アドベンチャーレース

アドベンチャーレース（エクスペディションレースとも呼ばれる）は、通常、標識のない荒野のコースをナビゲーションする多分野にわたるチームスポーツであり、レースの長さは2時間から最長2週間に及びます。一部のレースでは、ソロ競技も行われます。アドベンチャーレースの主な分野は、トレッキング、マウンテンバイク、パドリングですが、レースには、クライミング、アブセイリング、乗馬、スキー、ホワイトウォーターラフティングなど、他の多くの分野が組み込まれることもあります。^[1]チームは一般的に性別が異なり、競技者は2人から5人までですが、主な形式は、4人のレーサーからなる男女混合チームであると考えられています。通常、長さに関係なく、レース中は時計の停止はありません。競技の経過時間は実際の時間と同時に進み、競技者は休憩するかどうか、いつ休憩するかを選択する必要があります。

アドベンチャー レースのルーツは深く、現代のアドベンチャー レースの起源については議論の余地があります。1968 年に初めて開催された 2 日間のカリマー国際マウンテン マラソンが現代のアドベンチャー レースの誕生だと考える人もいます。カリマー マラソンでは、2 人組のチームが、2 倍の距離のマラソンを走るために必要なすべての物資を運びながら、山岳地帯を横断する必要がありました。

1980年、アルパイン・アイアンマンがニュージーランドで開催されました。個人競技者は遠く離れたゴールを目指して走り、漕ぎ、スキーをしました。その年の後半、アルパイン・アイアンマンの創始者であるロビン・ジャドキンスは、より有名なコースト・トゥ・コースト・レースを立ち上げました。^{[2]このレースには、}トレイルランニング、サイクリング、漕ぎという現代のアドベンチャーレースのほとんどの要素が含まれていました 。オーストラリアの2日間のワイルドトレックは、1981年から2005年まで開催されました。

1982 年に、アラスカ マウンテン ウィルダネス クラシックと呼ばれる 1 週間にわたる北米初の遠征アドベンチャー レースが独立して開始されました。このレースは荒野を旅するもので、道路はなく、荷を背負う動物もいません。また、スタートからゴールまで食料や装備を運ぶサポート チームもいません。150 マイルの長さのうち、トレイルは 50 マイル未満です。このレースは今日も続いており、3 年ごとにコースを変えています。

1989 年、ジェラルド・フュージルがニュージーランドでレイド・ゴロワーズを開始したことで、アドベンチャー レースの現代時代が到来しました。パリ・ダカール ラリーに触発されたフュージルは、参加者が自分の力と能力を頼りに、大きくて困難な地形を横断する、拡張された遠征スタイルのレースを思い描きました。このレースには、男女混合チームが複数日にわたる 400 マイル以上のレースで競い合うなど、アドベンチャー レースの現代的な要素がすべて含まれていました。フュージルのコンセプトに基づいて、1991 年に第 1 回サザン トラバースが開催されました。

1990年代初頭、マーク・バーネットはロサンゼルス・タイムズ紙のレイド・ゴロワーズに関する記事^[3]を読み、このレースに参加して米国に持ち込み、テレビで放映される主要なスポーツイベントとして宣伝しようと考えた。^[4]ジェラルド・フージルから権利を購入した後、バーネットは1995年に最初の「エコチャレンジ」レースを立ち上げた。バーネットはエミー賞を受賞した映画を使ってこのイベントを宣伝した（最初の2つのイベントの映画制作にはマイク・シアーズの才能を活用した）。このエコチャレンジの形態は、バーネットがサバイバー、ザ・コンテンダー、ザ・アプレンティスなどのリアリティ番組に焦点を移した2002年に最後に開催された。エコチャレンジとともに「アドベンチャーレース」という名前も生まれたが、これはジャーナリストで作家のマーティン・デュガードがレイドとエコチャレンジが体現するレースの種類を表すために作った言葉である。

米国アドベンチャー レース協会 (USARA) は 1998 年に設立されました。USARA はアドベンチャー レース スポーツの最初の「全国統括団体」であり、安全基準、保険の必要性、および米国におけるアドベンチャー レースの成長促進を目的として設立されました。USARA は、アドベンチャー レース スポーツに提供される特典のリストに、全国ランキング、全国選手権、および環境基準を追加しました。

2000 年、カリフォルニア州カーンビルで、米国アドベンチャー レーシング協会主催のアドベンチャー レース全国選手権が初めて開催されました。USARA 全国選手権は通常 10 月の最初の週末に開催され、米国最高のアドベンチャー レースとされています。USARA アドベンチャー レーシング全国選手権は毎年、全米チャンピオンの称号を狙う米国の優秀なチームを集めて開催され続けています。全国選手権では、全米ポイント シリーズ チャンピオンも授与されます。

2001年、スイスで第1回世界選手権が開催され、チームノキアアドベンチャーが最初にゴールラインを通過しました。世界選手権のコンセプトは2004年にカナダのレイドザノースエクストリームがニューファンドランド・ラブラドール州でAR世界選手権イベントとして開催されるまで休眠状態でした。アドベンチャーレーシングワールドシリーズとその最終イベントであるAR世界選手権は、それ以来毎年開催されています。2013年の世界選手権はコスタリカ、2014年はエクアドル、2015年はブラジル、2016年はオーストラリア、2017年は米国、2018年はアフリカ沖のレユニオン島で開催されました。

