トップギア（2002年テレビシリーズ）

トップギア
ジャンル	自動車エンターテイメント コメディ モーター スポーツ 自動車
作成者	ジェレミー・クラークソン アンディ・ウィルマン
著者	リチャード・ポーター ポール・ケレンサ
監督	ブライアン・クライン フィル・チャーチワード マーク・マックイーン
提供者	ジェレミー・クラークソン ジェイソン・ドー リチャード・ハモンド ジェームズ・メイ クリス・エヴァンス マット・ルブラン サビーネ・シュミッツ エディ・ジョーダン クリス・ハリス ロリー・リード フレディ・フリントフ パディ・マクギネス
オープニングテーマ	オールマン・ブラザーズ・バンドの「ジェシカ」
作曲家	ディッキー・ベッツ（編曲：クリスチャン・ヘンソン）
原産国	イギリス
原語	英語
シリーズ数	33
エピソード数	240（うちスペシャル13）（エピソード一覧）
生産
エグゼクティブプロデューサー	ゲイリー・ハンター アンディ・ウィルマン[1] オーロラ・マリガン クレア・ピゼイ
プロデューサー	マギー・ギブソン ケイト・シアーズ・ゲレール ピーター・マッキャン ゲイリー・ブロードハースト パット・ドイル アレックス・レントン グラント・ウォードロップ クリス・ヘイル グレッグ・ヴィンス オイシン・タイモン
生産拠点	ダンスフォード飛行場（2002–2020） ロンドンテレビセンター（2021–2022）
編集者	ガイ・サヴァン ダン・ジェームス アレックス・レントン
実行時間	60分（通常エピソード） 60～120分（スペシャル）
制作会社	BBCプロダクション（2002年～2016年） BBCスタジオファクチュアル・エンターテインメント・プロダクションズ（2017年～2022年）
オリジナルリリース
ネットワーク	BBC Two（2002年～2020年） BBC HD (2007、2009–2013) BBCワン（2020年～2022年）
リリース	2002年10月20日 – 2022年12月18日 ( 2002-10-20 )  (2022-12-18)
関連している
トップギア（1977） 追加ギア トップギアオーストラリア トップギアロシア トップギアUS トップギア韓国 トップギアイタリア トップギア フランス 高級車のスターたち トップギア・オブ・ザ・ポップス トップグラウンドギアフォース 人々の車 グランドツアー

トップ・ギア（Top Gear）は、イギリスの自動車雑誌であり、現在は休止中の自動車をテーマにした娯楽テレビ番組である。ジェレミー・クラークソンとアンディ・ウィルマンが1977年から2001年までBBCで放送されていた同名の番組の復活を考案し、2002年10月20日に初放送された。この番組は自動車、主に車の調査とレビューに焦点を当てているが、以前のシリーズの放送後には、自動車関連のチャレンジ、特別レース、有名車のタイムラップ、リニューアルされた番組のために特別に設計されたコースでの有名人のタイムラップを特集した映画を取り入れるように拡張された。この番組は開始以来、視聴者を一般的に楽しませることに焦点を当てたビジュアルとプレゼンテーションスタイルで称賛を集めたが、その内容の物議を醸す性質に対する批判も集めた。 ^{[2] [3] [4]}この番組は、自動車業界だけでなくインターネットミームやジョークの形で存在する、時折物議を醸すユーモアと伝説でも賞賛されました。 ^{[5]この番組は}BBC Twoで放送されていました、2020年に第29シリーズで BBC Oneに移されました

2002年の番組第1シリーズはクラークソン、リチャード・ハモンド、ジェイソン・ドーの3人が司会を務め、番組の歴史を通じて数人のレーシングドライバーが演じた匿名のテストドライバー「ザ・スティグ」が登場した。ウィルマンは番組のエグゼクティブプロデューサーだった。第1シリーズの後、ドーはジェームズ・メイに交代し、22シリーズの終了までラインナップは変更されなかったが、撮影中の事故を受けて、2015年3月25日にBBCはクラークソンとの契約を更新しないことを選択した。^[6]トップギアからの解雇に伴い、ハモンド、メイ、ウィルマンは番組を去り、^{[1] [7] [8]クラークソンと共に新しい自動車シリーズ}「ザ・グランド・ツアー」を結成した。^[9]

このグループの脱退後、クリス・エヴァンスやマット・ルブランなど他の司会者が番組の司会者に任命され、第23シリーズでは両者にロリー・リード、サビーヌ・シュミッツ、クリス・ハリス、エディ・ジョーダンの4人の共同司会者が加わった。^{[10] [11]}このシリーズに対する否定的なフィードバックの後、エヴァンスは番組を辞任し、ルブラン、ハリス、リードが次の3シリーズのメイン司会者となった。第27シリーズ（2019年）以降は、ルブランとリードの脱退に伴い司会者ラインナップが変更され、ハリス、アンドリュー・フリントフ、パディ・マッギネスがメインプレゼンターとなった。このシリーズは視聴者にさらに人気を博した。^{[12]第34シリーズの制作は、フリントフが撮影中の事故で負傷したため2023年3月に中止された。BBCは後に}トップ・ギアは「当面」復活しないと発表した。 ^[13]

