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| パトリック宇宙軍基地 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アメリカ合衆国フロリダ州ココアビーチ付近 | |||||||||
 パトリック空軍基地に駐留する第920救難航空団のHC-130ハーキュリーズ | |||||||||
 スペース ローンチ デルタ 45のエンブレム | |||||||||
  パトリックSFB  パトリックSFB  パトリックSFB | |||||||||
| 座標 | 北緯28°14′06″ 西経80°36′36″ / 北緯28.23500° 西経80.61000° / 28.23500; -80.61000 | ||||||||
| タイプ | アメリカ宇宙軍基地 | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||
| オペレーター | アメリカ宇宙軍 | ||||||||
| 制御者 | スペース ローンチ デルタ 45 | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| Webサイト | 翻訳元 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1940年（バナナリバー海軍航空基地として） | ||||||||
| 使用中 |
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| 駐屯地情報 | |||||||||
| 現在の 司令官 | スティーブン・G・パーディ・ジュニア少将 | ||||||||
| ギャリソン | スペース ローンチ デルタ 45 (ホスト ウィング) | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : COF、ICAO : KCOF、FAA LID : COF、WMO : 747950 | ||||||||
| 標高 | 2.4メートル（7フィート10インチ）AMSL | ||||||||
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| 出典：連邦航空局[1] | |||||||||
パトリック宇宙軍基地（IATA : COF、ICAO : KCOF、FAA LID : COF）は、アメリカ合衆国フロリダ州ブレバード郡のサテライトビーチとココアビーチの間に位置するアメリカ宇宙軍の施設である。USAACのメイソン・パトリック少将にちなんで名付けられた。ここは、空軍に所属していたときには第45宇宙航空団（45SW）として知られていたスペース・ローンチ・デルタ45 （SLD 45）の本拠地である。パトリックSFBでの「ホスト航空団」としての責任に加えて、45SWはケープカナベラル宇宙軍ステーション（CCSFS）とイースタンレンジを管理および運営している。この基地はもともと、アメリカ海軍の飛行場であるバナナリバー海軍航空基地として1940年から1947年まで開設され、運営されていた。
パトリック空軍基地のその他のテナント活動には、第920救助航空団、空軍技術応用センター、国防機会均等管理研究所（DEOMI）などがあります。総雇用者数は10,400人です。基地には13,099人の軍人、扶養家族、民間人、請負業者がいます。[2]
この基地は国勢調査指定地域（CDP）であり、 2020年の国勢調査時点での居住人口は1,642人で、2010年の国勢調査の1,222人から増加している。[3]フロリダ州パームベイ-メルボルン-タイタスビル 大都市統計地域の一部である。
この基地はパームベイにある マラバール別館も管理している。
この施設は2020年2月か3月にパトリック宇宙軍基地に改名される予定だったが[4] [5] 、 COVID-19パンデミックのため延期された。[6]この施設は最終的に2020年12月9日にマイク・ペンス副大統領によって改名された。[7]
歴史
第二次世界大戦における海軍の使用
