




スペイン共和国海軍は、 1931年から1939年までスペインで合法的に樹立された政府である第二スペイン共和国の軍隊の海軍部門であった。
スペイン共和国軍の他の2つの部門と同様に、スペイン共和国海軍もその存在期間中に2つの明確な段階を経た。
スペインは植民地時代から大規模な海軍を受け継いでいた。スペイン王室がフィリピンやキューバといった遠隔地を統治していた時代には、相当規模の軍艦隊が必要とされていたが、1930年代初頭には、若い軍将校たちは海軍を大きすぎ、時代遅れで非効率的だと考えていた。彼らはモロッコのリーフ戦争におけるスペイン軍の費用と成果の乏しさに不満を抱き、国のニーズを満たす、より小規模で近代的なスペイン海軍の創設を目指した。第二スペイン共和国の宣言当時、空軍に所属していたラモン・フランコは、「我々の小さな植民地――モロッコ沿岸、西サハラ、赤道ギニアの小さな前哨基地を指して――には、大規模で多数の部隊からなる強力な海軍は必要ない。現在、海軍が担う任務は、港湾の警備、漁業法の施行、密輸の防止のみである」と述べた。[ 2 ]
しかし、海軍の上級将校のほとんどは旧体制に満足しており、海軍が提供する特典と名声を楽しんでいた。スペイン海軍の上層部の生活は、陸軍や空軍の将校の生活よりも華やかで、ヨットクラブの会員資格やレガッタ、ガラディナー、舞踏会などが含まれることが多かった。彼らは、新政権発足後数ヶ月以内に新たに任命された共和派の戦争大臣マヌエル・アサーニャが導入した軍の改革に冷ややかな目を向けていた。アサーニャの目的は、大恐慌後のスペイン軍の近代化と国家支出の削減であったが[ 3 ]、海軍の経歴を持たない民間人であるサンティアゴ・カサレス・キローガを海軍大臣に任命したことは、カサレス・キローガを軽蔑し、陰で嘲笑していた伝統的なスペイン海軍将校には歓迎されなかった[ 4 ] 。
共和国政府は海軍の主要将校に取り入るために、アンヘル・リソ・バヨナ中佐をトラスメディテラネア海運会社で国を代表する役職に、海軍技師のアルフレド・カル・ディアスを航海局長に昇進させるなど、高位の役職に昇進させた。[ 5 ]しかし、アサーニャがスペイン海軍の保守的な将校たちとの交渉で繊細さに欠けていたため、海軍の高位の役職にある大多数の人々と新政府との間に深い不信感が生まれた。共和国の最初の1か月以内に、1906年の「管轄権法」(Ley de Jurisdicciones)の4月17日の廃止[ 6 ] 、軍の階級昇進制度の改革など、軍事改革措置が実施された。非効率な部隊を廃止することによる軍隊の削減[ 7 ] 、高位軍人の数の削減[ 8 ]、戦争海軍軍事裁判所(Consejo Supremo de Guerra y de Marina)の機能を最高裁判所の軍事部門に引き継がせること[ 9 ]など、他の措置も講じられた。[ 8 ]
スペイン共和国はヨーロッパにおけるファシズムの台頭を受けて建国され、このイデオロギーは当時スペイン軍の一部の勢力にとって非常に魅力的なものとなった。1935年までに、スペイン共和国軍の親ファシスト派将校による秘密軍事組織であるスペイン軍連合(UME)はスペイン軍将校の間で影響力を拡大し、スペイン共和国に対する公然たる敵意を示し始めた。この動きに対抗し無力化するために、スペイン共和国海軍の将校であったエウヘニオ・ロドリゲス・シエラは、反ファシスト軍事連合(UMA)の設立に尽力した。反ファシスト軍事連合は後に、1929年に陸軍内で設立された同様の目的を持つ別の秘密組織である共和国軍連合(UMR)と合併し、反ファシスト共和国軍連合(UMRA)が誕生した。この組織はスペイン共和国海軍の下級将校の間で大きな影響力を持ち、上層将校の保守的なイデオロギーに反対した。[ 10 ]
