歴史
1926年：ニューデリー駅の起源 1926年、東インド鉄道会社は アジメリ・ゲート とパハールガンジ の間に平屋建ての建物とプラットフォームを1つ建設することを承認しました。これが後にニューデリー駅へと発展しました。[ 3 ] 政府がコンノートプレイス の中央公園内に新駅を建設する計画は却下されました。[ 4 ] は 新駅を経由して市内に入りました。その後、駅には新しい建物が追加され、元の建物は長年小包取扱所として使用されました。[ 3 ] [ 5 ]
2025年～2029年：アップグレード ニューデリー駅では、数十年にわたり混雑緩和のための数多くの取り組みが行われてきた。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]
2029年1月の完成を目指す、45ヶ月にわたる総工費2469億ルピーの再開発プロジェクトでは、パハールガンジ側とアジメリゲート側の両方に、環境に優しく省エネ型の最新式グリーンソーラービルが建設され、16のプラットフォームすべてが再開発され、駅周辺に7つの高架橋と2つのトンネルが建設され、貨物による車両交通渋滞が緩和される。また、AIベースの統合型CCTVとセキュリティ制御システムが改善され、乗客向けアメニティ（広々とした待合エリア、案内表示の改善、エスカレーターとエレベーターによるアクセスの向上）と、マルチモーダル交通ハブ（鉄道、地下鉄、バス、その他の交通手段を統合し、乗客にとってシームレスな接続を実現）も整備される。改修工事は4段階で実施され、第1段階はパハールガンジ側のプラットフォーム1～6、第2段階はプラットフォーム7～9、第3段階はプラットフォーム10～13、第4段階はプラットフォーム14～16です。当初は、第1段階と第2段階が同時に実施され、第3段階と第4段階の既存のプラットフォームは引き続き使用されます。第1段階と第2段階が完了すると、第3段階と第4段階のプラットフォームは再開発のために閉鎖されます。[ 24 ]
鉄道輸送
線 デリーの郊外鉄道と環状鉄道網
郊外電車 デリー環状鉄道 やデリー郊外鉄道 などの郊外鉄道サービス[ 16 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]
設備 アジメリ・ゲート出口からは、自動車、タクシー、駐車場、地下鉄、飲食店が見える。 このステーションはNSG-1ステーションに分類される。[ 43 ]
ラストマイル接続 駅と駐車場、そしてエアポート・エクスプレス線を結ぶ歩道橋
道 コノートプレイスの州道入口道路の記念銘板 パハールガンジに隣接する州道入口は、混雑したチェルムズフォード道路の代替ルートとなっている。[ 62 ] [ 63 ]
近隣の観光スポット 駅周辺には約8つの寺院と5つのモスクがある。[ 64 ] ランケシュワル・マハデヴ 寺院は6番線と7番線に、マスジド・ガリーブ・シャーは2番線と3番線にある。[ 65 ]
ムガル帝国時代の歴史的建造物であるアジメリ門 とガジウッディーン・モスク も駅の近隣に位置しています。[ 66 ] 法は、 中央政府によって保護されている記念建造物の近隣での建設を規制しています。[ 66 ]
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