チコラ事件

チコラ事件は、1870年5月にスーセントマリーで、ガーネット・ウォルズリー大佐の指揮下にあったイギリスとカナダの民兵からなる遠征軍とアメリカ政府との間で発生した事件である。アメリカ当局は数週間にわたりチコラ川の航行を阻止し、ウォルズリー大佐によるレッドリバー反乱への対応を遅らせた。この事件は最終的に、川のカナダ側にスーセントマリー運河が建設されるきっかけとなり、スペリオル湖への自由なアクセスが可能になった。

1870年5月、ウォルズリー大佐と彼のイギリス軍部隊は、蒸気船チコラ号に乗って西へ向かい、マニトバ州で発生していたレッドリバー反乱を鎮圧するため、フォート・ギャリーに弾薬、兵士、物資を供給していた。^{[ 1 ]}

アメリカ合衆国の管理下にあるスーセントマリー運河は、チコラ号の通過を拒否した。これはおそらく、ウォルズリーが南北戦争中に南部を支持していたことと、SSチコラ号が南北戦争中に封鎖突破船として活躍していたことが原因だった。これに対し、チコラ号は乗客と物資を降ろさざるを得ず、兵士たちはヒューロン湖からスペリオル湖まで陸路で運ばなければならなかった。^{[ 2 ]}しかし、蒸気船はそれでも通過できず、イギリス大使（当時駐米イギリス公使エドワード・ソーントン、第2代カシラス伯爵）の介入によって閘門を通過することが許されるまで、2週間停泊を余儀なくされた。^{[ 1 ]}

この事件は、カナダがアメリカの運河に依存していることについて疑問を投げかけ、^{[ 3 ]}カナダ側のスーセントマリー運河の建設を促し、1895 年に完成した。 ^{[ 1 ]}

今日、チコラ事件はオンタリオ遺産トラストの銘板によって記念されている。この銘板と事件は、スーセントマリー運河のカナダ公園局の職員によっても解説されている。^{[ 3 ]}