1936年7月のスペインのクーデターは、スペイン共和国軍の組織に深刻な打撃を与え、反乱軍に加わるか、既存の政府に忠誠を誓うかで分裂する結果となった。クーデターの失敗、特にマドリード、バルセロナ、ビルバオ、バレンシアといった主要都市での失敗、権力の崩壊、そして最初の短い交渉での合意の欠如は、紛争が全面戦争へと向かう要因の一部に過ぎなかった。ホセ・ヒラル政権は忠誠を保った部隊を基に義勇軍を編成しようとしたが、当時の緊迫した状況は、政党や労働組合によって武装された民兵組織の結成を後押しした。
スペイン共和国海軍の主要海軍基地はフェロル(北部沿岸)、カディス(南部沿岸)、カルタヘナ(東部沿岸)であった。クーデター指導者による海軍の掌握が失敗に終わった主な理由は、スペイン共和国に対する反乱を呼びかけるメッセージが、通常のようにシウダ・リネアルから艦艇を指揮する上級士官に暗号で送られなかったためである。若い海軍無線電信技師のベンハミン・バルボアは後にこの情報漏洩の功績を主張した。[ 11 ]
その結果、海軍艦艇の乗組員のほとんどが警戒態勢に入り、指揮権を掌握し、士官たちを圧倒した。[ 12 ]そのため、スペイン海軍の艦艇のほとんどは共和国に忠誠を保ったが、経験豊富な上級士官の多くが投獄され、反乱鎮圧の際に殺害された者もいたため、忠誠派海軍の効率性が損なわれた。[ 13 ]
しかし、反乱はスペイン北部と南部の広範囲で成功を収め、フェロルとカディスの重要な拠点は反乱軍の手に落ちた。フェロルで建造中だった重巡洋艦カナリアスを含む、造船所にあった軍艦は鹵獲され、急遽使用された。[ 14 ]カディスはアフリカ軍の最初の部隊の支援を受けて反乱軍の手に落ちた。[ 15 ]
スペイン沿岸の大部分が共和派側に位置し、スペイン共和国海軍に多数の海軍部隊が所属していたにもかかわらず、戦争の最初の決定的な数週間は効果的な行動が欠如していた。フランシスコ・バスタレチェ、ペドロ・ニエト・アントゥネス、フランシスコ・ヌニェス・ロドリゲス、ガブリエル・ピタ・ダ・ベイガ・イ・サンス、フランシスコ・レガラド・ロドリゲス、マヌエル・ビエルナ・ベランド、そしてフランシスコとサルバドール・モレノ・フェルナンデス兄弟といった最も経験豊富な指揮官の一部は反乱軍に寝返っていた。さらに、艦船の指揮を引き継いだ乗組員委員会(Comités de Buque)は、当時必要とされていた高度な連携に対応できなかった。その後、1936年に共和国国防大臣インダレシオ・プリエトは、共和国軍の大規模な再編の一環として、Comités de Buqueを解散した。 [ 16 ]
第三帝国とイタリアのファシスト軍はフランコ将軍の軍に決定的な支援を提供したため、スペイン共和国海軍はジブラルタル海峡の封鎖を維持できなかった。そのため、1936年8月5日、いわゆる「勝利の船団」は、少なくとも2,500人のアフリカ軍兵士をスペイン領モロッコからイベリア半島スペインに輸送し、共和国の封鎖を突破することができた。[ 17 ] 8月6日からは、反乱軍の輸送船がイタリアの爆撃機と共和国軍の援護の下、ジブラルタル海峡を横断した。チュルカ級駆逐艦アルカラ・ガリアーノは、マラガへ戻る途中、ファシストの航空機に攻撃され、被弾した。フランコ支持派の情報源は、同艦で18人の水兵が死亡、28人が負傷したと主張している。[ 18 ] [ 19 ]
8月7日、ジェイミー1世と巡洋艦リベルタッドはアルヘシラスを砲撃し、反乱軍の砲艦エドゥアルド・ダトと武装トロール船ウアド・ケルト(旧キャッスル級海軍トロール船HMTローザー、旧HMTアンソニー・アスレット)に深刻な損傷を与えた。その直後、ナチス・ドイツのユンカースJu 52が共和国軍の戦艦ジェイミー1世を攻撃し、イタリアの爆撃機が共和国軍艦隊を攻撃し始めたため、共和国軍は輸送船の航行を阻止できなくなった。さらに、ドイツの巡洋艦2隻[ 20 ]ドイッチュラントとアドミラル・シェーアが、いわゆる不干渉任務で海峡を哨戒した。
