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| SM-62 スナーク | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 地対地巡航ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1959–61 |
| 使用者 | アメリカ空軍 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | ノースロップコーポレーション |
| 生産 | 1958–61 |
| 仕様 | |
| 質量 | ブースターなしで48,150ポンド（21,840 kg）、ブースターありで60,000ポンド（27,000 kg） |
| 長さ | 67 フィート 2 インチ (20.47 メートル) |
| 翼幅 | 42フィート3インチ（12.88メートル） |
| 弾頭 | W39 熱核弾頭（爆発力：3.8メガトン） |
| エンジン | プラット・アンド・ホイットニー J57ジェットエンジン1 基、エアロジェット 固体燃料ロケットブースター2 基 J57 ターボジェット: 推力 10,500 ポンド (47,000 N)、ブースターロケット: 推力 130,000 ポンド (580,000 N) |
運用 範囲 | 5,500海里（10,200 km; 6,300 mi） |
| 飛行上限 | 50,250 フィート (15,320 メートル) |
| 最高速度 | 565ノット（時速1,046km、時速650マイル） |
ガイダンス システム | 設計CEPが 8,000 フィート (2,400 m) の天体慣性誘導。 |
発射 台 | モバイルランチャー |
ノースロップSM-62 スナークは、 W39熱核弾頭を搭載できる初期型の 大陸間射程の地上発射型巡航ミサイルである。スナークは1958年から1961年までアメリカ空軍の戦略航空軍によって配備された。冷戦期の兵器技術における重要な一歩であった。 [1]スナークはジャック・ノースロップによって命名され、作家ルイス・キャロルの登場人物「スナーク」にちなんで名付けられた。[2] [3] : 1 スナークは、アメリカ空軍が配備した唯一の長距離地対地巡航ミサイルであった。ICBMの配備に伴い、スナークは時代遅れとなり、1961年に配備から外された。
設計と開発
原子爆弾を運ぶミサイルを開発するマスティフ計画は、原子爆弾の存在が明らかになった直後に始まった。マンハッタン計画の長期にわたる安全上の懸念により、陸軍航空隊の新しいマスティフ計画は数年に及ぶ「大失敗」となった[4] : 85 マスティフ計画の失敗にもかかわらず、陸軍航空隊は原子爆弾を運ぶミサイルを開発することを目的とした一連のプログラムを開始した。
アメリカの戦略ミサイル開発の最初の10年間は重要な時期であったが、その間、空軍の関心は空気吸入式ミサイルの開発にあった。[5] : 3 個々のプログラムの名称は時とともに変化したため、MX番号で最もよく知られている。[4] : 76 第二次世界大戦の終結後、誘導ミサイル委員会は、基礎研究に集中するために、誘導ミサイルの開発を既存のアドホックプログラムから移行すべきであると決定した。[4] : 57 ノースロップは、亜音速のMX-775Aスナークと超音速のMX775Bブージャムという2つのコンセプトを研究するために選ばれた。 [4] : 76 1946年のブラッククリスマスと呼ばれた防衛予算削減により、陸軍のミサイルプログラムの数は大幅に削減された。[ 4] : 77 生き残ったプログラムのうち、最終的に生産された後のミサイルに似ているものはほとんどなかった。[4 ] : 79 1947 年3月、ノースロップ社のプログラムは、射程距離5,000マイルの超音速MX-775Bブージャムのみであり、亜音速MX-775Aスナークはなかった。 [4] : 79 1948年3月までにMX-775Aスナークが優先ミサイルとなり、超音速MX-775Bブージャムは投機的な見通しにまで重要性が低下した。[4] : 117 1949年にはさらに厳しい予算圧力により、米空軍の地対地ミサイルプログラムは2つのプログラムに縮小され、そのうちの1つがMX-775Aスナークだった。 1950年7月までにスナークプログラムは、誘導サブシステムの開発と誘導試験車両の作成にさらに縮小された。[4] : 150 [6]誘導試験ミサイルはノースロップN-25であった。 N-25スナーク用の重恒星航法システムの開発は非常に困難で、航空機に搭乗して何百時間もの飛行が必要でした。[7] N-25は1951年4月から1952年3月までの間にニューメキシコ州ホロマン空軍基地で21回の飛行を行いました。[8] : 85
大陸間射程距離の新たな要件により、新しい大型ミサイルが必要となった。その結果生まれたノースロップ N-69 は、当初 J71 エンジンを搭載し、その後の派生型では J57 エンジンを搭載した。[8] : 86 N-25 ミサイル 25 発のうち 10 発が回収されたのに対し、N-69 は 39 発のうち 11 発しか回収されなかった。[7] : 194 大陸間射程距離ミサイルの試験に利用できるスペースがホロマンにはなかったため、試験はフロリダ州ケープカナベラルの大西洋ミサイル試験場に移された。[8] : 86 試験用のスナークは、現在でも「スキッドストリップ」として知られている統合長距離試験場の滑走路に回収された。 [9]残念ながら、ケープカナベラルの施設は建設中であり、スナークが目標に急降下する際の空力上の問題は解決されなかった。[7] : 194
