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 AS-202の発売 | |
| ミッションタイプ | 弾道試験飛行 |
|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| ミッション期間 | 1時間33分2秒 |
| 範囲 | 25,700キロメートル（13,900海里） |
| アポジー | 1,142.9キロメートル（617.1海里） |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | アポロCSM -011 |
| メーカー | ノースアメリカン航空 |
| 打ち上げ質量 | 20,091キログラム（44,294ポンド） |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1966年8月25日 17:15:32 UTC |
| ロケット | サターンIB |
| 発射場 | ケープケネディ LC-34 |
| ミッション終了 | |
| 回収者 | USS ホーネット |
| 着陸日 | 1966年8月25日 18:48:34 UTC |
| 着陸地点 | 北太平洋 16°07′N 168°54′E / 16.117°N 168.900°E / 16.117; 168.900 (AS-202 着水) |
AS-202 （ SA-202またはアポロ2号とも呼ばれる）は、サターンIBロケットで打ち上げられた量産ブロックIアポロ司令・機械船の2回目の無人弾道試験飛行である。1966年8月25日に打ち上げられ、宇宙船の誘導、航行制御システム、燃料電池を搭載した初の飛行となった。この飛行の成功により、アポロ計画では、ブロックI宇宙船とサターンIBが次のミッションであるAS-204で人類を軌道に乗せる準備ができていると判断することができた。
目的
AS-202 はサターン IB の 3 回目の試験飛行であった。アポロ宇宙船 011 の準備が遅れたため、打ち上げは 1966 年 7 月のAS-203の打ち上げを過ぎたためである。この試験飛行は、ロケットをより高く打ち上げ、飛行時間を 2 倍にすることで、 AS-201で行われた試験よりも多くのロケットを試験するように設計された。また、飛行中にエンジンを 4 回点火することで、コマンドおよびサービス モジュール (CSM-011) の試験も行う予定であった。
この飛行は、1平方メートルあたり260メガジュールの熱をシールドに与えて熱シールドをテストするようにも設計されていた。再突入中に、 1966年にロサンゼルスに1分以上電力を供給するのに必要なエネルギーと同等のエネルギーが生成された。 [要出典]
CSM-011 は、基本的に乗組員を乗せることができる量産モデルでした。しかし、後のミッションで宇宙飛行士用に組み込まれることになる乗組員用ソファと一部のディスプレイがありませんでした。これは、誘導およびナビゲーション システムと燃料電池電気システムの初飛行でした。
フライト
AS-202 は 1966 年 8 月 25 日に 34 番発射台から打ち上げられました。打ち上げ段階は完全に正常で、第 1 段は 2 分半弱燃焼し、ロケットは発射台から 30.4 海里 (56.3 km) 下流の高度 31.4 海里 (58.2 km) まで上昇しました。第 2 段はさらに 7 分半燃焼し、宇宙船は弾道軌道に乗りました。CSM は高度 419.8 海里 (777.5 km) でロケット段から分離されました。
CSM は、サービス推進システム(SPS) を 4 回噴射するように事前にプログラムされていました。最初の噴射は、 S-IVBの第 2 段から分離して数秒後に行われました。3 分 35 秒間噴射され、宇宙船の遠地点は 617.1 海里 (1,142.9 km)、距離は 874.8 海里 (1,620.1 km) まで上昇しました。
2 回目の燃焼は 25 分後に行われ、1 分 28 秒間続きました。10 秒後、エンジンの迅速な再始動能力をテストするために、さらに 2 回、それぞれ 3 秒間の燃焼が行われました。
司令船は毎秒28,512フィート (8,690 m/s) の速度で大気圏に突入した。宇宙船はスキップ再突入を行い、まず36海里 (67 km) まで降下し、その後44海里 (81 km) まで上昇した。この時までに毎秒4,300フィート (1,300 m/s) 減速していた。その後、宇宙船は降下を続けた。メインパラシュートは23,790フィート (7,250 m) で展開した。宇宙船は目標着陸地点から205海里 (380 km) 離れた北緯16.12度 - 東経168.9度に着水し、航空母艦 USS ホーネットは8時間30分かけてカプセル (ウェーク島の南東) に到着した。
ステージ映像
AS-202は、アポロ4号とアポロ6号に続き、準備段階のサターンロケットのクローズアップ映像を撮影した3回の無人アポロ計画のうちの1回である。各ロケットには射出式カメラが搭載されており、この技術はサターンI号で初めて開発された。[1] AS-202では、サターンIB号の第1段であるS-IBに前方を向くカメラが搭載されていた。このカメラは、ロケットの第2段であるS-IVB（200シリーズ）が離陸し、単一のJ-2エンジンを点火する映像を撮影した。[2] 上段は、3つのアレージモーターを点火することで識別できる。S-IVBの後継機である500シリーズには、アレージモーターが2つしかなく、サターンV号の打ち上げに使用された。[3] [4]
この映像は無人飛行中に撮影されたものであるが、有人飛行のドキュメンタリーで演出を説明するストック映像として頻繁に使用されている。 [3]この映像はドキュメンタリー映画『アポロ11号 』で使用され、誤ってアポロ11号や他の有人ミッションのものとされることがある。
博物館の展示
このカプセルはモントリオールで開催された万博67の米国館で展示された。現在、カプセルはUSS ホーネットに展示されている。[5]この船はカリフォルニア州アラメダのUSSホーネット博物館として一般公開されている。
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USSホーネットに展示されたAS-202 CM-011 -
AS-202 CM-011 内装
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参考文献
- ^ Oleszewski, Wes (2019). 「排出可能なカメラポッド」アポロフライトジャーナル。
- ^ サンダース、アンディ（2022年10月25日）。アポロリマスター：究極の写真記録。ブラックドッグとレベンタール。p。30。ISBN 9780762480241。
- ^ ab ウッズ、デイビッド、オブライエン、フランク。「アポロ8号、1日目：打ち上げと地球軌道への上昇」アポロ飛行ジャーナル。
- ^ LePage, Andrew (2016年8月25日). 「AS-202: アポロ1号前の最後のテスト飛行」. Drew Ex Machina .
- ^ 「常設展示」USSホーネット博物館。2015年12月8日。 2016年10月22日閲覧。
アポロ司令船CM-011。1966年8月26日の無人ミッションAS-202に使用された。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 AS-202に関連するメディアがあります。
- AS-202 ミッション (アポロ宇宙船 011) の打ち上げ後レポート – 1966 年 10 月 NASA (PDF 形式)
- NASA 宇宙科学データ統合アーカイブ
- ムーンポート: アポロ打ち上げ施設と運用の歴史 http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4204/cover.html 2011 年 3 月 18 日にWayback Machineにアーカイブされました
- アポロの戦車: 有人月面探査機の歴史 http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4205/cover.html 2015 年 10 月 20 日にWayback Machineにアーカイブされました
- AS-202 プレスキット: https://web.archive.org/web/20031205112335/http://www.apollosaturn.com/as202/as202con.htm
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。