第1航空隊（ルーマニア）

第1ルーマニア航空隊
コープル 1 エアリアン ロマン語
ルーマニア第1航空軍団司令官エマノイル・イオネスク（中央）とドイツ第1航空軍団司令官カール・アンガーシュタイン（右）
アクティブ	1943–1945
国	ルーマニア
支店	ルーマニア空軍
サイズ	軍団
エンゲージメント	東部戦線
司令官
著名な 指揮官	エマノイル・イオネスク将軍

Corpul 1 Aerian (第 1 航空軍団) は、1943 年 1 月 1 日にGruparea Aerienă de Luptă (航空戦闘グループ - GAL) から編成されました。東部戦線における唯一の大規模なルーマニア航空部隊でした。1944 年 8 月にルーマニアが寝返った後、第 1 航空軍団は、トランシルヴァニア、ハンガリー、チェコスロバキアでルーマニア軍とソ連軍に航空支援を提供しました。

Gruparea Aerienă de Luptă (GAL) は、1941年6月中旬に、来たるバルバロッサ作戦に参加するルーマニア空軍(ARR) の主力部隊として編成された。GALの傘下には、第5、第7戦闘機グループからなる第1戦闘機小隊、第8戦闘機グループからなる第2戦闘機小隊、第1、第4、第5グループからなる第1爆撃小隊、第2、第6グループからなる第2爆撃小隊、第1、第2親衛グループからなる第2親衛航空小隊があった。 ^{[1] [2]}作戦中、約253機の戦闘機を運用した。^[3]

ベッサラビアの戦いやオデッサ包囲戦に参加したGALのパイロットは、800回以上の任務に就き、250機以上の航空機を撃墜し、16機の戦闘機を失った。^[4] 1941年の戦役後、GALは解散し、1942年9月6日にエルミル・ゲオルギュー将軍の指揮下で再結成された。10月6日のゲオルギュー将軍とヴォルフラム・フォン・リヒトホーフェン元帥の会談後、GALは ドイツ空軍の第4航空団と密接に協力し、その戦闘機グループ（第6、第7、第9 ）はスターリングラードを攻撃するドイツ爆撃機を護衛することが決定された。^{[1] [5]}

タツィンスカヤとモロゾフスカヤの飛行場から、GAL部隊はスターリングラード攻防戦の間、爆撃、偵察、戦闘機援護の任務でドイツ第6軍と第3ルーマニア軍を支援した。タツィンスカヤ飛行場の撤退後、GAL部隊は国内への移動を開始した。最初の再配置は1942年12月23日にノヴォチェルカッスクに行われた^。[1]

1943年1月1日、GALはCorpul 1 Aerian（第1航空軍）として再編されました。^{[1] [5]}

航空軍の結成後、部隊はメリトポリへの撤退を続け、その後オデッサ、ティラスポリ、ムィコラーイウと進み、スターリングラードでの損失を補充した。^[6]この頃、第7ヴァンター航空団の戦闘機部隊はBf 109Gへの転換を開始し、数人のパイロットが訓練のために第3^{戦闘航空団に転属した。 [7]第}5グループや第6グループなどの爆撃部隊はJu 88爆撃機への転換を開始し、第3グループではJu 87 急降下爆撃機への転換が行われた。第8グループは戦闘機部隊からHs 129を装備した攻撃機部隊に転換され、航空軍の全部隊は1個中隊あたり12機の航空機に標準化され、各グループにはさらに9機の航空機の予備が設けられた。 6月、エスカドリラ2偵察飛行隊はDo 17 MからJu 88D-1偵察機に転換した。グループ9は8月にIAR 80からBf 109Gへの移行を開始したが、グループ7の損耗により転換プロセスは遅れた。^[8]

航空隊は1943年6月5日に再び活動を開始した。これを記念して、キロフグラードでミハイル国王、イオン・アントネスク元帥、その他のドイツ空軍高官らが出席した盛大なパレードが行われた。 ^[9] 6月16日、航空隊は司令部をマリウポリに移し、東部戦線南部の枢軸国軍を支援する戦闘飛行任務を開始した。^{[8]ゲオルギュー将軍が空軍次官補に召還された後、9月28日に}エマノイル・イオネスク将軍が航空隊の新司令官に任命された。^[5]