1938年の海軍拡張法により認可されたバナナリバー海軍航空基地は、フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地の海軍航空作戦訓練司令部の従属基地として1940年10月1日に開設された。海軍はココアビーチの南に1,900エーカー（770ヘクタール）の低木地を購入した。[8]
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1941年12月に日本とドイツとの戦争が始まると、海軍はこの施設を拠点とするPBYカタリナとPBMマリナー水上機を使用してフロリダ沿岸で対潜哨戒を開始した。PBMは1942年3月に訓練任務に復帰し、 OS2Uキングフィッシャー水上機に交代した。1943年には滑走路が建設され、陸上の航空機が同時に運用できるようになった。自由フランス海軍航空隊の士官もバナナリバー海軍航空隊でPBMの訓練を受けた。[9]バナナリバー海軍航空隊では、ドイツのUボートに対する海上哨戒航空作戦、航空捜索救助活動、哨戒爆撃機の爆撃手訓練、水上機パイロット訓練、通信研究など、さまざまな軍事関連活動が行われた。その他の活動には、飛行船隊派遣隊、航空航法訓練学校、計器着陸装置の開発と試験を行う極秘プログラムであるプロジェクト・ベーカーと呼ばれる実験訓練部隊があった。[10]バナナリバー海軍航空基地には、重要な航空機修理・整備施設がありました。戦争後期には、キャンプ・ブランディングから来たドイツ人捕虜の小部隊が、バナナリバー海軍航空基地で清掃作業に従事しました。最盛期には、基地には278機の航空機、587人の民間人従業員、2800人以上の将校と下士官がいました。[9]
ユニット
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- 大西洋移行訓練飛行隊（派遣）
- VS-1D7
フライト19の調査
第二次世界大戦終戦から3か月後の1945年12月5日、バナナ・リバー海軍航空基地は、定期的な水上訓練任務でフロリダ州フォートローダーデール海軍航空基地を出発した5機のTBMアベンジャー雷撃機からなるフライト19の捜索に補助的な役割を果たした。このフライトが母基地に戻れなかったため、複数の航空部隊と海軍部隊が捜索救助活動を行った。12月5日の日没後、バナナ・リバー海軍航空基地のPBMマリナー水上機2機は、当初独自の訓練飛行を行う予定だったが、北緯29度、西経79度/29、-79度の西の地域で方眼捜索を行うために迂回した。このうちの1機、PBM-5、局番号(BuNo)59225は、東部標準時19時27分にバナナ・リバー海軍航空基地を離陸し、東部標準時19時30分に定期的な無線連絡を行ったが、それ以降消息は不明である。[11]
東部標準時19時50分、タンカーSS ゲインズミルズが空中爆発を目撃し、炎が100フィート（30メートル）の高さまで跳ね上がり、10分間海上で燃え続けたと報告した。位置は28°35′N 80°15′W / 28.59, -80.25。SSゲインズ ミルズのショーナ・スタンレー艦長は油溜まりで生存者を捜索したが、発見できなかったと報告した。護衛空母USS ソロモンズ （CVE-67）は、同じ位置と時間に航空機とのレーダー探知が失われたと報告した。PBM-5 BuNo 59225の残骸は発見されなかった。[12]
フライト 19 の事故全体に関する調査委員会の調査中、バナナ リバー海軍航空基地の PBM の喪失に注目が集まった。バナナ リバー海軍航空基地と他の PBM マリナーの運用場所の両方から、航空ガソリン(AvGas) の煙が PBM シリーズの航空機のビルジに溜まるという事態と、それに関連する禁煙規則について数人の目撃者が尋問された。禁煙規則はすべての PBM で適切に掲示され、厳格に施行されていたと報告されている。委員会の報告書は逐語的な記録ではなく、告発もされていないが、委員会が PBM のニックネーム「空飛ぶガソリン タンク」を認識していたと疑わせるだけの十分な推論が存在するように思われる。したがって、PBM-5 は、(a) 航空機の禁煙規則違反、または (b) 機体下部の電気火花がビルジ内の AvGas 煙に引火したことによる爆発で破壊された可能性がある。[11]
