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ケープカナベラル宇宙軍基地（CCSFS ）は、フロリダ州ブレバード郡のケープカナベラルにある、アメリカ宇宙軍のスペース・ローンチ・デルタ45の施設です。
近隣のパトリック宇宙軍基地に本部を置くこの基地は、宇宙軍のイースタンレンジ[ 5 ]の主要な発射場であり、現在5つの発射台（宇宙発射複合施設36、39、40、41、46 ）とSLC- 40複合施設内の着陸パッド（着陸ゾーン40 ）を備えています。この施設は、隣接するメリット島にあるNASAのケネディ宇宙センターの南南東に位置し、両者は橋と土手道で結ばれています。ケープカナベラル宇宙軍基地のスキッドストリップは、ケープに重くて大きなペイロードを運ぶ軍用輸送機のために、発射複合施設の近くに10,000フィート（3,000メートル）の滑走路[ 6 ]を提供しています。
CCSFSからは、数々のアメリカの宇宙探査の先駆者たちが打ち上げられました。例えば、アメリカ初の地球衛星（1958年）、アメリカ初の宇宙飛行士（1961年）、アメリカ初の軌道上宇宙飛行士（1962年）、アメリカ初の2人乗り宇宙船（1965年）、アメリカ初の無人月面着陸（1966年）、アメリカ初の3人乗り宇宙船（1968年）などです。また、太陽系の各惑星を（別々に）通過した最初の宇宙船（1962年～1977年）、火星を周回した最初の宇宙船（1971年）、火星表面を探索した最初の宇宙船（1996年）、金星を周回して着陸した最初のアメリカ製宇宙船（1978年）、土星を周回した最初の宇宙船（2004年）、水星を周回した最初の宇宙船（2011年）、そして太陽系を離れた最初の宇宙船（1977年）も、すべてCCSFSから打ち上げられました。基地の一部は、アメリカの宇宙開発計画の初期との関連性から、国定歴史建造物に指定されている。 [ 7 ]
ケープカナベラルは、1949年の設立当初はケープカナベラル発射場として知られていましたが、 1950年にLRPG発射場に改名されました。 1951年から1955年まではケープカナベラル補助空軍基地、1955年から1964年まではケープカナベラルミサイル試験付属施設として知られていました。この施設は、1964年から1974年まではケープケネディ空軍基地、 1974年から1994年および2000年から2020年まではケープカナベラル空軍基地として知られ、 1994年から2000年まではケープカナベラル空軍基地という名称でした。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]この施設は、2020年12月に「ケープカナベラル宇宙軍基地」に改名されました。[ 11 ] [ 12 ]
CCSFS地域は、ハリー・S・トルーマン大統領がケープカナベラルに統合長距離試験場を設立した1949年以来、米国政府によってミサイルの試験に使用されてきた。 [ 13 ]この場所は、大西洋上空への発射が可能であり、米国の他のほとんどの地域よりも赤道に近いため、ロケットが地球の自転による推進力を得ることができるため、この目的のために米国本土で最も優れた場所の1つであった。[ 14 ]
1948年6月1日、アメリカ海軍は旧バナナリバー海軍航空基地をアメリカ空軍に移管し、空軍は1949年6月10日に同施設を統合長距離試験場（JLRPG）基地と改名した。1949年10月1日、統合長距離試験場基地は航空資材軍団から統合長距離試験場の空軍部門に移管された。1950年5月17日、同基地は長距離試験場基地と改名されたが、3か月後にアメリカ陸軍航空隊のメイソン・パトリック少将にちなんでパトリック空軍基地と改名された。[ 15 ] 1951年、空軍は空軍ミサイル試験センターを設立した。[ 16 ]
初期のアメリカの準軌道ロケット飛行は、1956年にケープカナベラルで達成された。[ 17 ]これらの飛行は、1955年2月4日にホワイトサンズミサイル射場から打ち上げられたバイキング12観測ロケットなどの準軌道飛行の直後に行われた。 [ 18 ]
ソ連のスプートニク1号の打ち上げ成功（1957年10月4日）に続き、米国は1957年12月6日にケープカナベラルから初の人工衛星打ち上げを試みた。しかし、ヴァンガードTV-3を搭載したロケットは発射台で爆発した。[ 19 ]