さらに、ジブラルタルとタンジールの英国当局はスペイン共和国に対して公然と敵対的であった。ジブラルタルの英国石油会社は共和国の船舶への燃料販売を拒否し、タンジール国際委員会は「市の永世中立に反する」としてスペイン共和国海軍による港湾の使用を拒否した。それにもかかわらず、同じ英国統治機関はスペイン領モロッコにおけるナチス・ドイツの輸送機とその乗組員への食料、物資、ガソリンの通過を許可した。[ 21 ] 9月末までに、共和国はモロッコと本土間の海域の支配権を失った。 [ 22 ]
それ以降、共和国海軍はジブラルタルとタンジールの港湾施設の使用を許可されず、マラガとカルタヘナの基地から作戦行動を強いられた。さらに、海軍の海軍航空隊機は、反乱軍側がスペイン領モロッコから行った大規模な空輸作戦を阻止することができなかった。これは世界初の長距離戦闘空輸作戦であり、主にドイツの再軍備段階中にヒトラーから提供されたJu 52機を使用して行われた。 [ 23 ] 1936年9月と10月にビスケー湾に入った海軍作戦「カンタブリア海遠征」の後、[ 24 ]共和国海軍は主に地中海に限定され、ビスケー湾での作戦はバスク補助海軍に引き継がれた。[ 25 ]しかし、1937年末までにアストゥリアス陥落により北部沿岸全体が失われ、駆逐艦シスカルを含む多くの艦船が反乱軍に拿捕され、シスカルは改修後、国民党海軍の一部となった。
1937年9月7日、チェルチェル岬沖海戦でスペイン共和国艦隊が敗北し、共和国軍司令部の一連の戦術的ミスにより反乱軍巡洋艦バレアレスが逃走したことを受け、ルイス・ゴンサレス・デ・ウビエタが艦隊司令長官に就任し、それまで司令官を務めていたミゲル・ブイサ・フェルナンデス・パラシオスが解任された。マヌエル・アサーニャ大統領は失望を隠しきれず、回想録の中で、スペイン共和国海軍の前司令官は艦艇数が多かったにもかかわらず優柔不断であったと認めている。[ 26 ]しかし、実際には、両司令官はまだ30代で、忠実な上級将校が不足していたため、国防大臣インダレシオ・プリエトによって急遽昇進させられたのである。

ルイス・ゴンサレス・デ・ウビエタの指揮下で、共和国海軍は国際的に孤立したスペイン共和国に物資を供給する海上輸送船団の保護と、海軍士官および艦艇乗組員の訓練に重点を置いた。[ 27 ]
しかし、1938年3月、バレアレスは5隻の反乱軍駆逐艦を伴って、カルタヘナ沖のパロス岬沖で共和国海軍と再び交戦した。砲撃戦中、共和国軍駆逐艦サンチェス・バルカイステギ、レパント、アルミランテ・アンテケラは、いずれも魚雷を発射した。レパントの魚雷2、3発がバレアレスに命中し、前部弾薬庫が爆発して沈没した。乗組員1,206人のうち、765人が死亡または行方不明となり、その中には国民党巡洋艦部隊司令官の反乱軍中将マヌエル・ビエルナ・ベランドも含まれていた。[ 28 ]



反乱軍の重巡洋艦バレアレスの撃沈は、共和政府によって大勝利として称賛された。この勝利の後、共和艦隊の司令官ルイス・ゴンサレス・デ・ウビエタは、第二スペイン共和国の勇敢さに対する最高の軍事勲章であるマドリードのラウレアーダ勲章(Placa Laureada de Madrid)を授与された。 [ 29 ]勇気を称えるためにスペイン共和国によって制定されたマドリードのディスティンティボ勲章[ 30 ]は、巡洋艦リベルタとメンデス・ヌニェス、駆逐艦レパント、アルミランテ・アンテケラ、サンチェス・バルカイステギ、およびそれらの乗組員に授与された。これにより、これらの艦船は特別なペナントを掲揚し、乗組員は制服にマドリードの旧紋章の特別なバッジを着用する権利を得た。 [ 31 ]この勝利は共和国にとって宣伝上の価値があったにもかかわらず、戦争全体にはほとんど目立った影響を与えなかった。
