着陸ゾーン1と2

着陸ゾーン1と着陸ゾーン2 （それぞれLZ-1とLZ-2とも呼ばれる）は、かつてスペースXが使用していたケープカナベラル宇宙軍基地の着陸施設である。これらの施設は、スペースXがファルコン9ロケットの第1段、またはファルコンヘビーロケットの2つのサイドブースターを着陸させるために使用されていた。

これらの施設は、2015年2月にリースされた、発射複合施設13の敷地内に建設されました。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}着陸ゾーン1は、2015年12月21日にファルコン9の飛行20で B1019が着陸した際に初めて使用されました。着陸ゾーン2は、2018年2月6日の最初のファルコンヘビーの試験飛行に先立って追加されました。ファルコンヘビーの打ち上げ時には、両方のLZが使用され、2つのサイドブースターが同時に着陸できます。

2025年8月1日、着陸ゾーン1はスペースXクルー11ミッション中に最後の着陸をサポートし、その後スペース発射複合施設13として再稼働しました。着陸ゾーン2は、2025年12月9日の NROL-77ミッションでの最後の着陸までファルコン9の回収に使用され続けました。^{[ 3 ]}スペースXは、発射複合施設39Aとスペース発射複合施設40に隣接する代替着陸ゾーンを建設中です。

サイト

着陸ゾーン 1 と 2 は、かつての発射複合施設 13の跡地に位置し、同施設は解体され、直径282 フィート (86 m)の円形着陸パッド 2 つが設置され、 SpaceX 社のロゴの様式化されたXがマークされています。 ^[⁴^]^[⁵^]当初は、ファルコンヘビーで使用される追加のブースターを同時に回収するために、直径150 フィート (46 m)のパッドをさらに 4 つ建設する計画でしたが、追加のパッドは 1 つしか建設されていません。運用をサポートするために計画されているインフラの追加には、クレーンの移動のための改良された道路、ロケット台座エリア、着陸失敗時の遠隔制御消火システム、ロケットを垂直から水平の姿勢にしたときにブースターステージを取り付けるための、将来の 3 つの着陸パッドから離れた場所にある大きなコンクリート基礎が含まれます。^[⁵^]

この施設での運用は、SpaceXによる7回の着陸試験（うち5回は意図的に外洋に降下し、その後2回は洋上プラットフォームでの着陸試験に失敗した）の後に開始された。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} 2015年3月2日現在、空軍のLC-13の標識は、一時的に着陸複合施設を示す標識に置き換えられた。^{[ 8 ]}この場所は、着陸地点として初めて使用される前に、着陸ゾーンと改名された。 ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}イーロン・マスクは2016年1月に、2016年に試みられたすべての着陸の成功確率は約70％で、2017年には90％に上昇することを期待していると述べ、同社はさらに数回の失敗を予想していると警告した。^{[ 11 ]}

2016年7月、SpaceXはファルコンヘビーの飛行で使用されたブースターを着陸させるために、ランディングゾーン1に2つの追加着陸パッドを建設する許可を申請した。^{[ 12 ]}

2017 年 5 月、着陸ゾーン 2 (LZ-2) と呼ばれる、より小型の 2 番目の着陸パッドの建設が開始されました。元のパッドから北西に約1,017 フィート (310 m)離れた場所に位置する LZ-2 は、主にファルコンヘビーミッションのサイドブースターの着陸に使用されます。2017 年 6 月までに、着陸精度を向上させるために、パッドにレーダー反射塗料が塗布されました。^[¹³^]^[¹⁴^]

2025年8月現在ファルコン9のブースターは通常、着陸ゾーン1（LZ-1）に着陸し、LZ-2を使用するのはごくまれです。例外として、2022年12月11日、ハクトーRミッション1の際に、ブースターB1073-5がLZ-2に着陸しました。当時、LZ-1は2022年12月8日に打ち上げられたOneWebフライト#15ミッションのブースターB1069-4が使用していました。これは、ファルコン9のブースターがLZ-2に着陸した初めての事例となりました。

