グラモーガン・ヨーマンリー

グラモーガン・ヨーマンリー
グラモーガン ヨーマンリー キャップバッジ
アクティブ	1797–1831 1861–1873 (軽騎兵義勇隊) 1901–現在
国	グレートブリテン王国（1794年 - 1800年）イギリス（1801年 - 現在）
支店	領土軍
タイプ	ヨーマンリー
サイズ	連隊
エンゲージメント	マーサーライジング 第二次ボーア戦争 第一次世界大戦 シナイとパレスチナの作戦 [[百日攻勢[百日戦役]] 第二次世界大戦 ノルマンディー作戦 北西ヨーロッパ戦線
司令官
著名な 指揮官	ウィンダム・ウィンダム・クイン大佐

グラモーガン・ヨーマンリーは、もともと18世紀後半にフランス侵攻の脅威を懸念して編成された、イギリス陸軍のウェールズ補助騎兵連隊である。19世紀初頭には南ウェールズの民政を支援するために使われたが、1831年に解散された。第二次ボーア戦争で再編成され、第一次世界大戦と第二次世界大戦（砲兵として）の両方で活躍した。その系譜は、王立砲兵隊第104連隊、第211（南ウェールズ）大隊のC（グラモーガン・ヨーマンリー）部隊によって維持されている。

イギリスがフランス革命戦争に巻き込まれると、首相ウィリアム・ピット（小ピット）は1794年3月14日に、国王が侵略から国を守るために、あるいは州知事が州内の内乱を鎮圧するために召集できる義勇軍を各州が結成すべきだと提案した。政府は特に、機動力と地主や小作農としての政治的信頼性の両面から、紳士騎兵隊とヨーマン騎兵隊（ヨーマンリー）の部隊に興味を持っていた。その年の終わりまでに27の州がヨーマンリーを編成したが、グラモーガンは遅れており、1796年までに編成されたのは歩兵部隊1つだけだった。しかし、1797年2月のフランス軍による南ウェールズ上陸の試み（フィッシュガードの戦い）により、ヨーマンリーの募集に新たな弾みがついた。^{[1] [2] [3] [4]}グラモーガンでは以下の部隊が編成された。^{[5] [6]}

• ニース紳士連隊とヨーマンリー隊は、ジョン・ナサニエル・ミアーズ大尉によって編成され、1797 年 5 月に受け入れられました (約 40 人の1部隊)
• スウォンジーの紳士およびヨーマンリー部隊は、1792 年に初めて提案され、1797 年 5 月 1 日にペンレルガーのジョン・ルウェリン大尉によって編成されましたが、1798 年 5 月にトーマス・モーガン大尉が指揮するまで受け入れられませんでした (40～50 人の 1 部隊)。
• カーディフの紳士およびヨーマンリー部隊、1798 年 6 月 26 日にウィリアム ヴォーン大尉によって結成 (47 名の 1 部隊)
• フェアウッド紳士連隊とヨーマンリー連隊は、1798 年 6 月 27 日にガブリエル・パウエル大尉によってガワー半島で結成されました (1 連隊 30～50 名)

1800年4月、ニースとスウォンジーで穀物暴動が勃発した際、スウォンジー軍は民政支援のために出動し、現場に到着すると暴徒を解散させるのに十分だった。マーサー・ティドビルではさらに問題が起こり、カーディフ軍は刀の柄を使い、他の軍部隊を支援して50人の暴徒を逮捕したが、死者は出なかった。^{[6] [7]}

1800年7月25日、スウォンジー部隊はその地域の3つの歩兵志願兵中隊と統合され、スウォンジー軍団が結成され、モーガン大尉は中佐に昇進して部隊の指揮を執り、ヨーマンリー部隊をエドワード・ヒューズ大尉に引き渡した。^{[5] [6]}

1802年3月25日に調印されたアミアン条約で戦争は終結したかに見え、ヨーマンリーと志願兵は解散したが、その後間もなく政府は継続する準備のできていたヨーマンリー部隊に新たな条件を提示した。グラモーガンの志願兵部隊はすべて解散した。ヨーマンリーのうちニース部隊は1802年4月に解散したが、スウォンジー・レギオン騎兵隊はカーディフ部隊とフェアウッド部隊と同様に任務を継続した。^{[5] [6] [7] [8]}

1803年にアミアンの和約が崩壊し戦争が再開されると、新たな志願歩兵隊が結成され、3つのヨーマンリー部隊はカーディフ騎兵隊（ジョン・ウッド大尉）、フェアウッド騎兵隊（ガブリエル・パウエル卿）、スウォンジー騎兵隊（エドワード・ヒューズ大尉指揮下の2部隊）として再編されたスウォンジー軍団に存続した。モーガン中佐は1804年3月に死去し、軍団は構成部隊に分裂した。^{[9] [10]}