1939年3月5日、スペイン共和国軍のセヒスムンド・カサド大佐は反共産主義クーデターを起こし、(国家防衛評議会)を宣言した。同日、国民党空軍は共和国海軍の主要基地であるカルタヘナ港を爆撃し、駆逐艦サンチェス・バルカイステギを撃沈した。[ 32 ]爆撃と反乱が進行中の市内の騒乱の後、 [ 33 ]間もなく共和国艦隊の司令官に復帰したミゲル・ブイサ司令官は、最終的に海上を航行する共和国艦隊の大部分の撤退を命じた。夜が更けるとすぐに、巡洋艦ミゲル・デ・セルバンテス、リベルタ、メンデス・ヌニェス、駆逐艦レパント、アルミランテ・バルデス、アルミランテ・アンテケラ、アルミランテ・ミランダ、エスカニョ、グラビナ、ホルヘ・フアン、ウジョア、そして潜水艦C-2とC-4がカルタヘナ港を出て東へアルジェリア沿岸へと急行した。オラン沖でミゲル・ブイサは停泊許可を求めたが、フランス領アルジェリアの海軍当局は許可を拒否した。当局は彼をフランス保護領チュニジアのビゼルトへ向かわせ、そこで艦隊はフランス当局によって拿捕された。[ 34 ]船上で警備任務に就いた数名の乗組員を除いて、スペイン共和国側の水兵とその士官はメヘリ・ザベンスの強制収容所に収容された。[ 35 ]
戦争末期には、コンパニーア・トランスアトランティカ・エスパニョーラ社とトラスメディテラネア社に属する汽船の一部が共和国海軍に徴用され、フランコ軍に包囲された沿岸都市からの難民避難に使用された。[ 36 ]
紛争終結までに、総トン数5,676トンの共和国軍の主力艦8隻が敵によって撃沈された。共和国艦隊の生き残った艦船はフランコ政権下のスペイン海軍の一部となった。スペイン共和国海軍に関する文書のほとんどは現在、アルバロ・デ・バサン海軍総合公文書館に保管されている。[ 37 ]
これらは1931年4月14日から1936年7月16日までの期間における主要な海軍部隊である。タンカー、兵員輸送船、タグボート、沿岸警備船、魚雷艇は含まれない。

これらは、スペイン共和国に対する7月のクーデターから内戦における共和国軍の敗北までの期間における、スペイン共和国海軍の主要艦艇である。生き残った艦艇はすべてフランコ政権下のスペイン海軍に編入された。



海軍航空隊は、スペイン共和国海軍の海軍航空隊でした。1920年、4年前に王令によって既に設立されていた海軍航空隊は、現在のバルセロナ空港と同じ場所であるエル・プラットで活動を開始しました。[ 44 ] 1936年7月のクーデター後の軍隊の再編成を経て、1936年9月にスペイン共和国陸軍の航空隊と統合され、スペイン共和国空軍の一部となりました。[ 45 ]


1931年までに、海軍航空隊で使用されていた航空機は旧式化しつつあった。フランシスコ・モレノ・フェルナンデス司令官(後に提督)は1932年から1933年にかけて調査を行い、旧式のドルニエとサヴォイアの水上機は空中魚雷や爆弾の運搬には適しておらず、偵察任務にしか適していないと結論付けた。[ 46 ]海軍航空隊向けにCASA社がライセンス生産していたビッカース・ヴィルデビーストもあったが、武器搭載システムは発注されていなかったため、多くの将校はその有用性に疑問を抱いていた。共和国艦隊の近代化を懸念していた将校たちは、当時最新鋭の艦艇にも航空機を搭載する装備が備わっていないことを指摘した。水上機母艦デダロは、非常に有用で効率的な航空機修理工場を備えていたものの、モレノの言葉を借りれば、長くは持たないであろう低速で古い蒸気船であった。[ 47 ]
1934年3月7日、オートジャイロの発明者であるフアン・デ・ラ・シエルバが、バレンシア港近くのデダロ号にG-ACIO登録のC.30型オートジャイロで完璧な着陸を成功させ、航空史に新たな一ページを刻みました。30分後、わずか24メートル(79フィート)の短い滑走の後、デダロ号の甲板から離陸しました。これは、船の甲板から離着陸した最初の回転翼航空機でした。 [ 48 ]
