スペイン海軍

近代スペイン海軍の起源は、スペイン統一以前に遡る。中世後期には、後にスペインを形成することになる二つの主要王国、アラゴン王国とカスティーリャ王国は、強力な艦隊を擁していた。アラゴン王国は中世後期の地中海で3番目に大きな海軍を保有していたが、その能力はヴェネツィア王国や（15世紀にアラゴン王国に追い抜かれるまでは）ジェノヴァ王国に及ばなかった。14世紀と15世紀には、この海軍力によってアラゴン王国は地中海におけるヨーロッパ列強の中で最大の領土を擁するに至り、バレアレス諸島、サルデーニャ島、シチリア島、南イタリア、そして短期間ではあるがアテネ公国を支配下に置いた。

一方、カスティーリャは海軍力を利用してムーア人に対するレコンキスタ作戦を実行し、 1232年にカディスを占領し、また百年戦争でイングランドに対するフランス王室を支援した。1375年、カスティーリャ艦隊はブールニューフでイングランドの大艦隊を壊滅させ、カスティーリャの船はイングランド沿岸を襲撃した。カスティーリャがネーデルラントとフランドルの低地諸国の都市と長期にわたる貿易関係を築いたため、イギリス海峡は事実上「スペイン海峡」となった。^{[ 6 ]} 1402年、フアン・デ・ベタンクール率いるカスティーリャ遠征隊は、カスティーリャ王エンリケ3世のためにカナリア諸島を征服した。1419年、カスティーリャ人は海上でドイツのハンザ同盟を破り、ビスケー湾から排除した。

15世紀、カスティーリャ王国は、ヨーロッパ大航海時代を切り開いたポルトガルと探検競争を繰り広げた。1492年、クリストファー・コロンブス率いる2隻のキャラベル船と1隻のキャラック船が、大西洋を西へ横断し極東へ至る航路を模索する探検隊としてアメリカ大陸に到着した。これが、ヨーロッパ西方の海域ではスペイン人、東方の海域ではポルトガル人が開拓した、大洋横断貿易ルートの時代の幕開けとなった。

アメリカ大陸の発見とキューバなどのカリブ海の島々の入植に続き、スペインの征服者エルナン・コルテスとフランシスコ・ピサロはスペイン海軍によって本土に運ばれ、それぞれメキシコとペルーを征服した。海軍はまた、フアン・ポンセ・デ・レオンやアルバレス・デ・ピネダといった探検家たちを北米大陸に運び、彼らはそれぞれフロリダ（1519年）とテキサス（1521年）を発見した。1519年、スペインは史上初の世界一周航海遠征隊を派遣し、ポルトガルの司令官フェルディナンド・マゼランが指揮を執った。マゼランがフィリピンで亡くなった後、探検は1522年にフアン・セバスティアン・エルカーノの指揮下で完了した。 1565年には、ミゲル・ロペス・デ・レガスピによる後続の探検が、海軍によってヌエバ・エスパーニャ（メキシコ）からグアム経由でフィリピンに運ばれ、東洋との貿易拠点であるスペイン領東インド諸島が設立された。2世紀半にわたり、マニラのガレオン船は太平洋を横断してマニラとアカプルコを結んでいた。17世紀初頭まで、太平洋はスペイン海軍によって支配されていた。マリアナ諸島とカロリン諸島の他に、いくつかの海軍探検隊は南太平洋のツバル諸島、マルケサス諸島、ソロモン諸島、ニューギニアも発見した。 17世紀のスペイン人探検家たちは、南方大陸（テラ・アウストラリス）を求めて、ピトケアン諸島とバヌアツ諸島も発見した。そして最も重要なのは、1565年以降、スペイン艦隊がフィリピン諸島（スペイン領東インド）を探検し、植民地化したことである。