その後の数年間、ヨーマンリーは有給の訓練や「常勤」をほとんどの年で行いました。1804年、スウォンジー軍団（このとき砲兵も含まれていました）は、ウェストグラモーガン義勇歩兵隊およびグラモーガンライフル兵と合同で、スウォンジーで現実的な侵略防止訓練を行い、湾内のイギリス海軍の軍艦から提供された上陸部隊と空砲火を交えました。1808年、義勇歩兵隊はグラモーガン地方民兵隊に置き換えられ、ヨーマンリー部隊は郡内で唯一の完全な義勇軍となりました。毎年の検査と訓練では、2つのスウォンジー部隊と近隣のフェアウッド騎兵隊が一緒に行動する傾向がありました。 1813年、政府は小規模なヨーマンリー軍団をより大きな連隊に統合することを奨励し、エドワード・ヒューズ少佐の指揮下にあるスウォンジー・フェアウッド軍団はカーディフ軍団と合併してグラモーガン・ヨーマンリー騎兵隊を結成したが、3人の隊長がほぼ完全な自治権を行使した。^[11]

義勇軍と地方民兵はワーテルローの戦いの後解散したが、ヨーマンリーは存続した。彼らは一般的には衰退したが、いくつかの部隊は依然として民政支援のために時折使われた。^{[4] [12]}

1816 年 10 月中旬、南ウェールズの東の渓谷にある製鉄所で一連のストライキが発生し、暴動に発展。ダウレイズ製鉄所の所長が特別巡査や忠実な労働者とともにダウレイズ ハウスに包囲された。治安判事が負傷した後、包囲された者たちは襲撃してきた暴徒に発砲し、1 名を殺害、その他を負傷させた。彼らは、ロイヤル グラモーガン軽歩兵民兵 (RGLI)の常勤参謀がマーサー ティドビルに到着したことで救出され、暴徒は解散した。カーディフ隊とスウォンジー & フェアウッド騎兵隊の分遣隊が、第55 歩兵連隊の分遣隊 120 名とともに、その後すぐに到着した。しかし、製鉄所の炉に再び火をつけようとしたため、約 8,000 人のストライキ参加者がマーサーのキャッスル インの外に集まり、軍と対峙した。暴動法が読み上げられた後も労働者が解散を拒否すると、治安判事はヨーマンリーに解散を命じた。彼らは剣の平手打ちだけで流血することなくこれをやり遂げ、約30名を逮捕した。2日後、スウォンジー騎兵隊は北モンマスシャー渓谷に移動し、モンマスシャーヨーマンリーと共に労働者の集合を阻止した。その後、スウォンジー分遣隊はニューポートに移動し、彼らの存在が平和を保った。^{[13] [14] [15]}

この功績により、グラモーガン・ヨーマンリーは内務大臣シドマス子爵から賞賛を受けたが、彼はこの郡の兵力が少なすぎると警告した。グラモーガンの知事ビュート侯爵は、中央グラモーガンシャーとラントリサントにそれぞれ1つずつ、2つの新しい部隊を編成する提案を求めた。中央グラモーガン部隊はすぐにマーサー・マールのジョン・ニコルの指揮下で募集され、ニコルは2番目の部隊を編成し、両部隊は1820年10月19日にオグモア・ダウンで最初の訓練に集まった。ラントリサント・ハウスのリチャード・ファウラー・リッカーズ大尉は、その年の終わりまでにそこで部隊を編成した。1824年9月までに、グラモーガン・ヨーマンリーは次のように組織された。^{[16] [17]}

• スウォンジー & フェアウッド軍団 (3 Trps) – ヒューズ少佐
• セントラル・グラモーガン＆ラントリサント軍団（3個連隊、本部はブリッジェンド） - リッカーズ少佐
• カーディフ部隊 – ウィットロック・ニコル大尉

1824年12月、中央グラモーガン・ラントリサント軍団の西部部隊が派遣され、スカービーチの難破船の略奪を阻止した。1825年5月、同じ軍団の派遣隊がブリッジェンドの民政支援に召集されたが、彼らの存在はトラブルを抑止するのに十分だった。1824年10月から、第1中央軍団のニコルズ大尉とリッカーズ少佐の間で、インドにいて訓練に一度も出席していないにもかかわらず、息子を軍団のコルネットとして給料をもらっていることをめぐって論争が起こった。この論争は激化し、1827年にリッカーズは辞任を申し出たがビュート侯爵の支持を得た。代わりにニコルズが辞任し、後にが後任となった。 1828年2月、ラントリサント連隊は中央グラモーガン連隊から分離し、代わりにカーディフ連隊と合併して東部軍団、グラモーガン・ヨーマンリーとなり、リッカーズ少佐の指揮下に入ったが、リッカーズ少佐は第3の部隊を編成しようとしたが失敗した。連隊の3つの「師団」、東部、西部、中央は別々に訓練された。^{[18] [19]}

