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| 第1騎馬部隊 第1自転車部隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1914年8月5日 – 1916年11月16日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス陸軍 |
| タイプ | ヨーマンリー 自転車歩兵 |
| サイズ | 分割 |
| サービス | 第一次世界大戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | エドウィン・オルダーソン ロバート ・ジョージ・ブロードウッド |
第1騎馬師団は、第一次世界大戦中に活動したイギリス陸軍のヨーマンリー 師団である。1914年8月にイギリス本土の防衛のために、ヨーマンリーの3個連隊からなる領土軍の既存の4個騎馬旅団から編成された。[1] 第1線[a]旅団が海外での任務に出発し、第2線編成に置き換えられたため、師団の戦闘序列 は頻繁に変更された。1916年7月に第1サイクリスト師団に改編され、1916年11月に実戦に投入されることなく解散した。[1]存続期間中は イースト・アングリア に留まった。
1916年7月、第3騎馬師団から無関係の第1騎馬師団が編成され、1917年9月まで存続した。1918年4月にはヨーマンリー騎馬師団から別の第1騎馬師団が編成され、1918年7月まで存続した。
歴史
第1騎兵師団
騎馬師団は、第一次世界大戦勃発直後の1914年8月5日に、領土軍の既存の4個騎馬旅団 （イースタン、第1サウスミッドランド、第2サウスミッドランド、ノッティンガム、ダービー）から編成された。イーストアングリアで結成され、司令部はベリー・セント・エドマンズ、旅団はイプスウィッチ、ディス、ベリーに2個旅団が配置された。師団はイーストアングリアでその存在期間をすべて過ごすことになっていた。[5]
その月の後半には、バークシャーのチャーン地域に騎馬部隊を集結させる決定が下され、1914年8月末にこれらは新たな第2騎馬師団として編成された。元の師団は第1騎馬師団に指定され、第1サウスミッドランド、第2サウスミッドランド、ノッティンガムとダービーの旅団と入れ替わるように、さらに3つの第1ライン[a]騎馬旅団（サウスウェールズ、ウェールズ国境、ノースミッドランド ）を獲得した。[5]
第 1 線騎兵旅団が海外任務に出発すると、第 2 線部隊に置き換えられた。他の第 2 線師団 (第 1 騎兵師団は名ばかりの第 2 線師団) と同様に、この師団は装備と人員に関して大きな問題を抱えていた。1915 年 7 月になっても、王立騎馬砲兵隊の一部には銃、荷車、馬具がなく、機関銃が不足しており、新兵向けのマスケット銃射撃訓練を受けた兵士はほとんどいなかった。[5]
1916年3月初旬までに、最後の第1線旅団が撤退し、師団は完全に第2線編成で構成されました。[5] 1916年3月31日、残りの騎馬旅団に一連番号を付ける命令が下され、師団は第1、第2、第3、第4騎馬旅団を指揮しました。[4]
第1サイクリスト部門
1916年7月、イギリスで第2線ヨーマンリー部隊の大規模な再編が行われた。12個連隊を除く全連隊が自転車連隊に転換された。[4]残りの連隊は馬から降り、馬を再乗馬所に引き渡し、自転車を支給された。第1騎馬師団は第1自転車連隊に再編され、第1、第2、第3、第4自転車旅団を指揮した。[5] 再編に伴い、第2騎馬旅団は、第1デヴォン第1王立連隊第2連隊、第1モンゴメリーシャー第2連隊、第1ファイフ・フォーファー・ヨーマンリー第2連隊 とともに 新設の第1騎馬師団（第3騎馬師団は再編）に配属され、騎馬のままとなった。[6] 引き換えに、第12騎馬旅団（第1ロンドン第2連隊）が第4自転車旅団として加わった。[7]
1916年11月のさらなる再編により、第1自転車師団は解体された。自転車旅団は分散され、ヨーマンリー連隊は2つに統合され、新しい自転車旅団としてヨーマンリー自転車連隊が結成された。[5]
その他のフォーメーション
第一次世界大戦中、イギリス陸軍の他の2つの師団も第1騎兵師団と名付けられました。[8]
1916年7月に元の師団が自転車師団に転換されたとき、唯一残った騎馬師団であった第3騎馬師団は第1騎馬師団に改称された。 [b]この師団も1917年9月4日に自転車師団 に転換された。[11]
1918年3月、第1インド騎兵師団はフランスで解散した。イギリス軍は西部戦線に留まり、インド軍はエジプトに派遣された。[12] 1918年4月12日のエジプト遠征軍総司令官命令 により、インド軍部隊が戦場に到着すると、EEFの騎兵部隊は再編成された。1918年4月24日、ヨーマンリー騎兵師団はインド化され[ c] 、その名称が第1騎兵師団に変更された。[13] 1918年7月22日、第4騎兵師団 に改称された。[14]
戦闘序列
司令官
第1騎兵師団/第1自転車師団の指揮官は以下の通りであった: [31]
参照
注記
- ^ ab 領土軍の創設となった1907年領土予備軍法（7 Edw. 7、c.9）に従い、TFは戦時中の国内防衛軍となることを意図しており、メンバーは国外での任務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くのメンバーが帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は第1線（海外任務に就く義務がある）と第2線（海外任務に就けない、または就きたくない人のための国内任務）に分割された。[2] 第2線部隊は国内防衛の役割を果たしたが、そのほとんどはやがて海外にも派遣された。[3] 同様に、戦前に存在していた編成（旅団および師団）は、第1線の親と同じ構造を持つ第2線を複製して編成した。[4]
- ^ 第2騎兵師団は1916年1月21日にエジプトで解散し[9]、第4騎兵師団は第2自転車師団として再編され、同時に第1騎兵師団は第1自転車師団となった[10] 。
