ケープカナベラル発射施設36

発射複合施設36（LC-36）は、フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地にある発射複合施設です。^[¹^]^[²^]ミサイルロウ発射場の南に位置するこの複合施設は、当初、セントール上段を備えたアトラスロケットの飛行を支援するために、 LC-36AとLC-36Bという2つの発射台で構成されていました。1960年代から1980年代にかけて、LC-36はNASAとアメリカ空軍によって、パイオニア、サーベイヤー、マリナー探査機を含むアトラス・セントールとその派生型から多くのペイロードを打ち上げるために使用されました。^[³^] 1980年代後半には、LC-36BはアトラスGの打ち上げにも使用され、ジェネラル・ダイナミクス（後にロッキード・マーティン）は、 1990年代から2000年代初頭にかけて、より大型のアトラスI、アトラスII、アトラスIIIをサポートするために2つの発射台を改造した。 ^[⁴^]

2005年にアトラス計画がスペース・ローンチ・コンプレックス41 （SLC-41）に移転した後、LC-36はブルーオリジンが2015年にリースを取得し、同社の大型ロケット「ニューグレン」に使用するまで空き状態でした。^{[ 5 ]}同社はこの間、36Aと36Bを解体し、その場所に大型の36Aを1つ再建し、隣接するローンチ・コンプレックス11（LC-11）を施設に統合するなど、複合施設に大規模な改修を行いました。この大規模な改修の後、2025年1月のニューグレンの初飛行でLC-36の新時代が始まりました。2026年5月28日、ニューグレンの静止燃焼試験中に壊滅的な失敗が発生し、発射台に大きな損傷が生じました。

ブルーオリジンは、再建されたLC-36Aよりもさらに大型のLC-36Bを建造し、より大型の9×4型ニューグレンの運用を可能にする計画である。^{[ 6 ]}

歴史

LC-36はもともと1960年代初頭に米国政府によってアトラス・セントールロケットの打ち上げのために建設され、1962年5月に初打ち上げが行われた。^{[ 5 ]}

LC-36Aは、1965年3月2日にアトラス・セントールAC-5が発射台に落下した際に、ケープカナベラル史上最大の発射台爆発事故が発生した場所だった。この事故を受けてNASAは、90%完成していたものの放棄されていたLC-36Bの作業を完了させた。^{[ 7 ]}

LC-36Bは、アトラス・セントールの飛行頻度の増加と初期の信頼性の低さのために、LC-36Aの近くに製造された。^{[ 5 ]}

この発射台は、1980年代後半にアトラスロケットの運用者によってアトラスIの打ち上げができるように改造され、1990年7月に最初の打ち上げが行われた。その後、1990年代中にさらに2回改造され、アトラスIIとアトラスIIIの打ち上げが可能になった。^{[ 5 ]}アトラスIIIは2005年にLC-36から6回目にして最後の打ち上げを行った。

宇宙飛行の最初の50年間、米国政府が発射施設を運営していた間、36A発射台からは合計68回、36B発射台からは合計77回の打ち上げが行われた。^{[ 4 ]}

インターレグナム

そのパッドは2005年中頃から2015年まで使用されていなかった。

両発射台の旧アトラス・セントール・アンビリカル・タワーは2006年に解体された。^{[ 8 ]}移動式サービス・タワーは両方とも2007年6月16日に制御爆破で解体された。タワーBは13:59 GMT（09:59 EDT）に解体され、タワーAは12分後の14:11（10:11 EDT）に解体された。^{[ 9 ]}

2008年、アビエーション・ウィーク誌は、米空軍がアテナIII打ち上げシステムでの将来の使用のために、打ち上げ複合施設36をスペース・フロリダにリースすることを約束したと報じたが^[¹⁰^]、その計画は進展しなかった^[¹¹^{] 。}

2010年3月、アメリカ空軍第45宇宙航空団は、ケープカナベラル宇宙軍基地の宇宙発射複合施設36号と46号の不動産ライセンスをスペースフロリダに発行した。 ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

ムーン・エクスプレスは、商業月面事業および月着陸船飛行試験機の開発および試験場として、2015年2月にスペース・フロリダから発射台をリースした。^{[ 14 ]}

2015年、ブルーオリジンはスペースフロリダからブルーの軌道ロケット打ち上げ用の発射場の長期リース契約を締結した。スペースフロリダは、空軍が発射施設の使用を必要としなくなったため、土地と施設の商業利用を促進するために、2010年に米空軍から施設をリースしていた。ムーンエクスプレスとブルーオリジンはLC-36を共有し、それぞれLC-36AとLC-36Bに分けられていたが、2016年にムーンエクスプレスが発射複合施設17と18への移転を発表し、ブルーオリジンがLC-36施設を全面的に使用できるようになるまで共有していた。2016年初頭、ブルーは2020年までに軌道打ち上げを開始する予定だったが^{[ 15 ]} 、 2019年時点ではLC-36からの打ち上げは2024年より早く開始されないと予想されていたが^{[ 5 ]} 、最終的に打ち上げは2025年1月16日に行われた。