1831年6月に、深刻な暴動（マーサーの反乱）が勃発した。6月1日にアバーデアで始まった暴動は翌日マーサーに広がり、すべての鉄の生産が停止した。治安判事は軍の援助を要請し、6月3日の朝、第93ハイランダーズ連隊の分遣隊がブレコンからシファースファ製鉄所に到着した。キャッスル・インの外で衝突が起こり、暴徒はハイランダーズから武器を取り上げようとしたが、ハイランダーズは発砲し、群衆の多くが死傷し、ハイランダーズ自身も数人が負傷した。常勤スタッフと、訓練から馬車で駆けつけたRGLIの新兵数名による援軍を受けて、ハイランダーズはペン・イ・ダレン・ハウスに撤退し、防御線を形成した。グラモーガン・ヨーマンリーの3個師団が召集され、マーサーへ全速力で進むよう命令されていた。 6月4日、東部師団のモッゲリッジ大尉は40名の騎兵を率いてブレコンからハングラン人の弾薬荷車を護送しようとしたが、セフン・コエド・イ・シマーの険しい谷で暴徒と遭遇した。中央師団と共にペン・イ・ダレンに到着したばかりのトーマス・モーガン中佐は、リッカーズ少佐に100名の騎兵を率いて車列を救出するよう命じた。谷に部下を展開させることができず、石突の集中砲火と数発のマスケット銃の弾丸を浴びてリッカーズ少佐は撤退を余儀なくされたが、モッゲリッジは1名が負傷し1名が武装解除されたものの、別のルートで荷車をマーサーまで運んでいた。ヒルワウンからマーサーへの道でさらに深刻な挫折が起こった。そこでは、西部師団の前衛として行動していたペンライス少佐と36名の半個小隊が武装暴徒に待ち伏せされた。彼の部下は武装解除され撤退を許され、西部師団の主力部隊に警告した。師団は6月6日、遠回りしてマーサーに到着した。暴徒はペン・ア・ダレンに接近したが、守りが固すぎると感じた。6月5日の日曜日は静かに過ぎたが、暴徒は6月6日に再び接近した。モーガン中佐は移動し、ダウレイス池で彼らと遭遇するために配置についた。暴徒は暴動法の朗読と解散の呼びかけを無視したため、RGLIのリチャード・モーガン中佐はゆっくりとはっきりと命令の言葉を発し、ハイランダーズと民兵に弾を装填し、ヨーマンリーにサーベルを抜くよう命じた。これで暴徒は道を譲り、ヨーマンリーによってそれ以上の犠牲者を出すことなく解散させられた。首謀者たちが追われている間に正規の騎兵隊が6月7日に到着し、グラモーガン騎兵隊は帰国した。スウォンジー＆フェアウッド軍はクライダック渓谷とクムタウェ渓谷の炭鉱労働者のトラブルに対処するために緊急に必要とされていた。騎兵隊は6月10日に帰宅した。^{[4] [20] [21] [22]}

1830年から1831年にかけて市民の不安が高まり、政府は民兵の復活を支持することになった。ビュート侯爵は、既存のグラモーガン・ヨーマンリーを解散し、3つの部隊（西部、中部、東部）として再編成することを提案した。この不器用な取り決めは士官たちを疎外し、命令に従って9月5日頃に部隊を解散させたビュート侯爵は、代わりの部隊を編成する準備ができている者を見つけることができなかった。彼の提案は1832年に取り下げられ、グラモーガンには1世代にわたってヨーマンリーが存在しなかった。^{[23] [24] [25]}

1859年に再び侵略の恐れが生じたのを受けて、ライフル銃志願兵運動が盛り上がり、必要に応じて正規のイギリス軍を補うためにパートタイムの兵士で構成された部隊が数多く創設された。 ^[26]これらの中には、1861年2月15日にカーディフで結成された第1グラモーガン軽騎兵志願兵も含まれていた。 ^{[a]この部隊は1863年に}グラモーガンシャー砲兵志願兵第1行政旅団に配属された。この部隊は1873年に解散し、19世紀の残りの期間、この州にはヨーマンリーや志願騎兵は存在しなかった。^{[28] [29]}

1899年12月初旬の暗黒週間中の一連の敗北の後、英国政府は第二次ボーア戦争と戦うには正規軍だけでは足りず、特に騎馬部隊が必要であると認識した。12月13日、陸軍省は志願兵の戦場への派遣を認めることを決定し、 12月24日には王室令状が発行され、正式に帝国ヨーマンリー（IY）が創設された。これは、1年間の募集で約115人の郡奉仕中隊として組織された。志願兵（主に中流階級と上流階級）はすぐに新しい部隊に集まり、騎馬歩兵として活動する装備が整った。^{[30] [31] [32] [33]}厳しい要件があったにもかかわらず、多くの志願兵は標準以下の馬術や射撃のスキルで受け入れられ、最初の派遣隊が南アフリカに向けて出航するまでに訓練する時間はほとんどなかった。^[34]

最初に編成されたIY部隊の中には第4（グラモーガン）中隊があり、これは最初の派遣団の中では既存のヨーマンリー連隊の後援を受けていない数少ない中隊の一つだった。^{[35] [36] [37]}この中隊を編成したのは、第16槍騎兵連隊の元少佐で第一次ボーア戦争に従軍した南グラモーガンシャー選出の国会議員ウィンダム・ウィンダム＝クインであった。 [ 38 ]彼の努力はウエスタン・^メール紙によって支援された。2月2日までに300人以上の応募者の中から選ばれ、2月10日までにカーキ色の軍服を着用した。^[39]ウィンダム＝クインは1900年2月14日にIYの艦長に再任した。^[40]乗組員たちはニューポートのラグラン兵舎で短い訓練を受けた後、2月28日に鉄道でリバプールに向けて出発し、カナダドックでSSキムリック号に乗船してケープタウンに向かった。^{[39] [41]}

