学校であるシングウォーク・キノマージ・ガミグ（大学）が開校予定です。この学校では、アニシナベ文化と言語のコースが提供されます。
スーセントマリーには、アルゴマ学区教育委員会とヒューロン・スペリオル・カトリック学区教育委員会があります。また、オンタリオ州北部地区教育委員会とオンタリオ州カトリック地区教育委員会の一部でもあります。さらに、以下の高校もあります。
スーセントマリーには、オンタリオ森林研究所と連邦政府の五大湖森林センターも所在する。
スーセントマリーには30校以上の小学校がある。
スーセントマリー・グレイハウンズは、 1919年にノーザン・オンタリオ・ホッケー協会が設立されて以来、この街で最も有名なスポーツチームです。グレイハウンズは、1993年のメモリアルカップと1924年のアランカップを含む、全国選手権で2度優勝しています。グレイハウンズは、2006年にスーメモリアルガーデンズに代わって建設された、ダウンタウンにある最新鋭のアリーナ、GFLメモリアルガーデンズでプレーしています。現在のグレイハウンズは、1972年にオンタリオ・ホッケーリーグに加入して以来、7人の選手の背番号を永久欠番にしています。背番号7のジェフ・カーター、背番号19のジョー・ソーントン、背番号1のジョン・ヴァンビーズブルック、背番号4のクレイグ・ハーツバーグ、背番号10のロン・フランシス、背番号5のアダム・フット、そして背番号99のウェイン・グレツキーです。
スーセントマリーには、アイスホッケー初のプロリーグにもチームがあった。スーセントマリー・マールボロズ、通称「カナディアン・スー」は、1904年から1907年まで国際プロホッケーリーグでプレーした。
スーセントマリーのホッケーチームは、ホッケー殿堂入りを果たした多くの選手を輩出しており、その中にはスーセントマリー出身または在住のフィル・エスポジト、トニー・エスポジト、ロン・フランシス、ディディエ・ピトレのほか、スーセントマリーのチームメンバーであるジェリー・チーバーズ、ポール・コフィー、ビル・クック、バン・クック、ウェイン・グレツキー、ニューシー・ラロンド、ジョージ・マクナマラ、マーティ・ウォルシュなどがいる。
ナショナルホッケーリーグ（NHL）のオールスター選手であるジョー・ソーントンとジェフ・カーターは、 OHLでのキャリアをグレイハウンズで全うしました。スーセントマリー地域出身で最近引退したNHL選手には、センターのタイラー・ケネディ、センターのジョーダン・ノーラン、センターのクリス・ソーバーンなどがいます。現役のNHL選手には、ウィニペグ・ジェッツのディフェンス、コリン・ミラーなどがいます。
スーセントマリー出身のポール・モーリスは現在NHLのフロリダ・パンサーズの監督を務めており、 2023-24シーズンに自身とチームにとって初のスタンレーカップ優勝に導いた[ 94 ]。また、ハートフォード/カロライナ・フランチャイズ、トロント・メープルリーフス、ウィニペグ・ジェッツ、パンサーズで合計25シーズンにわたりヘッドコーチを務め、 1995年には28歳でリーグ史上最年少の監督となり、 2002年にはカロライナをスタンレーカップ決勝に導いた。特筆すべきは、元グレイハウンドの選手兼コーチであるテッド・ノーランがバッファロー・セイバーズとニューヨーク・アイランダーズでNHLの5シーズンにわたり監督を務め、 1998年にはセイバーズでNHL最優秀監督に贈られるジャック・アダムス・トロフィーを獲得したことである。
スーセントマリーは、1990年にカナダ男子カーリング選手権であるブライアーの開催地でした。2010年には、カナダ女子カーリング選手権であるスコッティーズ・トーナメント・オブ・ハーツの開催地となりました。2013年にアルバータ州エドモントンで開催されたティムホートンズ・ブライアーでは、ブラッド・ジェイコブスと彼のチーム（スー・カーラーズ協会所属）がティムホートンズ・ブライアーで優勝し、 2013年フォード世界男子カーリング選手権にカナダ代表として出場する栄誉を獲得し、銀メダルを獲得しました。その後、チームは2013年カナダオリンピックカーリング選考会で優勝し、 2014年冬季オリンピックにカナダ代表として出場する権利を獲得し、金メダルを獲得しました。地元のカーリングクラブは、スー・カーラーズ協会とタレントラス・カーリングクラブです。
スーセントマリーは、カナディアンフットボールにおいても豊かな歴史を誇ります。スーセントマリーの高校は、40年近くにわたり、北オンタリオ州（NOSSA）の栄誉を常に獲得し、州決勝にも定期的に出場しています。また、スーセントマリーには1972年から男子セミプロフットボールチームも存在します。ソルト・スティーラーズは、カナディアン・メジャー・フットボール・リーグで4度の全国セミプロチャンピオンに輝き、1972年、2007年、2009年、2010年に優勝しています。スティーラーズは1990年代初頭にチームを編成できませんでしたが、その後ソルト・ストームとして4シーズン活動し、2000年代には元のチーム名に戻りました。
スーセントマリー出身の著名なアスリートには、カナディアンフットボール殿堂入りを果たしたロッキー・ディピエトロ、パラリンピック水泳選手のジェシカ・トゥオメラ、総合格闘家のアントニオ・カルヴァーリョなどがいる。
スーセントマリーは、数多くの国内外のスポーツイベントの開催地となっており、その中には2003年のエコチャレンジ北米選手権も含まれる。これは、自転車、トレッキング、カヌー、ロープなどを駆使して、未開の荒野を350～500km （220 ～310マイル）にわたって走破するアドベンチャーレースである。
ウォーク・オブ・フェームは、スーセントマリー市とダウンタウン協会が共同で2006年に創設したもので、スーセントマリー市またはアルゴマ地区出身で、地域社会に多大な貢献をした人、あるいはそれぞれの分野で顕著な功績を残した人を称えるものです。殿堂入りする人は毎年追加されます。
スーセントマリーは、毎年2月に開催されるボンスー冬季カーニバルの本拠地です。また、地元や海外のパフォーミングアーティストが集まるアルゴマ秋季フェスティバルも毎年開催されます。公演には、スーコミュニティシアターとランドマークであるセントラルユナイテッド教会が使用されます。どちらの会場も約1,000人を収容できます。アルゴマ美術館には、地元および海外のアーティストの作品が多数収蔵されており、定期的に展覧会が開催されます。住民は7月の第3週末にコミュニティデーを祝います。地元のロータリーインターナショナルクラブは、ロータリーフェストと呼ばれる3日間のイベントを企画しています。[ 95 ]
スーセントマリーは、カレ・マットソンの「A Love Song to the City」の焦点となった場所で、そのミュージックビデオはUSA Todayで初公開された。[ 96 ]
この街で育った映画監督のエジディオ・コッチミリオは、スーセントマリー地域で『コンパルジョン』（2013年）と『カスケード』（2023年）の2本の映画を撮影している。[ 97 ]
は、関係当事者によって更新されない限り、2010年8月中旬に終了する暫定運営契約に基づいてHCRYの運営を継続している。
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