ブルーオリジン

2015年9月15日、ブルーオリジンは、 10年後半に軌道打ち上げロケットの打ち上げに打ち上げ複合施設36を使用すると発表した。 ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}ブルーは2015年末までにフロリダ州宇宙機関スペースフロリダから打ち上げ複合施設36のリース契約を締結し^{[ 15 ]} 、スペースフロリダの土地複合施設の一部である近隣のエクスプロレーションパークで、新しいBE-4エンジン搭載の軌道打ち上げロケットを製造する予定である。^[⁵^]

2015年10月時点では、パッドの設計と構成はまだ一般には知られていなかった。^{[ 4 ]}ブルー社は2016年6月に施設の起工式を行い、建設活動を開始した。 ^{[ 19 ]}

2016年3月までに、ブルー社の軌道打ち上げロケット「ニューグレン」の初打ち上げは2020年より早くはないと推定され^{[ 15 ]}、その目標日は2016年9月に新型ロケットの高レベル仕様が発表された時点でも^{[ 20 ]}、また2018年9月に打ち上げ場の建設がかなり進んでいた時点でも変更されなかった^{[ 21 ]} 。ニューグレンは直径7.0メートル（23フィート）の非常に大きなロケットとなる。第1段は、打ち上げ時に合計17.1メガニュートン（3,850,000ポンド）の推力を発生させる7基の BE-4 メタン/酸素エンジンによって推進される。第1段は再利用可能で、垂直着陸するように設計されている^[²⁰^]。

ブルー社は、隣接する土地（以前はLC-11として知られていた）を地上ロケットエンジン試験施設としてリースしている。新しい発射複合施設とエンジン試験施設の建設は、2018年9月時点ではまだ進行中であった。^{[ 21 ]} LC-11に加えて、ブルー社は北にあるLC-12もリースしており、ここはニューグレン周辺のさまざまなハードウェアの保管場所として使用されている。^{[ 22 ]}

ブルー社は発射施設の建設状況について公には沈黙を守っているが、 2019年9月のハリケーン・ドリアン後に公開された高解像度航空写真には、水平統合施設、発射サービス構造物、避雷塔、給水塔を含む施設の基礎工事が完了し、地上鉄骨構造の建設が開始されていることが示されていた。2019年9月には、推進剤タンク群の設置作業が進められていた。^{[ 5 ]}

2026年5月28日、 NG-4の準備としてニューグレンの静止燃焼試験が行われた際、ブースターの後端で大きな閃光と爆発が見られ、その後、構造崩壊と爆発に見舞われた。^[²³^]発射台にも大きな損傷が記録された。^[²⁴^]

打ち上げ統計

ケープカナベラル宇宙軍基地とケネディ宇宙センターの発射場

4km 2.5マイル

28

27

26

25

24

23

22

21

20

19

19 SLC-46 (各種)

18

17

17 LC-36 (ニューグレン)

16

15

14

14 LC-13 ( FH 着陸)

13

12

11

10

9

8

7

6

5

5 SLC-40（ファルコン9）

4

4 SLC-41 (バルカン、アトラス)

3

2

2 LC-39A ( F9、FH )

1

1 LC-39B ( SLS )

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アクティブパッド

発射に使用されていないアクティブな発射台

使用されていないリースパッド

使用されていない未リース区画

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

LC-13（LZ-2）

15

LC-12

16

LC-11

17

LC-36

18

LC-1、LC-2、LC-3、およびLC-4

19

SLC-46

20

LC-21とLC-22

21

LC-31とLC-32

22

LC-18

23

SLC-17

24

LC-26

25

LC-5とLC-6

26

LC-30

27

LC-25

28

LC-29

LC-36A

1

2

3

4

5

6

'62

1965

1970

1975

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

2020

2025

アトラス・ケンタウロス

すべてのフライトはNASAによって運航されています。

アトラスII

1994年以前のすべてのフライトはジェネラル・ダイナミクス社によって運航され、1994年から1995年1月まではマーティン・マリエッタ社によって、そして1995年4月以降はロッキード・マーティン社によって運航された。

ニューグレン

すべてのフライトはブルーオリジンによって運航されます。

LC-36B

1

2

3

4

5

1965

1970

1975

1980

1985

1990

1995

2000

2005

アトラス・ケンタウルスとアトラスG

すべてのフライトはNASAによって運航されています。

アトラスI、II、III

1994年以前のすべてのフライトはジェネラル・ダイナミクス社によって運航され、1994年から1995年1月まではマーティン・マリエッタ社によって、そして1995年3月以降はロッキード・マーティン社によって運航されている。

ギャラリー

パイオニア10号の打ち上げに先立ち、LC-36Aに駐機中のアトラス・セントールロケット。
アトラスIIIロケットがLC-36B発射台から打ち上げられた。
発射複合施設36Aの主支持構造物（MSS）は、制御された爆発によって重要な支持構造物が破壊された後、地上に落下した。
LC-36がニューグレンの初飛行を運航。

参考文献

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