第4（グラモーガン）中隊は3月23日にケープタウンに上陸し、メイトランドにあるIYキャンプと訓練所に移動した。ここで第1、第2（ウィルトシャー）および第3（グロスターシャー）中隊とともにIY第1大隊に加わった。^{[35] [36] [37] [42] [43]}メイトランドで短期間の順応とさらなる訓練を行った後、大隊はブルームフォンテーンに移動し、サー・レスリー・ランドルの縦隊で第8師団第16旅団に加わった。 ^{[42] [44] [45]}ロバーツ卿が1900年5月初旬にブルームフォンテーンから前進を再開したとき、ランドルの縦隊はボーア人がオレンジ自由国（OFS）南東部に再入国するのを防ぐ任務を負った。 7月にロバーツの縦隊はOFSの特殊部隊をブランドウォーター盆地まで追い詰めた。 7月20日、第4（グラモーガン）中隊は、マーシヌス・プリンスルー将軍とボーア人の大部隊がフーリーズバーグで降伏を余儀なくされたとき、その場にいた。中隊は縦隊の側面に乗りながら、終わりのない巡回と小競り合いを繰り返した。最初は経験の浅いヨーマンはボーア人に手荒く扱われたが、10月までには、ランドルの縦隊がハリスミスに向かって前進する際に前衛として良い働きをしていた。^{[42] [46] [47]}

最初のIY派遣団が1年間の任務を終えて帰国した後、ウィンダム・クイン少佐はDSOを授与され、^{[48]後に（IYで}中佐に昇進した後）、名誉大佐の階級を授与されました。^[49]

帝国ヨーマンリー構想は成功とみなされ、戦争が終わる前に国内の既存のヨーマンリー連隊は帝国ヨーマンリーに改編され、南アフリカ戦争から帰還した退役軍人から新しい連隊が編成された。これらの連隊の1つがグラモーガンシャー帝国ヨーマンリーであり、1901年6月14日に承認された。この連隊は1901年8月に編成され、第4中隊の帰還兵の多くが含まれ、第4中隊の存続が見込まれていた。ウィンダム＝クイン中佐の指揮の下、チャールズ・ディルウィン＝ヴェナブルズ＝ルウェリン少佐が副指揮官を務め、以下の隊員で構成されていた。^{[25] [28] [37] [50] [51] [52] [53]}

• 連隊本部 (RHQ) は、ブリッジェンドのマエステグにあるエウェニー ロード 31 番地にあります。
• スウォンジーの飛行隊
• ブリッジェンドのB中隊
• カーディフのC飛行隊
• ポンティプリッドのD中隊、1902年に編成
• 機関銃セクション

1904年に新連隊はペンブルック帝国ヨーマンリー連隊とともに年次訓練を実施し、1906年にはウェールズ帝国ヨーマンリー連隊の4個連隊（他の2個はデンビーシャー連隊とモンゴメリーシャー連隊）が中部ウェールズのランガマルクで旅団として一緒に訓練を行った。1907年の連隊の年次キャンプはペンブルックシャーのペナリーで開催された。^[51]

帝国ヨーマンリーは1908年のハルデイン改革により新たな領土軍（TF）に編入された^。[55]グラモーガン・ヨーマンリーは竜騎兵連隊に指定され、TFのサウスウェールズ騎馬旅団（SWMB）の一部をなし、以下の組織となった。^{[25] [28] [56] [57] [58] [59] [60]}

• スウォンジーのラトランド通り7番地に飛行隊^[61]、ニースのキーロードに分遣隊^[52]、^[62]、 ポートタルボットとレイノルズトン^[63]
• ブリジェンド、エウェニー ロード 31 番の B 中隊^[52]とメーステグの分遣隊^[63] カウブリッジおよびポースコール^[63]
• カーディフのニューポートロードのC飛行隊^[64]
• ポンティプリッドの D 中隊、ネルソンの分遣隊^[63] リウィニピア、^[63] ケアフィリー、^[63] マウンテン・アッシュ、^[52] アバーデアおよびブレコン・ロード、マーサー^[65]

グラモーガン・ヨーマンリーは、1914年8月4日の戦争勃発時に、J.I.D.ニコル中佐の指揮の下、ブリッジェンドで動員された。ニコル中佐は1914年6月20日に指揮権を握ったばかりだった。8月12日、ヘレフォードでSWMBに合流した。^{[28] [58] [59] [66] [67]} 1907年の領土および予備軍法に基づき、TFは戦時中の国内防衛軍となることが意図されており、メンバーは国外での任務を強制されることはなかった。しかし、8月10日、TF部隊は海外任務に志願するよう招集された。SWMBでは、グラモーガンとモンゴメリーシャーのヨーマンリーがヘレフォードで一斉に志願したが、ペンブルックのヨーマンリーはそれほど熱心ではなかった（多くは後に考えを変えて志願するよう説得された）。 8月15日、陸軍省は国内勤務のみに志願した兵士を分離し、予備部隊を編成するよう指示を出した。8月31日、60%以上の兵士が海外勤務に志願した各第1線部隊について、予備部隊または第2線部隊の編成が承認された。これらの第2線部隊の名称は元のものと同じだが、先頭に「2/」が付く。このようにして、海外に派遣されるTF編成を模倣した大隊、旅団、師団が複製された。後に、第2線は海外勤務に備えられ、第1線連隊と第2線連隊の訓練された交代要員を提供する予備部隊として第3線が編成された。^{[68] [69] [70]}

