CIM-10 ボマーク

第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）は、既存の対空砲は既存のプロペラ機に対してはわずかな効果しかなく、新たに登場するジェット機に対しては全く効果がないだろうと結論付けた。ドイツやイギリスと同様に、彼らは唯一有効な防御策は誘導兵器を使用することだと結論付けた。^{[ 9 ]}

1944年には早くもアメリカ陸軍は対空ミサイルの研究開発を開始し、さまざまなコンセプトを検討した。当時、2つの基本的なコンセプトが実現可能と思われた。1つは短距離ロケットを使用し、視線に近いコースをたどって下から目標に直接飛行するもので、もう1つは目標高度まで上昇してから機体を傾け、戦闘機のように水平に目標に向かって飛行するものであった。どちらのコンセプトも有望に見えたため、陸軍航空隊には飛行機のような設計の開発が、陸軍兵器部にはより弾道的な衝突コースのコンセプトの開発が与えられた。公式の要求仕様は1945年に公表された。^{[ 10 ]}

公式の要求事項は 1945 年に公表された。ベル研究所はプロジェクト ナイキの下で短距離視線兵器の兵器契約を獲得し^{[ 9 ]} 、ボーイングが率いるチームは、地上対空無人航空機(GAPA)として知られる長距離設計の契約を獲得した。GAPA は、1947 年に米国空軍が設立されたときにその部門に移管された。1946 年、米国陸軍航空隊はプロジェクト サンパー (MX-795) とプロジェクト ウィザード (MX-794) で、ミサイル対策システムに関する 2 つの初期研究プロジェクトも開始した。^{[ 11 ]}

1946年にUSAAFプロジェクトMX-606の下で正式に組織されたボーイングは、1950年までにXSAM-A-1 GAPAという名称で様々な構成の試験ロケットを100発以上打ち上げた。試験結果は非常に有望で、ボーイングは1949年にプロジェクトMX-1599の下で量産設計を開発するUSAFとの契約を獲得した。^{[ 12 ]}

MX-1599ミサイルは、ラムジェットエンジンを搭載した核弾頭搭載の長距離地対空ミサイルで、アメリカ本土を高高度爆撃機から防衛するためのものであった。ミシガン航空宇宙研究センター（MARC）がすぐにプロジェクトに加わり、この新しいミサイルはボマーク（ボーイングとMARCの頭文字）と名付けられた。1951年、アメリカ空軍はミサイルは無人航空機に過ぎないという見解を強調するため、ミサイル計画に航空機の名称を割り当て、対空ミサイルには戦闘機を意味するFの名称が与えられた。ボマークはF-99となった。^{[ 12 ]}

この頃には、陸軍のナイキ計画は順調に進んでおり、1953年には実戦配備される予定だった。これを受けて、空軍はマスコミを通じて陸軍に対する一連の攻撃を開始した。これは当時「プレスリリースによる政策」としてよく知られていた。陸軍がエイジャックスに関する最初の公式情報をマスコミに公開すると、空軍はアビエーション・ウィーク誌にBOMARCに関する情報をリークすることで応じ、^{[ 13 ]}その後数年間、マスコミでナイキを中傷し続け、あるケースでは、エイジャックスが阻止できなかった核爆弾によって破壊されるワシントンの図表を掲載した。^{[ 14 ]}

XF-99試験機の試験は1952年9月に開始され、1955年初頭まで続いた。^{[ 15 ]} XF-99は、ミサイルをラムジェット点火速度まで加速する液体燃料ブースターロケットのみを試験した。1955年2月、XF-99A推進試験機の試験が開始された。これには実弾ラムジェットが含まれていたが、誘導システムや弾頭はまだなかった。YF-99Aという名称は、運用試験機用に予約されていた。1955年8月、米空軍はミサイルに航空機のような型式指定子を使用することをやめ、XF-99AとYF-99AはそれぞれXIM-99AとYIM-99Aとなった。当初、米空軍はIM-69という名称を割り当てていたが、1955年10月に（おそらくボーイングが99番を維持するように要請したため）IM-99に変更された。