土地汚染
海軍は1942年から1947年にかけて、基地の南東の私有地に固形廃棄物を埋めた。埋め立て地は最大52エーカー（21ヘクタール）と推定され、そのうち25エーカー（10ヘクタール）は連邦政府の資金援助による清掃の対象となる可能性がある。廃棄された物質にはおそらく軍需品や模擬爆弾が含まれていた。[13]
請負業者は土地を購入し、「サウス・パトリック・ショアーズ」と名付けた。彼らは1956年から1961年にかけてそこに住宅を建設した。1982年まで住宅所有者は固形廃棄物の除去を義務付けられていなかった。[13]
住民は1990年代から健康被害の苦情を報告しており、2018年にも再び報告された。これらの苦情を受けて、米陸軍工兵隊は現場を調査し、浄化が必要かどうかを判断した。[13]
遷移
バナナリバーNASは段階的な機能停止の後、1947年9月に閉鎖され、管理人としての地位に置かれた。[14] 1948年9月、この施設はアメリカ空軍に移管された。[15]バナナリバーNASの元々の建造物のいくつか、滑走路セグメント、特定の格納庫、支援建物、水上機駐機場、バナナ川への水上機ランプは、現在のパトリック宇宙軍基地の一部として残っている。[要出典]
アメリカ空軍の使用
バナナリバーNASは1948年9月1日にアメリカ空軍に移管され、 1949年6月10日に統合長距離試験場と改名された。 [16]この施設は1950年8月にパトリック空軍基地と改名された。 [17]
1966年から1975年まで、スペースコーストは宇宙計画のため、ワシントンDCに次いでVIPが最も多く訪れる場所だった。パトリックには儀典官が任命され、週に約3回、10人から150人からなるこれらの訪問を調整した。[18]
1971年、パトリック空軍基地に国防機会均等管理研究所（DEOMI）が設立されました。[要出典]
1996年のコバールタワー爆破事件の犠牲者のうち5人は、第71救助飛行隊（71 RQS）の一員としてパトリック空軍基地に駐留していた。第71 RQSは1997年にジョージア州ムーディ空軍基地に移転した。 [19]
9/11の攻撃を受けて、空軍はAFTAC本部ビルのすぐ前を通る交通量の多い4車線の州道A1Aを閉鎖した。A1Aはその後、車両検査付きの2車線通行に再開され、その後、建物の前にバリケードが建設され、建物が鉄とコンクリートで補強され、窓が密閉されるまで、車両検査なしの2車線通行となった。[20]
2005年2月、パトリック空軍基地将校クラブは偶発的な火災により破壊された。[21]
2010年、空軍は州道A1Aの前の既存のAFTACビルを1億～2億ドルの費用をかけて新しい施設に置き換える意向を発表した。この発表当時、これは米国空軍にとって最大の単一軍事建設（MILCON）プロジェクトとなった。2014年に完成した新しい施設は、276,000平方フィート（25,600 m 2）の多階建ての指揮統制ビルで、38,000平方フィート（3,500 m 2）の放射化学実験室、18,000平方フィート（1,700 m 2）の中央ユーティリティプラント、および600台収容可能な180,000平方フィート（17,000 m 2）の駐車場を備えており、元のAFTAC本部ビルの西約0.25マイル（0.40 km）に位置している。[20]
アメリカ海軍のボーイングE-6マーキュリー機は、ルッキンググラス作戦の一環として、2010年から2011年にかけてパトリック空軍基地で時折目撃されており、見物人からは、以前退役したVC-137大統領専用機（エアフォースワン）とよく間違えられることがあった。VC -137大統領専用機は外観が似ている。[22]
運用履歴
1950年5月17日、基地は「長距離試験場基地」と改名されたが、3ヵ月後にメイソン・パトリック少将に敬意を表して「パトリック空軍基地」に改名された。[23]
1951年5月3日、長距離試験場部門は新設された航空研究開発司令部（ARDC）に配属された。翌月、この部門は空軍ミサイル試験センター（AFMTC）に改称された。[23]