トップ・ギアは、再スタート以来、BBCで最も商業的に成功した番組の一つである。イギリスの大衆文化において重要な番組となり、^{[14] [15]}ヨーロッパ、北米、東南アジアなど多くの国でエピソードが国際的に放送され、世界で最も広く放送されているドキュメンタリー番組となっている。^[16]その成功により、ライブツアー、特別DVD版、書籍など、様々な形態の商品化が進み、米国、オーストラリア、韓国、中国、フランスなど様々な国で様々な国際版が誕生した。

2001年12月にBBCがトップ・ギアのオリジナル形式をキャンセルした後、ジェレミー・クラークソンとプロデューサーのアンディ・ウィルマンはテレビで番組を復活させるアイデアを練るために会合を持った。これがきっかけで彼らは最終的に放送局と会い、自動車雑誌形式からスタジオベースの形式に変更するというアイデアを提案した。提案されたアイデアの中には、英国内外のロケ地に加えて、自動車レビューやその他の映画のための固定ロケ地の設置、有名な車でサーキットをタイムラップさせる、レース経験の豊富なテストドライバーを関与させ、番組で一部の車の運転を担当させる、有名人のゲストをエピソードに参加させ、車歴などの自動車関連のインタビューを受けさせ、指定された車でタイムラップを走る特別チャレンジに参加させる、などがあった。この提案を受けて、BBCは、ティフ・ニーデル、ヴィッキー・バトラー・ヘンダーソン、プロデューサーのジョン・ベントレーなど、数人の元トップ・ギアのプレゼンターが参加したチャンネル5の新しい自動車番組「フィフス・ギア」に対抗する番組を制作するために、新しいフォーマットを承認することを決定しました。

制作は2002年半ばに始まり、BBCは番組の固定ロケーションとして、サリー州ウェイバリーにある空港兼ビジネスパークであるダンズフォード飛行場を使用する権利を確保した。滑走路と誘導路はレビューや他の映画用に割り当てられたが、敷地内の大きな航空機格納庫の1つはトップ・ギアの新しいスタジオに改装された。新しいフォーマットの提案されたアイデアに合わせるため、BBCはロータスの協力を得て、番組で使用するために固定ロケーションに設置されるレースサーキットを設計し、各エピソード用に収録された映画の編集では、番組の再生時間を1時間に延長することに重点を置いた。ウィルマンは番組のエグゼクティブ・プロデューサーの役割を引き受け、クラークソンは司会のラインナップに加わった。元の番組でクラークソンと仕事をしていた人たちがフィフス・ギアの制作のためにBBCを去ったため、制作チームはリチャード・ハモンドとジェイソン・ドーがクラークソンに加わるよう手配した。

制作中に見つかった困難は、番組のテストドライバーに関するものでした。クラークソンもウィルマンも、カメラの前で話す経験のあるレーシングドライバーを見つけられませんでした。このことについての話し合いで、2人はドライバーを黙らせることに決め、後に身元を伏せることにしました。彼らがこの役の候補者の1人としてペリー・マッカーシーを採用したとき、彼の意見により、ウィルマンはテストドライバーに「スティグ」というあだ名をつけることにしました。

現在までに、この番組のプレゼンターは 12 名います。

新しい形式のTop Gearの最初のシリーズは、 2002 年 10 月 20 日に初公開されました。初期の段階では、番組の各セグメントは、インタビューや視聴者からの手紙など、以前の形式の要素に基づいていましたが、初期のシリーズではプレゼンターが定期的にキャラバンを破壊するなど、いくつかの新しいユーモア要素も取り入れられていました。

最初のシリーズの後、ドーはジェームズ・メイに交代した。メイは以前、チャンネル4の自動車番組「ドリブン」や1999年の「トップ・ギア」シリーズの司会者を務めていたため、当初は新形式への参加を断っていたが、その後、番組の人気が高まるにつれて考えを変えた。

第3シリーズの初めに、契約上の理由によりマッカーシーはベン・コリンズに交代した。ドライバーの変更は、コリンズ版ではスティグの衣装が黒から白に変更されたという事実に顕著に表れた。

