フロリダ州道826号線

SR 826は、マイアミの北では東西方向に標識が設置され、マイアミの西では南北方向に標識が設置されている。

州道826号線は、パインクレストのUS 1号線とのインターチェンジから始まり、ダデランド・サウス駅（サウス・ダデ・トランジットウェイとメトロレール線の乗り換え地点）のすぐ南に位置し、パルメット・エクスプレスウェイとして北へケンドール へと向かいます。最初のインターチェンジはUS 1号線の北1.6km弱の地点にあり、ダデランド・モールへのアクセスを提供するケンドール・ドライブ（州道94号線）とのインターチェンジです。州道826号線は北へ進み、スナッパー・クリーク・エクスプレスウェイ（州道878号線）の下をインターチェンジなしで通過した後、ダイヤモンド型インターチェンジでサンセット・ドライブ（州道986号線）と合流します。その後、ケンドールを離れ、グレンバー・ハイツへと進み、マイアミ大学へのアクセスを提供するサウスウエスト56番ストリート/ミラー・ドライブとのインターチェンジがあります。約0.8km先で、ドン・シュラ高速道路（SR 874）は北端でパルメット高速道路と合流し、南行き出口と北行き入口があります。このインターチェンジと次のインターチェンジ（バードロード/SR 976）の間は、SR 826がグレンバーハイツとオリンピアハイツの境界を形成し、その先では高速道路がウェストチェスターとコーラルテラスの境界となっています。^{[ 8 ]}南西24番街/コーラルウェイとの出口を過ぎると、高速道路はタミアミトレイル（US 41 ）と合流し、フロリダ国際大学へのアクセスを提供します。このインターチェンジはまた、タミアミトレイルがマイアミ市街地に入る入口でもあり、マイアミ市の境界は高速道路の東側にあります。^{[ 9 ]} 

タミアミ トレイル インターチェンジの北側では、パルメット エクスプレスウェイがフォンテーヌブローの東側の境界を形成し、北へフラッグラー ストリート(SR 968)との出口まで続きます。フラッグラー ストリートはマイアミ デイド郡の道路の南北の基準線です。その後、高速道路はドーラルのすぐ南でドルフィン エクスプレスウェイ(SR 836)とインターチェンジし、マイアミ国際空港へのアクセスを提供します。このインターチェンジは、以前の構成^が深刻な渋滞を引き起こしていたため、2016 年に最近改良されました。^{[ 10 ]}現在ドーラルの東側の境界を形成している^{SR 826は}、北へ北西 25 番ストリートまで続き、空港の西端に接続し、続いてドーラル ゴルフ リゾート & スパにつながるドーラル ブールバード(SR 948) との出口、そして北西 58 番ストリートとの出口があります。[ 9 ]マイアミ・デイド郡の未編入地域を少し通過した後、高速道路はメドレーでハイアリア高速道路（SR 934）とのインターチェンジに到達し、パルメット駅に隣接して再びメトロレールを横断した後、ハイアリア・ガーデンズとハイアリアの南端でUS 27との斜めのインターチェンジに到達します。^{[ 11 ]}その後、ノースウエスト103番通り（SR 932）とのインターチェンジのすぐ後にハイアリア市街に入り、^{[ 12 ]}そこからウェストランド・モールにアクセスできます。続いてノースウエスト122番通りへの出口があります。

ハイアリアとマイアミ・レイクスの境界で、州道826号線は州間高速道路75号線（I-75）の南端とグラティニー・パークウェイ（州道924号線）と州道916号線の西端とのインターチェンジに達する。パルメット高速道路はマイアミ・レイクスに入り、北西154番通りとインターチェンジした後、「ビッグ・カーブ」と呼ばれる地点で東に90度曲がる。^{[ 13 ]}その後、道路は東に直進し、マイアミ・レイクスとカントリー・クラブの境界を形成し、^{[ 14 ]}すぐに北西67番通りとインターチェンジする。次の出口、レッド・ロード（州道823号線）で、高速道路はマイアミ・デイド郡の非法人地域とマイアミ・ガーデンズの境界を形成し、次の出口、北西47番通りで高速道路は市街地に入る。高速道路はその後、フロリダ・メモリアル大学の北側を通過し、ノースウエスト37番街出口でセント・トーマス大学のキャンパスの北側の境界線を形成します。マイアミ・ガーデンズ市内では、SR 826はノースウエスト27番街（SR 817）、ノースウエスト17番街、ノースウエスト12番街との出口を経て、ゴールデン・グレイズ・インターチェンジに到達します。