スナークは、当初1953年に実用化される予定だったが、大幅な再設計を伴う長期にわたる試験プログラムに苦しんだ。[8] : 89 N-69の開発は多くの失敗を重ねて長引いたため、ケープカナベラル沖の「スナーク蔓延海域」をからかう者もいた。[8] : 92 スナークの実用化予定日がどんどん先送りされるにつれ、戦略航空軍団（SAC）はミサイルに対してますます懐疑的になっていった。スナークに対する批判は、1951年のSACによる疑念から、1954年の真剣な反対へと高まった。[8] : 93 ティーポット委員会による1954年初頭の高レベルの研究では、初期のアトラスICBMプロジェクトは技術的および管理上の問題に悩まされていると述べられ、一方で弾道ミサイルは大陸間距離を超えて熱核兵器を運ぶ最良の手段であると勧告された。[5] : 37 また、1954年初頭、戦略ミサイル評価委員会は、スナークは「過度に複雑」であり、予定より「大幅に遅れて」まで運用開始されないと結論付けた。[7] : 195
スナークは、当初のW-8核兵器に必要な精度（目標から1,500フィート（460メートル）以内の攻撃）を達成できなかったが、はるかに強力なW-39-Y1 Mod 1熱核爆弾（目標から8,000フィート（2,400メートル）以内の攻撃）に変更されたことで、ある程度相殺された。[8] : 93 [10] : 195 徹底的な飛行テスト、軽量化の取り組み、24時間恒星航法システムの改良、翼下のパイロン燃料タンクの追加による射程能力の回復により、最終的にN-69Eスナークが完成し、これがSM-62大陸間ミサイル（ICM）の原型となった[8] : 95
1957年後半までに、N-69Eスナークはアセンション島までの2回の飛行を完了し、スナークの推定円誤差確率(CEP)が17海里(31km、20マイル)に達したことを示した。[11] : 41 1958年までに、スナークが使用した天測航法システムにより、最も正確なテストが可能になり、目標から4海里(7.4km)離れた場所に落下したように見えた。[12]しかし、CEPが低下しても、設計は信頼性が低いことで有名で、テストの大部分は目標に到達する数千マイル前に機械的故障を起こした。運用高度が150,000フィートから55,000フィート(46,000メートルから17,000メートル)に低下したことや、スナークが対抗手段を検知して回避運動を実行できないことなどの他の要因も、スナークを戦略的抑止力として疑問視するものにした。[3] : 2 1950年12月から1960年12月の間に、合計97回のN-25、N69、SM-62スナークのテストが行われました。[11] : 42 その後、SACは要件を変更し、通知から15分以内にスナークの20％、75分以内に40％、すべてを4時間以内に発射することを要求しました。ミサイルの基本設計と要件を考えると、これは困難な要件でした。[7] : 198
1957年後半、SACの第556戦略ミサイル飛行隊は、スナーク運用および適合性テストプログラムを開始するため、最初のN-69Eを打ち上げた。[11] : 42 1957年12月、第556戦略ミサイル飛行隊が活動を開始し、運用可能なSM-62スナークミサイルの発射訓練を開始した。1958年1月、SACは訓練用にパトリック空軍基地でスナークミサイルの引き渡しを受け入れ始め、1959年には第702戦略ミサイル航空団が結成された。開発目的のスナークの打ち上げは1958年を通じて継続されたが、第556飛行隊の訓練活動は縮小された。ケープタウンでのスナークミサイル要員の訓練は1959年12月まで続いた。[11] : 43
1950年12月から1960年12月にかけて、N-25、N-69、SM-62の試験飛行が118回行われた。[7] : 201–203
技術的な説明
ジェット推進の全長67フィート（20.5メートル）のスナークミサイルは、最高速度が時速約650マイル（1,050キロメートル）、最大射程距離が約5,500海里（10,200キロメートル）であった。複雑な天体航法システムにより、 CEPは約8,000フィート（2,400メートル）とされている。
スナークは空気吸入式ミサイルで、2基の固体燃料ロケットブースターエンジンによってトラック搭載プラットフォームから打ち上げられることになっていた。スナークは飛行中ずっと内蔵ターボジェットエンジンで推進された。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー J57で、10,000 lbf (44,000 N)以上の推力を持つ初のジェットエンジンだった 。スナークには水平尾翼がなかったため、エレボンを主な飛行制御面として使い、水平飛行中は異例の機首上げ角度で飛行した。飛行の最終段階では、核弾頭が胴体から分離し、目標に向かって弾道軌道をたどったとされる。分離によって重心が突然移動したため、胴体は弾頭との衝突を避けるために急激な機首上げ操作を行ったとされる。その結果、ミサイルの構造が崩壊し、混乱が生じて敵のレーダーが混乱した。