1950年代初頭のコスト比較研究により、請負業者にステーションの運営を任せることが望ましいことが示されました。パンアメリカンワールドサービス社は、1953年12月31日に最初の射場契約を締結しました。空軍ミサイル試験センターは、その年の終わりにパンアメリカンワールドサービス社への資産と設備の移管を開始しました。パンアメリカン社は、その後34年間（1988年10月初旬まで）空軍との契約に基づいて運営しました。1988年に、古い射場契約は射場技術サービス（RTS）契約と発射基地サービス（LBS）契約に分割されました。RTS契約は1988年6月にコンピュータサイエンスレイセオン（CSR）社に授与され、LBS契約は1988年8月にパンアメリカンワールドサービス社（後のジョンソンコントロールズ社）に授与されました。
イースタンレンジは1960 年代にさまざまなミサイル、有人宇宙計画、無人宇宙計画を支援し、メディアの注目の的となっていた。1960 年代には、ミサイルを背景にしたパトリック空軍基地の試験場事務所が、近くのココアビーチを舞台にしたテレビコメディ「I Dream of Jeannie」のシーン撮影に使用された(出演者はいなかった)。[24]しかし、1970年代半ばまでに、アポロ宇宙計画の終焉とケープカナベラル空軍基地付近での地上発射型弾道ミサイル開発の終了が運命の転落の兆しとなり、1977年2月1日、「空軍東部試験場」組織は非活性化され、その機能は宇宙ミサイル試験センター（SAMTEC）の分遣隊1に移管され、1979年10月1日に東部宇宙ミサイルセンターが活性化されるまで続いた。1990年、ESMCは非活性化された空軍システム司令部（AFSC）から新設された空軍宇宙司令部（AFSPC）に移管された。1991年11月12日、ESMCは非活性化され、第45宇宙航空団（45SW）が残りの機能を引き継いだ。[25]
航空宇宙防衛司令部の使用
1961年、パトリック空軍基地は、パトリック空軍基地/ケープカナベラル地域の防空を目的としたAN/FPS-66汎用監視レーダーセットを備えた連邦航空局/防空軍司令部（後の航空宇宙防衛司令部）共同使用レーダーサイトのホストを開始しました。指定されたサイト「Z-211」（FAA J-05）で、第645レーダー飛行隊は1962年6月28日に再活性化され[26]、レーダーを操作し、アラバマ州ガンター空軍基地の半自動地上環境（SAGE）データセンターDC-09にデータを送信しました。
航空宇宙防衛司令部 (ADC) は 1976 年 4 月 25 日までこのレーダーを運用し、その後第 20 防空飛行隊 (OLA-A) の分遣隊に置き換えられました。USAF レーダーは 1988 年頃に撤去されました。空軍による閉鎖後、この施設は連邦航空局(FAA) に引き渡されました。
以前のADCサイトは、フロリダ州メルボルン近郊の新しいサイトに置き換えられました。これは、統合監視システム（JSS）の一部として、NORADによって南東防空セクター（SEADS）地上設備施設「J-5」に指定され、新しいARSR-4レーダーが設置されています。[27]
戦略航空軍の使用
戦略航空軍の第9戦略偵察航空団（9 SRW）は、1982年1月29日にフロリダ州パトリック空軍基地に新しいロッキードU-2航空機運用場所である運用場所オリンピックフレイム（OL-OF）を設立しました。OL-OFはその後1983年1月1日に9 SRW、分遣隊5に再指定され、中央アメリカとカリブ海盆上の偵察活動（MIDASとHICATを含む）に集中し、1975年に閉鎖されるまで近くのマッコイ空軍基地に常駐していた運用能力に取って代わりました。 [28]分遣隊5は1992年にパトリック空軍基地で非活性化されました。
割り当てられた主要なコマンド
- 航空試験場司令部、1949年10月1日
- 航空研究開発司令部、1951年5月14日
- 改称:空軍システム司令部、1961年4月1日
- 空軍宇宙コマンド、1991年10月1日～現在
割り当てられた主要ユニット
- 第2770予備飛行隊、1948年11月20日～1949年10月1日
- 統合長距離試験場、1949年5月11日
- 再指定: フロリダミサイル試験場、1951年6月30日