SR 826はゴールデン・グレイズ・インターチェンジを複雑な経路で通過します。まず、フロリダ・ターンパイクと州間高速道路95号線（I-95）を結ぶ連絡ランプに接続し、北行きのSR 826から南行きのI-95、および南行きのUS 441 / SR 9へ、また南行きのターンパイクと北行きのI-95から南行きのSR 826へアクセスできるようになります。北東に曲がった後、SR 826は次の出口で本線から外れ、その上を通るターンパイクの本線に入ります。一方、SR 826の旧本線は、北西7番街の平面交差延長としてUS 441北行きまで続きます。東行きのSR 826から北行きのターンパイクへ向かう交通は、ここで信号のない交差点を通過する必要があります。^{[ 2 ]}南東方向に戻ると、SR 826 はまず旧シーボード コースト ライン鉄道を横断し、ゴールデン グレイズの北の境界を形成し始め、^{[ 15 ]}次に I-95 の急行車線の下を通過し、I-95 南行きとターンパイク北行きの間のオンランプ、および US 441 南行きと SR 826 東行きの間のオンランプに合流します。その後、US 441 の南行きと北行きの車線の間にある州間高速道路 95 号線を横断し、北東方向、そして再び東方向へと向きを変えます。ここで最後の 3 つのランプに合流します。1 つは US 441 と I-95 の北行きから東行きの SR 826 にアクセスするためのもので、もう 1 つは西行きの SR 826 から US 441 と I-95 の南行きにアクセスするためのもので、西行きの SR 826 から北行きの US 441 にアクセスするためのものです。信号機のある交差点で SR 826 は再び東西方向に戻り、北西 2 番街との交差点で SR 826 の高速道路の終点となります。^{[ 3 ] [ 7 ] [ 16 ] [ 17 ]}

州道826号線は、ゴールデン・グレイズ・インターチェンジから東へ、ゴールデン・グレイズとノース・マイアミ・ビーチの境界に沿って、6車線の路面道路であるノースウエスト167番通りとして進みます。^{[ 18 ]}この区間では、この道路はノース・マイアミ・ビーチ・ブールバードとしても知られ、商店、オフィス、ホテル、その他の商業施設が立ち並んでいます。インターチェンジを出て2ブロック進むと、マイアミ・デイド郡の縦断基準線であるノース・マイアミ・アベニューを横切ります。そのため、この地点を通過すると、道路はノースイースト167番通りになります。約0.75マイル（1.21km ）進むと、州道826号線はノースイースト6番通り（州道915号線）と交差します。 2ブロック先のノースイースト8番街で、ノースマイアミビーチ大通りは南東に曲がり始め、ノースイースト167番街の方向から離れ、約0.6マイル（0.97km ）先のノースイースト12番街でノースイースト163番街に到達し、東向きの方向に戻ります。すぐに左手に163番街のモールを通過し、さらに1.25マイル（2.01km ）ショッピング街として続き、ウェストディキシーハイウェイで州道909号線の北端と交わります。1ブロック先でフロリダ東海岸鉄道の線路を横断した後、州道826号線はビスケーン大通りで再び国道1号線と交わります。   

US 1 の東側では、SR 826 はマングローブ林を抜けてオレタ川を渡り、8 車線に拡張され、その様相が変わります。道路の北側にはノース マイアミ ビーチ、南側にはノース マイアミがあり、 ^{[ 19 ]} SR 826 はイントラコースタル 水路に近づくにつれて、南側にはさらに多くのマングローブ林、北側にはさらに多くの商業施設が広がっています。ここで道路は東行きと西行きの別々の道路に分かれ、それぞれの方向に跳ね橋で水路を渡り、^{[ 20 ]}サニー アイルズ ビーチに入ります。道路の 2 つの半分の外側にはアパートの建物が並び、中央にはいくつかの商業施設があり、さらに0.36 マイル (0.58 km)進むと、大西洋から 1 ブロック手前のコリンズ アベニュー( SR A1A )にある SR 826 の北端に到着します。高架橋により、北行きの SR A1A の交通は、東行きの SR 826 の交通のために 2 回停止することなく西行きの SR 826 に進み、SR A1A を横断することができます。^{[ 3 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 19 ]} 

SR 826 の全長に沿った交通量は、フロリダ州運輸局によって測定されています。^{[ 2 ] [ 3 ]} SR 826 で最も交通量が多い区間は、マイアミ国際空港とその西側の近隣の工業地帯付近で、フォンテーヌブローのドルフィン高速道路とハイアリアの北西 122 番通り / 西 68 番通り出口の間で1 日あたり 20 万台以上の車両が通行しており、メドレーのSR 934付近でピークを迎え、1 日あたり 25 万台以上の車両が通行しています。^{[ 2 ]}

ドルフィン高速道路の南側、特にドン・シュラ高速道路との合流地点の南側では交通量が減少するが、SR 826の他の部分（地上道路部分を含む）とは異なり、ピーク時の交通量の大部分は一方向である。実際、パルメット高速道路の南端、US 1とケンドール・ドライブの間では、交通はほぼ完全にピーク方向に流れている。^{[ 2 ]}

