Loading article…
ラグナ・セカ・レースウェイ（ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ、以前はスポンサーシップの関係でマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカという名称）は、カリフォルニア州セントラルコーストにある舗装されたロードレーストラックで、自動車レースとオートバイレースの両方に使用されており、1957年にカリフォルニア州サリナスとモントレーの近くに建設された。
レーストラックは全長2.238マイル（3.602km ）、標高差は180フィート（55m）です。[ 2 ] [ 3 ] 11のコーナーのうち、8番と8A番のコーナーにある下り坂の「コークスクリュー」がコースの象徴的なコーナーです。レース場では、スーパーカートからスポーツカーレース、音楽フェスティバルまで、さまざまなレース、展示、エンターテイメントイベントが開催されます。ラグナセカはFIAグレード2サーキットに分類されています。[ 4 ]
ラグナ・セカという名前はスペイン語で「干上がった湖」を意味します。コースがある場所はかつて湖で、コースはその干上がった湖底を囲むように建設されました。コースが再設計された後、2つの人工池が追加されました。このコースはポリフォニー・デジタルのグランツーリスモシリーズに登場します。
この地域の最初の開発は、1867年に近くのラグナ・セカ牧場が設立されたことから始まり、放牧と乗馬の利用で140年間継続して運営されている。[ 5 ]
このサーキットは、近隣のペブルビーチ・ロードレースが危険すぎるとして中止された後、1957年に地元企業や個人から集められた150万ドルの資金で、米陸軍フォート・オード（演習場および野戦砲射撃場）の一部に建設された。1974年にこの土地はモントレー郡公園局に譲渡され、現在も公園システムの一部となっている。
このトラックの主任設計者は、SCRAMPの敷地開発および維持管理委員会の委員長を務めた若き建築家ウォレス・ホルムでした。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]ブルドーザーがやって来たとき、彼は土の上にコースを描き、円を描くように歩き回って、どこへ行くべきかを示しました。[ 8 ]彼はこう言いました。「…他の若い建築家と同じように、私はエンパイア・ステート・ビルディングのような壮大なものを思い描いていましたが、そう簡単にはいきませんでした。人生で起こる多くのことと同じように、このレーストラックは委員会によって作られました。」[ 6 ]ウォレス・ホルムは、後にウォレス・ホルム・アーキテクツとなるウォレス・ホルム・アンド・アソシエイツのオーナーであり、アグアヒート・ロード郡裁判所やモントレー半島カレッジの旧図書館も設計しました。
1957年11月9日に開催された最初のレースでは、フェラーリを運転するピート・ラブリーが優勝した。その後、このサーキットでは、USRRC、Can-Am、Trans-Am、フォーミュラ5000、IMSA GT、CART、インディカー、アメリカン・ル・マン・シリーズ、グランド・アメリカン、モントレー・ヒストリック・オートモービル・レース、スピード・ワールド・チャレンジ、AMA（アメリカン・モーターサイクリスト・アソシエーション）、WSBKスーパーバイク世界選手権、MotoGPオートバイレース（ただし、125/Moto3と250/Moto2は参加不可）などが開催された。
サーキットの日常的な運営、および主要なレースイベントの管理とプロモーションは、現在、A&D Narigi Consulting, LLC が担当しています。ジョン・V・ナリギ氏がゼネラルマネージャー兼社長を務めています。2020年1月1日までは、非営利団体であるモントレー半島スポーツカーレース協会（SCRAMP）が運営していました。地元住民で構成される理事会の監督の下、SCRAMPは専門スタッフを常駐させ、サーキットの運営を通じて収益を上げ、それを地元の慈善団体に再分配することを目標としています。