ハプスブルク家による王国の統一後、スペインは2つのほぼ独立した艦隊を維持した。1つは地中海で使用するガレー船を主とする艦隊、もう1つは大西洋で使用する帆船からなる艦隊で、それぞれアラゴン海軍とカスティーリャ海軍の後継者であった。この体制は17世紀にガレー船による戦争が衰退するまで続いた。 1492年のグラナダ王国の征服によるレコンキスタの完了に続き、地中海での海軍拡張が行われ、スペインはキレナイカ以西の北アフリカ沿岸のほぼすべての主要港を支配下に置いた。特にメリリャ（1497年占領）、メルス・エル・ケビール（1505年）、オラン（1509年）、アルジェ（1510年）、そしてこの進出の最前線となったトリポリ（1510年）が挙げられる。しかし、これらの港の内陸部はイスラム教徒とベルベル人の住民の支配下にあり、オスマン帝国の海軍力の拡大により、イスラム勢力による大規模な反攻が起こり、スペインは地中海の支配権をめぐる数十年にわたる激しい戦争に巻き込まれた。^{[ a ]}この戦争では、アンドレア・ドリア率いるジェノヴァ共和国との協力が見られ、オスマン帝国はフランスを同盟国とした。その過程で、アルバロ・デ・バサン大帝率いるスペイン軍は、ムロス湾での大西洋における最初の大規模な近代戦でフランス軍を破った。

スペイン海軍は、伝統的にスペインが運用していた半私的な艦隊を廃止したフェリペ2世の下で完全に再編成された。大西洋では、スペインの船はもっぱらチャーターで航行する私有船であり、地中海では、王国が直接所有する船はごく少数で、残りは造船業者と提督の両方を兼ねるドリアやバサン・ザ・エルダーといった人物から契約（アシエント）で借りていた。 ^{[ 7 ]} 1560年のジェルバの惨事は、この状況を劇的に変化させ、フェリペ2世は14年間で300隻のガレー船を建造・維持する建造計画を開始し、父カール5世が享受していた海軍力をほぼ4倍にした。大西洋では、ポルトガルがスペイン王室に編入された後、王立海軍を創設しようとする同様の試みがピークに達し、1580年代までに100隻の強力な艦隊が創設された。^{[ 7 ]}外国の私掠船による攻撃により、隔年で船団を組む制度が生まれ、アメリカ大陸へ渡る船は防衛を容易にするため、大艦隊の一部としてのみ渡航するようになった。^{[ 8 ]}

1570年代以降、長期にわたるオランダの反乱はスペインの海上勢力をますます脅かし、強力な反乱軍の海軍がスペインの船舶を攻撃し、やがてスペインと低地諸国の領土との海上交通を困難にした。これらの攻撃の中で最も有名なのは1607年のジブラルタル海戦で、オランダ艦隊が湾の狭い海域に停泊していたガレオン船団を破壊した。この海戦はカリブ海や極東、特にフィリピン周辺での戦闘により世界的な規模に拡大した。スペインはこの問題への対応として、スペイン領ネーデルラントを拠点とし、主な拠点からダンケルク人として知られる私掠船を奨励し、オランダの商船や漁船を襲わせた。

スペインは、オランに対するフランス・オスマン連合軍の大規模な包囲を決定的に撃退し、マルタ大包囲戦でキリスト教側の立場を強化した後、ヴェネツィア、教皇領、その他のキリスト教同盟国とともに神聖同盟に加わり、レパントの海戦（1571年）でオスマン帝国海軍に大敗を喫させ、イスラム勢力が東地中海を完全に支配するのを阻止した。

1580年、アルバロ・デ・バサン2世による上陸作戦の成功後、スペインはポルトガルとの王朝同君連合に入り、ポルトガル海軍との統合によって海軍力の頂点に達し、事実上世界で最も強力な海上勢力となった。

1580年代、ネーデルラントでの紛争はイングランドをスペインとの戦争に引き込み、スペインの船舶にとってさらなる脅威となった。この脅威を無力化しようとする試みは、 1588年のイングランド侵攻という悲惨な失敗に終わったが、翌年のイギリス無敵艦隊の惨敗によって交戦国間の均衡が回復した。1588年の敗北は艦隊作戦の改革につながった。当時の海軍は単一の作戦ではなく、主に武装商船と王室船の護衛からなる様々な艦隊で構成されていた。無敵艦隊の惨敗は海戦の転換点となり、砲撃が体当たりや接舷よりも重要視されるようになり、スペインの船舶には専用の艦砲が装備された。1590年代には、これらの艦隊の拡大により海外貿易が大幅に増加し、贅沢品や銀の輸入が飛躍的に増加した。しかしながら、港湾防衛の不備により、1596年に英蘭連合軍がカディスを襲撃した。彼らは帰還したばかりの船団から銀を奪取するという目的は達成できなかったものの、街に甚大な被害を与えた。その後、カディスの港湾防衛は強化され、それ以降の数世紀にわたって同様の攻撃を繰り返す試みはすべて失敗に終わった。

