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 ヌマンシアの停泊
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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | ヌマンシア |
| 同名の人物 | ヌマンティアの包囲 |
| ビルダー | Forges et Chantiers de la Méditerranée、ラ・セーヌ、フランス |
| 横たわった | 1861年1月22日 |
| 発売 | 1863年11月19日 |
| 委託 | 1864年12月17日 |
| 改装 | 1896–1898 |
| 打撃を受けた | 1912 |
| 運命 | 1916年12月17日、曳航中に沈没 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| タイプ | 舷側装甲艦 |
| 変位 | 7,305 t (7,190ロングトン) |
| 長さ | 95.6 メートル (313 フィート 8 インチ) |
| ビーム | 17.3 メートル (56 フィート 9 インチ) |
| 下書き | 7.7メートル（25フィート） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 1軸、1水平戻り連接棒蒸気機関 |
| 帆の計画 | 船舶リグ |
| スピード | 12.7ノット（23.5 km/h; 14.6 mph） |
| 範囲 | 10ノット（時速19km、時速12マイル）で3,000海里（5,600km、3,500マイル） |
| 補体 | 561 |
| 武装 | 68ポンド（203 mm）滑腔砲40門 |
| 鎧 | |
スペインの装甲艦ヌマンシアは、1860年代にフランスから購入され、スペイン王立海軍（アルマダ・レアル）で運用された装甲フリゲート艦である。名前は、イベリア半島におけるローマ帝国の拡大を阻止したヌマンティア包囲戦に由来している。ヌマンシアは地球を一周した最初の装甲艦であり、チンチャ諸島戦争やカントン革命にも使用された。[1]
デザインと説明
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ヌマンシアは喫水線長95.6メートル（313フィート8インチ）、全幅17.3メートル（56フィート9インチ）、喫水7.7メートル（25フィート3インチ）であった。[2]排水量は7,305メートルトン（7,190英トン）で、衝角船首を装備していた。[3]乗組員は士官と下士官合わせて561名であった。[2]
この艦には、 8つの円筒形ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動する、造船所製の水平戻り連接棒式蒸気エンジンが2基装備されていました。[4]エンジンの定格出力は合計1,000公称馬力、または3,700図示馬力（2,800kW ） [ 3]で、ヌマンシアの速度は12.7ノット（23.5km/h、14.6mph）でした。 [2]この装甲艦は最大1,100メトリックトン（1,083ロングトン）の石炭を搭載し[5]、 10ノット（19km/h、12mph）で3,000海里（5,600km、3,500mi）の航続距離を実現しました。 [3]この船は3本マストの帆を備え、帆面積は1,800～1,900平方メートル（19,000～20,000平方フィート）でした。[6]
フリゲート艦の主砲は当初、舷側に配置された40門の200 mm滑腔砲で構成されていたが、1867年頃に武装が変更され、6門の229 mm (9インチ)アームストロング・ホイットワース砲と3門の200 mm アームストロング・ホイットワース砲、8門のトルビア160 mm (6.3インチ) 砲が装備された。これらはすべてライフル銃の前装式 (RML)兵器であった。229 mm 砲と160 mm 砲は砲甲板に配置され、200 mm 砲は主甲板に配置されていた。1883年、ヌマンシアは8門のアームストロング・ホイットワース254 mm (10インチ) RML 砲と7門の200 mm RML 砲で再武装された。 1896年から1898年にかけてフランスで改装された際、武装は6門のホントリア160mm砲と8門のカネ140mm（5.5インチ）（実口径138.6mm）後装式ライフル砲、2門の354mm（14インチ）魚雷発射管に変更された。[5] [7]他の資料によると、主砲は6.5インチ砲（フランス式口径164.7mm）であった[8]