1914年8月末までに、第1/1SWMBは第1/1グラモーガン・ヨーマンリーを含めてノーフォークのテットフォード地域で第1騎兵師団に加わった。その後第1/1グラモーガン・ヨーマンリーはアイルシャムへ、そして1915年10月にはクローマーへ移動した。^{[50] [58] [57] [66] [71] [72] [73] [74]}イースト・アングリアで訓練中、師団は同時に東海岸の防衛軍の一部を形成しており、多数の誤認侵入警報があった。1915年11月、第1/1SWMBは下馬した。^{[57] [58] [66] [71] [75]}

第1/1SWMBは1916年3月4日にデボンポートから出航し、第1/1グラモーガン騎兵連隊はSSアルカディアン号に乗り込み、第1騎兵師団の第1/1ウェールズ国境騎兵旅団と共にエジプトへ向かった。彼らは3月14日から15日にかけてアレクサンドリアで下船し、3月20日に2個旅団が合併して第4下馬旅団が結成された。当初は第53ウェールズ師団の指揮下でスエズ運河防衛に配属されたが、4月に西部国境軍（WFF）の指揮下に入った。^{[57] [58] [66] [71] [72] [76] [77]}

1915年のセヌシ作戦の後、WFFはエジプトの西部と南部の国境をさらなる侵略から守る任務を負った。第4下車旅団はバハリヤ戦線を哨戒と前哨地で守ったが、セヌシの活動はもっと北で行われていたため、旅団は戦闘には遭遇しなかった。第4下車旅団の士官と兵士の多くは帝国ラクダ軍団（ICC）への転属を志願し、後にグラモーガン・ヨーマンリー分遣隊がICCの自動車化部隊に加わった。^{[77] [78]}

1917年初頭、エジプト遠征軍（EEF）はシナイ半島を越えてパレスチナに進軍する準備をしており、追加の歩兵を必要としていた。西部国境の下馬旅団は東へ移動し始めた。1917年1月、第4下馬旅団の下馬旅団は歩兵として恒久的に再編成された。旅団は第231旅団となり、1917年3月に第74（歩兵）師団が編成されると、この師団に加わった。 ^{[66] [71] [79] [80] [81] [82] [83]}

騎兵連隊は歩兵大隊よりも規模が小さかったため、下車したヨーマンリー連隊は効果的な大隊を編成するためにペアになり、歩兵連隊に所属した。2月2日、第1/1グラモーガン・ヨーマンリー連隊は第1/1ペンブルック・ヨーマンリー連隊と合併して、ウェールズ連隊第24（ペンブルック・グラモーガン・ヨーマンリー）大隊を編成した。^{[25] [50] [58] [66] [84] [85] [86] [87] [88] [b]}

第74ヨーマンリー師団の一部として、大隊は第二次ガザの戦いで予備役となり、第三次ガザの戦い、ベエルシェバの戦い、エルサレムの占領と防衛、テル・アスールの戦いに参加した。^{[58] [79] [82] [89]} 1918年5月、師団は西部戦線に移動し、大隊は第二次バパウムの戦い、エペイの戦い、アルトワとフランドルへの最後の前進を含む百日攻勢に参加した。第24ウェルチは1918年11月11日にアトに入ったが、それは戦闘が終結するわずか2時間半前だった。^{[58] [79] [82] [90]}

大隊は1919年7月5日にカーマーゼンで解散した。^[84]

第2線連隊は1914年9月10日に結成された。^{[50] [58] [66]} 1915年1月、この連隊は第2/1サウスウェールズ騎馬旅団に加わり、7月にはドーチェスター地域にいた。1915年9月、この連隊は旅団とともにサフォークに移動し、第1騎馬師団に加わった。^{[58] [66] [71] [72]} 1916年3月31日、残りの騎馬旅団に一連番号を付ける命令が下され、この旅団は第4騎馬旅団となった。^[57]

1916年7月、イギリスで第2線ヨーマンリー部隊の大規模な再編が行われた。12個連隊を除く全連隊が自転車連隊に転換され^[57]、その結果連隊も自転車連隊に転換され、旅団はヨークスフォードで第2自転車旅団（師団は第1自転車師団）となった。1916年11月のさらなる再編で第1自転車師団は解体され、連隊は第1自転車旅団に向けて出発し、そこで第2/1ペンブルック・ヨーマンリーと合併して第2（ペンブルック・アンド・グラモーガン）ヨーマンリー自転車連隊となった。^{[50] [58] [66] [71] [72]連隊は1917年3月に}レイストンで第2/1グラモーガン・ヨーマンリーとして独立したアイデンティティを回復した。 7月にベナクレに移動し、年末には第1サイクリスト旅団としてベックレス近郊のウォーリンガムに移動した。1918年10月29日、戦争終結直前にベックレスで解散した。 ^{[50] [58] [66]}

第3線連隊は1915年に結成され、夏にはザ・カーラの予備騎兵連隊に所属した。1916年の夏に連隊は解散し、第1線が歩兵として活動していたため、ウェールズ師団の第3線グループに配属された。連隊は1917年2月頃に解散し、人員は第2線またはミルフォード・ヘイブンのウェールズ連隊第4（予備）大隊に転属した。^{[50] [58] [66]}