一方、スペインの艦船はイギリス海峡、北海、そしてアイルランド方面 での作戦を強化することができた。17世紀初頭の数十年間で、スペインの艦船は多くの敵艦（商船と軍艦）を拿捕し、フランスと低地諸国のスペイン軍、そしてアイルランドの反乱軍に軍需物資を供給することができた。17世紀初頭、オスナ公爵が組織したスペイン艦隊は、コルヴォ岬沖海戦とゲリドニア岬沖海戦でオスマン帝国に大きな敗北を与え、後者はコンスタンティノープル襲撃とともに、東西海軍の格差が拡大していることを示した。オスマン帝国に仕えていたバルバリア海賊は、チュニス湾やダルマチア沖海戦、オスマン帝国領チュニジアへの度重なる襲撃などで敗北した後、次第に民間人に対する脅威に過ぎなくなっていった。これらの戦いによって東地中海戦線の状況は安定し、一方スペイン領ネーデルラントでは、フランシスコ・デ・リベラ率いる同盟国の私掠船と地元艦隊がオランダの海上貿易を妨害することに成功した。しかし、1639年、戦略を直接行動へと転換しようとした試みは、マールテン・トロンプ率いるオランダ艦隊がダウンズ海戦でスペインの大艦隊を決定的に破る結果となり、北部海域におけるスペインの作戦は終焉を迎えた。

17世紀半ばまでに、スペインは三十年戦争とその関連戦争の膨大な負担によって疲弊し、緩やかな衰退へと転じ始めた。同世紀半ばから後半にかけて、オランダ、イギリス、フランスは、縮小し老朽化し、装備がますます不十分になったスペインの艦隊を利用することができた。ヨーロッパ大陸における軍事的優先事項により、海軍はますます軽視されるようになった。オランダはカリブ海の小島を支配下に置き、イギリスはジャマイカを、フランスはサントドミンゴの西部を征服した。これらの領土は、海賊や私掠船によるスペインの新世界港や船舶への襲撃の拠点となった。スペインはキューバ、プエルトリコ、サントドミンゴの大部分といった最も重要な島々の維持に力を注ぎ、財宝船団は大幅に縮小したものの、銀やアジアの贅沢品を大西洋を越えてヨーロッパへ安全に輸送する上で、滅多に敗北することはなかった。こうした船団のうち、積荷とともに敵の攻撃で失われたのはわずか2隻のみで、1隻は1628年にオランダ艦隊によって、もう1隻は1656年にイギリス艦隊によって破壊された。3隻目の船団は1657年にイギリスの攻撃で停泊中に破壊されたが、すでに積荷は降ろされていた。

大同盟戦争（1688～97年）とスペイン継承戦争（1702～14年）の頃には、ハプスブルク家は自国の艦隊に投資するよりも、それぞれ英蘭連合艦隊とフランス連合艦隊に頼る方が費用対効果が高いと判断していた。この頃、アメリカ大陸を拠点とする私掠船による防衛サービスである「グアルダ・コスタ」が設立された。

スペイン継承戦争は、スペインのハプスブルク家が断絶した後、ブルボン家の王がスペイン王位に就いたことをきっかけに勃発した。ハプスブルク家支持派とブルボン家支持派の内部分裂は内戦に発展し、最終的にシチリア、サルデーニャ、メノルカ、ジブラルタルの喪失につながった。ジブラルタルとメノルカは、ハプスブルク家の王位継承権を争うカール6世のスペイン国旗の下で戦った英蘭連合軍によって占領された。メノルカは数年後に最終的にスペインに返還された。スペイン継承戦争の終結後、スペインの低地諸国とイタリア本土の領土はオーストリアに割譲された。