Crew-11ミッションに先立つ記者会見で、ウィリアム・ガーステンマイヤーは、ブースターB1094の着陸が着陸ゾーン1（LZ-1）の最後の使用となることを発表した。SpaceXの発射複合施設13サイトのリースは2025年7月末に期限切れとなり、Vaya SpaceとPhantom Spaceの共同使用に移行した。2025年8月現在、SpaceXはLC-39AとSLC-40発射施設に併設された新しい着陸ゾーンの建設に取り組んでいる。着陸ゾーン2は、2025年12月9日のNROL-77ミッションでの最後の着陸まで、ファルコン9の回収に使用され続けた。 ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

ケープカナベラル宇宙軍基地のLC-13は、Vaya SpaceとPhantom Spaceの共同使用に移行しており、SpaceXはLC - 39AとSLC - 40発射複合施設内に新しい着陸パッドを建設する予定です。^{[ 18 ]}

着陸履歴

LZ-1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

2015

'16

'17

'18

'19

'20

'21

'22

'23

'24

'25

ファルコン9ロケットの成功
ファルコンヘビー大成功
ファルコン9ロケットの故障
ファルコンヘビーの故障

LZ-2

1

2

3

4

5

2015

'16

'17

'18

'19

'20

'21

'22

'23

'24

'25

'26

ファルコン9ロケットの成功
ファルコンヘビー大成功
ファルコン9ロケットの故障
ファルコンヘビーの故障

ブースター着陸

25

50

75

100

125

150

175

200

'10

'11

'12

'13

'14

'15

'16

'17

'18

'19

'20

'21

'22

'23

'24

'25

'26

接地パッドの故障
ドローン船の故障
海洋試験失敗^{[ a ]}
パラシュート試験失敗^{[ b ]}
グラウンドパッドの成功
ドローン船の成功
海洋試験の成功^{[ c ]}
試みなし

詳細な履歴

海上着陸については、「自律型宇宙港ドローン船」を参照のこと。

ケープカナベラル宇宙軍基地とケネディ宇宙センターの発射場

4km 2.5マイル

28

27

26

25

24

23

22

21

20

19

19 SLC-46 (各種)

18

17

17 LC-36 (ニューグレン)

16

15

14

14 LC-13 ( FH 着陸)

13

12

11

10

9

8

7

6

5

5 SLC-40（ファルコン9）

4

4 SLC-41 (バルカン、アトラス)

3

2

2 LC-39A ( F9、FH )

1

1 LC-39B ( SLS )

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[[Cape Canaveral Launch Complex 1|LC-1]], [[Cape Canaveral Launch Complex 2|LC-2]], [[Cape Canaveral Launch Complex 3|LC-3]], and [[Cape Canaveral Launch Complex 4|LC-4]]
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[[Cape Canaveral Launch Complex 21|LC-21]] and [[Cape Canaveral Launch Complex 22|LC-22]]
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[[Cape Canaveral Launch Complex 31|LC-31]] and [[Cape Canaveral Launch Complex 32|LC-32]]
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[[Cape Canaveral Launch Complex 5|LC-5]] and [[Cape Canaveral Launch Complex 6|LC-6]]
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[[Cape Canaveral Launch Complex 25|LC-25]]
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[[Cape Canaveral Launch Complex 29|LC-29]]
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アクティブパッド