グラモーガン・ヨーマンリーは1920年2月7日にブリッジェンドで再編成された。^{[25] [50]}しかし、戦時中の経験から騎兵部隊が多すぎることが判明し、TFが領土軍（TA）として再編成されたとき、最上級の14個ヨーマンリー連隊のみが騎兵として保持され、残りは主に砲兵などの他の役割に転用された。1920年11月1日、グラモーガン・ヨーマンリーは砲兵に転用され、ブリッジェンドの第81（ウェールズ）旅団、王立野戦砲兵隊（RFA）の第324（グラモーガン）中隊となった。 1923年6月に砲兵隊の名称は第324（グラモーガン・ヨーマンリー）砲兵隊に変更された。 1924年にRFAは王立砲兵隊（RA）に吸収され、1938年にRAは旅団ではなく連隊という部隊名称を採用した。^{[25] [50] [91] [92] [93]}

TAは1938年のミュンヘン危機の後、規模が2倍になり、第二次世界大戦の勃発前に既存の部隊が分割されて重複した部隊が形成された。第81（ウェールズ）野戦連隊は第81連隊と第132連隊の2個連隊に再編され、第324（グラモーガン・ヨーマンリー）野戦大隊は第81連隊の一部として残った。連隊は第53（ウェールズ）歩兵師団に動員された。^{[92] [93] [94] [95] [96] [97]}

第53（ウェールズ）師団の一部は1939年10月から北アイルランドに派遣され、連隊は1940年3月にそこで合流し、1941年4月まで留まり、その後イギリス本土に戻った。この時までに、砲台は4連装牽引車で牽引される8門の25ポンド砲で構成されていた。1942年、師団は第12軍団に加わり、連合軍のノルマンディー侵攻（オーバーロード作戦）の訓練を行った。^{[93] [95]}

第53（ウェールズ）師団はDデイ後に到着した追撃部隊の一つであり^{[96] [97]}、6月27日に上陸を完了した。同師団は第二次オドン川の戦いに参加した。^{[95] [98]} 8月初旬にノルマンディー上陸地点からの突破が始まると、第53師団はファレーズ・ポケットの封鎖を支援した。8月下旬までに同師団の部隊はセーヌ川を渡り、ソンム川に向かって平野を進んでいた。^[99]

この師団はマーケット・ガーデン作戦において重要な補助的役割を担い、第30軍団の主力攻撃の西側を防衛した。特にアイントホーフェン西部のヴィンテルレでは激しい戦闘があり、ドイツ軍は2日間この地を占拠し、連隊は数回の集中砲火を浴びせ、反撃で数名の死傷者を出した。第324砲兵中隊はフェルトホーフェンから砲撃し、第4ロイヤル・ウェールズ・フュジリア連隊の攻撃を直接支援し、その後第7ロイヤル・ウェールズ・フュジリア連隊も支援した。戦闘中、砲兵中隊長のハーフトラックが直撃を受けたが、指揮官は無傷だったが、同行していた2名が戦死した。師団砲兵隊の側面は攻撃を受けておらず、10月1日にはドイツ軍の一隊が陣地を突破し、第324大隊と交戦した。10月7日、連隊はマーケット・ガーデン作戦中に占領したナイメーヘンの橋頭保に移動した。 10月11日の午後、連隊の指揮官が第324砲兵大隊の陣地を訪問していたところ、ドイツ空軍の航空機が投下した対人爆弾によって負傷し、避難を余儀なくされた。^{[100] [101]}

マーケット・ガーデン作戦の失敗後、第12軍団はスヘルトーヘンボスに向けて西進するよう命じられた。スヘルトーヘンボスへの攻撃（アラン作戦）は10月22日午前6時30分に始まり、歩兵は砲撃のタイミングに合わせて前進した。町の占領には4日間の戸別戦闘を要し、その間に砲兵はドイツ軍の逃走路に砲撃を行った。^{[102] [103] [104] [101]}

次に、第81野戦連隊は、運河にいる独立ベルギー旅団を救援するため、第71旅団と共にウェッセムに移動した。第324砲兵中隊の観測所 (OP) は、師団偵察連隊のC中隊と共にあった。11月14日、師団は砲兵の支援を受けてウェッセム運河を渡り (マラード作戦)、11月16日、連隊は第71旅団と共に仮設橋を渡るのに奮闘し、その日の戦闘をルールモントの防御地域の前で終えた。第71旅団は、 11月21日/22日の夜に、ルールモントに向けてマース川を渡る強襲作戦を試みた。橋梁工事は、師団砲兵がドイツ軍の砲撃を抑えることができるまで延期された。第4ランカシャー軽歩兵連隊は第81火力連隊の支援のみを受け、対戦車溝を渡ろうと何度も試みたが失敗した。しかし第1オックスフォードシャー・バッキンガムシャー軽歩兵連隊は第81火力連隊が発射した煙幕の支援を受けて成功した。^[101]

冬の天候により、その後の作戦は中止された。第81歩兵連隊を含む第71旅団はベルギーのボホルトで休息をとった。12月、連隊はこれまでの作戦での損失を補うために、一部の兵士を歩兵に転属させる必要があった。1945年1月20日、師団は特別作戦に備えて再装備と訓練を行うためアイントホーフェン地域に移動した。^[101]