運用履歴
1957 年 5 月、テキサス州アマリロ空軍基地 に、大陸間ミサイル システムをサポートする最初の空軍要員として空軍教官派遣隊が結成されました。派遣隊員は誰もミサイル整備の訓練や経験を持っていませんでした。彼らはカリフォルニアのノースロップ工場で訓練を受け、その後アマリロに戻り、スナーク整備要員の訓練学校を設立しました。[要出典]
1959年1月1日、第702戦略ミサイル航空団がメイン州プレスクアイルで活動を開始した。1959年5月27日、唯一のスナークミサイル基地であるメイン州プレスクアイル空軍基地に最初のミサイルが配備された。それは、第702航空団が1960年3月18日に最初のスナークを警戒態勢に置く10か月前のことだった。最初のはるかに優れたアトラスDは、1957年10月31日にすでに警戒態勢に入っていた。[13] : 5 1960年の演習では、プレスクアイルのミサイルのうち、SACの有効性基準を満たしていたのはわずか20％だった。 [ 7] : 197 信頼性は時間の経過とともに向上し、1961年2月には95％に達した。 [7] : 197
第702航空団は1961年2月まで完全に運用可能とは宣言されなかった。合計30機のスナークが米空軍初のそして唯一の長距離巡航ミサイル基地に配備された。[14] SM-62の運用期間は、ティーポット委員会以来この計画を悩ませてきた現実がそれを突き止めるまでは短かった。1961年3月、ジョン・F・ケネディ大統領はスナークを「時代遅れで軍事的価値がほとんどない」と宣言し、1961年6月25日、第702航空団は非活性化された。[15]
米軍関係者の多くは、スナークの誘導システムが疑わしいため、実際に運用されていたことに驚いた。1958年6月から1959年5月にかけて行われた7回の全距離飛行のうち、最も正確なものは、標的から4.2海里 (7,800メートル) 左、0.3海里 (560メートル) 手前で落下した。飛行試験では、多くのミサイルが失われた。1956年にケープカナベラルから発射され、プエルトリコまで往復する予定だったミサイルは、コースから大きく外れて飛行し、最後にレーダーに映ったのはベネズエラ沖だった。迷走したスナークミサイルの残骸は、1983年にブラジル北東部で発見された。 [16] [17] [18]この計画に関係した人々の多くは、冗談で「カリブ海は『スナークがはびこる海域』でいっぱいだ」とコメントした。[19]スナークはミサイル技術、設計、開発の欠陥に悩まされ、大陸間弾道ミサイルの開発に追い抜かれるまで実戦投入が遅れた。ICBMは同じ熱核兵器を同じ距離にずっと速く、迎撃の可能性なしに運ぶことができた。[8] : 103
生き残ったミサイル
博物館のコレクションには 5 基の Snark ミサイルが現存しています。それらは次の場所にあります。
- フロリダ州ケープカナベラルにあるケープカナベラル宇宙軍基地の空軍宇宙ミサイル博物館。[20]
- オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地にあるアメリカ空軍国立博物館。[21]
- ネブラスカ州オマハ近郊のアッシュランドにある戦略空軍司令部と航空宇宙博物館。[22]
- ユタ州オグデンのヒル空軍基地にあるヒル航空宇宙博物館。[23]
- ニューメキシコ州アルバカーキのカートランド空軍基地近くにある国立原子力科学歴史博物館。[24]
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ ノースロップ SM-62 スナーク。国立アメリカ空軍博物館。2015年5月29日。
- ^ キャロルとガードナー 1982年、97ページ。
- ^ ab 「スナークから平和維持軍へ」戦略航空軍歴史家事務所、オファット空軍基地、ネブラスカ州 (1990)。
- ^ abcdefghi Rosenberg, Max (1988).米国空軍と国家誘導ミサイル計画 1944-1950。米国空軍歴史部連絡事務所、米国空軍、ワシントン DC
- ^ ab Lonnquest, John C., Winkler, David F. (1996). 『防衛と抑止：米国の冷戦ミサイル計画の遺産』。米国陸軍建設工学研究所、イリノイ州シャンペーン。
- ^ リード、アーヴィング、「コンピュータ時代の幕開け」、https://calteches.library.caltech.edu/4159/1/Computer.pdf、エンジニアリングと科学、Caltech Magazine
- ^ abcdefgh Werrell, Kenneth (1988). 『失敗のケーススタディ』 アメリカ航空歴史協会誌、1988年秋。
- ^ abcdefghi Werrell, Kenneth (1985)。『巡航ミサイルの進化』。Air University Press、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。