コース自体は、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）、国際自動車連盟（FIA）およびその他の統括団体の進化する安全認証要件を満たすために、過去20年間で大幅な変更を受けてきました。変更には、1988年にインフィールドエリア全体（現在のターン3、4、5、現在のターン2から始まり現在のターン5で終わるストレートを廃止）が追加され、FIMのMotoGPイベントの最小トラック長基準を満たすために、元の1.9マイル（3.1km ）の長さからコースが延長されたこと、さらに最近では歩道橋と土手が移設され、ターン1、2、5、6、8、9、10の外側の砂利ピットが拡張されて追加のランオフが設けられたことが含まれます。元のメディアセンターは、ターン1のランオフエリアを拡張するために2006年に取り壊されました。同じく2006年には、MotoGPライダーに対応するため、ラハルストレート上部の「盛り上がり」が平らにされましたが、これによりレース用バイクを乱す風の影響が増大するという意見もあります。古いレイアウトの名残は、ターン2とターン5の間の駐車場から今でも見ることができます。それらは、エントリー用トレーラーやキャンピングカーの駐車場に通じる道路の下にあります。
有名なターン8と8Aの組み合わせは、一般に「コークスクリュー」と呼ばれ、標高差が59フィート（18メートル）もあることと、上り坂のアプローチにある見通しの悪い頂上と頂点のため、モータースポーツ界で最も難しいコーナーの1つと考えられています。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
難易度が高くテクニカルなダブルエイペックスを持つターン2は、元F1世界チャンピオンのマリオ・アンドレッティにちなんで「アンドレッティ・ヘアピン」と改名され、ターン9は、近隣のカリフォルニア州サリナス在住の500ccグランプリバイクレース世界チャンピオン、ウェイン・レイニーにちなんで「レイニー・カーブ」と改名された。また、ターン6とターン7の間にあるストレートは、チャンプカーレースで4連覇を達成したボビー・レイホールにちなんで「レイホール・ストレート」と改名された。
チャンプカー・ワールドシリーズの週末は、1983年から2004年まで主要なイベントでしたが、その後、カレンダー上の位置がサンノゼ・グランプリに移されました。1996年のCARTレースの最終ラップで、アレックス・ザナルディはコークスクリューの内側からブライアン・ハータを追い抜き、勝利を収めました。1999年のCARTレースの練習走行中、ウルグアイ人ドライバーのゴンサロ・ロドリゲスが同じコーナーでクラッシュし、死亡しました。この事故のため、ラハル・ストレートの終わりにランオフエリアが設置されました。
チャンプカーは2007年9月11日、2008年5月16日～18日の週末にサンノゼからラグナセカへ北カリフォルニアのレースを復活させると発表した。[ 12 ]しかし、その後のチャンプカーとインディカー の合併により、このレースは中止となった。2018年7月17日、インディカーはラグナセカへのインディカーの復活を発表し、イベントは2019年9月20日～22日の週末に開催されることになった。
このサーキットは、かつてモントレー・ヒストリック・オートモービル・レースとして知られていた、毎年恒例のロレックス・モントレー・モータースポーツ・リユニオンの開催地でもあります。このイベントでは、コース上に多種多様なレーシングカーが集結します。毎年異なるメーカーがフィーチャーされます。イギリスのグッドウッド・フェスティバルと並ぶ、二大ヒストリック・レース・イベントの一つとされており、観客動員数は上記のプロレースイベントに匹敵するか、あるいはそれを上回ることも珍しくありません。
レース場には、電源や水道などの設備が整った常設のキャンプ施設が多数あり、レース場が位置する郡立公園であるラグナ・セカ・レクリエーション・エリアの一部として、年間を通して利用可能です。