ヌマンシアは、130ミリメートル（5.1インチ）の装甲板からなる錬鉄製の 喫水線帯を備えていた。帯の上には、艦体全長に渡って120ミリメートル（4.7インチ）の装甲板が砲を保護していた。甲板は非装甲であった。[4]
建設とキャリア
1866年、この船は東太平洋に派遣されたスペインの部隊の中核となり、チンチャ諸島戦争に参加し、バルパライソとカヤオを砲撃した。帰路、この船はフアン・バウティスタ・アンテケラ・イ・ボバディージャの指揮の下、世界一周を成し遂げた最初の装甲艦となった。この功績により、この船は「Enloricata navis que primo terram circuivit」[「世界一周を成し遂げた最初の装甲艦」]という標語を得た。[9]
1873年10月19日、[10]州革命の最中に、ヌマンシアは砲艦 フェルナンド・エル・カトリコと衝突し、沈没した。[11]
1902年11月、モロッコの混乱時にスペイン国民を保護するため、セウタへの派遣を命じられた。 [12]
1911年8月5日、タンジールで反乱が起こった。反乱者たちは制圧され、鉄の鎖につながれた後、船はカディスに向けて出航した。カディスに到着すると、26人の反乱者が軍法会議で裁かれ、死刑を宣告された。1911年8月8日午前9時、彼らは聖体拝領を受け、直ちに処刑された。[13]
1916年12月17日、カディスからの航海中、ビルバオで解体のため曳航されていた同船は強風のためポルトガルのセジンブラ近郊で座礁した。[14] [15]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ヌマンシア (船、1863 年)に関連するメディアがあります。
- ^ 牧師とフェルナンデス・デ・チェカ、3–4 ページ
- ^ abc de Saint Humber、p. 23
- ^ abc シルバーストーン、388ページ
- ^ アブ ・ド・サン・ユベール、22–23ページ
- ^ リヨン、380ページ
- ^ de Saint Hubert、22、24ページ
- ^ サン・ユベール、27ページ
- ^ リヨン1979年、380ページ。
- ^ アンテケラ・ベセラ、ルイス (2023 年 10 月)。 「フアン・バウティスタ・アンテケラ・イ・ボアディラ。98年前のヌマンシア将軍、マリーナ将軍の復活」。レビスタ・ジェネラル・デ・マリーナ: 321–336。
- ^ 「カルタヘナの反乱」。タイムズ。第27838号。ロンドン。1873年11月4日。F欄、AD、9-10ページ。
- ^ 牧師イ・フェルナンデス・デ・チェカ、p. 4
- ^ 「最新情報 - モロッコ」。タイムズ。第36927号。ロンドン。1902年11月17日。1ページ。
- ^ “1911年8月9日”.ボストン・グローブ. 2021年8月28日閲覧。
- ^ 牧師イ・フェルナンデス・デ・チェカ、p. 5
- ^ “オ・センテナリオ・ド・ヌマンシア”. sesimbra.pt (ポルトガル語)。
文献
- アダムソン、ロバート E. & ド・セント・ヒューバート、クリスチャン (1991)。 「質問12/89」。軍艦インターナショナル。XXVIII (2): 199–205。ISSN 0043-0374。
- ブラッシー、トーマス(1888)。海軍年報 1887。ポーツマス、イギリス: J. グリフィン。OCLC 669097244 。
- de Saint Hubert, Christian (1984)。「初期のスペイン蒸気軍艦、パート II」。Warship International。XXI ( 1 ): 21–45。ISSN 0043-0374 。
- ヒュー・リヨン (1979)。「スペイン」。ロジャー・チェスノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ: コンウェイ海事出版社。380-386 ページ。ISBN 0-8317-0302-4。
- 牧師イ・フェルナンデス・デ・チェカ、M. (1976)。 「スペインの装甲艦ヌマンシア、ビトリア、ペラヨ、パート II」。FPDS ニュースレター。Ⅳ (1)．オハイオ州アクロン: FPDS: 3–5。OCLC 41554533。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
- 「スペインの装甲艦ヌマンシアとビトリア」。ウォーシップインターナショナル。VIII （3）：287-289。1970年。ISSN 0043-0374 。