1928年から建造されていた2隻のカナリアス級重巡洋艦は、少なくとも水上機を搭載する計画だったが、搭載する航空機カタパルトの種類や機種についてはまだ決定されていなかった。最終的に1934年、スペイン共和国海軍は建造中のカナリアス級重巡洋艦用にホーカー・オスプレイ水上機4機を購入するため、ホーカー・エアクラフト社に連絡を取った。結局、「スパニッシュ・オスプレイ」として知られる、イスパノ・スイザ12Xbrsエンジンを搭載した1機のみが納入された。[ 49 ]
1932年、旧式のAvro 504K練習機は、より近代的なHispano Aviación E-30に置き換えられた。1934年から1935年にかけて、共和国海軍は老朽化した水上機部隊の近代化を試み、 Dornier Do J Wal水上機をBreguet 521 Bizerteに 、Macchi M.18をPotez 452に置き換えることを検討した。[ 49 ]
1936年まで、海軍航空隊には飛行船部門もあった。[ 50 ] 1934年、水上機母艦デダロが退役すると、海軍航空隊は士官のほとんどを失い、彼らはスペイン共和国海軍の他の部門に転属した。

スペイン海軍海兵隊(Infantería de Marina)は、1920年から1926年にかけての不人気な北アフリカ戦争で重要な役割を果たしたことから、スペイン共和国初期には「植民地軍」というレッテルを貼られていた。新たに陸軍大臣に任命されたマヌエル・アサーニャは、スペイン軍の性急な改革の一環として、最終的に海兵隊を解散させる計画を立てていた。
しかし、海兵隊が正式に解散される前に内戦が始まり、1936年10月には戦争省がラルゴ・カバジェロ首相率いる「国防省」 (Ministerio de la Defensa Nacional)に置き換えられた。そのため、政府に忠誠を保っていたスペインの地域のスペイン共和国海軍海兵隊は解散されず、共和国の新しい軍事構造の一部となった。[ 51 ]共和国海軍基地のカルタヘナには、海兵隊レバンテ部隊が駐屯し、主に停泊中の船舶や海軍施設の警備、対空砲の操作などに使用された。
共和派の海兵歩兵部隊の中には、前線での戦闘に参加した部隊もあった。第151混合旅団は、ペドロ・ムニョス・カロ司令官率いるスペイン共和国海軍海兵隊で構成された混合旅団であった。しかし、攻撃作戦の欠如とスペイン共和国海軍の全般的な非効率性により、その上陸作戦活動は限定的であった。そのため、これらの共和派海兵隊は、海から遠く離れた内陸部で、アルファムブラの戦い、ブルネテの戦い、エブロの戦い、セグレの戦いなどの戦闘で陸軍を支援するなど、主に戦闘に参加した。写真家ロバート・キャパは、これらの内陸部での戦闘の1つでスペイン共和国海軍海兵隊の写真を撮影した。[ 52 ]
マドリード包囲戦で戦死した共和派海兵隊のアンブロシオ・リストリ・デ・ラ・クアドラ中佐は、死後マドリードの栄誉勲章を授与された。[ 53 ]
スペイン共和国海軍は、旗、軍旗、ペナント、および海軍士官の階級章にいくつかの変更を加えた。[ 54 ]幹部の巻き毛(ラ・コカ)は金色の五芒星に置き換えられ、真鍮のボタンと士官の尖った帽子と首飾り(ゴラス)の王冠は城壁冠になった。スペイン共和国海軍の士官の階級は以下のとおりである。
スペイン共和国海軍の階級旗とペナントは、1914年にスペイン海軍のために確立されたパターンと同じであった。 [ 55 ]唯一の変更点は、縞の幅が等しく、下側の縞の赤色が共和国三色旗の紫色に置き換えられたことである。
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