このサーキットの主要企業スポンサーはウェザーテック社で、2018年4月からスポンサー契約を結んでいます。このスポンサーシップの一環として、サーキットの正式名称はウェザーテック・レースウェイ・ラグナセカとなりました。それ以前は、17年間マツダがスポンサーを務めており、サーキットはマツダ・レースウェイ・ラグナセカとして知られていました。
カリフォルニア州立大学モントレーベイ校がSCRAMPの委託を受けて2015年に実施した調査によると、このレースウェイはモントレー郡の経済に6210万ドル（2015年米ドル）の収益をもたらし、州税と地方税として520万ドルを納めたという。[ 13 ]
2006年8月20日、トヨタF1テストドライバーのリカルド・ゾンタが1分06秒309の非公式ラップレコードを樹立した。[ 14 ]それまでのレコードタイムは、2000年CARTホンダグランプリ・オブ・モントレーの予選でエリオ・カストロネベスがペンスキー・チャンプカーで記録した1分07秒722だった。非公式レコードは2007年3月10日、チャンプカー・スプリングトレーニングでセバスチャン・ブルデーが1分05秒880でラップし、チャンプカーによって再び更新された。非公式レコードは2012年5月19日、2012年フェラーリ・レーシング・デイズでマルク・ジェネがフェラーリF2003-GAで1分05秒786でラップし、フォーミュラ1カーによって再び更新された。[ 15 ]
クリスチャン・ルンドガードは、1:06.4610のラップタイムで非公式の予選記録保持者である。[ 16 ]
2008年のモントレー・スポーツカー選手権で、デビッド・ブラバムはル・マン・プロトタイプで1分10秒103のポールポジションタイムを記録した。[ 17 ]
2012年のアメリカモーターサイクルグランプリでは、ホルヘ・ロレンソがヤマハYZR-M1で1:20.554のポールタイムを記録した。[ 18 ] 2014年のスーパーバイク世界選手権シーズン中、トム・サイクスはカワサキニンジャZX-10Rで1:21.811のスーパーバイク予選記録を樹立した。[ 19 ]
2019年型マクラーレン・セナは、現在の市販車のラップレコードを保持している。ドライバーのランディ・ポブストは、モータートレンド誌の2019年ベストドライバーカー賞のテストで、改造されていないマクラーレンを操縦し、1分27秒62のラップタイムを記録した。[ 20 ]
2018年型ポルシェ911 GT2 RSは、以前は1分28秒30の非公式市販車ラップレコードを保持していた。[ 21 ]
ポルシェ918スパイダーは、以前の非公式市販車ラップレコードである1分29秒89を保持していた。[ 22 ]
スティーブ・ラップが運転するミッションモータースのミッションRは、以前は1分31秒376のタイムでEVのラップレコードを保持していた。これは2011年のFIM e-Power国際選手権/ TTXGPワールドシリーズのレースの予選中に記録されたものである。[ 23 ]
2018年、アール・バンバーは意図的にラップレコードを狙っていたわけではないにもかかわらず、ポルシェ919 EVOでラグナ・セカを1分07秒の非公式ベストラップタイムで周回した。 [ 24 ]
パト・オワードが運転するマクラーレンMP4/13は、2021年のベロシティ・インビテーショナル・フェスティバルで、非公式ながら1分10秒24のラップタイムを記録した。
2026年5月現在、ラグナ・セカにおける各クラスの最速公式レースラップ記録は以下のとおりです。
主要イベントで使用されていないときは、このサーキットはレンタルできます。スポーツカークラブオブアメリカは、サンフランシスコ地域で年に約2回、地域クラブレースを開催しています。さまざまなクラブが年間を通してこのサーキットをレンタルし、一般の人々が自分の車を高速で運転できる非公式の高性能ドライビングスクールを開催しています。このレースウェイは、2007年に日産GT-Rのプロトタイプテストの会場にもなりました。 [ 100 ]
