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ブレゲーBre.4 は、タイプ IVやBUMとも呼ばれ、第一次世界大戦中のフランスの複葉爆撃機である。戦闘機型もBUCおよびBLCとして生産され、その一部はイギリス海軍で使用され、「ブレゲード シャス」と呼ばれた。
Bre.4 は 1914 年に開発されました。フランスの軍事計画担当者が牽引式よりも推進式の航空機を好むようになったため、ブレゲー航空は当初のタイプ IV設計のさらなる開発を中止し、好ましいレイアウトの航空機で軍事契約を追求することになったのです。タイプ IV は、2 つのベイ、等幅、非千鳥配置の複葉機で、操縦士と観測員はナセル内のタンデム開放型コックピットに座り、そのナセルの後部には推進式エンジンと三輪式降着装置が搭載されていました。[ 1 ]
試作機が完成に近づくと、ドゥエーのラ・ブライエルにあるブレゲ工場は進攻するドイツ軍の脅威にさらされ、機体と製造者はヴィラクブレーに疎開し、そこで製造と試験が完了した。この時点で、アンドレとエドゥアール・ミシュランはフランス政府にフランス陸軍向け爆撃機100機の製造を支援することを申し出、ブレゲ設計のライセンスを取得した。これがBUM（Bはプッシャー駆動、Uはカントン・ウンネエンジン搭載、Mはミシュラン）として生産された。後に改良されたBLMは、ルノーエンジン搭載の決定版となった。[ 2 ]
BUMが就役して間もなく、フランス陸軍は爆撃機を迎撃から守るための護衛戦闘機型の開発を要請した。ブレゲーはこれに応え、37mm (1.46インチ) ホッチキス機関砲を装備した軽量設計で応じた。これは敵戦闘機が機関銃の射程圏内に入る前に撃墜することを目的としていた。この設計により、機首に搭載された機関砲が機体のプロペラブレードの間から射撃しなければならないという技術的な困難を伴わずに、防御能力を備えた航空機が誕生した。しかし、廃棄された薬莢がプロペラに飛び込んで損傷を与えるリスクは依然として残っていた。この機体は、カントン・ユンネエンジン搭載型ではBUC (Cはchasse 、つまり追撃を意味する)、ルノーエンジン搭載型ではBLCとして生産された。
BUCとBLC護衛戦闘機は性能と実用性に欠けることが判明したため、製造された機数は少なく、機関砲を装備した護衛戦闘機のドクトリンはすぐに放棄され、他の同様の専用戦闘機で敵戦闘機に対抗する戦略が採用された。[ 1 ]
ブレゲは、イギリス海軍航空隊向けに、イギリス製の225馬力（168kW ）サンビーム・モホークエンジンを使用したBUC/BLCを17機製造した。イギリス海軍はこれらをブレゲ・ド・シャスと呼んだ。これらは、長距離爆撃のために特別に訓練されたイギリス海軍初の航空部隊である第5航空団RNASのコードロンG.4と共に、 1916年4月から6月までベルギーで運用された。[ 3 ]
ブレゲのプロトタイプ。
ミシュラン製、カントン・ウンネ製エンジン搭載の爆撃機型。
ミシュラン製、ルノー製エンジン搭載の爆撃機型。
ミシュラン製、カントン・ウンネ製エンジン搭載の護衛戦闘機型。
ミシュラン製、ルノー製エンジン搭載の護衛戦闘機型。
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