この頃には、エイジャックスは米国全土と海外の一部地域に広く配備されており、陸軍ははるかに強力な後継機であるナイキ・ヘラクレスの開発に着手していた。ヘラクレスは、そのはるかに長い射程と核弾頭により、BOMARCが設計された多くの役割を担うことができたため、BOMARCにとって存亡の危機となった。報道機関の間で新たな論争が勃発し、ニューヨーク・タイムズ紙に「空軍、陸軍のナイキは国家防衛に不適格と判断」と題する記事が掲載されて最高潮に達した。^{[ 16 ]}

1957年10月、最初のYIM-99A量産型試作機が完全な誘導で飛行し、目標を意図した弾頭の破壊半径内に通過することに成功した。1957年後半、ボーイングはIM-99AボマークAの量産契約を獲得し、1959年9月には最初のIM-99A飛行隊が運用を開始した。^{[ 12 ]}

IM-99Aは、作戦半径が200マイル（320km ）で、巡航高度60,000フィート（18,000m ）でマッハ2.5～2.8で飛行するように設計されていた。全長は46.6フィート（14.2m ）、重量は15,500ポンド（7,000kg ）だった。搭載可能な武装は、1,000ポンド（450kg ）の通常弾頭か、W40核弾頭（7～10キロトン）のいずれかだった。液体燃料ロケットエンジンでボマークをマッハ2まで加速した後、 80オクタンガソリンを燃料とするマルクヴァルトRJ43-MA-3ラムジェットエンジンが残りの飛行を担った。これは、ロッキードX-7、防空試験に使用されたロッキードAQM-60キングフィッシャー無人機、 M-21の後部から発射されたロッキードD-21に動力を供給するために使用されたエンジンと同じモデルでしたが、ボマークとキングフィッシャーのエンジンは、飛行時間が長いため異なる材料を使用していました。^{[ 12 ]}       

運用中のIM-99Aミサイルは、「棺桶」という愛称で呼ばれる半強化シェルターに水平に搭載されていた。発射命令が出されると、シェルターの屋根がスライドして開き、ミサイルが垂直に持ち上げられる。ブースターロケット用の燃料がミサイルに供給されると、エアロジェット・ジェネラルLR59-AJ-13ブースターによって発射される。十分な速度に達すると、マルクヴァルトRJ43-MA-3ラムジェットが点火し、 高度66,000フィート（20,000メートル）でマッハ2.8の巡航速度までミサイルを推進する。^{[ 12 ]}  

ボマークが目標から10マイル（16km ）以内に近づくと、搭載されているウェスティングハウスAN/DPN-34レーダーがミサイルを迎撃地点まで誘導した。IM-99Aの最大射程は250マイル（400km ）で、従来型の高性能爆薬弾頭または10キロトンのW-40核分裂弾頭のいずれかが搭載されていた。^{[ 12 ]}     

ボマークは、 NORADが敵爆撃機の探知、追跡、迎撃に使用する自動制御システムである半自動地上環境（SAGE）に依存していた。SAGEは、遠隔地の個別の発射シェルターに常時戦闘準備状態で格納されていたボマークミサイルの遠隔発射を可能にした。プログラムの最盛期には、米国に14か所、カナダに2か所のボマークサイトがあった。^{[ 12 ]}

ボマークAの液体燃料ブースターにはいくつかの欠点があった。発射前に燃料補給に2分かかり、高速迎撃では長い時間になる可能性があり、また、その自己着火性推進剤（ヒドラジンと硝酸）は取り扱いが非常に危険で、いくつかの重大な事故につながった。^{[ 12 ]}