前回の戦争での損失を挽回しようと、四国同盟戦争（1718～20年）では、スペイン海軍はシチリア島とサルデーニャ島への侵攻のために軍隊を護送することに成功したが、整備不良の護衛艦隊はパッサロ岬の戦いでイギリス軍に壊滅させられ、スペイン侵攻軍はイタリアでオーストリア軍に敗北した。老朽化した海軍を刷新し再編成するための大規模な計画が開始された。陸海軍省は、早くも1714年にブルボン政権によって設立され、さまざまな艦隊の指揮と管理を一元化していた。四国同盟戦争の後、艦船、作戦、管理において厳格な標準化計画が導入された。帝国のニーズを考慮すると、スペインの軍艦の設計は戦闘よりも長距離の護衛と哨戒任務に重点を置く傾向があった。スペイン海軍の大規模な改革が開始され、艦船と行政が刷新された。この改革はフランスとイタリアの専門家の支援を受けたが、スペイン人、特にアントニオ・デ・ガスタニェタとホルヘ・フアンがこの仕事で頭角を現し、プリンセサのような艦船が示すように、スペインは再び軍艦の設計と品質でリーダーとなった。ハバナに大規模な造船所が設立され、海軍は植民地の防衛と海賊行為や密輸の取り締まりのためにアメリカ大陸に常駐部隊を維持できるようになり、沿岸警備隊の私掠船がこれを補完した。スペイン本土では、スペイン海軍士官が定期的に大規模な森林偵察作戦を実施し、造船に適した木材の供給源を探した。^{[ 9 ]}

ポーランド継承戦争（1733～38年）中、ブルボン王朝が失ったイタリア領土を奪還しようとする新たな試みは成功した。フランスを同盟国とし、イギリスとオランダを中立国としたスペインは、海上作戦を開始し、オーストリアからシチリア島と南イタリアを奪還した。ジェンキンスの耳の戦争では、海軍はイギリス海軍の抵抗に直面しながらも、アメリカ植民地との連絡を維持し、イタリアのスペイン軍に補給を行うことができることを示した。海軍は、現在のコロンビアで行われた決定的なカルタヘナ・デ・インディアスの戦いで重要な役割を果たした。この戦いでは、有能な戦略家ブラス・デ・レソが指揮する小規模なスペイン軍が、大規模なイギリス侵攻艦隊と陸軍を撃破した。このスペインの勝利により、アメリカ大陸におけるスペインの覇権は19世紀初頭まで続いた。海軍の近代化計画は継続され、1750年代までにスペイン海軍はオランダ海軍を凌駕し、イギリスとフランスに次ぐ世界第3位の海軍となった。

七年戦争（1756～63年）の終盤、フランスと共にイギリスと戦ったスペイン海軍は、イギリス軍によるハバナ占領を阻止できず、その際、駐留していたスペイン艦隊も捕虜となった。アメリカ独立戦争（1775～83年）では、スペイン海軍はフランス海軍、オランダ海軍と連携し、イギリス海軍の戦力を分散させる数的優位を確立する上で不可欠な役割を果たした。フランス海軍、オランダ海軍と共に、アメリカの反乱軍への軍需物資の供給維持に重要な役割を果たした。また、スペイン陸軍主導の作戦でフロリダでイギリス軍を破った際にも、海軍は重要な役割を担った。連合軍側の純粋な海戦の大部分はフランス海軍が担ったが、スペインは北米のイギリス軍と王党派への補給を目的とした2つの大規模なイギリス輸送船団を拿捕し、大きな戦果を挙げた。フランスとの共同作戦によりメノルカ島を占領したが、ジブラルタルの包囲戦では失敗に終わった。この時期はまた、砲艦や重砲を搭載した小型船舶を基盤とした、長期にわたり成功を収めた「フエルサス・スティレス」という政策が確立された時期でもあった。

当初はフランス革命戦争（1792～1802年）でフランスに反対していたスペインは、1796年に寝返ったが、数か月後のサン・ヴィセンテ岬沖海戦（1797年）とトリニダード沖海戦（1798年）でイギリスに敗北し、その後カディスでスペイン主力艦隊が封鎖された。海軍の活動が縮小したのは、封鎖だけでなくスペインの混乱した政治情勢も大きく関係していた。イギリスによるスペイン港の封鎖は限定的な成功にとどまり、カディス攻撃の試みは失敗に終わった。特別任務や護送船団はカディス封鎖をうまく回避し、他の港はほとんど問題なく操業を続けたが、主力艦隊はほぼ活動停止状態だった。封鎖は1802年のアミアンの和約で解除された。戦争は1804年に再開し、1808年にスペインとイギリスがナポレオンに対抗して同盟を結んだことで終結した。前半と同様に、カディスは封鎖され、スペイン海軍の活動は最小限にとどまった。最も注目すべき出来事は、フランス軍の指揮下で行われたトラファルガーの海戦へのスペインの参戦であった。この戦いでスペイン海軍は戦列艦11隻、つまり戦列艦の4分の1以上を失った。1808年にスペインが独立戦争でイギリスと同盟を結んだ後、スペイン海軍はナポレオンに対する戦争に参加し、フランスの戦艦隊を拿捕することから始まった。

