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ブリストルTB8、またはブリストル・コアンダTB8は、ブリストル飛行機会社が製造し、ルーマニア人のアンリ・コアンダが設計した初期のイギリス製複葉機である。ブリストルTB8は54機製造され、主に練習機として使用された。第一次世界大戦の初期には、少数のブリストルTB8がイギリス海軍航空隊によって爆撃機として短期間使用された。
ブリストル飛行機会社の主任設計者であるルーマニア人のアンリ・コアンダは、以前に設計したブリストル・コアンダ単葉機を複葉機に改造してブリストルTB8を開発した。この改造は英国海軍省からの注文に応えるために行われ、ブリストルTB8は1913年8月12日に初飛行した。[ 1 ]この航空機は車輪式着陸装置とフロートの 両方でテストされた。
ブリストル TB8 は、単発エンジン、2 座の複葉機で、2 分割翼と細身の胴体を備えていました。動力源は、50 hp の Gnome エンジンから 100 hp の Gnome Monosoupape エンジンまで 、 さまざまなロータリー エンジンが搭載されていました。[ 2 ]初期のブリストル TB8 は翼のねじりを使用していましたが、後期の生産機には補助翼が取り付けられました。ブリストル TB8 は通常、特徴的な 4 輪の降着装置を備えていました。ブリストル TB8 は、既存のコアンダ ブリストル モノプレーンの改造と、新しい機体の製造の両方によって生産されました。
ブリストルTB8のうち1機は、前部コックピットにプリズム式爆撃照準器、前部胴体下部に円筒形の爆弾架が装備されており、12発の10ポンド（4.5kg ）爆弾を搭載可能で、必要に応じて単発または斉射で投下できた。[ 1 ]この機体はパリ航空ショー で展示され、フランス軍による評価を受けた後、イギリス海軍航空隊 に購入された。
ブリストル TB8 は、王立海軍航空隊と王立飛行隊の両方で使用するために購入され、王立飛行隊のブリストル TB8 は第一次世界大戦の勃発直後に王立海軍航空隊に移管されました。[ 1 ] 1913 年 12 月にパリ航空ショーで展示された機体を含む 3 機のブリストル TB8 は、第一次世界大戦の勃発後、フランスに送られ、チャールズ・ラムニー・サムソンが指揮する王立海軍航空隊の飛行隊で使用されました。これらのブリストル TB8 のうちの 1 機は、1914 年 11 月 25 日にベルギーのミデルケルケにあるドイツ軍砲台への爆撃攻撃を実行しましたが、この攻撃はブリストル TB8 による唯一の爆撃出撃でした。[ 1 ] ブリストル TB8 は前線作戦には遅すぎると考えられ、1916 年まで訓練作戦に回されました。[ 3 ] [ 4 ]
ブリストル・エアクラフト社 の1910年以降のデータ[ 2 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
