第一次世界大戦中のイギリスのヨーマンリー

第一次世界大戦中のイギリスのヨーマンリーは、イギリス陸軍予備役領土軍の一部であった。1914年の初めには、57個連隊と14個騎兵旅団があった。宣戦布告後すぐに、第2線連隊と第3線連隊が編成された。しかし、第3線連隊はすぐに騎兵予備連隊に吸収され、騎兵とヨーマンリーの補充となった。戦時中のイギリス陸軍のその他の騎馬連隊は、正規の騎兵連隊と、特別予備隊に属する3個連隊、すなわち北アイルランド騎兵連隊、南アイルランド騎兵連隊、およびキングエドワード騎兵連隊であった。^[1]上級のヨーマンリー連隊の起源は100年以上前に遡る。最も古い連隊であるロイヤル・ウィルトシャー・ヨーマンリーは1794年に結成された。最も新しい連隊であるウェールズ・ホースは、戦争が始まった後の1914年8月18日に結成されたばかりだった。^[2]

ヨーマンリーを拡大するため、類似の連隊や旅団が編成された。ヨークシャー騎馬旅団の一部であるヨークシャー軽騎兵連隊は、第2連隊が編成されたときに第1/1連隊と番号が付けられ、これが第2/1ヨークシャー騎馬旅団内の第2/1ヨークシャー軽騎兵連隊となり、以下同様に続いた。騎馬旅団はしばしば解体または再編成され、前述の第2/1ヨークシャーは後に第18騎馬旅団となった。^{[3]戦前にはヨーマンリー}師団はなかったが、動員後、騎馬旅団は特別に編成された騎兵師団に配属された。一部の連隊は騎兵旅団で正規の騎兵連隊と共に任務に就いた。他の連隊は歩兵師団または軍団の騎馬連隊として配属された。

ヨーマンリーはいくつかの戦場で戦った。西部戦線では当初伝統的な役割で使用されたが、ガリポリの戦いでは第2騎馬師団が下馬して戦った。後にヨーマンリーはマケドニア戦線で戦い、そこではイギリスのサロニカ軍の一部として再び騎馬の役割を果たした。さらに騎馬での行動は、シナイ・パレスチナ戦役におけるエジプト遠征軍によって続いた。ヨーマンリー連隊の中には混合戦争となったものもあり、いくつかは自転車部隊に転換された。他の連隊は第1/1ヨークシャー軽騎兵連隊のように歩兵大隊となり、戦争を終えたウェスト・ヨークシャー連隊第9（ヨークシャー軽騎兵ヨーマンリー）大隊となった。中東で任務に就いていた数個の連隊は歩兵に転換され、第74（ヨーマンリー）師団の編成に使用され、その後フランスに移送されるまでパレスチナで戦い続けた。1918年、他のヨーマンリー連隊は西部戦線に転属し、機関銃軍団の大隊を編成した。戦争の終わりまでに、ヨーマンリーは3,800人以上の死者を出し、その中には上級将校も数人含まれていた。

イギリスのヨーマンリーは、1790年代に国内防衛軍として結成された。当時ヨーマンリーに所属していたのは主に農民や農業労働者で、各自の馬と鞍を用意することが求められていた。しかし、ヨーマンリーは1819年のピータールーの虐殺や1831年のブリストル暴動への関与で国民に悪名高かった。^{[4]初期には、標準的な隊形はなく、}部隊や連隊の兵士の規律や人数は郡ごとに異なっていた。1800年代までには全国で約1,500人しかいなかったが、フランスの新たな軍国主義化への恐れから、19世紀半ばまでにその数は大幅に増加した。^[5]その頃までには、ヨーマンリーの志願兵は武器や装備を自分で用意し、年間24日間の訓練に参加する必要があった。^[6]しかし、1896年からは、ヨーマンリーにリー・メトフォードまたはリー・エンフィールドの カービン銃が支給され、有効射程は600ヤード（550メートル）でした。^[7]第二次ボーア戦争で敵が使用したモーゼルの射程は2,000ヤード（1,800メートル）を超えていました。^[8]