NASAは1958年に設立され、当時ケープカナベラルミサイルアネックスとして知られていたケープから、空軍の乗組員がNASAのためにミサイルを発射した。レッドストーン、ジュピター、パーシング1、パーシング1a、パーシングII、ポラリス、ソー、アトラス、タイタン、ミニットマンミサイルはすべてこの場所から試験され、ソーは使い捨てロケット（ELV）デルタロケットの基礎となり、 1962年7月にテルスター1を打ち上げた。海岸沿いに並ぶタイタン（LC- 15、16、19、20）とアトラス（LC-11、12、13、14 ）の発射台は、 1960年代にはミサイルロウとして知られるようになった。
NASA初の有人宇宙飛行計画は、アメリカ空軍のクルーによってカナベラルから打ち上げられる準備が整えられた。マーキュリー計画の目的は、有人宇宙船を地球の軌道に乗せ、宇宙空間での人間のパフォーマンスと機能能力を調査し、宇宙飛行士と宇宙船を安全に回収することであった。準軌道飛行は、陸軍のレッドストーンミサイルの派生型によってLC-5から打ち上げられた。このような飛行は、1961年5月5日にアラン・シェパード、7月21日にガス・グリソムによって行われた。軌道飛行は、空軍のより大型のアトラスDミサイルの派生型によってLC-14から打ち上げられた。軌道に乗った最初のアメリカ人は、 1962年2月20日のジョン・グレンであった。 1963年5月までにさらに3回の軌道飛行が続いた。
マーキュリー計画の全ミッションの飛行管制は、LC-14付近のカナベラルにあるマーキュリー管制センターで行われた。
1963年11月29日、ジョン・F・ケネディ大統領の死去に伴い、後継者のリンドン・B・ジョンソン大統領は、大統領令11129号を発令し、NASAのメリット島発射運用センターと「大西洋ミサイル射場第1ステーションの施設」（ケープカナベラルミサイル試験付属施設を指す）の両方を「ジョン・F・ケネディ宇宙センター」と改名した。彼はまた、当時のフロリダ州知事C・ファリス・ブライアント（フロリダ州民主党）を説得し、ケープカナベラルの名称をケープケネディに変更させた。このため、両者が混同され 、世間の認識に混乱が生じた。NASA長官ジェームズ・E・ウェッブは、ケネディ宇宙センターという名称はメリット島のみに適用されるとする指令を発令し、この混乱を解消した。一方、空軍は、空軍発射場をケープケネディ空軍基地と改名する一般命令を発令した。[ 20 ]この名前はジェミニ計画と初期のアポロ計画で使用されました。
しかし、ケープカナベラルの歴史的歴史の長さ（1500年代初頭に遡る米国最古の地名の1つ）のため、地理的名称の変更は不評だった。1973年と1974年にそれぞれ、フロリダ州議会が名称を元に戻す法案を可決し、フロリダ州知事ルービン・アスキュー（民主党）が署名して法律となった後、地理的名称と空軍基地ケープの両方がカナベラルに戻された。 [ 21 ] [ 22 ]
2020年8月7日、米軍の契約ではこの施設はケープカナベラル宇宙軍基地と呼ばれていた。[ 23 ]この施設は2020年12月9日に正式に改名された。[ 11 ]
2人乗りのジェミニ宇宙船は、空軍のタイタンIIミサイルの派生型によって軌道に打ち上げられた。ジェミニ計画では、 LC-19から12回の飛行が行われ、そのうち10回は有人飛行だった。最初の有人飛行であるジェミニ3号は、1965年3月23日に行われた。その後のジェミニ計画では、アポロ計画に不可欠なランデブーとドッキング技術を開発するため、LC-14からアトラス・アジェナロケットでアジェナ標的機を無人で7回打ち上げ、支援した。アトラス・アジェナロケットのうち2機はジェミニ6号とジェミニ9号で軌道に到達できず、3機目はノーズコーンの取り付けミスにより軌道上での射出に失敗し、ジェミニ9A号でのドッキングが不可能となった。最後の飛行であるジェミニ12号は、1966年11月11日に打ち上げられた。
マーキュリー管制センターの能力はジェミニとアポロの飛行制御のニーズを満たすには不十分であったため、NASAは1963年に改良されたミッション管制センターを建設し、それをカナベラルやメリーランド州のゴダード宇宙飛行センターではなく、テキサス州ヒューストンに新設された有人宇宙船センターに設置することに決定した。[ 24 ]
アポロ計画の目標である月面着陸には、サターンロケットファミリーの開発が必要でした。月へ人間を運ぶのに必要な大型のサターンVロケットは、ケープカナベラルが提供できる以上の大きな発射施設を必要としたため、NASAはメリット島にあるカナベラルの西と北に位置するケネディ宇宙センターを建設しました。しかし、それ以前のサターンIとIBは、ケープの発射複合施設34と37から打ち上げることができました。最初の4回のサターンI開発打ち上げは、1961年10月27日から1963年3月28日の間にLC-34から行われました。これに続いて、1964年1月29日から1965年7月30日の間に、最終試験打ち上げと5回の運用打ち上げがLC-37から行われました。
