ペレグリンミッション1

ペレグリンミッション1

ペレグリン、発売を控える
ミッションタイプ	月面着陸
オペレーター	アストロボティックテクノロジー
コスパーID	2024-006A
SATCAT番号	58751
ミッション期間	10日間（最終） 月面での1月の日（地球の14日）（計画）
宇宙船の特性
宇宙船	ペレグリン
打ち上げ質量	1,283 kg (2,829 ポンド) [1]
ミッション開始
発売日	2024年1月8日 07:18:38  UTC ( 2024-01-08UTC07:18:38Z )
ロケット	バルカン ケンタウロスVC2S
発射場	CCSFS、SLC-41
ミッション終了
減衰日	2024年1月18日 21:04  UTC  ( 2024-01-18UTC21:05Z )
月着陸船
着陸日	2024年2月23日（除外）
着陸地点	副鼻腔粘液症（粘性の湾、予防）
ミッションパッチ 商業月面ペイロードサービス

ペレグリン月着陸船フライト01は、一般的にペレグリンミッションワンと呼ばれ、失敗に終わったアメリカの月着陸船ミッションでした。ペレグリンと名付けられた着陸船は、アストロボティックテクノロジー^[2]によって製造され、NASAの商業月面ペイロードサービス（CLPS）プログラムのペイロードを運びました。ペレグリンミッションワンは、2024年1月8日午前2時18分ESTに、バルカンケンタウルス（バルカン）ロケットの初飛行で打ち上げられました。その目的は、1972年のアポロ17号の有人アポロ月着陸船以来、米国製の月面着陸船を月に着陸させることでした。

着陸機は複数のペイロードを搭載しており、ペイロード容量は90kgでした。^[3]着陸機が月投入軌道でバルカンロケットから分離した直後に燃料漏れが発生し、着陸機はミッションを完了できませんでした。軌道上で6日間過ごした後、宇宙船は地球の大気圏に再び突入し、 2024年1月18日に太平洋上で燃え尽きました。^[4]

2017年7月、アストロボティックはユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）と、同社のペレグリン着陸機をヴァルカンロケットで打ち上げる契約を締結したと発表した。^[5]この最初の月面着陸ミッションはミッション・ワンと呼ばれ、当初は2021年7月に打ち上げられる予定だった。^{[5] [6]}

2018年11月29日、アストロボティックはNASAの商業月面ペイロードサービス（CLPS）に入札する資格を得て、科学技術ペイロードを月に届けることになった。^[7]

2019年5月、ミッションワンはNASAから14個のペイロードについて最初の着陸船契約を受注した。^{[8] [9] [10]}また、ハクト、チームアンジェリクエムの小型ローバー、^[11]やカーネギーメロン大学のより大型のローバー「アンディ」など14個の商用ペイロードもあった。アンディの質量は33kgで、高さは103cmである。^[12]もう1台の小型ローバー「スペースビット」は1.5kgで、4本足で少なくとも10m移動するように設計された。^{[13] [14] [15] [16]その他のペイロードには、}ウィキペディアのコンテンツやロング・ナウ財団のロゼッタ・プロジェクトが掲載されたニッケルのマイクロプリントの図書館がある。[ ^{17] [18] [19]ナバホ}族の遺骨を含めるという決定はナバホ族から批判され、ナバホ族のブウ・ナイグレン大統領は月はナバホ族や他のアメリカインディアンにとって神聖なものだと主張した。^{[20] [21]}

2021年6月、ULAのCEOトリー・ブルーノは、ペイロードとエンジン試験の問題により、ミッションワンを搭載したヴァルカンの初飛行が2022年に延期されると発表した。^[22] 2023年2月23日、ULAはミッションの打ち上げ予定日を2023年5月4日と発表した。^[23] 3月29日のヴァルカン・ケンタウルスの試験中に異常が発生したため、打ち上げは6月か7月まで延期され、^[24]その後2023年後半まで延期された。 ^[25]

2023年12月初旬、ブルーノ氏はロケットのウェットドレスリハーサル中に問題が見つかったため、次の打ち上げ時期である1月8日まで打ち上げが遅れる可能性が高いと述べた。^[26]

ペレグリンはミッション1で最大90kg（200ポンド）の積載量を持ち、^[27]グリュイトハイゼン・ガンマに着陸する予定だった。^[1]

計画されている2回目のミッション（ミッション2）のペイロードの重量は175kg（386ポンド）に制限されており、ミッション3以降のミッションでは最大ペイロード容量の265kg（584ポンド）を搭載する予定です。^[1]

2016年、アストロボティック社は、以前のコンセプト着陸機であるグリフィンをベースに、より大型だが積載量は同じであるペレグリン着陸機を建造する計画を発表した^。[ 28 ] [ 29 ^{]アストロボティック社は、着陸機の設計を改良するために}エアバス・ディフェンス・アンド・スペース社を雇った。