第二次ボーア戦争の開始後、英国政府は志願兵を募集し、それに応じて1万人が帝国ヨーマンリーに入隊した。^[9]当時、ヨーマンリー連隊の合計兵力は約8,800人で、約2,200人が帝国ヨーマンリーに志願した。^[10] アースキン・チャイルダーズは、伝統的な剣装備の騎兵隊に代わるヨーマンリーなどの「騎馬歩兵」の提唱者であり、「ドイツ」派の考え方は非英国的であると非難するパンフレットを書いた。彼は、戦争中、戦術の発展を主導したのは5,000人の正規の英国騎兵隊ではなく、ヨーマンリーと7,000人の植民地騎兵隊であり、紛争に適した武器と戦術を使用するよう正しく訓練されていたからに過ぎないと書いている。 （ただし、これは騎兵隊を中傷するものではない。騎兵隊が非難されているのではなく、彼らの鋼鉄の武器が非難されているのである。）^{[11] 1880年以降、イギリスの騎兵は}カービン銃と剣しか装備していなかったが、一部は槍も持っていた。^[12]正規の騎兵連隊はこのような戦闘には不向きだと考えられていたため、ノーザン・ナタールへの進撃を指揮していたサー・レッドヴァース・ヘンリー・ブラー将軍は、騎兵6個連隊をレディスミスに残し、ヨーマンリーと非正規の騎兵隊に哨戒を任せた。戦争後期には、正規の騎兵隊も非正規隊と同様に装備され、カービン銃と剣に代わってライフルが装備された。^[13]

戦後の1905年、当時の陸軍大臣リチャード・ハルデンは陸軍と予備軍の再編を開始した。ハルデン改革と1907年の領土予備軍法により、イギリス陸軍は遠征軍を編成する能力を得た。この法律には領土軍兵士への定期的な給与支払いと訓練も盛り込まれ、これには毎年2週間の訓練キャンプが含まれていた。^[14]その結果、領土軍が編成されたときには14の騎馬旅団が存在することが決定された。これらの旅団はそれぞれ、3個ヨーマンリー連隊、王立騎馬砲兵隊または名誉ある砲兵中隊の砲兵中隊1個、弾薬隊、輸送・補給隊、野戦救急車で構成されていた。^[15]

第一次世界大戦が始まる前の1914年8月には、55のヨーマンリー連隊があった。これらは、31の正規騎兵連隊と特別予備軍の一部である3つの騎兵連隊とともに、イギリス陸軍の騎兵部隊を形成した。^[16]しかし、その後すぐにヨーマンリーは大幅に拡張され、ウェールズ騎兵連隊と第3スコットランド騎兵連隊の2つの新しい連隊が編成され、新旧すべての連隊が第二線連隊を編成し、合計114に増加した。^{[16] 12の連隊は}西部戦線の歩兵師団に師団偵察中隊を提供するために分割された。別の5個連隊は、同じ戦域で第1、第2、第3騎兵師団の正規騎兵と共に活動した。最大の部隊である40個連隊が中東で任務に就き、そのうち31個連隊はガリポリ作戦中に下馬した役割を担った。^{[注 1]}第二線連隊は1915年まで騎馬部隊としてイギリス国内に留まり、その後他の部隊に転属した。^[18]

1914年のイギリスのヨーマンリー連隊は、26人の将校と523人の下士官で構成されていた。^[19]指揮官は中佐で、副指揮官は少佐であった。本部には、副官、補給官、通信士官、医官、獣医官がいた。^[20]その他の下士官は、准尉1人、上級下士官37人、工兵22人、ラッパ手6人、兵卒457人であった。^[21]

これらのうち48人は連隊本部に所属し、27人は機関銃部隊に所属し、機関銃部隊は2挺のヴィッカース機関銃を装備していた。^[21] 1909年、マスケット銃学校は各連隊に6挺の機関銃を配備するよう提案したが、「財政上の理由」で却下された。^[22]残りの474人は連隊の3個中隊に所属し、中隊あたり4名の兵士が所属していた。^[19]少佐が指揮し、副指揮官は大尉で、 ^[20]中隊は158名の兵士で構成され、6名の士官、中隊曹長、中隊補給曹長、8名の軍曹、2名のラッパ手、6名の工兵、および134名のその他の下士官で構成されていた。一方、中隊は士官1名、2名の軍曹、1名の工兵、および30名のその他の下士官で構成されていた。^[21]