サターンIBはサターンIの性能を向上させ、アポロ宇宙船の地球周回軌道試験に使用できるようにした。 1966年2月26日から8月25日の間に、アポロ司令船・機械船（CSM）の無人試験打ち上げAS-201とAS-202がLC-34から行われ、上段液体水素燃料の軌道上での挙動をテストする無人飛行（ AS-203 ）がLC-37から行われた。初の有人CSM飛行、AS-204またはアポロ1号は、1967年2月21日にLC-34から打ち上げられる予定だったが、1967年1月27日に34番発射台での宇宙船テスト中にキャビン火災が発生し、乗組員のガス・グリソム、エド・ホワイト、ロジャー・チャフィー全員が死亡した。AS-204ロケットは、1968年1月22日にLC - 37からアポロ月着陸船の無人地球周回軌道初試験飛行であるアポロ5号を打ち上げるために使用された。司令船の安全性が大幅に向上した後、アポロ7号は1968年10月11日にLC-34発射台からサターンIB AS-205ロケットを使用して打ち上げられ、アポロ1号の任務を遂行した。
1972年、NASAはLC-34とLC-37の両方を廃止した。アポロ計画終了後、アポロ応用計画の打ち上げのために両施設を再稼働させることを一時的に検討したが、代わりにケネディ宇宙センターの発射施設を改修し、スカイラブ計画とアポロ・ソユーズ試験計画の打ち上げにサターンIBロケットを使用できるようにした。LC-34の整備施設とアンビリカルタワーは取り壊され、コンクリート製の発射台だけがアポロ1号の乗組員への記念碑として残された。2001年、LC-37は再稼働し、デルタIVロケットの整備施設に改造された。
米空軍は、大型ロケットの打ち上げ能力を向上させるため、タイタンロケットの性能拡張を決定した。空軍は、ケネディ宇宙センターのすぐ南に、タイタンIIIおよびタイタンIVロケットを打ち上げるための発射複合施設40号と41号を建設した。タイタンIIIは、サターンIBとほぼ同等のペイロード容量を持ちながら、大幅なコスト削減を実現している。
発射複合施設40号機と41号機は、防衛偵察衛星、通信衛星、気象衛星、NASAの惑星探査ミッションの打ち上げに使用されてきた。空軍はまた、 LC-40号機と41号機の統合輸送発射複合施設の発射台から、2つの有人宇宙計画を打ち上げる計画を立てていた。それは、有人軌道ロケット機であるダイナソア（1963年に中止）と、有人偵察宇宙ステーションであるUSAF有人軌道実験室（MOL）（1969年に中止）であった。
1974年から1977年にかけて、強力なタイタン・セントールロケットはNASAの新たな大型ロケットとなり、第41発射台からバイキングやボイジャーといった宇宙探査機を打ち上げた。その後、第41発射台は、空軍が開発した当時最も強力な無人ロケットであるタイタンIVの発射場となった。
民間企業スペースXによるリースされた発射台の使用が増加したため、ケープカナベラル空軍基地の打ち上げ支援業務では、2014年に21回の打ち上げを計画しており、これは2013年の打ち上げ率の50%増に相当する。スペースXは2014年に合計10回の打ち上げを予約しており、11回目の打ち上げのオプションも持っていた。[ 25 ]
アメリカ初の人工衛星「エクスプローラー1号」は、 1958年2月1日（協定世界時）に陸軍弾道ミサイル局によって、カナベラルのLC-26A発射台からジュノーI RS-29ミサイル を使用して打ち上げられた。NASA初の人工衛星「パイオニア1号」は、同年10月11日にLC-17A発射台からソーエイブルロケットを使用して打ち上げられた。
ジェミニ計画の他に、アトラス・アジェナ発射台LC-12とLC-13は、1960年代に無人探査機レンジャーとルナ・オービター計画、そして最初の5機のマリナー惑星探査機の打ち上げに使用された。アトラス・セントール発射台LC-36は、1960年代の無人月面着陸計画サーベイヤーと、1973年までの最後の5機のマリナー探査機の打ち上げに使用された。
NASAは、ケープカナベラル北端に1964年に空軍がタイタンIIICロケットとタイタンIVロケット用に建設した発射複合施設40と41にあるITLからも通信衛星や気象衛星を打ち上げてきた。1974年から1977年にかけては、強力なタイタンIIIEロケットがNASAの大型打ち上げロケットとして使用され、 LC-41からバイキングとボイジャーシリーズの惑星探査機を、 LC-40からカッシーニ・ホイヘンス土星探査機を打ち上げた。