- ^イギリスの師団は イギリス領インド軍の標準に転換され、旅団はイギリスの連隊または大隊を 1 個だけ保持し、支援部隊のほとんどはインド人 (砲兵を除く) となった。
- ^ 第1/1エセックス・ヨーマンリー連隊は1914年12月1日に東部騎馬旅団を離れ、フランスで第8騎兵旅団に加わった。 [16] [17]その後第2キング・エドワード騎兵連隊 に置き換えられた。[18]
- ^ ab 第2キング・エドワード騎兵連隊は1914年12月に東部騎兵旅団の第1/1エセックス・ヨーマンリーと交代し、1915年2月1日にカナダ騎兵旅団に向けて出発した。[18]続いて1915年2月にウェールズ騎兵連隊 と交代した。 [19] [20]
- ^ ab 1/1ウェールズ騎馬ヨーマンリーは1915年初頭にノースミッドランド騎馬旅団の1/1レスターシャーヨーマンリーと交代した。1915年2月にイースタン騎馬旅団に編入され、第2キングエドワード騎馬旅団と交代した。[19] [20]
- ^ 第1/1レスターシャー騎兵連隊は1914年11月3日にノースミッドランド騎兵旅団を離れ、フランスの第7騎兵旅団に加わった。 [23] [24] 1915年初頭に第1/1ウェールズ騎兵連隊 に置き換えられた。[19] [20]
- ^ 1915年5月、第1/1イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー・ヨーマンリーがノース・ミッドランド騎馬旅団の第1/1ウェールズ騎馬ヨーマンリーに取って代わった。[25] [26]
- ^ ab Becke [7]は、 1916年5月または7月に自転車大隊が師団に配属されていたとは示していないが、1916年9月に自転車旅団に配属されたと示している。その間、彼らは師団に所属したままだったと推測するのが妥当である。
参考文献
- ^ ab ベイカー、クリス、「第1騎馬部隊、TF 1914-1918」、The Long, Long Trail、2008年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ リナルディ 2008、35 ページ
- ^ ベイカー、クリス。「私の兵士は領土部隊（TF）に所属していたのか？」『The Long, Long Trail』 。 2015年2月19日閲覧。
- ^ abcdefg ジェームズ 1978、36 ページ
- ^ abcdef ベッケ 1936、p. 7
- ^ ベッケ 1936、22 ページ
- ^ ベッケ 1936、5 ページ
- ^ ベッケ 1936、35 ページ
- ^ ベッケ 1936、17 ページ
- ^ ベッケ 1936、27 ページ
- ^ ベッケ 1936、19 ページ
- ^ ペリー 1993、16 ページ
- ^ ベッケ 1936、34 ページ
- ^ ペリー 1993、22 ページ
- ^ abcde ベッケ 1936、p. 4
- ^ ジェームズ 1978、18 ページ
- ^ ベイカー、クリス。「エセックス・ヨーマンリー」。ザ・ロング・ロング・トレイル。 2015年4月9日閲覧。
- ^ ジェームズ 1978、16 ページ
- ^ abcd ジェームズ 1978、30 ページ
- ^ abc ベイカー、クリス。「The Welsh Horse Yeomanry」。The Long, Long Trail。2015年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月9日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno ベッケ 1936、6 ページ
- ^ ウェストレイク 1996、271、277、278、282 ページ
- ^ ジェームズ 1978、22 ページ
- ^ ベイカー、クリス。「レスターシャー・ヨーマンリー」。ザ・ロング・ロング・トレイル。 2015年4月9日閲覧。
- ^ ジェームズ 1978、31-32 ページ
- ^ ベイカー、クリス。「イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー・ヨーマンリー」。ザ・ロング・ロング・トレイル。2015年4月9日閲覧。
- ^ ベッケ 1936、28 ページ
- ^ ジェームズ 1978、17、27 ページ
- ^ abcdefg ベッケ 1936、3 ページ
- ^ ベッケ 1936、20 ページ
- ^ ベッケ 1936、1 ページ
文献
- ベッケ少佐空軍（1936年）。師団戦闘序列第2A部。領土軍騎馬師団と第1線領土軍師団（42～56）。ロンドン：陛下の文具局。ISBN 1-871167-12-4。
- ジェームズ准将 EA (1978)。『イギリス連隊 1914-18』。ロンドン: サムソンブックスリミテッド。ISBN 0-906304-03-2。
- ペリー、FW（1993）。師団戦闘序列パート5B。インド陸軍師団。ニューポート：レイウェストレイクミリタリーブックス。ISBN 1-871167-23-X。
- リナルディ、リチャード A (2008)。イギリス陸軍の戦闘序列 1914。ラヴィ・リキエ。ISBN 978-0-97760728-0。
- ウェストレイク、レイ（1996年）。『ガリポリのイギリス連隊』バーンズリー：レオ・クーパー。ISBN 0-85052-511-X。
外部リンク
- 「The 1st Mounted Division, TF 1914–1918 at The Long, Long Trail by Chris Baker」。2008年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月31日閲覧。
- 「1st Mounted Division on The Regimental Warpath 1914 – 1918 by PB Chappell」。2014年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月9日閲覧。