1943年の秋から冬にかけて、航空軍の爆撃部隊はクバン橋頭堡、ミウス線、クリミア半島でドイツ軍とルーマニア軍を支援した。第8突撃飛行隊はまた、ドネツとクリヴォログ周辺でのドイツ第1装甲軍とA軍集団の作戦を支援し、第2長距離偵察飛行隊はソ連軍の戦線と飛行場の広範な偵察任務を遂行した。^[8]

1944年初頭までに、第1航空軍団の戦力は戦闘での損失により減少し、ソ連軍の進撃により撤退を余儀なくされた。4月、軍団はベッサラビアに後退した。^[8]空中戦闘任務の性質上、ルーマニア空軍参謀は、さらに2つの航空軍団を設立すべきであると決定した。しかし、時間と資源の不足により、設立されたのは1つの軍団のみであった。^[10]いわゆるCorpul 3 Aerian （第3航空軍団）が結成され、 1944年夏に前線で疲弊したCorpul 1に取って代わった。^[8]

8月23日までに、両航空軍団は領土防衛のため国内に展開した。8月26日から27日にかけて、第3航空軍団はスロボジア地域でドイツ軍と戦い、第1航空軍団はブザウ地域で戦った。^[11] 1944年10月25日、第3航空軍団は第3航空管区と合併し、第1航空軍団が前線で唯一の大規模航空部隊となった。^[12]

航空軍は9月9日にソ連第5航空軍の指揮下に移管され、ルーマニア第4軍、第1軍、およびトランシルヴァニア戦線のソ連第6親衛戦車軍、第27軍、第28軍を支援する飛行任務を開始した。 ^[13] 10月25日から、第1エアリアン軍団は14個飛行隊と約176機の航空機で構成された。^[14] 11月14日、航空軍の本部はハンガリーのトルケヴェに移転され、他の部隊は近くの飛行場に移転した。^[13]

1944年後半までに、燃料不足のためドイツ軍やハンガリー軍の航空機との遭遇は減少し、任務は主に地上作戦の支援として遂行された。^{[15] 1945年1月からは、司令部は}ミシュコルツ飛行場に置かれていた。^[16]航空隊のJu87およびJu88爆撃機による重要な任務は、1945年1月13日のブダペスト包囲戦中に発生し、爆撃機はブダペスト鎖橋とエルジェーベト橋を攻撃するよう指示された。^[13]

航空軍の部隊は、1945年2月のチェコスロバキアでの最終攻勢に備えて強化された。プラハ攻勢の時点では、20個飛行隊に約240機の航空機が編成されていた。^[14]作戦は5月18日に終了し、^[10]ドイツ軍は完全に敗北したとみなされた。1944年8月23日から1945年5月12日の間に、第1航空軍は約4306回の任務を完了し、約11385時間の飛行時間を記録しました。^[11]西部戦線では、約176機の枢軸軍航空機が第1航空軍の航空機または対空部隊によって破壊されました。^[14]

1945年の夏、第1エアリアン軍団の航空機はブラチスラバとウィーナー・ノイシュタットで開催された航空ショーに参加した。^[10] 7月から8月にかけて、航空隊の部隊はルーマニアに戻った。^[17]

• エルミル・ゲオルギュウ、1943年1月1日 – 1943年9月28日
• エマノイル・イオネスク、1943年9月28日 – 1945年3月10日
• トライアン・ブルドゥロイウ [ro]、1945 年 3 月 10 日 – 1945 年 9 月 1 日^[18]

• 第1航空軍（ドイツ）

• アブラム、ヴァレリュー（2023）。 「エルミル・ゲオルギュウ、スターリングラードゥルイ前線司令官アヴィアツィエイ・ロマン」。ヒストリア（ルーマニア語）。 No. 253。ISSN 1582-7968  。
• アクスワーシー、マーク（1995年）「第三枢軸、第四同盟国：1941～1945年のヨーロッパ戦争におけるルーマニア軍」ロンドン：アームズ・アンド・アーマー。
• デネス、ベルナド（2003 年 6 月 20 日）。第二次世界大戦のルーマニアのエース。オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-535-8。
• ネアゴエ、ビサリオン (2011)。 「1942 年の軍事作戦における軍事作戦」(PDF)。Bulletinul Arhivelor Militare Române (ルーマニア語)。 No. 54。ISSN 1454-0924  。