ペレグリンバスは主に アルミニウム合金でできており、特定のミッションに合わせて再構成できる。その推進システムには、フロンティアエアロスペース社製の5つのスラスタ^[30]があり、それぞれ150ポンド（667 N ）の推力を生み出す。この推進システムは、月周回軌道への投入、軌道修正、月周回軌道への投入、および動力降下を処理するように設計された。この推進システムは、月まで周回衛星を運び、動力による軟着陸を行うことができる。^[1]着陸機は4つのタンクに最大450 kg（990 lb）の二元推進剤を運ぶことができ、その成分は、極超液性二元推進剤であるMON-25 / MMHである。^[31]姿勢制御（向き）のために、宇宙船は12のスラスタ（それぞれ45 N）を使用し、これもMON-25/MMHで駆動される。^[1]

宇宙船の航空電子機器には、月への誘導とナビゲーション、および4本足での自動着陸を支援するドップラーLiDARが組み込まれています。 ^[28]ミッション2からは、着陸楕円は以前の24km×6kmから100m×100mに縮小されます。^[1]

ペレグリンは約2.5メートル幅、1.9メートル高さで、最大265キログラム（584ポンド）のペイロードを月面に運ぶことができた。^{[28] [32] [1] [33]}

電気系統は、GaInP/GaAs/Ge製のソーラーパネルで充電されるリチウムイオン電池で稼働します。余分な熱を排出するためにラジエーターと断熱材が使用されていますが、着陸機にはヒーターが搭載されていないため、最初の数機のペレグリン着陸機は、地球の14日間続く月の夜^[1]を生き延びることは期待されていません。将来のミッションでは、そうなるように調整される可能性があります。^[1]

地球との通信には、着陸機はアップリンクとダウンリンクの両方にXバンド範囲内の周波数を使用します。 ^[1]着陸後は、2.4GHzの Wi-Fiモデムによって着陸機と月面に配備されたローバー間の無線通信が可能になります。^[1]

楽器

2024年1月8日、ULAはバルカン・ケンタウルスロケットの初飛行を利用してペレグリンミッションを打ち上げた。ケープカナベラル宇宙発射施設41からの打ち上げは東部標準時午前2時18分に行われた。^[42]ロケットは2つの固体ロケットブースターと標準長のフェアリングを備えたVC2S構成で打ち上げられた。固体ロケットブースターはT+1分50秒に機体から分離された。第1段はT+4:59までBE-4エンジンの噴射を続け、数秒後に分離された。ケンタウルス上段はT+5:15に最初の噴射を開始し、完了するまでに10分以上かかり、機体を低地球軌道に投入した。惰性段階の後、ケンタウルスはT+43:35に2回目の噴射を行い、約3分間続いた月周回軌道への投入噴射を開始した。ペレグリン着陸船はT+50:26にロケットから分離された。^[43]

ペレグリンは月まで46日間の軌道を取り、月周回軌道に入りゆっくりと月面に近づくために噴射を行う予定だった。着陸は2024年2月23日に予定されていた。^[43]

打ち上げからおよそ7時間後、アストロボティックは、推進システムの問題と思われる問題により「着陸機が安定した太陽指向姿勢をとれなかった」と報告した。^[44]同社は、太陽電池パネルを太陽に向けるために宇宙船の予定外の操作を実施し、^[45]予想されていた通信遮断の後、宇宙船が再び十分な電力を生成していることを確認した。しかし、問題は徐々に燃料が漏れていることと特定され、それを補うために燃料を継続的に消費する必要があった。東部標準時21時16分、アストロボティックは声明で、スラスターが「予想される耐用年数をはるかに超えて」動作しており、「宇宙船は、燃料が尽きて姿勢制御と電力を失うまで、約40時間、安定した太陽指向状態を維持できる」と述べた。^[46]

その後、同社はペレグリンが宇宙船としての運用は継続できるものの、月面着陸は不可能であることを確認した。^[47]宇宙船が撮影した写真には外部断熱材の損傷が写っており、^{[48] [49]}おそらくバルブが完全に閉まらず酸化剤タンクが破裂したことが原因と思われる。^{[50] [51]}

ミッション開始から4日目、燃料漏れは減速したように見え、アストロボティックは「ペレグリンが以前の予想よりもずっと長く生き残ることができるという楽観的な見方が高まっている」と報告した。^[46]

宇宙船は最終的に、軌道修正により月に到達できる位置に到達した。^[52]ミッション開始から6日目に、アストロボティック社は宇宙ゴミを避けるために宇宙船を地球の大気圏で燃え尽きるように指示することを決定した。^[53]結局、宇宙船は運搬ロケットによって投入された（高度に楕円形の）地球軌道を離れることはなかった（地球の大気圏への制御された再突入を除く）。

制御された再突入は1月18日ESTの15時59分（UTC 20時59分）に行われ、^[54]南太平洋の宇宙船の墓場であるポイント・ネモの近くに衝突した可能性がある。宇宙船との最後の交信はキャンベラにあるDSNのアンテナであるDSS36によって行われた。^[55]

ペレグリンはNASAのCLPSミッションの最初のもので、2番目はインテュイティブ・マシーンズのオデュッセウスで、2024年2月に打ち上げられ月面に着陸した。^{[56]アストロボティックは2回目の着陸を試み、より大きな}グリフィン着陸機で打ち上げられ、当初は2024年11月に予定されていた。^[57]