現在、ケープカナベラルにある3つの発射台は、民間企業によって軍事および民間の打ち上げに使用されている。ユナイテッド・ローンチ・アライアンスのアトラスVとバルカン・セントール用のSLC-41、ブルーオリジンのニューグレン用のLC-36、そしてスペースXのファルコン9用のSLC-40である。
USSFが運用する再利用可能な無人宇宙船であるボーイングX-37B（軌道試験機（OTV）としても知られる）は、ケープカナベラルから4回打ち上げに成功している。[ 26 ]最初の4回のX-37BミッションはアトラスVロケット で打ち上げられた。X-37B宇宙機の過去の打ち上げ日は、2010年4月22日、2011年3月5日、2012年12月11日、2015年5月20日である。4回目のX-37Bミッションは、軌道上で718日経過した後、2017年5月7日にケネディ宇宙センターに着陸した。最初の3回のX-37Bミッションはすべて、カリフォルニア州のヴァンデンバーグ宇宙軍基地にある15,000フィート（4,600メートル）の滑走路への自律着陸に成功した。この滑走路は元々 、スペースシャトルの軌道からの帰還用に設計されたものである。
1950年以降に建設された発射施設のうち、いくつかは民間航空宇宙企業にリースされ、改造されて使用されている。発射施設SLC-17は、2011年までデルタIIヘビー型に使用されていた。 [ 27 ]発射施設SLC-37とSLC-41は、それぞれEELVデルタIVとアトラスVロケットの発射用に改造された。[ 28 ] これらのロケットは、以前のデルタ、アトラス、タイタンロケットをすべて置き換えた。発射施設SLC-47は気象観測ロケットの発射に使用されている。発射施設SLC-46はスペースフロリダ用に予約されている。[ 29 ]
SLC-40は、 2010年6月にSpaceXのファルコン9の初打ち上げが行われた。[ 30 ]この複合施設からは2015年までファルコン9の打ち上げが続けられ、NASAの国際宇宙ステーションへの無人商業補給サービスミッションや商業衛星飛行などが行われていた。2024年9月30日、SpaceXはSLC-40から初の有人飛行を行った。SpaceXはまた、NASAから打ち上げ複合施設39Aをリースし、 2019年にクルードラゴン宇宙船によるファルコンヘビーと商業乗員宇宙飛行をISSに送るために改修を完了した。[ 31 ]ファルコン9の第1段とファルコンヘビーのサイドブースターを着陸させるために使用されるSpaceX着陸ゾーン1と2は、かつてのLC-13の跡地に位置している。
2015年9月16日、NASAはブルーオリジンが発射複合施設36をリースし、次世代ロケットの発射場として改修すると発表した。[ 32 ]
低傾斜（静止軌道）打ち上げの場合、北緯28度27分という位置は、赤道に近い他の打ち上げ施設に比べてやや不利な点がある。地球の自転による東方向への加速は、ケープカナベラルでは約406m /s（時速908マイル）だが、フランス領ギアナの欧州ギアナ宇宙センターでは463m /s（時速1,035マイル）である。[ 33 ]
高傾斜（極軌道）打ち上げの場合、緯度は関係ありませんが、ケープカナベラル周辺は居住地域が軌道の下にあるため適していません。代わりに、ケープカナベラルの西海岸にあるヴァンデンバーグ宇宙軍基地、またはより小規模な太平洋宇宙港複合施設アラスカ（PSCA）が使用されます。
ケープカナベラル宇宙軍博物館はLC-26にあります。[ 34 ] CCAFS工業地区にあるハンガーAEは、全米各地の打ち上げからテレメトリを収集しています。NASAの打ち上げサービスプログラムには、エンジニア向けにテレメトリをリアルタイムで表示する3つの打ち上げロケットデータセンター（LVDC）があります。
ケープカナベラル宇宙軍基地スキッドストリップ（ICAO ：KXMR 、FAA LID ：XMR）) is a military airport at Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS), 7 nautical miles (13 km; 8.1 mi) northeast of Cocoa Beach, Florida. It has an asphalt-paved runway designated 13/31 and measuring 10,000 by 200 ft (3,048 by 61 m). The facility is owned by the United States Space Force (USSF).