北方向では、 I-75とグラティニー・パークウェイとのインターチェンジを過ぎると交通量が減り、インターチェンジの北側では1日あたり約6万台の車両移動が減少すると報告されている。パルメット・エクスプレスウェイがビッグ・カーブを回り東に向かうと、マイアミ・ガーデンズ地区の南北方向のルートからの交通を集め、ゴールデン・グレイズ・インターチェンジの直前で交通量が1日あたり最大16万4000台まで着実に増加する。^{[ 2 ]}

インターチェンジの東側、SR 826が一般道路になる地点では、交通量はSR 826の高速道路区間と比較して半分以下となり、1日あたり64,500台の車両通行が記録されている。この数値はSR 826に沿って東に向かうにつれて徐々に減少し、サニーアイルズビーチのSR A1Aとの東端付近では1日あたり46,000台の車両通行しか記録されていない。^{[ 3 ]}

エクスプレスレーンはすべてマイアミ・デイド郡内にあります。ルート全体がマイアミ・デイド郡内にあります。すべての出口には番号がありません。

州道826Fは、マイアミ・ガーデンズとマイアミ・レイクスの間を走るパルメット高速道路に並行する側道に付けられた名称です。これらの道路は、高速道路の東西部分の両側を走るノースウェスト167番通りと、高速道路の南北部分の北行き側を走るノースウェスト77番通りで構成されています。これらの一方通行の道路を合わせると、全長は13マイル（21km ）になります。 

州道833号線は、マイアミ・レイクス地区で高速道路の東側を走るパルメット高速道路の側道です。ノースウエスト77番通りとして知られるこの州道は、マイアミ・レイクス・ドライブから0.785マイル（1.263km ）進んだ後、東に向きを変えて地方道となります。他の州道とは接続していません。 

州道843号線は、パルメット高速道路の西側を走る連絡道路で、ハイアリア・ガーデンズ地区のノースウエスト103番通り（州道932号線）と高速道路の側道であるノースウエスト77番通り（州道979号線）を結んでいます。全長は0.173マイル（0.278km ）で、マター・アカデミー・チャーター・ミドル／ハイスクールに通じており、ノースウエスト77番コートとして知られています。 

州道863号線は、ハイアリアのパルメット高速道路の東側を走る側道です。州道916号線と州間高速道路75号線およびグラティニー・パークウェイのインターチェンジ付近を起点とし、西68番街と高速道路の出入口ランプで終点となるまで、1.065マイル（1.714km ）にわたって続いています。 

州道923号線（西20番街とも呼ばれる）は、パルメット高速道路の西側、州道863号線の反対側を走る側道です。州道938号線と州道918号線が交わる交差点（州間高速道路75号線とグラティニー・パークウェイとのインターチェンジ付近）を起点とし、南へ1.059マイル（1.704km ）進み、パルメット高速道路の出入口ランプ付近の西68番街で終点となります。 

州道929号線（西20番街とも呼ばれる）は、パルメット高速道路の東側、州道939号線の反対側を走る側道である。高速道路のインターチェンジ付近のオキーチョビー道路（国道27号線／州道25号線）を起点とし、0.801マイル（1.289km ）にわたって走り、北行き高速道路出口ランプ付近で行き止まりとなる。 

州道939号線（ノースウェスト77番街およびオキーチョビー側道とも呼ばれる）は、パルメット高速道路の西側を走り、北西にカーブしてハイアリアガーデンズのオキーチョビー道路（US 27 / SR 25 ）の北側を走る側道です。ノースウェスト103番街（ SR 932）を起点とし、 1.273マイル（2.049km ）を走ってノースウェスト95番街との交差点で終点となります。道路はその後、SR 25Fとして北西方向に続きます。 

州道949号線（西20番街とも呼ばれる）は、ハイアリアのパルメット高速道路の東側を走る側道です。この道路は、高速道路のインターチェンジ近くの西68番街から始まり、南へ1.405マイル（2.261km ）進み、北西103番街（州道932号線）で終点となります。州道979号線とは反対側を走っています。 

州道979号線（西20番街とも呼ばれる）は、ハイアリア・ガーデンズのパルメット高速道路の西側を走る側道です。この道路は、高速道路のインターチェンジ近くの西68番街から始まり、南下して北西77番コート（州道843号線南）で終点となります。全長は1.342マイル（2.160km ）で、州道949号線と対向しています。 

州道988号線は、マイアミ・レイクスにあるパルメット高速道路の西側を走る側道です。この道路は高速道路のインターチェンジ近くのマイアミ・レイクス・ドライブから始まり、高速道路が東にカーブするのに合わせて北へ1.8キロメートル（1.1マイル）続き、北西169番通りで終点となります。この道路は他の州道とは接続していません。