- 再指定: 大西洋ミサイル実験場、1958年7月1日
- 改称: 空軍東部試験場、1964年7月1日
- 再指定:東部山脈、1991年11月12日～現在
- 前進本部、統合長距離試験場、1949 年 10 月 1 日 – 1950 年 8 月 15 日
- 再指定、第4820航空基地飛行隊、1950年8月15日～1951年9月4日
- 空軍東部試験場、1949年10月1日～1977年2月1日
- 宇宙ミサイル試験センター（SAMTEC）第1分署、1977年2月1日～1979年10月1日
- イースタン宇宙ミサイルセンター (ESMC)、1979年10月1日～1991年11月1日
- 第4800誘導ミサイル航空団、1950年12月3日
- 改称: 第6555誘導ミサイル航空団、1951年5月14日
- 改称: 第6555誘導ミサイルグループ、1953年3月1日～1954年9月7日
- 第2移動通信グループ、1975年10月1日
- 改称: 第2戦闘通信グループ、1976年3月24日 – 1990年6月30日
- 第4802誘導ミサイル飛行隊（後の第6555誘導ミサイル飛行隊）、1951年4月10日～1959年8月15日
- 1959年8月15日に6555誘導ミサイルグループとして解散、再活性化
- 改称: 第6555試験飛行隊、1959年12月21日
- 改称: 第6555航空宇宙試験航空団、1961年10月25日
- 改称: 第6555航空宇宙試験グループ、1970年4月1日～1990年10月1日
- 第4800誘導ミサイル航空団、1950年12月3日
- 改称: 第6555誘導ミサイル航空団、1951年5月14日
- 改称: 第6555誘導ミサイルグループ、1953年3月1日～1954年9月7日
- 第550誘導ミサイル航空団、1950年12月11日～29日
- 第4802誘導ミサイル飛行隊（後の第6555誘導ミサイル飛行隊）、1951年4月10日～1959年8月15日
- 1959年8月15日に6555誘導ミサイルグループとして解散、再活性化
- 改称: 第6555試験飛行隊、1959年12月21日
- 改称: 第6555航空宇宙試験航空団、1961年10月25日
- 改称: 第6555航空宇宙試験グループ、1970年4月1日～1990年10月1日
- 第6550航空基地航空団、1951年9月4日～1953年3月1日
- 再指定: 第6550航空基地グループ、1953年3月1日～1990年10月1日
- 改称: 第1040宇宙支援グループ、1990年10月1日～1991年11月12日
- 改称: 第45支援グループ、1991年11月12日 - 現在
- 空軍東部試験場、1949年10月1日～1977年2月1日
- 宇宙ミサイル試験センター（SAMTEC）第1分署、1977年2月1日～1979年10月1日
- イースタン宇宙ミサイルセンター (ESMC)、1979年10月1日～1991年11月1日
- 第6541ミサイル試験航空団、1951年9月4日～1954年9月7日
- スペース ローンチ デルタ 45 (旧第 45 宇宙航空団) 1991 年 11 月 12 日 - 現在
- 第45支援グループは航空団の傘下となった
- イースタン・スペース＆ミサイル・センターはウィングの傘下となった
- 第920救助飛行隊、1997年4月15日～現在
- 1997年4月15日、第920救助隊として設立
- 2003年4月1日、第920救助飛行隊に再編
- 第114宇宙管制飛行隊（フロリダ州空軍州兵）、1989年5月20日～現在
履歴要約、割り当てられた主要コマンド、割り当てられた主要ユニットの参照[25] [29] [30]
役割と業務
第45宇宙航空団
パトリックSFBのホスト航空団はスペース・ローンチ・デルタ45で、その人員は12マイル北にあるケープカナベラル宇宙軍基地（CCSFS）ですべての無人ロケットの打ち上げを管理している。これらのロケットには、国家偵察局（NRO）や国家安全保障局（NSA）を含む国防総省の衛星のほか、 NASAを支援する科学ペイロードの打ち上げ、アメリカ海洋大気庁を支援する気象衛星の打ち上げ、欧州宇宙機関などの国際顧客を支援するペイロード、さまざまな企業通信事業体の商用ペイロードなどがある。第45宇宙航空団（現在のSLD 45）の部隊と個人は戦時中に海外に派遣されており、最も有名なのはアフガニスタン戦争（2001-2021年）と2003年のイラク侵攻である。[31]