This airport is assigned a three-letter location identifier of XMR by the Federal Aviation Administration, but it does not have an IATA airport code.[35][36]
The runway was first called the Skid Strip because SM-62 Snark cruise missiles (which lacked wheels) returning from test flights were supposed to skid to a halt on it.[37]
In the 1960s the Douglas C-133 Cargomaster was a frequent visitor, carrying modified Atlas and Titan missiles, used as launch vehicles for crewed and uncrewed space programs leading to the Apollo Moon landings. The Skid Strip was used by NASA's Pregnant Guppy and Super Guppy transport aircraft carrying the S-IVB upper stage for the Saturn IB and Saturn V rockets used in Apollo program.
Today, it is predominantly used by USAF C-130 Hercules, C-17 Globemaster III and C-5 Galaxy aircraft transporting satellite payloads to CCSFS for mating with launch vehicles.
The CCSFS Skid Strip is sometimes confused with the NASA Shuttle Landing Facility, but that runway, specially constructed for the Space Shuttle, is located on Merritt Island at the adjacent Kennedy Space Center.
A tenant command located at Cape Canaveral SFS is the U.S. Navy's Naval Ordnance Test Unit (NOTU). As a major shore command led by a Navy captain, NOTU was created in 1950 and initially directed almost all of its efforts towards the development and subsequent support of the submarine-launched Fleet Ballistic Missile (FBM) program. This resulted in NOTU being assigned to the director of Special Projects (now Strategic Systems Programs) with a mission to support the development of the Polaris missile and later the Poseidon missile programs.[38]
NOTUの任務は、東部射場の空域と水域を利用して安全な環境で米国海軍と英国海軍の海上兵器システムの支援と試験を行うことです。この司令部は、米国海軍のトライデント潜水艦の任務遂行能力と即応性、および英国の艦隊弾道ミサイル計画を直接支援しています。NOTUはポートカナベラル海軍港を運営し、米国大西洋艦隊、NATO、同盟国およびその他の外国海軍の潜水艦と水上艦艇、および軍事海上輸送司令部の資産を支援しています。NOTUは、100名を超える現役の米国海軍職員と70名を超える防衛請負業者で構成されています。[ 38 ] [ 39 ]
この記事では、ケープカナベラルにあるあまり知られていない発射施設を以下に列挙します。すべての発射施設の一覧については、下記の表をご覧ください。
発射複合施設1（LC-1）はケープカナベラルの東端に位置している。1950年代初頭にスナークミサイル計画のために建設された。[ 40 ]
この施設からの最初の打ち上げは1955年1月13日に行われました。この施設は1960年までスナーク計画に使用され、その後マーキュリー計画ではヘリコプター着陸場として利用されました。最後にこの施設が使用されたのは1983年から1989年までで、係留式気球レーダーミッションに使用されました。現在は使用されていません。