連隊の馬の世話をするため、連隊本部には獣医将校、負傷馬や病気馬の殺処分も担当する蹄鉄工の軍曹 、馬具工の軍曹、鞍木職人が配属されていた。各中隊には馬具工が2人、軍曹が1人、各部隊には蹄鉄工が1人ずついた。^{[21] [23]連隊には乗用馬528頭、}荷役馬74頭、荷馬6頭、荷馬車または馬車18台、自転車15台があった。^[19]

イギリスのヨーマンリーは、より短距離のカービン銃しか装備していなかったフランスとドイツのヨーマンリーとは異なり、1908年型の剣とリー・エンフィールド銃で武装していた。^[24]戦争が進むにつれて、ヨーマンリーにはブロディヘルメット、手榴弾、塹壕迫撃砲、ホチキス軽機関銃が支給された。^[25]歩兵のように、ヨーマンリーはカーキ色の制服と正装帽を着用し、歩兵帯の代わりに弾薬帯で弾薬を運んだ。^[26]それに比べて、フランスの胸甲騎兵はナポレオン戦争でも場違いに見えなかっただろう。依然として青と赤の制服を着用し、胸と背中に金属プレートと羽飾りのついた真鍮鋼のヘルメットをかぶっていた。ドイツ軍は標準的な灰色の野戦軍服を着用していたが、ウーランはポーランド風のチャプカヘルメットと前立て付きのチュニックを着用し、軽騎兵はフロッグジャケット、胸甲騎兵は鋼鉄のスパイク付きヘルメットを着用していた。^[27]

1914年8月5日、第1騎馬師団がイースタン、第1サウスミッドランド、第2サウスミッドランド、ノッティンガムシャー・ダービーシャーと共に編成され、ベリー・セント・エドマンズ地域に拠点を置いた。^[28] 1914年9月2日、第2騎馬師団が編成され、最初はゴーリングで編成されたが、11月にノーフォークへ移動し、 ^[28]第1、第2サウスミッドランド、ノッティンガムシャー・ダービーシャー、ロンドン騎馬旅団が同師団の指揮下に入った。第1騎馬師団はイースタン、サウスウェールズ、ウェールズ国境、ノースミッドランド騎馬旅団、サイクリスト旅団の指揮を執った。^[29]また、当初は第2/2騎馬師団であった第3騎馬師団と、第2線旅団のための第4騎馬師団もあった。 ^[30]

現役で活躍した唯一のヨーマンリー師団は、第 1、第 2、第 3、第 4、第 5 騎馬旅団からなる第 2 騎馬師団でした。この師団は 1915 年 8 月からガリポリの戦いに参加しました。9 月までに死傷者が出たため再編成を余儀なくされ、生存者は第1および第 2 混成騎馬旅団を結成し、師団はスコットランド騎馬旅団とハイランド騎馬旅団によって増強されました。翌 12 月、生存者はエジプトに撤退し、師団は 1916 年 1 月に解散しました。連隊はシナイ半島およびパレスチナの戦いに参加し、いくつかの新しい旅団を編成しました。第 5、第 6、第 7、第 8、第 22 騎馬旅団です。これらの旅団は帝国騎兵師団、ANZAC騎兵師団に所属し、さらに再編されて第4騎兵師団と第5騎兵師団に所属した。^[31] 2つの騎兵師団の旅団は、1個ヨーマンリーと2個イギリスインド軍騎兵連隊で構成されていた。^[32]第7騎兵旅団は、独立した部隊として、マケドニア戦線でイギリスサロニカ軍に所属していた。^[29]

ガリポリで任務に就きエジプトに撤退した他のヨーマンリー連隊は、第1、第2、第3、第4下車旅団に編成され、スエズ運河防衛に投入された。その後18個連隊が12個歩兵大隊に改編され、 1917年3月に第74（ヨーマンリー）師団に配属された。師団はフランスに移送される前にシナイ半島で数回の戦闘に参加した。^{[33] [注 2]}