この作戦、ライヒスヴァルトの戦い（ヴェリタブル作戦）は、2月8日午前5時に開始され、この戦争でイギリス軍がこれまでに投入した中で最も集中した砲兵隊が投入された。第81野戦連隊はいつものように第71旅団の支援のため砲撃した。第53師団の目標はライヒスヴァルトの北部にあった。抵抗は強くなかったが、地形は困難だった。2月9日午前2時までに、先頭部隊はジークフリート線の防衛線を突破し、翌日には師団は森の端まで進撃した。ぬかるんだ森の道に沿って銃や車両を運ぶのは困難で、第81野戦連隊は、副指揮官のOP戦車を泥沼にはまった銃やトラクターを牽引するために使わなければならなかったと報告した（「それが唯一の用途であり、他のすべての点でそれはひどく厄介だった」）。ゴッホは2月21日に陥落した。^{[101] [105]}

第53師団は3月23日と24日のライン川強襲渡河（プランダー作戦）には参加しなかったが、3月26日に渡河しエルベ川への進撃に参加した。 [ ^{106 ] 5月4日、}リューネブルク荒野でのドイツ軍の降伏により第21軍集団の前線での戦闘は終結した。^[107]

第81（ウェールズ）野戦連隊とその砲兵隊は1946年に活動休止状態となった。^{[50] [91] [92] [93]}

連隊はポートタルボットで第53（ウェールズ）師団の第281（ウェールズ）野戦連隊として再編成された。^{[25] [50] [92] [108] [109] [110] [111] [112]}

第281（ウェールズ）連隊には依然としてグラモーガン・ヨーマンリー砲兵中隊があり、1953年9月30日に連隊は第281（グラモーガン・ヨーマンリー）野戦連隊に改称され、事実上グラモーガン砲兵義勇隊の系譜は絶えた。1956年10月31日、連隊は1947年にカーディフで編成された第408（グラモーガンおよびペンブルック）海岸連隊と第887偵察中隊のグラモーガン砲兵中隊を吸収した。 ^{[25] [50] [92] [109] [110] [112] [113] [114]}

1961年5月1日には第282（ウェールズ）重対空連隊と第283（モンマスシャー）野戦連隊が合併し、以下の部隊が編成された。^{[25] [50] [ 92] [109] [110] [112] [115]}

第 282 野戦連隊 (グラモーガンおよびモンマスシャー)、RA

• P（グラモーガン・ヨーマンリー）大隊 –第281戦闘機連隊から
• Q（ウェールズ）大隊 –第282高射砲連隊所属
• R (1 モンマス) 大隊 –第 283 火力連隊から
• 509（モーター輸送）中隊、王立陸軍補給部隊（RASC） - P大隊、第281火力連隊、第282高空連隊ワークショップ、王立電気機械工兵隊、および第533中隊RASCの余剰人員から

最終的に、1967年にTAがTAVRに縮小されると、統合された連隊はニューポートの王立砲兵隊第211（サウスウェールズ）砲兵隊となり、第104軽防空連隊には以下の者が含まれていた：^{[25] [50] [92] [109] [110 ] [112] [115] [116] [117]}

• ニューポートのD（モンマスシャー）部隊
• カーディフのE（グラモーガン・ヨーマンリー）部隊
• F (ブレックノックシャーとモンマスシャー)エブベールの部隊

1986年、第211大隊はクムブランに新設された第217（グウェント県）大隊に幹部を派遣したが、1992年に第211大隊に再吸収され、大隊の規模は以下のように縮小された。^{[25] [115] [117]}

• カーディフのC（グラモーガン・ヨーマンリー）部隊
• アバティレリのD（ブレックノックシャーおよびモンマスシャー）部隊。

211（サウスウェールズ）大隊は現在も陸軍予備隊の第104王立砲兵連隊（志願兵）に所属しており、現在はカーディフのティ・ルウェリン陸軍予備隊センターでL118軽機関銃を装備した近接支援部隊として活動している。^{[118] [119]}

グラモーガンの初期のヨーマンリー部隊は、タールトンヘルメットと赤いジャケットを着用していた。後者はスウォンジー部隊では黒の縁取り、フェアウッド部隊では黄色だった。1815年までにカーディフ部隊は、前面に白い紐のバーがある黄色の縁取りのシェルジャケットを着用した。タールトンヘルメットにはヒョウ皮のターバンと白い羽飾りが付いていた。1820年に制服はライトドラグーンスタイルに更新され、青いコーティーとシャコー帽（将校は黒、その他の階級は青い布）が使用された。中央グラモーガン軍団は白い縁取り、ラントリサント軍団は淡黄褐色を着用した。^[120]

1901年にグラモーガン帝国ヨーマンリーが結成されたとき、彼らは左側に立てたスラウチハットと白い羽根が付いたカーキ色の制服を着用し、正装行進をしていた。 ^[120]