発射複合施設2（LC-2）は、ケープカナベラルの東端にある廃止された発射場である。1950年代初頭に、スナークミサイル計画のために、発射複合施設1、3、4とともに建設された。
この場所からの最初の打ち上げは、1954年2月18日に実施されたスナーク試験でした。この施設は1960年までスナーク計画に使用され、その後、マーキュリー計画中はヘリコプター着陸場として利用されました。この場所が最後に使用されたのは1980年代で、係留式気球レーダーミッションに使用されました。
発射複合施設3（LC-3）は、ケープカナベラルのSLC-36の南東にある廃止された発射場である。1950年代初頭に、発射複合施設1、2、4とともに、スナークミサイル計画のために建設された。[ 40 ]
かつてはバンパー、ボマーク、UGM-27ポラリス、ロッキードX-17ミサイルの発射に使用されていた。また、1950年7月24日には、ケープカナベラルからバンパーロケットが初めて打ち上げられた場所でもある。さらに、マーキュリー計画中は医療支援施設としても利用された。
2023年、数週間の捜索の後、セントラルフロリダ大学の学生たちが考古学者と協力して、LC-3の発射台のすぐ北にある、最初のバンパーロケット打ち上げを支えた元のブロックハウスの跡地を発見した。そこには、スラブ基礎と周囲のマーストンマットの一部が含まれており、すべて長年茂みの下に埋もれていた。[ 41 ]
発射複合施設4（LC-4）は、ケープカナベラルに建設された最初の発射複合施設の1つでした。LC-4は2つの発射台から構成されており、 1952年から1960年の間にボマーク、マタドール、レッドストーンミサイルの25回の発射に使用され、LC-4Aは1958年から1959年の間にボマークミサイルの3回の発射に使用されました。
1960年に運用が停止された後、複合施設の元の構造物は解体されました。1980年代に新しい施設が建設され、1983年から1989年の間、TARS飛行船の運用に使用されました。 [ 44 ]その後、飛行船の打ち上げ施設も撤去され、現在、この複合施設は一般公開されていません。
発射複合施設9（LC-9）は、小さな楕円形のコンクリート製パッドを中心として、高架式の発射台と火炎溝からなる小型のコンクリート構造物である。発射複合施設17の北に位置する。
LC-9は、SM-64ナバホ超音速核弾頭巡航ミサイルの10回の試験発射に使用された。ナバホの試験はLC-10とエドワーズ空軍基地でも実施された。ナバホは試験での性能不良により開発中止となった。最終試作機の11回の試験発射のうち8回が失敗に終わった。失敗した発射はすべてLC-9から行われた。
2023年現在コンクリート製の発射構造物はまだ残っているものの、維持管理はされておらず、発射支援設備は撤去されている。この場所は一般の立ち入りが禁止されている。
発射複合施設10（LC-10）は、SM-64ナバホミサイルの発射に1回使用され、その後、ジェイソン観測ロケットやアルファ・ドラコ研究ミサイルの発射にも使用された。LC-10は発射複合施設17の北に位置しており、現在は発射複合施設31と32が位置している。
1957年8月12日、LC-10からナバホミサイル1発が試験発射され[ 45 ]、飛行に成功したナバホミサイル3発のうちの1発となった。ナバホ計画が中止された後、LC-10は1958年と1959年にジェイソンとドラコ観測ロケットの発射に再利用された。この発射場を使用した最後の発射は、1959年4月27日のドラコであった。
LC-10はその後、同じ場所に建設された発射複合施設31と32の建設中に解体された。
発射複合施設23/24（LC-23/24）は、発射複合施設1と2の南西、ライトハウスロードの南東側に位置していた。この名称は当初、陸軍のPGM-19ジュピターミサイルの海上配備型試験パッドに割り当てられた。[ 46 ]その後、この名称はSSM-N-2トリトン地対地有翼ミサイル試験場に再利用され、2つの発射パッドとブロックハウスを備える計画だった。計画が中止されたため、1つのパッドのみが建設され、SM-62スナークミサイルのエンジン始動試験に使用されたが、実際の発射は行われなかった。[ 47 ]
発射複合施設25（LC-25）は、アメリカ海軍の潜水艦発射弾道ミサイルであるポラリス、ポセイドン、トライデントの試験飛行のために建設された4つの発射台を備えた施設であった。 [ 48 ] 1958年から1979年まで稼働していた。
25A および 25B 発射台は 1957 年に建設されました。25B 発射台は当初、潜水艦のロールとピッチをシミュレートする船舶運動シミュレーターとして知られる地下発射機構を備えて建設されました。1959 年 8 月 14 日に初めて使用され、1961 年 10 月に休止されました。[ 48 ] 25C および 25D 発射台は、より大型のポセイドン用に 1968 年 5 月に増設されました。1 つのブロックハウスが 4 つの発射台すべてにサービスを提供しており、ポセイドン発射台が増設されたときに大幅に強化されました。
