シファースファ製鉄所

シファースファ製鉄所は、ウェールズ南西部マーサー・ティドビルの北西端に位置するシファースファにあった、18世紀から19世紀にかけての大規模な製鉄所であった。

シファースファ工場は1765年にアンソニー・ベーコン（当時はロンドンの商人）によって始められ、その年、彼は同じくカンバーランドのホワイトヘブン出身のウィリアム・ブラウンリッグとともに、マーサー・ティドビルのタフ川西岸にある4,000エーカー（1,600ヘクタール）の土地の採掘権を借り受けた。^[1] 彼らはブラウンリッグの義理の兄弟チャールズ・ウッドを雇って、彼と彼の兄弟が特許を持っていた陶工とスタンピング工程を行うための鍛冶場をそこに建設させた。これは川の水で動かされ、水路は6つに分かれて粘土製錬所（陶器を作るため）、スタンパー2台、ヘルブハンマー2台、チェーフィリー1台を動かした。最初のコークス高炉の建設は1766年8月に始まった。これは高さ50フィート（15メートル）で、従来のふいごではなく鋳鉄製の吹き込みシリンダーを使用する予定だった。おそらく1767年の秋に爆発が起こったと思われる。^[2] その間、プリマス製鉄所は鍛冶場に銑鉄を供給するために借り出された。 ^[3]

ブラウンリッグは1777年にパートナーを引退し、取り分として1,500ポンドを受け取った。^[4] その頃からリチャード・クローシェイは兵器局に大砲を供給する契約でベーコンのパートナーとなったが、製鉄所ではそうではなかったようだ。ベーコンはそれ以前に大砲鋳造をジョン・ウィルキンソンに下請けに出していたが、それ以降はシファースファで製造しており、ペナースから大砲を積む船団を要請していることからもそれがわかる。^[5]ベーコンは1770年代後半に製鉄所に石炭を運ぶために短いタブボート水路 であるシファースファ運河を建設させた。 ^[6]

1782年、国会議員であったベーコンは政府との契約を放棄しなければならなくなり、銃鋳造事業を含む鍛冶場とボーリング工場をフランシス・ホムフレーに譲渡した。しかし、ホムフレーは1784年にそれをデイビッド・タナーに譲り、息子たちがペニダレン製鉄所を設立できるようにした。しかし、タナーも長くは留まらず、ベーコンが亡くなった1786年に工場を手放した。タナーのマネージャーは、ジェームズ・コックシャット、トーマス・トレハーン、フランシス・ウィリアム・ボウザーであった。

ベーコンは私生児の家族を残し、衡平法裁判所の訴訟の対象となった。裁判所は工場全体の賃貸をリチャード・クロウシェイに命じ、彼はウィリアム・スティーブンス（ロンドンの商人）とジェームズ・コックシャットをパートナーとした。クロウシェイはヘンリー・コートからパドル法の使用許可を得て、必要な圧延工場の建設に取りかかった。しかし、パドル法には問題が残っており、おそらく1791年まで解決されなかった。1790年、クロウシェイはほとんど利益を生まなかったパートナーシップを解消し、一人で工場を続行し、翌年さらに炉を増設した。

リチャード・クローシェイの指揮下で、シファースファ製鉄所は急速に鉄製品の重要な生産地となった。この時代、イギリスは大英帝国周辺で様々な海軍紛争に巻き込まれており、大砲やその他の武器の需要が大きかった。シファースファ製鉄所は戦争の成功に欠かせないものとなり、ネルソン提督が1802年に自ら製鉄所を視察したほどであった。 ^[7]クローシェイ家の家紋には、製鉄所が重要な役割を果たした証として、砲弾の山が描かれている。リチャードは製鉄所の責任を息子のウィリアムに引き継いだが、ウィリアムは父ほど製鉄所に熱心ではなかった。^[7]