1950年代半ばに高推力固体燃料ロケットが実用化されるとすぐに、米空軍はボマークの新型固体燃料型派生型であるIM-99BボマークBの開発に着手した。このミサイルはチオコール XM51ブースターを使用し、改良されたマルクヴァルトRJ43-MA-7（そして最終的にはRJ43-MA-11）ラムジェットエンジンも搭載していた。最初のIM-99Bは1959年5月に発射されたが、新しい推進システムの問題により、最初の完全な飛行成功は1960年7月まで遅れ、その年に超音速MQM-15AレギュラスIIドローンが迎撃された。新しいブースターはミサイル内のスペースをあまり必要としないため、より多くのラムジェット燃料を搭載でき、射程は430マイル（700km ）に伸びた。終末誘導システムも改良され、世界初のパルスドップラー捜索レーダーであるウェスティングハウスAN/DPN-53が使用された。^{[ 7 ]}すべてのボマークB には W-40 核弾頭が搭載されていました。1961 年 6 月に最初の IM-99B 飛行隊が運用を開始し、ボマークB はボマークA ミサイルの大部分を急速に置き換えました。^{[ 12 ]} 1961 年 3 月 23 日、ボマークB は高度100,000フィート (30,000 m)を飛行するレギュラス II 巡航ミサイルの迎撃に成功し、当時世界最高高度での迎撃を達成しました。         

ボーイングは1957年から1964年の間に570発のボマークミサイルを製造し、そのうち269発がCIM-10A、301発がCIM-10Bであった。^{[ 12 ]}

1958年9月、航空研究開発軍団は、ボマーク計画をケープカナベラル空軍基地での試験から、メキシコ湾のエグリン空軍基地ハールバート飛行場の南にあるサンタローザ島の新しい施設に移管することを決定した。この施設を運営し、ミサイル計画の訓練と運用評価を行うために、防空軍団は1958年1月15日に第4751防空航空団（ミサイル）（第4751ADW）を設立した。サンタローザからの最初の発射は1959年1月15日に行われた。^{[ 12 ]}

米空軍初の運用ボマーク飛行隊は、1959年1月1日に編成され、3月25日に活動を開始した第46防空ミサイル飛行隊（ADMS）であった。第46ADMSは、ニュージャージー州マクガイア空軍基地のニューヨーク防空セクターに配属された。第4751防空航空団の下で行われた訓練プログラムは、技術者が教官を務め、4か月間実施された。訓練には、ミサイル整備、SAGE運用、発射手順、エグリンでの非武装ミサイルの発射などが含まれていた。1959年9月、飛行隊はマクガイア空軍基地近くのボマーク基地に常駐し、運用準備のための訓練を行った。最初のボマークAは1959年9月19日にマクガイアで使用され、最初の運用IM-99Bはキンチェロー空軍基地に配備された。いくつかの飛行隊は以前の戦闘迎撃部隊の番号を再現していたが、それらはすべて過去に歴史的な対応物のない新しい組織であった。^{[ 18 ] [ 19 ]}

ADCの当初の計画では、米国各地に約52か所のボマーク基地を設置し、各基地に120発のミサイルを配備する予定だったが、1950年代に国防予算が削減されるにつれて基地の数は大幅に減少した。開発と信頼性の問題が継続していたことも、ミサイルの有用性と必要性​​に関する議会での議論も、計画の妨げとなった。1959年6月、空軍は16か所のボマーク基地に各基地56発のミサイルを配備することを承認した。最初の5か所にはIM-99Aが配備され、残りはIM-99Bが配備される予定だった。しかし、1960年3月、米空軍本部は配備を米国内の8か所とカナダ内の2か所に削減した。^{[ 12 ]}

変更および無効化

1962年、米空軍は改良型A型機をドローンとして使用し始めた。1962年10月の三軍合同航空機・兵器システム再指定後、それらはCQM-10Aとなった。それ以外の場合、防空ミサイル飛行隊はサンタローザ島への定期的な訓練と射撃訓練を行いながら警戒態勢を維持した。1962年7月1日に第4751防空航空団(ミサイル)が解隊され、ハールバート基地が航空コマンド作戦のために戦術航空軍団に移管された後も、第4751防空飛行隊(ミサイル)は訓練目的でハールバート基地とサンタローザ島に留まった。^{[ 12 ]}