空軍技術応用センター
空軍技術応用センター( AFTAC) は、パトリック空軍基地に本部を置くテナント コマンドです。以前は空軍情報監視偵察局(AFISRA) の活動であった AFTAC は、航空戦闘コマンド(ACC) の第 25 空軍(25 AF)の下部組織となり、現在は第 16 空軍(空軍サイバー)の下部組織となっています。AFTAC は、核事象検出センサーのグローバル ネットワークを運用および維持する 唯一の国防総省機関です。
第920救助飛行隊
空軍予備軍司令部（AFRC）の一部である第920救助航空団（920 RQW）は、パトリック空軍基地に本部を置くもう1つのテナント司令部であり、基地唯一の軍事飛行ユニットです。[32]航空戦闘コマンド（ACC）が獲得した戦闘捜索救助（CSAR）組織である第920救助航空団は、空軍予備軍で唯一の救助航空団であり、 C-130ハーキュリーズのHC-130P / N「キング」型とHH-60Gペイブホークヘリコプターを運用し、世界中に展開する準備ができています。 CSARミッションに加えて、航空団は、NASAの有人宇宙飛行作戦の救助支援から、米国沿岸警備隊の捜索救助（SAR）活動への補助支援、大災害後の民間当局への防衛支援（DSCA）まで、民間救助活動にも参加しています。[33]最も注目すべきは、 NASAへの有人宇宙飛行支援における第920飛行隊の役割であり、東部レンジの監視を提供し、ケネディ宇宙センター（KSC）から発射されたスペースシャトルの捜索救助支援を提供してきた。その他の活動には、撃墜された航空機をカリブ海で捜索することや、夜間や悪天候の中、大西洋の何百マイルも離れた船から重病の船員や乗客を救出することなどがある。USAF HH-60はUSAF HC-130、MC-130、またはUSMC KC-130から飛行中に燃料補給できるため、そのような機能を持たない同様の軍用ヘリコプターよりもはるかに長い航続距離と任務半径を持っている。[34]第920飛行隊は、空軍の航空宇宙遠征任務部隊（AEF）の運用コンセプトに完全参加している。このコンセプトの下、飛行隊の大部分は2003年にイラク自由作戦を支援するためにイラクに展開した。その後のAEFの展開には、不朽の自由作戦を支援するためのジブチとアフガニスタンが含まれています。[35]
米国国務省
米国国務省の国際麻薬取締局航空団は、麻薬犯罪者と戦う諸外国を支援しています。同局は、パトリック空軍基地で、主に元米空軍および米海兵隊の OV-10と元米空軍の C-27航空機を運用し、ボリビア、コロンビア、ペルー、アフガニスタンでの麻薬取引の摘発と阻止に役立っています。
ベースユニット
GSUと記された部隊は地理的に分離した部隊であり、パトリックに拠点を置いているものの、別の場所に拠点を置く親部隊に従属している。[36] [37] [38]
そこに常駐する第 45 宇宙航空団の部隊については、 ケープカナベラル宇宙軍基地を参照してください。
アメリカ宇宙軍
インフラと施設
建物
基地には、訪問者用のスペース コースト イン、常駐の単独下士官用の寮、3 つの独立した住宅エリアにある家族用の宿舎、ビーチ沿いのレクリエーション用住宅、ビーチへのアクセス、将校と下士官の合同クラブ、食料品店、大規模なAAFES基地売店 (BX)、図書館、多数の士気、福利厚生、レクリエーション(MWR) 施設があります。
施設は4,000人の軍人、11,500人の民間労働者、請負業者、扶養家族、43,000人の退役軍人、および82,000人の退役軍人の家族によって使用されています。[39]
チャペルは複数あり、チャペル 1、チャペル 2、サウス ハウジング エリアのサウス チャペル、シーサイド チャペル (建物 440) などがあります。「第 45 宇宙航空団チャペル」は、航空団が配備されるときに同行します。カトリック グループは「セント ジョージ教区」と呼ばれ、チャペル 1 または 2 で会合します。建物は宇宙軍が所有していますが、カトリック教区は米国軍事サービスのためのローマ カトリック大司教区の精神的指導を受けています。
