クライオヴァ空軍基地

クライオヴァ空軍基地
クライオヴァ空軍基地
エリアナ・クラヨーヴァ
クラヨバ、ドルジュ県、ルーマニア
	退役したMiG-21とIAR-93航空機
座標	北緯44°19′05″ 東経023°53′19″ / 北緯44.31806° 東経23.88861° / 44.31806; 23.88861
サイト情報
制御者	ルーマニア空軍
サイトの履歴
構築済み	1938
使用中	1940–2004
飛行場情報
識別子	IATA : CRA、ICAO : LRCV
標高	191メートル（627フィート）AMSL
滑走路
09/27	2,500メートル（8,200フィート）アスファルト

クラヨーヴァ空軍基地は、第67空軍基地としても知られ、クラヨーヴァのクラヨーヴァ国際空港にあったルーマニア空軍の航空基地でした。1940年から軍事基地として機能し、最後には2004年まで第67高度運用訓練飛行試験基地として組織されました。1970年から2004年まで、第322航空整備センターもこの基地で機能していました。

現在、クラヨヴァ空港の軍事基地は、研究、イノベーション、飛行試験センター ( Centrul de cercetare, inovare ři încercări în zbor ) として機能しています。^[1]

歴史

1914–1945

1914年、陸軍省は航空司令部に予備飛行場を設置できる場所の調査と特定を命じた。調査された場所の1つがクラヨーヴァであり^{[2] 、1916年に}クラヨーヴァ競馬場に飛行場が設置された。戦争中、この飛行場からファルマン航空機によるさまざまな任務が行われた^[3]^{[より良い情報源が必要]}

1938年、カロル2世国王はクラヨーヴァ近郊に空港を建設する勅令を出した。新空港は公共の役割を果たすとともに、万一戦争が起こった際には軍事的にも利用されることになっていた。^[4]戦争中、この空港は第3爆撃機小隊の本部となった。1942年、小隊内に第3軽爆撃機グループが結成された。このグループは第73飛行隊（PZL.23 Karaś装備）と第74飛行隊（Potez 63装備）およびブザウに駐留していた第81飛行隊（IAR 37装備）で構成されていた。^[5]このグループはウクライナ東部戦線の作戦に参加し、ユンカース Ju 87急降下爆撃機を装備して第3急降下爆撃機グループに改名された。 1944年、グループはモルダビアの前線のヤシ地域に配備されました。 8月23日のクーデター後、第3グループはイアンカに移転し、その後クラヨーヴァに戻って第6急降下爆撃グループと合併しました。^[6]

1948–2004

1948年、第2戦闘機集団がこの基地に移転し、1年後に第2航空連隊に改名された。連隊はメッサーシュミット Bf 109 G、IAR 80、IAR 81戦闘機を装備していた。^[3] 1950年から1952年にかけて、基地にコンクリート製の滑走路が建設された。 ^{[4] 1952年、第158ジェット戦闘航空連隊が}クリツェニからクラヨーヴァに移転し、ソ連のMiG-15戦闘機を装備した。^[7]第158連隊は1959年に第67戦闘航空連隊に改名され、^[8]MiG-17 FとPF戦闘機を装備した。 1979年から連隊はIAR 93航空機の装備を開始し、^[3] 1989年までに第67戦闘爆撃機連隊はIAR 93の2個飛行隊を保有していた。^[9]

MiG-15とMiG-17戦闘機の退役後、部隊はMiG-21を装備した。^[3] 1990年代半ば頃、ルーマニア空軍の再編に伴い、連隊も第67航空基地に改名された。^[10]ユーゴスラビアでの継続的な問題と内戦の後、IAR 93の生産は中止され、この航空機は1998年に退役した。 ^{[9] IAR 93はイアンカから移管された}IAR 99に置き換えられた。^[10]

空軍基地は2001年まで機能し、「第67高度作戦訓練飛行試験センター」に転換され、最終的には2003年に解散された。1970年に設立された第322航空整備センターは2004年に解散された。^[3]

