スーパースポーツ世界選手権

FIMスーパースポーツ世界選手権

カテゴリ	オートバイレース
地域	国際的
開幕シーズン	1997
コンストラクター	ドゥカティ、ホンダ、カワサキ、MVアグスタ、トライアンフ、 ヤマハ
タイヤサプライヤー	ピレリ
ライダーズチャンピオン	ニコロ・ブレガ
チャンピオンになる	ドゥカティ
チームチャンピオン	テンケイトレーシングヤマハ
公式サイト	ワールドスビーケー
現在のシーズン

スーパースポーツ世界選手権（略称：WorldSSP ）は、中型スポーツバイクをベースにした、舗装路面のサーキットで行われるバイクレースです。競技マシンはもともと、気筒数に応じて600ccから955ccのエンジンを搭載した量産ベースのバイクをベースとしていました。英国国内シリーズのブリティッシュスーパースポーツでの試験を経て、2022年からは、生産されているエンジンサイズを反映し、さまざまなメーカーを奨励するために、より大きな排気量エンジンの資格を許可するように規則が変更されました。^{[1] [2]}

この選手権は、同様に大型の量産スポーツバイクをベースにしたスーパーバイク世界選手権のサポートクラスとして運営されている。この選手権は、 2012年まではFGSport（2008年にインフロント・モータースポーツに改名^[3]） 、 2013年シーズン以降はドルナ^{[4]によって親シリーズとして主催・推進されており、} FIMの認可を受けている。

スーパースポーツは、1990年にスーパーバイク世界選手権のサポートクラスとしてヨーロッパ選手権として導入されました。このシリーズでは、最大600立方センチメートル（37立方インチ）の4気筒エンジン、最大675立方センチメートル（41.2立方インチ）の3気筒エンジン、最大750立方センチメートル（46立方インチ）の2気筒エンジンが許可されています。1997年に選手権は「ワールドシリーズ」になり、ヨーロッパのタイトルはヨーロッパモーターサイクル連合のヨーロッパロードレース選手権に与えられました。スーパースポーツ世界選手権の正式名称は1999年に導入されました。 ^[5]スーパースポーツレースは、長年にわたり国内レースで最も人気のあるクラスの1つでもあります。

チャンピオンシップでの競争は一般的に熾烈で、1 人の選手がシーズンを独占することは珍しいことです。2001 年のチャンピオンシップは、この点で特に注目に値します。チャンピオンはアンドリュー ピットでした。彼は 1 レースも優勝しませんでしたが、ほぼすべてのレースで上位に入り、チャンピオンシップ優勝に必要なポイントを獲得しました。

2012年、スーパースポーツ世界選手権に出場するには、バイクはFIMの公認要件を満たし、次のいずれかの構成の4ストロークエンジンを搭載している必要があります。 ^[6]

• 400～600立方センチメートル（24～37立方インチ） – 4気筒
• 600～800立方センチメートル（37～49立方インチ） – 3気筒
• 800～955立方センチメートル（48.8～58.3立方インチ） – 2気筒

2023年現在、公認されたオートバイはドゥカティ・パニガーレV2、ホンダCBR600RR、カワサキZX-6R、MVアグスタF3 800、スズキGSX-R600、スズキGSX-R600、トライアンフ・ストリートトリプル765RS、ヤマハYZF-R6です。^[7]以前に公認されていたオートバイにはビモータYB9、ドゥカティ748、ドゥカティ749、ホンダCBR600F、MVアグスタF3 675、トライアンフ・デイトナ600、トライアンフ・デイトナ675、ヤマハYZF600Rがあります。^{[8] [9]}

スーパースポーツの規制はスーパーバイクよりもはるかに厳しい。スーパースポーツマシンのシャシーはほぼ標準のままでなければならないが、エンジンのチューニングは可能だが厳しく規制されている。例えば、排気量、ボア、ストロークは公認サイズのままでなければならない。クラスの制限に達するためにボアとストロークを変更することは許可されていない。^[6]スーパーバイク世界選手権と同様に、コントロールタイヤが使用される。2020年以降、タイヤは公道走行可能である必要がなくなり、したがってスリックタイヤが許可されている。

スーパースポーツ世界選手権レースは、スーパーバイク世界選手権のほぼすべてのラウンドで開催されます。スタート位置は、2 回の 45 分間の予選セッションでライダーの最速ラップによって決定されます。各レースの長さは約 100 キロメートル (62 マイル) です。通常、レースは 2 つのスーパーバイク レースの間に開催されます。

ライダーズ選手権とメーカーズ選手権のポイントシステムは同じですが、後者の選手権では、特定のメーカーの最高順位のバイクにのみポイントが与えられます。

ワールドスーパースポーツには、主にヨーロッパから世界中からライダーが集まり競い合います。

スーパースポーツ世界選手権で成功したライダーの何人かは、ハイレベルの競技に進出しており、特にカル・クラッチロー、チャズ・デイビス、クリス・ヴァーミューレンが有名である。また、ファビアン・フォレやケナン・ソフォーグルなど他のライダーも、この選手権で数年間を過ごした。著名な女性ライダーのマリア・エレーラは、スーパースポーツ世界選手権でいくつかのレースに出場した。

2021年から、スーパースポーツ世界選手権のヨーロッパラウンドで、メインレース内のカテゴリーとして運営される、ポイント獲得を競う別の大会であるワールドスーパースポーツチャレンジが開催されます。以前は、ヨーロッパスーパースポーツカップとして知られていました。

2021年のタイトル獲得者はアルトゴ・レーシング・ヤマハのケビン・マンフレディ、2022年はファクトリーチームMVアグスタのバハッティン・ソフォーグル、2023年はカワサキチームモトズーのトム・ブース・エイモスが優勝した。^{[10] [11] [12]}

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