- ^ スナークはスキッドで着陸し、ほとんど損傷なし、https://archive.aviationweek.com/issue/19580421#!&pid=138、Aviation Week including Space Technology、McGraw-Hill、ニューヨーク
- ^ ハンセン、チャック（1988年）。米国の核兵器 - 秘められた歴史。エアロファックス、テキサス州アーリントン。ISBN 0-517-56740-7
- ^ abcd Cleary, Mark C. (1990) 「1970年までの6555回目のミサイルと宇宙打ち上げ」。第45宇宙航空団歴史事務所、フロリダ州パトリック空軍基地。
- ^ アンダーソン、フレッド（2016）。ノースロップ：航空史。Wipf and Stock Publishers。p. 132。ISBN 978-1-5326-0356-3。
- ^ 「警戒作戦と戦略航空軍、1957-1991」。戦略航空軍歴史家事務所、オファット空軍基地、ネブラスカ州 (1991)。
- ^ ギブソン1996年、151ページ。
- ^ 「米国空軍ファクトシート: 45SW イースタン レンジの開発」。2012 年 2 月 6 日にWayback Machineにアーカイブ。米国空軍。2012 年 4 月 12 日閲覧。
- ^ 「スナークは空軍の『命令』を無視する」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット、1956年12月8日。2013年1月6日閲覧。
- ^ 「長らく行方不明だったミサイルが発見される」The Leader-Post、1983年1月15日。2013年1月6日閲覧。
- ^ 「The Day They Lost the Snark」Air Force Magazine、2004年12月。2018年8月17日閲覧。
- ^ ザロガ 1993、193ページ。
- ^ 「Snark」。空軍宇宙ミサイル博物館。空軍宇宙ミサイル博物館。 2017年10月4日閲覧。
- ^ 「ノースロップ SM-62 スナーク」。国立アメリカ空軍博物館。2015年5月29日。 2017年10月4日閲覧。
- ^ 「ミサイルとロケット」。戦略空軍・航空宇宙博物館。 2017年10月4日閲覧。
- ^ “Northrop XSM-62A Snark”.ヒル空軍基地. 2008年10月16日. 2017年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月4日閲覧。
- ^ 「ヘリテージパーク」。国立原子力科学歴史博物館。 2017年10月4日閲覧。
文献
- 「警戒作戦と戦略航空軍、1957-1991」戦略航空軍歴史家事務所、オファット空軍基地、ネブラスカ州（1991年）
- キャロル、ルイス、マーティン・ガードナー。ルイス・キャロルの『スナーク狩り：注釈付きスナーク』。ロンドン：ウィリアム・カウフマン、1982年。ISBN 978-0-913232-36-1。
- クリアリー、マーク C.「1970 年までの 6555 回目のミサイルと宇宙打ち上げ」。第 45 宇宙航空団歴史事務所、フロリダ州パトリック空軍基地。1990 年
- ギブソン、ジェームズ・N. 『米国の核兵器：図解歴史』アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版、1996年。ISBN 0-7643-0063-6。
- ハンセン、チャック。『米国の核兵器 - 秘められた歴史』。アーリントン、テキサス州：エアロファックス、1988年。ISBN 0-517-56740-7。
- 「皮肉屋から平和維持者へ」。ネブラスカ州オファット空軍基地戦略航空軍歴史家室（1990年）。
- ロンクエスト、ジョン C、ウィンクラー、デビッド F. 『防衛と抑止：米国の冷戦ミサイル計画の遺産』 イリノイ州シャンペーン：米国陸軍建設工学研究所/国防出版サービス、イリノイ州ロックアイランド、1996 年。
- ローゼンバーグ、マックス。『米国空軍と国家誘導ミサイル計画 1944-1950』。米国空軍歴史部連絡事務所、米国空軍、ワシントン DC 1988 年
- ウェレル、ケネス、「失敗のケーススタディ」。アメリカ航空歴史協会誌、1988 年秋
- ウェレル、ケネス、「巡航ミサイルの進化」。エア大学出版局、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。1985 年
- ザロガ、スティーブン J.「第 5 章」。『ターゲット アメリカ: ソビエト連邦と戦略兵器競争、1945-1964 』。ニューヨーク: プレシディオ プレス、1993 年。ISBN 0-89141-400-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノースロップ SM-62に関連するメディアがあります。
- スナークが失われた日、JP アンダーソン著、エアフォース マガジンの記事。ブラジルでテスト発射され、発見されたと噂されているスナークについての記事。
- スナークは小さな損害で滑走着陸
- コンピュータ時代の幕開け
- FAS.org の Snark に関する優れた記事
- 「我々の最初の誘導ミサイル」、ポピュラーメカニクス、1954年7月、スナークとその人員を訓練するアメリカ空軍学校に関する詳細な記事