2004 年、プロの地質学者である Stjepan Pavicic 氏が、アメリカ大陸の最南端、チリのティエラ デル フエゴで初のパタゴニア遠征レースを企画しました。600 km を超えることも珍しくない険しい地形を通る非常に過酷なルートのため、すぐに「最後の野生のレース」として知られるようになりました。

2010 年、ドイツ アドベンチャー レース シリーズが初めてドイツ全土の 3 か所で開催されました。それ以来、ドイツでのこのスポーツの人気は年々高まっています。シリーズに加わるレースや会場は増え、参加者数も年々増え続けています。参加者は 2 人 1 チーム (男性、女性、または混合) で、マスター (15～20 時間)、チャレンジャー (8～10 時間)、ビギナー (4～6 時間) のカテゴリーに出場できます。

2010 年、オーストラリアでアドベンチャー ジャンキー社が設立されました。同社は、オーストラリアでのアドベンチャー レース スポーツの促進と拡大を支援する草の根運動を形成しました。同社は、一連の短距離スプリント レースと、最長 48 時間の遠征スタイルのイベントを開始しました。

2012年、英国海軍のフォアラー司令官は、初の海陸航行競技「ソレント水陸両用チャレンジ」を主催した。このレースでは、参加者はレースの一部でセーリング、ランニング、サイクリングに分かれ、最後に集合してヨットをゴールまで航行することが求められた。

2017 年 12 月、米国でアドベンチャー レーシング協同組合 (ARC) が設立されました。これは、米国におけるアドベンチャー レーシング スポーツの促進と拡大を支援する草の根運動の一環として結成されました。ARC は 501(c)(3) の非営利事業です。

2018年6月、エコチャレンジはベア・グリルスとオリジナルの制作チームで2019年に再始動すると発表した^[5]

2018年12月に米国でWarrior Adventure Racingを立ち上げ、フロリダを横断する有名な「Sea to Sea Expedition Race」、エクスペディション・アラスカ、エクスペディション・コロラドなどのアドベンチャーレースを開催する世界最大級のイベントグループの一つになりました。

• 12 時間: 限定されたナビゲーションとオリエンテーリングを特徴とする 6 ～ 12 時間のレース。
• 24 時間: 18 時間から 30 時間以上続くレースで、通常は UTM (ユニバーサル横メルカトル) ベースのナビゲーションを使用します。基本的なロープ作業 (トラバースや懸垂下降など) が含まれることがよくあります。24 時間以上のレースでは、以前は競技者がサポート クルーを雇ってギアを場所から場所へ運ぶ必要がありました。最近のほとんどのレースではサポート クルーは許可されておらず、レース主催者が指定されたチェックポイントまでギア ビンを運搬します。
• 遠征: 3 日から 11 日間 (またはそれ以上) のレースで、複数日レースのすべての課題が含まれますが、多くの場合、追加の競技 (乗馬、珍しいパドリング イベント、大規模な登山、ロープ作業など) が含まれます。
• 複数日: 高度なナビゲーションとルート選択を必要とする 36 ～ 48 時間以上のレース。睡眠不足が大きな要因になります。
• スプリント: 通常は 2 ～ 6 時間のレースで、ナビゲーションは最小限で、ゲームや敏捷性や狡猾さを競う特別なテストが含まれることもあります。
• 段階的な複数日レース: 長さの異なる 2 ～ 5 日間の複数日レースですが、毎晩レース時間が停止され、競技者は回復して睡眠を取ることができます。

アドベンチャー レースの大半には、トレイル ランニング、マウンテン バイク、パドリング イベントが含まれます。また、最も短いレースを除いて、ナビゲーションとロープ ワークもすべてのレースで行われます。レースでは、次のような競技が行われることがよくあります。

• 荷役動物：馬とラクダ
• 空を飛ぶ：パラグライダー、ハンググライダー
• カバーする地形:オリエンテーリング、登山、コースティング、洞窟探検、水泳、キャニオニング、リバーボーディング。
• ロープの学習: 登山、懸垂下降、横断 (ジップライン経由を含む)。
• パドリング： カヤック、カヌー、アウトリガー、ラフト、チュービング。
• 車輪付きの移動手段：マウンテンバイク、キックスクーター、インラインスケート、ローラースケート。

• ファストパッキング
• マウンテンバイクオリエンテーリング
• オリエンテーリング
• ロゲイニング

• ジャック・マレーとリサ・ド・スペヴィル著『アドベンチャー・レーシング』。ISBN 0-7360-5911-3 
• アドベンチャー レース: 究極ガイド、リズコールドウェルとバリー シフ著。ISBN 1-884737-90-0 
• ランナーズワールド アドベンチャーレースガイド: 成功するレーサーおよびアドベンチャーアスリートになる方法 (ランナーズワールド)イアン・アダムソン 著ISBN 1-57954-836-9 
• マーク・ラタンジ著『スクイグリー・ラインズ：アドベンチャー・レースとロゲイニングに焦点を当てた地図とコンパスによるナビゲーション』ISBN 978-0-473-38677-1 
• マーティン・デュガード著『 地球上で最も過酷なレースを生き抜く』 ISBN 0-07-135821-8 
• アドベンチャー レース完全ガイド: 地球上で最も素晴らしいスポーツのインサイダー ガイド、ドンマンとカラ シャード著。ISBN 1-57826-064-7