1810年にリチャードが死去した後、父ウィリアム・クロウシェイから工場の管理を任されたのはウィリアム・クロウシェイ2世だった。 1819年までに製鉄所は6基の高炉を持つまでに成長し、23,000トンの鉄を生産した。ロシア皇帝は鉄レールの生産を視察するために代表を派遣するなど、この工場は産業革命の旺盛な需要に応える高品質の鉄を供給する上で大きな役割を果たし続けた。この間、シファースファ製鉄所は長年のライバルであるダウレイス製鉄所に先を越され、マーサー・ティドビルの主要製鉄所としての地位を失った。

また、この時期にクロウシェイは家を建て、それがシファースファ城として知られるようになった。建物は1824年に3万ポンド（2007年の価値で210万4964.72ポンドに相当^[8]）の費用をかけて建てられた。地元の石で頑丈に重厚に建てられ、設計者は地元の鉄道のために多くの橋や高架橋を建設した同じ技術者、ロバート・ルーガーだった。この城は「模造」城として設計され、ノルマン様式とゴシック様式の狭間胸壁、塔、小塔を備え、ウィリアム・クロウシェイ2世とその家族が住んでいた。この城は158エーカー（0.64 km ² ）の美しい公園の中に建っており、川の向かいにある家族所有の製鉄所を見下ろしていた。シファースファ運河は1830年代後半、ウィリアム・クロウシェイ2世が管理者を務めていた時代に操業を停止した。^[9]

ロバート・トンプソン・クロウシェイは、クロウシェイ家の最後の鉄鋼業者となった。外国との競争と鉄鉱石価格の高騰（国内の供給が枯渇したため、鉄鉱石の大半を輸入しなければならなかった）により、シファースファ工場は大きな打撃を受けた。ロバートは鉄鋼生産への転換に消極的だったが、1875年に工場は閉鎖を余儀なくされた。

RTクロウシェイの死後、彼の息子たちが工場を再開したが^[10]、すぐに再び閉鎖され、長く費用のかかる再建工事が1884年に完了し、その間に製鉄所が建設された。^{[11]クロウシェイ兄弟、シファースファ、リミテッドは1902年まで事業を継続し、その後、工場は}ダウレイス製鉄所の所有者であるゲスト・キーンとネットルフォールズ・リミテッド に売却された。^[12]

1910年までに製鉄所は再び閉鎖を余儀なくされ、1915年に第一次世界大戦の資材生産を支援するために短期間再開されたものの、1919年に最終的に閉鎖されました。1928年に解体されるまで、製鉄所は荒廃したままでした。製鉄所の崩壊は、地元の経済生活を製鉄所に大きく依存していたため、地元コミュニティにとって壊滅的な打撃でした。

シファースファ工場群を形成していた巨大な複合施設の一部は、今日でもそのまま残っており、その中には元々の高炉 6 基も含まれる。シファースファの高炉は、同種のものとしては現存する中で最大かつ最も完全なものである。^{[13] [14]} 2013 年、旧製鉄所跡地近くに DIY ショップを建設していた作業員が、旧工場のかなりの部分を発掘した。発掘中に見つかったのは運河、路面電車の線路、工場のコークス炉で、発見されるまで、製鉄所が燃料を準備していた方法についてはほとんど知られていなかった。建造物は第一次世界大戦の終結直後に破壊された。考古学者は、遺物が再埋葬される前に調査する機会を与えられた。^{[15] [16] [17]}この場所は現在、シファースファ遺産地区の一部であり、マーサー・ティドフィル郡自治区議会によって管理されている。議会は製鉄所跡地の修復を計画している。^[18]

• ベンジャミン・ホール
• 世界最古の鉄製鉄道橋、ポン・ティ・カフノー
• 『The Fire People』は、アレクサンダー・コーデルによる、シファースファとその周辺地域の労働者の生活を描いた小説です
• エリオット・クロウシェイ・ウィリアムズ

• シファースファ製鉄所
• シファースファ製鉄所 – アラン・ジョージ

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• Old Merthyr Tydfil: Cyfarthfa Ironworks – Cyfarthfa Ironworks の歴史的な写真。

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