研究・イノベーション・飛行試験センター

1974年に飛行試験センターとして設立された^[1]この研究センターは、Avioane Craiovaと共同でIAR 93およびIAR 99プロジェクトに取り組みました。 ^[11] 1994年に、センターは現在の「研究、革新および飛行試験センター」（CCIIZ）に名称を変更し、陸軍基金部門に統合されました。^{[1]センターの任務は、}ルーマニア軍に配備される航空製品の研究、開発、試験、評価を行うことです。^[12]

文献

Penciu、ヴィオレル (2000)。Monografia Bazei Aeriene Craiova (ルーマニア語)。クラヨバ: シーテック。
サンダチ、ポール (2001)。ルーマニアでの反動的な活動: 1951 ～ 2001 年。ムゼウル・アヴィアシエイ。

参考文献

^ abc "Centrul de cercetare, inovare Ši încercări în zbor – CCIIZ". acttm.ro (ルーマニア語) 。2023 年8 月 17 日に取得。
^ ヴァレリュー・アブラム (2013). 「ディン・イストリア・アリピロール・ロマンシュティ 1910-1916」(PDF)。Bulletinul Arhivelor Militare Române (ルーマニア語)。 No.61/2013。 2–17ページ。ISSN 1454-0924。
^ abcde ニコラエ・コンスタンティン (2022 年 3 月 20 日)。「エアロドロムル・クライオヴァ – 歴史的」。Facebook (ルーマニア語)。 2023年8月17日のオリジナルからアーカイブ。
^ ab 「イストリック」. aeroportcraiova.ro (ルーマニア語)。
^ ダン・ストイアン (2003 年 8 月)。「エロイ・プロモシエ 1941 (VI)」。Orizont Aviatic (ルーマニア語)。 10番。
^ “Adj. av. Mihail Belcin”. iar80flyagain.org (ルーマニア語)。
^ サンダチ 2001、34-35頁。
^ サンダチ 2001, 53頁。
^ ab 「クラヨバ」. targeta.co.uk。 2006 年 7 月。
^ ab "Romanian Air Force". Scramble (NL) . 2005年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「Despre Avioane Craiova SA」acv.ro (ルーマニア語)。
^ "コンペテンシェ". acttm.ro (ルーマニア語) 。2023 年8 月 17 日に取得。

[acttm-1] "Centrul de cercetare, inovare Ši încercări în zbor – CCIIZ". acttm.ro (ルーマニア語) 。2023 年8 月 17 日に取得。

[2] ヴァレリュー・アブラム (2013). 「ディン・イストリア・アリピロール・ロマンシュティ 1910-1916」(PDF)。Bulletinul Arhivelor Militare Române (ルーマニア語)。 No.61/2013。 2–17ページ。ISSN 1454-0924。

[Constantin-3] ニコラエ・コンスタンティン (2022 年 3 月 20 日)。「エアロドロムル・クライオヴァ – 歴史的」。Facebook (ルーマニア語)。 2023年8月17日のオリジナルからアーカイブ。

[istoric-4] 「イストリック」. aeroportcraiova.ro (ルーマニア語)。

[5] ダン・ストイアン (2003 年 8 月)。「エロイ・プロモシエ 1941 (VI)」。Orizont Aviatic (ルーマニア語)。 10番。

[6] “Adj. av. Mihail Belcin”. iar80flyagain.org (ルーマニア語)。

[FOOTNOTESandachi200134–35-7] サンダチ 2001、34-35頁。

[FOOTNOTESandachi200153-8] サンダチ 2001, 53頁。

[targeta-9] 「クラヨバ」. targeta.co.uk。 2006 年 7 月。

[scramble-roaf-10] "Romanian Air Force". Scramble (NL) . 2005年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[11] 「Despre Avioane Craiova SA」acv.ro (ルーマニア語)。

[12] "コンペテンシェ". acttm.ro (ルーマニア語) 。2023 年8 月 17 日に取得。