1964年、液体燃料のボマークAの基地と飛行隊の廃止が始まった。ダウとサフォーク郡の基地が最初に閉鎖された。残りの基地は、政府が防空ミサイル網の解体を開始する間、さらに数年間運用され続けた。ナイアガラフォールズは、1969年12月に最初に閉鎖されたボマークBの施設であり、他の基地は1972年まで警戒態勢を維持した。1972年4月、米空軍で使用されていた最後のボマークBがマクガイアで退役し、第46防空ミサイル飛行隊が解隊され^{[ 12 ]}、基地も解隊された^{[ 22 ] 。}

大陸間弾道ミサイルの時代において、比較的低速な有人爆撃機を迎撃するために設計されたボマークは、役に立たない資産となっていた。残りのボマークミサイルは、すべての軍種によって、他の防空ミサイルの試験のための高速標的ドローンとして使用された。ボマークAとボマークBの標的は、それぞれCQM-10AとCQM-10Bと命名された。^{[ 12 ]}

事故後、マクガイア基地は売却されたり、他の用途に転用されたりすることなく、空軍の所有のままであり、米国にある8つの基地の中で最も原型を留めている場所となっている。

ボマークミサイル計画はカナダで非常に物議を醸した。^{[ 23 ]}ジョン・ディーフェンベーカー首相率いる進歩保守党政権は当初ミサイルの配備に同意したが、その後まもなく、ミサイル計画によってアローは不要になったとして、超音速有人迎撃機であるアブロ・アローを物議を醸す形で廃止した。 ^{[ 23 ]}

当初、ミサイルに核弾頭が搭載されるかどうかは不明だった。1960年までにミサイルに核弾頭が搭載されることが明らかになり、カナダが核兵器を受け入れるべきかどうかについての議論が始まった。^{[ 24 ]}最終的に、ディーフェンベーカー政権はボマークミサイルに核弾頭を搭載しないことを決定した。^{[ 25 ]}この論争はディーフェンベーカー内閣を分裂させ、1963年の政権崩壊につながった。^{[ 25 ]}公式野党であり自由党の党首であったレスター・B・ピアソンは当初核ミサイルに反対していたが、後に自身の立場を転換し、核弾頭の受け入れを支持するようになった。^{[ 26 ]}彼はこの問題を主な争点として1963年の選挙に勝利し、彼の新自由党政権は核兵器搭載のボマークを受け入れ、最初のボマークは1963年12月31日に配備された。^{[ 27 ]}核弾頭が配備されたとき、ピアソンの妻メアリーオンは反核兵器団体「ボイス・オブ・ウィメン」の名誉会員を辞任した。^{[ 24 ]}

カナダ軍によるボマークの運用展開には、2つの専門的な地対空ミサイル飛行隊の編成が伴った。最初に運用を開始したのは、両飛行隊の指揮統制センターであったRCAFノースベイ基地の第446地対空ミサイル飛行隊であった。 ^{[ 27 ]} 1961年に基地と関連施設の建設が完了すると、同飛行隊は核弾頭なしで1961年にボマークを受け取った。^{[ 27 ]}核弾頭が到着した1963年12月31日から、1972年3月31日に解散するまで、同飛行隊は完全に運用可能となった。すべての核弾頭は、スチュワート空軍基地のUSAF第425弾薬整備飛行隊第1分遣隊の管理下で別々に保管された。運用中、ボマークミサイルは24時間体制で待機状態に維持されていたが、発射されることはなかった。ただし、飛行隊は毎年冬季休暇中にフロリダ州エグリン空軍基地でミサイルの試験発射を行った。^{[ 28 ]}

カナダ空軍ラ・マカザ基地（ケベック州）を拠点とする第447SAM飛行隊は1962年9月15日に活動を開始したが、弾頭が納入されたのは1963年後半であった。同飛行隊は姉妹飛行隊である第446飛行隊と同じ運用手順に従った。時が経つにつれ、1950年代のボマークシステムの運用能力は現代の要求を満たさなくなった。国防省はボマークミサイル防衛はもはや実行可能なシステムではないと判断し、1972年に両飛行隊の解散を命じた。掩蔽壕と付属施設は両旧基地に残っている。^{[ 29 ]}