このコースは、グランツーリスモシリーズ（バイク版のツーリストトロフィーを含む第2作目以降）、フォルツァモータースポーツシリーズ、MotoGPシリーズ、1999年のレースゲーム「スターウォーズ エピソードI: レーサー」などのビデオゲームに登場しています。現実とビデオゲームを比較するため、イギリスの自動車番組「トップギア」のジェレミー・クラークソンは、2005年にホンダNSXでグランツーリスモ4のタイム1分41秒148を更新しようと、同じ車で実際のコースを走ってみました。試走中、クラークソンはゲームがコースの細部をいくつか省略していること、またゲームの物理演算によって現実よりもコーナー進入時にブレーキをかけるタイミングが遅くなっていることに気づきました。その結果、実際のコースでのベストタイムはわずか1分57秒でした。[ 101 ]しかし、彼とトラックインストラクターは、ドライバーが十分な経験と才能を持ち、そして何よりも恐れを知らないのであれば、ホンダNSXで1分41秒でコースを完走することは可能だと同意した。
また、1976年の映画『ハービー・モンテカルロへ行く』では、予選コースとして使用された。
ラグナ・セカと、かつてのフォート・オードの一部（現在は土地管理局の管轄地）では、毎年「サイクリングの祭典」であるシーオッター・クラシックが開催されます。このイベントは今や米国最大のサイクリングフェスティバルとなり、1万人以上の選手と10万人以上の観客を集めています。また、ロードバイクとマウンテンバイクのプロシーズンにとって、通常4月に開催される年間最初の主要イベントとなっています。
年に数回、2時間限定で自転車の走行が許可されます。自転車利用者1人につき10ドルの入場料がかかります。
ラグナ・セカは、2016年のアムジェン・ツアー・オブ・カリフォルニアの第4ステージと、 2018年のアムジェン・ツアー・オブ・カリフォルニアの第3ステージのゴール地点として使用された。
このレース場は、コンサートやその他のスポーツ以外のイベントの会場として時折使用されてきた。グレイトフル・デッドは、このレース場で5回演奏した。1987年5月に2回（その夜、バンドは「Touch of Grey」のミュージックビデオを撮影した）[ 102 ] [ 103 ]、そして1987年7月に3夜連続で演奏した[ 104 ] 。
1987年9月17日、教皇ヨハネ・パウロ2世はラグナ・セカ・レースウェイでミサを執り行い、7万2000人が彼を一目見ようと集まった。[ 105 ]
1990年代、このレースウェイはラグナ・セカ・デイズ音楽祭の会場となり、フォーク、オルタナティブロック、ジャムバンドのジャンルの音楽アーティストが出演した。このフェスティバルに出演したアーティストには、ボブ・ディラン、フィッシュ、ブルース・トラベラー、10,000マニアックス、ビッグ・ヘッド・トッド・アンド・ザ・モンスターズ、ミート・パペッツ、4ノン・ブロンズ、ジェフ・ヒーリー、オールマン・ブラザーズ・バンド、ジン・ブロッサムズ、ショーン・コルヴィンなどがいる。[ 106 ] [ 107 ] [ 108 ] [ 109 ]
2011年6月24日、ミューラーライズド・サスペンション・システムズのジョン・ミューラーは、ラグナ・セカのコークスクリューの頂上でシーラ・ストーンと結婚した。ここは、ジョン・ミューラーの父であるリー・ミューラー（SCCAナショナルチャンピオン4回、IMSA GTUチャンピオン、デイトナ24時間レース3回優勝、セブリング12時間レース優勝）の遺灰が撒かれた場所である。[ 110 ]
2020年春、新型コロナウイルス感染症のパンデミックのため、卒業式はレース場で行われた。参加した地元の学校には、カーメル高校[ 111 ]（2020年6月3日）とパシフィックグローブ高校[ 112 ]（2020年5月29日）が含まれる。卒業証書を受け取った後、卒業生とその家族は祝賀のためにトラックを一周することができた。
1989年、デトロイトでの最後のF1レースの翌年、アメリカグランプリの新たな開催地としてラグナセカとフェニックスが候補に挙がった。[ 113 ] [ 114 ]前述の1988年のコース改良は、F1レースを誘致するためでもあった。最終的な決定では、ラグナセカはF1の観客には遠すぎ、規模も小さすぎると考えられ、フェニックスがグランプリ開催地に選ばれた。
「ラグナ・セカ・レースウェイ：コークスクリューを駆け抜けた40年：1957-1997」（デビッド＆メアリー＝エレン・ライト＝ラナ著、1997年）— ISBN 0966024818