TFに加わったときは竜騎兵連隊に指定されていたが、グラモーガン・ヨーマンリーの制服は槍騎兵のスタイルの影響を受けていた。1909年のグラモーガン・ヨーマンリーの士官の正装は、白い槍騎兵風のプラストロンの前面と袖口が付いた青いシェルジャケットに、二重の白い縞模様の青いオーバーオール、槍騎兵風の金色と深紅色の縞模様の腰帯を合わせたものだった。頭飾りは鹿皮で覆われたコルクの白いサンヘルメットで、白いプグリに包まれ、真鍮のスパイクがついていた。白い革のクロスベルトを着用し、黒い革のポーチを持っていた。^{[122] [120]}他の階級の者は、ポケット付きの濃紺のチュニック、銀色のショルダーチェーン、銀色のリークカラーバッジで構成され、白いバンドとパイピングが付いた青い山高帽と茶色の弾帯を合わせたパレード用または代替の正装を着ていた。 1902年に導入されたピークキャップ付きのカーキ色の制服は全階級共通だった。襟章はウェールズのドラゴンで、肩章の真鍮製は「T」の上に「Y」、その上に「GLAMORGAN」だった。第一次世界大戦中、第1/1グラモーガン・ヨーマンリー連隊は第24ウェールズ連隊（P&GY）に加わった際にバッジの付け替えが行われたが、第2/1連隊と第3/1連隊はヨーマンリー連隊のバッジを着用し続けた。^[120]

1920年から1941年頃まで、第324（グラモーガン・ヨーマンリー）大隊の将校と兵士はグラモーガン・ヨーマンリーの帽章を着用し続けた。襟章として、将校は青いパトロールジャケットに金メッキのウェールズ・リークを付け、軍服にはブロンズの連隊帽章を付け、下士官はウェールズ・ドラゴンのバッジを付けた。^{[92] [120] [121]}第二次世界大戦中および戦後、第81野戦連隊と第281野戦連隊の全員がRAバッジを付けていたが、1967年以降、第104軽防空連隊の第211（サウスウェールズ）大隊のグラモーガン・ヨーマンリー中隊の後継者には、第1制服に連隊の襟章を付けることが認められた。^{[92] [120]}

初期のヨーマンリー部隊のうち 2 つの部隊の燕尾型の旗が保存されている。カーディフ隊の旗は金色で、バラとアザミの花輪の中に「カーディフ ヨーマンリー騎兵隊」の称号が刻まれている。反対側の角には金色で縁取られたハノーヴァーの白馬が描かれ、他の角にはバラとアザミのモチーフが描かれている。花輪とモチーフにシャムロックが描かれていないことから、 1800 年の連合法以前のものであることがわかる。この旗は 1831 年の解散まで使用された。セントラル グラモーガン ヨーマンリーの旗は黄褐色で、緑の地にウェールズの赤い竜が描かれ、ユニオンの冠 (シャムロックを含む) の中に描かれている。反対側の角には銀色で縁取られた赤地に白馬が描かれ、他の角には赤地に CGY の文字が絡み合っている。この旗はおそらく 1820 年から 1821 年に贈呈され、解散まで使用された。^[123]

連隊は第一次世界大戦での功績により以下の戦闘栄誉を授与された（太字部分は旗に刻まれたもの）: ^{[28] [66]}

王立砲兵隊は戦闘栄誉を受けていない（ 1833年にウィリアム4世から与えられたそのモットーである「Ubique（どこにでも）」はすべての戦闘をカバーするものとみなされている）ため、第二次世界大戦では栄誉は授与されなかった。^[124]

1901年8月3日、第1代プリマス伯爵ロバート・ウィンザー＝クライヴ大佐がこの部隊の名誉大佐に任命された。彼は1923年に亡くなった。 ^[28]

第一次世界大戦で戦死した連隊を追悼するオベリスクがカウブリッジ近郊のストーリングダウンコモンに建てられ、1922年11月2日にプリマス伯爵によって除幕された。^[125]

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• 王立砲兵隊に改編されたイギリス陸軍ヨーマンリー連隊の一覧

• LS アメリー（編）、タイムズ南アフリカ戦争史 1899-1902、ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン、6 巻 1900-09
• 匿名著『連隊章と勤務帽』、ロンドン：ジョージ・フィリップ＆サンズ、1941年。
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• ベッケ少佐、「第一次世界大戦の歴史：師団の戦闘序列、第2b部：第2線領土部隊師団（第57～69師団）、国内補給師団（第71～73師団）および第74師団と第75師団」、ロンドン：HM Stationery Office、1937年/アックフィールド：Naval & Military Press、2007年、ISBN 1-847347-39-8。 
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外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、グラモーガン・ヨーマンリーに関連するメディアがあります。

• ボーア戦争
• マーク・コンラッド、イギリス陸軍、1914年（アーカイブサイト）
• 1945年以降のイギリス陸軍部隊
• ドリルホールプロジェクト
• 第一次世界大戦100周年記念訓練場。
• 帝国戦争博物館、戦争記念碑登録簿
• 長い長い道のり
• パトリオット・ファイルの戦闘序列
• 連隊の戦闘経路 1914-1918 (アーカイブサイト)
• イギリス、帝国、連邦の陸軍 – Regiments.org (アーカイブ サイト)
• 王立砲兵隊 1939–1945
• オランダ王立砲兵部隊 1944–1945
• グラハム・ワトソン『領土軍』1947年