ヴィクトリア十字章は敵に立ち向かう勇敢さに対して与えられるイギリス最高の勲章である。^[35]第一次世界大戦中には6人のヨーマンがこの勲章を受賞した。

最初の受賞者は1915年8月21日、ガリポリ作戦中のシミターヒルの戦いでバークシャー・ヨーマンリーのフレッド・ポッツ二等兵だった。 ^[36] 2番目の受賞者は、第8機関銃隊所属のエセックス・ヨーマンリーのハロルド・サンドフォード・マグフォード伍長で、1917年4月11日のアラスの戦いでだった。^{[37] 1917年10月27日の}エル・ブガーリッジの戦いでの活躍により、ケンブリッジ公爵軽騎兵隊のアレクサンダー・マリンズ・ラフォン少佐。^[38] 1918年には3つの賞があり、最初は1918年3月10日、パレスチナのテル・アスールの戦いで、キングス・シュロップシャー軽歩兵連隊第10（シュロップシャー・アンド・チェシャー・ヨーマンリー）大隊のハロルド・ホイットフィールド二等兵だった。^[39]同じくケンブリッジ公軽騎兵連隊のオリバー・シリル・スペンサー・ワトソン中佐代理に、フランスでのドイツ軍春季攻勢中の3月28日、ロシニョール・ウッドでキングス・オウン・ヨークシャー軽歩兵連隊第2/5大隊を指揮中に死後に授与された。 ^[40]最後の授与は1918年10月31日、百日攻勢中のフランスのオーデナードでロイヤル・スコッツ・フュージリア連隊第12（エア・アンド・ラナーク・ヨーマンリー）大隊のトーマス・コールドウェル軍曹に授与された。^[41]

イギリスのヨーマンリーには、歩兵連隊によくあるような膨大な死傷者リストはなかった。死者総数は、クイーンズ・オウン・ウスターシャー・フザールズが215 人で最多だったのに対し、第 1 カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー (ミドルセックス、ケンブリッジ公爵のフザールズ) の死者は 8 人にとどまった。1 日の最大の損失は、 1915 年 5 月 13 日の第二次イーペルの戦いでのレスターシャー・ヨーマンリーの 93 人だった。54 連隊のうち、3 連隊で 200 人以上が死亡し、そのうち 10 連隊で 100 人以上、16 連隊で 50 人以上、残りは 50 人未満だった。^[42]英連邦戦争墓地委員会によれば、第一次世界大戦中のヨーマンリー連隊の死者総数は3,867人で、^[注3] その中にはウォリックシャー・ヨーマンリーのワイト・ボイコット准将、^[43]および他の部隊に所属していた中佐19名が含まれていた。 ^[注4]

戦後、イギリス政府はヨーマンリー連隊の数を戦前の55個連隊から削減することを決定した。上位14個連隊はヨーマンリー騎兵として残り、残りの大部分は砲兵に転換され、王立砲兵隊に加わった。^[63]

ロンドン州第1ヨーマンリー（ケンブリッジ公爵軽騎兵隊）は、当時、新しく結成された王立通信隊の中で、唯一通信連隊に転換された。^[64]

ヨーマンリーは、 21世紀のイギリス陸軍の陸軍予備隊に今も残っている。最大の部隊は、騎兵隊の後継である王立機甲軍団と今でも関連付けられており、4個連隊を擁し、各連隊は古いヨーマンリー連隊を代表する数個中隊で構成されている。ロイヤル・ヨーマンリー^[65]、ロイヤル・ウェセックス・ヨーマンリー^[66]、クイーンズ・オウン・ヨーマンリー^[67]、スコットランドおよび北アイルランド・ヨーマンリーである。

他のヨーマンリーの下部組織は他の軍団に所属している。王立通信隊には第71（シティ・オブ・ロンドン）ヨーマンリー通信連隊（義勇兵） [ ^68]と4つの独立したヨーマンリー中隊がある。王立砲兵隊には第106（ヨーマンリー）連隊^[69]があり、陸軍航空隊には第677（サフォークおよびノー​​フォーク・ヨーマンリー）中隊AACがある。^[70]王立兵站隊にもヨーマンリー連隊に所属する4つの中隊がある。

領土軍が編成されたとき、騎馬旅団は14個しかなく、戦前の組織に含まれていなかった連隊は旅団に配属された（下記**印）。同時期に、スコットランドで第15旅団が編成された。^[71] 1915年1月にはエジプトで別の旅団が編成され、1916年3月にエジプトで解散するまで、第2騎馬師団とともにガリポリで下馬して任務に就いた。^{[72] [73]}

• 第一次世界大戦中のイギリス騎兵隊
• イギリス陸軍の第二線ヨーマンリー連隊
• 第一次世界大戦のイギリス騎兵将軍

脚注

引用