この複合施設は1979年に解体された。
2012年11月、LC-25とLC-29の地下構造物の上に建設される1億8500万ドルの海軍ミサイル試験施設「戦略兵器システム陸上施設」の起工式が行われた。この施設により、潜水艦発射ミサイルの射撃管制、発射システム、航法の試験を、国内各地の請負業者が行うのではなく、1つの施設で実施できるようになる。[ 49 ]
発射複合施設26（LC-26）は、AとBの2つの発射台から構成されていた。A発射台はジュピターCロケットとジュノーIロケットに使用され、1958年2月1日（現地時間1月31日）にはアメリカ初の人工衛星エクスプローラー1号が打ち上げられた。B発射台はジュノーIIに使用された。ジュピターIRBMは両方の発射台から発射された。
現在は運用を停止しており、ケープカナベラル宇宙軍博物館となっている。
発射複合施設29 （LC-29）は、1958年から1980年にかけてアメリカ海軍の潜水艦発射型ポラリス弾道ミサイルの試験飛行のためにケープカナベラルに建設された1つの発射台を備えた発射場である。イギリスのポラリスA-3ミサイルであるシェバリンミサイルも発射された。[ 50 ]
この複合施設は2つの発射台（29Aと29B）を備えるように設計されていたが、実際に建設されたのは29Aのみであった。発射施設は1980年に解体された。
2012年11月、LC-25とLC-29の地下構造物の上に建設される1億8500万ドルの海軍ミサイル試験施設「戦略兵器システム陸上施設」の起工式が行われた。この施設により、潜水艦発射ミサイルの射撃管制、発射システム、航法試験を、国内各地の請負業者が行うのではなく、1つの施設で実施できるようになる。[ 49 ]
発射複合施設43 （LC-43）は、1962年から1984年にかけてアメリカの観測ロケットの発射に使用され、2,038回の打ち上げを支援しました。これらの打ち上げは1984年にLC-47に移管され、LC-43は解体され、その近くに建設された発射複合施設46の用地となりました。
発射複合施設44（LC-44）は、1967年にM47ドラゴンミサイルの試験に使用された平坦な発射台で、手持ち式発射装置と固定式発射台の両方から発射された。 [ 51 ] 1968年8月29日、廃止されたこの場所で、飛行中の緊急事態によりB-52爆撃機が墜落した。 [ 52 ]この複合施設は、トライデント旋回水域の建設中に破壊された。
他にも番号付きの発射複合施設が多数提案されたが、建設されることはなく、番号は順番に飛ばされた。[ 53 ]それらには、発射複合施設23/24とカメラロードブラボーの間にある2つの発射台を備えた複合施設2つ（LC-7/8）と、4つの発射台すべてに1つのブロックハウスが設けられたもの[ 54 ] 、 SM-64ナバホ用の2つの発射台を備えた発射複合施設2つ（ライトハウスロードの北側にあるLC-27とサウスパトロールロードの右側にあるLC-35）、現在の発射複合施設34近くのミサイルロウの北にある別の発射台（LC-28） [ 55 ]、現在の発射複合施設37近くのタイタン/ダイナソア発射台（LC-33）、場所が不明な新しいアトラス発射複合施設（LC-38）[56]、ITL複合施設内の3番目のタイタンIII発射台（LC-42）[ 57 ]などがあった。
GSUと記された部隊は、空軍の地理的に独立した部隊であり、ケープカナベラル宇宙飛行場に拠点を置いているが、パトリック宇宙飛行基地のスペース・ローンチ・デルタ45司令部の指揮下にある。[ 58 ] [ 59 ]
宇宙システム軍団（SSC）
ケープカナベラルはドキュメンタリーで頻繁に取り上げられるだけでなく、映画でも何度も描かれてきましたが、隣接するケネディ宇宙センターと混同されることがよくあります。スタジオ映画の中には、宇宙センターの敷地内で撮影を行ったものもあります。そのようなシーンでエキストラが必要な場合は、宇宙センターの従業員が募集されます（従業員は撮影中に個人的な時間を使用します）。ケープカナベラルのシーンが登場する映画には、次のものがあります。[ 61 ]
この場所は、漫画およびアニメシリーズ『ジョジョの奇妙な冒険』の第6部である『ストーンオーシャン』の最終章において、重要なプロットポイントとして登場する。また、同シリーズの第5シーズンでも言及されている。
ケープカナベラルとケネディ宇宙センターは、1965年から1970年にかけて放送されたテレビシリーズ「夢みるジニー」の主要な舞台の2つのうちの1つでもある（近くのココアビーチにある家も舞台となった）。ただし、撮影はすべてロサンゼルスで行われた。
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