発射に使用されていないアクティブな発射台

使用されていないリースパッド

使用されていない未リース区画

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

LC-13（LZ-2）

15

LC-12

16

LC-11

17

LC-36

18

LC-1、LC-2、LC-3、およびLC-4

19

SLC-46

20

LC-21とLC-22

21

LC-31とLC-32

22

LC-18

23

SLC-17

24

LC-26

25

LC-5とLC-6

26

LC-30

27

LC-25

28

LC-29

FAAの承認後、SpaceXは2015年12月22日UTCにファルコン9の20回目の飛行で同施設への初の着陸に成功しました。^[¹⁹^]これはファルコン9の第1段の制御降下試験の8回目でした。^[¹⁰^]^[²⁰^] 2回目のLZ-1への着陸成功は、ファルコン9の27回目の飛行であるCRS-9ミッションの一環として、2016年7月18日の現地時間（EDT）の真夜中過ぎに行われました。 ^[²¹^] 3回目の着陸成功は、ファルコン9の30回目の飛行である2017年2月19日のCRS-10ミッションの第1段によるものでした。^[²²^]着陸ゾーン 2 は、2018 年 2 月 6 日に行われたファルコンヘビーの初打ち上げで初めて使用され、ロケットの 2 つのサイドブースターが LZ-1 と LZ-2 に着陸しました。^[²³^]その後、SpaceX はこれら 2 つの着陸ゾーンを廃止し、ファルコン 9およびファルコンヘビーロケットが「発射地点への帰還」着陸を行うために3 つの着陸ゾーンを追加し、LC-39A に 2 つ、SLC-40 に 1 つを設置します。 ^[²⁴^] LZ-1 への最後の着陸は 2025 年 8 月 1 日に行われました。^[²⁵^]

メイン着陸パッドの中央に立つ人物が、その大きさを実演している。
着陸地点1の入口にある標識
ファルコン9ロケット20便の打ち上げと着陸の軌跡（打ち上げ台SLC-40から着陸台LZ-1まで）
着陸後、発射台に立つファルコン9ロケット35号機の第1段
ファルコン9型機20便着陸後の回収作業
2018年にLZ1とLZ2に着陸したファルコンヘビーのサイドブースター

注記

↑制御降下；洋上着水制御失敗；回復不能
↑パラシュート展開前にパッシブ再突入が失敗
↑制御降下、軟らかい垂直着水、回復なし

参考文献

↑ 「第45宇宙航空団とスペースXがケープカナベラルで史上初の着陸パッド協定を締結」（プレスリリース）。第45宇宙航空団広報部。2015年2月10日。 2016年6月24日にオリジナルからアーカイブ。 2015年2月10日閲覧。
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1 2 「フロリダ州ケープカナベラル空軍基地の発射複合施設13におけるファルコンロケットの垂直着陸および建設に関する宇宙探査技術環境アセスメント案」（PDF）。米国空軍。2014年10月。 2015年1月8日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年12月23日に取得。
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外部リンク

ファルコンヘビーブースターの打ち上げと着陸の計画をコンピュータアニメーションで再現（SpaceX）

[19] 制御降下；洋上着水制御失敗；回復不能

[20] パラシュート展開前にパッシブ再突入が失敗

[21] 制御降下、軟らかい垂直着水、回復なし

[1] 「第45宇宙航空団とスペースXがケープカナベラルで史上初の着陸パッド協定を締結」（プレスリリース）。第45宇宙航空団広報部。2015年2月10日。 2016年6月24日にオリジナルからアーカイブ。 2015年2月10日閲覧。

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[3] 「SpaceXが国家偵察局向けの機密ペイロードを打ち上げる – Spaceflight Now」。 2025年12月24日取得。

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[11] イーロン・マスク [@elonmusk] (2016年1月19日) 「2016年の私の最善の推測：着陸成功率は約70％（つまり、まだRUDがいくつか残っている）、そして2017年には約90％に改善することを願っています」 (ツイート) – Twitter経由。

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[24] SpaceX、NASA向け宇宙ステーションドッキングポートを打ち上げ、AP通信、2016年7月18日

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[29] 「Ispace」。

[30] エリザベス・ハウエル（2021年5月27日）「日本は月面探査車の技術をテストするため、変形ロボットボールを月に送る」Space.com。2022年10月17日閲覧。

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着陸ゾーン1と2

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