1820年代には、スペイン帝国の大部分が失われた。帝国はかつての規模のほんの一部にまで縮小し、ナポレオンの介入による壊滅的な年月を経てスペイン自体も政治的に不安定な状態に陥ったため、既に大きく衰退していた海軍は重要性を失い、ナポレオン以前の面影はすっかり消え去ってしまった。

産業革命がスペイン海軍に及ぼした最初の影響は、1834年にイギリスから購入した蒸気機関搭載の軍艦イサベル2世号（貨物船を改造したもの）という形で現れた。しかし、この時期のスペイン海軍は依然として軽視されていた。

1850年代から1860年代にかけて、特にオドネル将軍首相の下で、スペインの太平洋海軍艦隊に多額の投資が行われた。新たに編成された蒸気機関搭載の海軍艦隊は、スペインの科学探検隊を護衛して太平洋を航海したが、不運にも1864年から1871年にかけての第一次太平洋戦争と呼ばれる戦争に巻き込まれてしまった。この紛争中、スペインはペルー、チリ、エクアドルの連合海軍に対抗するため、15隻の艦隊を集結させた。

1890年代には、スペイン海軍は、スペイン帝国の残りの植民地との連絡を維持するために重要な装甲巡洋艦を数隻獲得し、その中にはエンペラドール・カルロス5世も含まれていた。1896年時点で、ホセ・マリア・ベランヘル提督の計画によれば、カディス、フェロル、カルタヘナに拠点を置く海軍師団が3つあった。各師団は装甲艦と、スペイン沿岸防衛のための補助戦隊で構成されていた。その年、無敵艦隊は戦艦1隻、一級巡洋艦8隻、二級巡洋艦6隻、三級巡洋艦9隻、魚雷艇38隻で構成されていた。さらに10隻が建造中であった。1896年時点で、海軍には士官1,002名、整備士725名、水兵14,000名、海兵隊員9,000名がいた。彼らの数は、船員人口の徴兵によって維持されていた。

1898年の米西戦争中、支援と装備が不十分なスペイン艦隊（装甲巡洋艦4隻と駆逐艦2隻）は、サンティアゴ・デ・クーバの戦いでアメリカの封鎖を突破しようとした際、数と技術で優位な部隊（新型戦艦3隻、新型二等戦艦1隻、大型装甲巡洋艦1隻）に圧倒された。セルベラ提督の艦隊は、キューバ沖の強力なアメリカの封鎖を突破しようとして撃破された。フィリピンでは、旧式の巡洋艦を含む老朽化した艦艇で構成された艦隊が、マニラ湾で象徴的なジェスチャーとして既に犠牲になっていた。マニラ湾の戦いは1898年5月1日に行われた。ジョージ・デューイ准将率いるアメリカ・アジア艦隊は、パトリシオ・モントホ・イ・パサロン提督率いるスペイン・太平洋艦隊と交戦し、これを撃破した。この戦闘はフィリピンのマニラ湾で行われ、米西戦争における最初の主要な戦闘となった。この戦争は、スペイン海軍が世界的な海上勢力としての地位を失うことを意味した。

19世紀末、スペイン海軍は聖母マリアを「海の女神」として讃える賛歌「サルベ・マリネラ」を公式の軍歌として採用した。

20世紀最初の30年間は、イギリスとフランスの支援を受けて、スペイン艦隊の再建と近代化、そしてスペインが自国で軍艦を建造する能力を高めるための計画が進められた時期であった。

モロッコのリーフ戦争中、スペイン海軍は沿岸部で作戦を展開し、1925年には世界初の空海軍による上陸作戦であるアルフセマス上陸作戦を実施した。当時、海軍は海軍航空隊（Aeronáutica naval）を創設した。