2009年に基地の住宅は民営化され、現役軍人とその家族に加えて、予備役や州兵、退役軍人、国防総省の公務員、国防総省の請負業者も賃貸できるようになりました。[40]
2010年から2012年にかけて、74,000平方フィート（6,900平方メートル）の診療所で大規模な改修工事が行われた。費用は1,850万ドルと見積もられた。[20]
2020年には、サテライト薬局と歯科診療所が、DHA（国防保健局）の今日の医療基準に合わせて改装され、74,000平方フィート（6,900 m 2）の新しい診療所の建設が開始されました。費用は1,850万ドルと予想されました。[20]
アクセス
パトリック宇宙軍基地は防波堤島にあります。本土からは主にサテライト ビーチのピネダ コーズウェイ (州道 404 号線)、またはパトリック宇宙軍基地の全長に渡る 州道 A1Aを経由してアクセスできます。
水
基地はココア市から飲料水を得ている。ココア市からの飲料水ラインは1本のみで、シーレイドライブのサイクスクリーク橋の下を通っている。[41] [42]
メディア
ミサイラーは2012年9月28日まで基地から毎週発行されていたが、予算削減による国防予算の削減により廃止された。地元紙フロリダ・トゥデイは、以前の出版物の代わりとして毎週ザ・シャーク・プライドを発行している。 [43]
アマチュア無線の制限
米国連邦規則集では、パトリックから322キロメートル以内のアマチュア無線家は70センチメートル帯で50ワットを超える出力で送信してはならないと規定されている。[44]
参照
参考文献
- ^ 「空港図 – パトリック空軍基地 (KCOF)」(PDF)。連邦航空局。2019年9月12日。 2019年9月14日閲覧。
- ^ ムーディ、R.ノーマン（2010年2月13日）。「新司令官が旗を掲げる」フロリダ州メルボルン：フロリダ・トゥデイ。pp. 1A。
- ^ 「一般人口および住宅特性のプロファイル: 2010 年人口統計プロファイル データ (DP-1): フロリダ州パトリック空軍基地 CDP」。米国国勢調査局。2012年1 月 31 日閲覧。
- ^ 「パトリック空軍基地、ケープカナベラル空軍基地がパトリック宇宙軍基地、ケープカナベラル宇宙軍基地に改名へ」。spacecoastdaily.com 。2020年2月13日閲覧。
- ^ 「フロリダ州のパトリック空軍基地は宇宙軍の下で改名される最初の施設となる」UPI 。 2020年2月13日閲覧。
- ^ Dunn, Marcia (2020年3月26日). 「宇宙軍、ウイルス対策を講じて初のミッションを開始」CTVニュース。 2020年5月14日閲覧。
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その他の情報源
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。- この記事には、パトリック宇宙軍基地 (米国政府)のパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
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- 第45航空団の歴史
- 第71救助隊
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パトリック宇宙軍基地に関連するメディアがあります。
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- 2024 年 11 月 28 日に発効する COF の FAA ターミナル手順
- この米軍空港に関するリソース:
- COFのFAA空港情報
- KCOFのAirNav空港情報
- COFのASN事故履歴
- NOAA/NWS最新の気象観測
- KCOF の SkyVector 航空図