スペイン共和国とスペイン内戦

1931年、第二スペイン共和国の宣言を受けて、スペイン王国の海軍はスペイン共和国海軍となった。アズナール提督の何気ない発言「昨日スペインが君主制として寝て、共和国として起きたことは些細なことだと思うか」は瞬く間に有名になり、マドリードやスペイン中に広まり、人々が事実を受け入れ、よりリラックスした雰囲気を醸成した。^{[ 10 ]}スペイン共和国海軍は、旗や軍艦旗、海軍士官の階級章にいくつかの変更を加えた。^{[ 11 ]}幹部の巻き毛（ラ・コカ）は金色の五芒星に置き換えられ、真鍮のボタンと士官の胸当ての王冠（ラ・ゴラ）は城壁冠となった。

1936年7月のクーデターをきっかけにスペイン内戦（1936～1939年）が勃発し、スペイン共和国海軍は分裂状態に陥った。内戦の過程で、艦隊の小型戦艦2隻、重巡洋艦1隻、大型駆逐艦1隻、そして潜水艦や補助艦艇が6隻ほど失われた。

第二次世界大戦後

20世紀半ば以降、スペイン海軍は再び世界有数の海軍となるための再編プロセスを開始しました。アメリカ海軍のノックス級フリゲートをベースにしたバレアレス級フリゲートの開発後、スペイン海軍はアメリカの海軍ドクトリンを採用しました。^{[ 12 ]}スペインは1982年にNATOに加盟し、スペイン海軍はSFORからハイチ、その他世界各地に至るまで、多くの連合平和維持活動に参加してきました。スペイン海軍は、空母打撃群、近代的な戦略揚陸艦（2011年に専用空母に取って代わった）、イージス戦闘システムを搭載した近代的なフリゲート（F-100級）、F-80級フリゲート、掃海艇、新型S-80級潜水艦、揚陸艦、海洋調査船を含むその他さまざまな艦艇を擁する近代的な海軍です。

海軍の特殊作戦および非正規戦能力は、艦隊司令長官の直接指揮下にある海軍特殊戦司令部（Mando de Guerra Naval Especial ）に集約されている。特殊作戦を担当する部隊は海軍特殊戦部隊（Fuerza de Guerra Naval Especial）であり、これは以前の特殊作戦部隊（Unidad de Operaciones Especiales (UOE)）と特殊戦闘潜水部隊（Unidad Especial de Buceadores de Combate (UEBC)）が統合したものである。この部隊は、海上対テロ作戦、特殊戦闘潜水および水泳、沿岸潜入、船舶乗船、直接行動、特殊偵察、水路偵察、水中爆破などの訓練を受けている。

海軍士官はスペイン海軍士官学校（ENM）で教育を受ける。採用方法は2種類ある。

• 予備役兵：米国のROTCプログラムと同様に、大学卒業生が海軍に入隊します。海軍兵学校で1年間学んだ後、少尉および海兵隊少尉に任官されます。この道はますます名声を高めています。彼らのキャリアは、海軍では司令官、海兵隊では中佐の階級で終わります。
• 海軍士官学校：補給科または工学科に志願する学生は1年間、一般科または海兵隊に志願する学生は5年間、海軍士官学校で学び、卒業時に大学の学位と同等の資格を取得し、少尉および海兵隊少尉に任官される。

スペイン海軍歩兵隊は、スペイン海軍の海兵隊であり、世界で最も古い海兵隊です。兵力は11,500人で、基地防衛部隊と上陸部隊に分かれています。3つの基地防衛大隊のうち1つが、海軍の各司令部に駐屯しています。「グループ」（大隊と連隊の中間の規模）は、マドリードとラス・パルマス・デ・グラン・カナリアに駐屯しています。テルシオ（艦隊 、連隊相当）は、サン・フェルナンドを拠点として、即時乗船が可能です。主な兵器は、軽戦車、装甲兵員輸送車、自走砲、TOWおよびドラゴン対戦車ミサイルです。

2018年現在、海軍には小型補助艦艇を含めて約138隻の艦艇が運用されている。内訳は、強襲揚陸艦（航空母艦としても使用）、揚陸輸送ドック、フリゲート艦、潜水艦、掃海艇、哨戒艇、および多数の補助艦艇である。スペイン海軍の総排水量は約22万トンである。^{[ 16 ]}

スペイン海軍航空隊は、スペイン海軍の海軍航空部門を構成する。