番組が進むにつれて、形式は徐々に変化し始め、番組独自のプレゼンテーション スタイルの作成に重点が置かれました。これには、新しいセグメントの追加、車のレビューに対するより珍しいアプローチ、ロード トリップ、車同士または車と他の交通手段とのレースを含むより専門的な映画、主に安価な中古車を使用したさまざまなチャレンジの完了などが含まれます。

2006年初頭、BBCは第8シリーズの準備として、番組の撮影場所をダンスフォードからオックスフォードシャーのエンストンへ移す計画を立てた。しかし、騒音と汚染を懸念してウエストオックスフォードシャー地区議会が移転計画に強く反対したため、この計画は後に中止された。^[17]その直接的な結果として、同放送局は、許可がなかったにもかかわらず、その年の5月中ダンスフォードでの撮影を続行するよう命じ、^[18]第8シリーズでは、刷新されたスタジオセットが披露された。さらに、「リーズナブルな価格の車に乗ったスター」のコーナーは、新しい車とともに新しいルールに変更され、ハモンドはスタジオのコーナー全体に愛犬を登場させ、このシリーズと次のシリーズのために制作されたいくつかの映像も取り入れた。

9月20日、第9シリーズの制作中、ハモンドは予定されていた番組の一環として、最高時速314マイル (505 km/h)でヴァンパイアターボジェット ドラッグ レーシング カーを運転中に重傷を負った。このためBBCは『ベスト・オブ・トップ・ギア』の放送を後日まで延期し、司会者が回復するまでシリーズの制作を延期した。BBCと英国安全衛生局は事故の調査を行い、^[19]撮影は10月5日に再開された。^[20] 2007年1月28日に放送された第9シリーズの最初のエピソードにはハモンドの事故の映像が含まれていた。^[21]このエピソードは番組の他のエピソードのように再放送されなかったが、セレブリティ・ビッグ・ブラザーの最終回よりも高い視聴率を獲得し、^[22]約800万人の視聴者を集めたシリーズ最終回と並んで、BBC Twoの過去10年間で最高の視聴率の一つとなった。

その年の夏の終わり、7月25日、BBCは『トップ・ギア：ポーラー・スペシャル』と題した特別版エピソードを放送した。これは同番組で初めてハイビジョンで放映されたエピソードの一つであり、3番目に制作された特別番組で、 1996年に収録された場所で行われた北磁極へのレースに焦点を当てたもので、このレースは「ポーラー・モディファイ」されたトヨタ・ハイラックスと犬ぞりの間で行われた。このエピソードの撮影のための綿密な計画と調整はトップ・ギアの制作チームとトヨタの双方によって行われ、ハイラックスを運転したクラークソンとメイの両名は、北磁極の収録された場所に車で到達した最初の人々となった。これは、コメディーシーンが映し出されたにもかかわらず、プレゼンターたちが集中して真剣に取り組まなければならなかった数々のチャレンジのうちの1つだった。もう1つのチャレンジは9月9日で、ザ・スティグを含むプレゼンターたちは、以前の特集の一環として彼らが蒔いた作物から精製したバイオディーゼルを燃料とする、レース用に準備された中古のディーゼルBMW 330dを使用して、シルバーストーンで行われた2007年ブリットカー24時間レースに参加した。

番組の人気がかなり高まったため、収録のチケットを手に入れるための順番待ちリストは長くなり、チケットを希望する人は、場所を確保するのに21年も待たなければならないことがわかった。^{[23] 2008年6月17日、ハモンドとメイは}BBCラジオ1のクリス・モイルズ・ショーのインタビューで、第11シリーズではラインナップに新しい「ホスト」が登場することを明らかにした。^[24]この人物は後に番組で「トップギアのスタントマン」であると明らかにされ、番組に時々登場した。第12シリーズからは、中古車で世界のさまざまな場所を巡るロードトリップを描いた長編スペシャルが制作され、クリスマススペシャルとして放送されるものもあった。人気が高まっているにもかかわらず、ウィルマンはラジオタイムズのインタビューで、将来の番組では大きなチャレンジに割く時間が減ることを明らかにし、次のように述べている。^[25]

「過去2、3回の上映を振り返ってみると、プログラムが1本の怪物映画に飲み込まれてしまうことがあることに気づきました。1970年代のイエスのアルバムのように、サイド1が1曲だけという感じでした。そこで、プログレッシブ・ロックの要素を控えるようにしています。3人が一緒に盛り上がるのを楽しむには、大作映画が欠かせないので、必然的に大作映画も上映されますが、全体的には短くなり、2、3分のパンクソングも挟む予定です。」

この番組の成功により、すぐにライブバージョンのフォーマットであるトップギアライブが作られました。これは、番組の元プロデューサーであるローランド・フレンチによって制作されました。^[26]このツアー番組は、「息をのむようなスタント、驚くべき特殊効果、そして世界最高の精密ドライバーをフィーチャーした大ヒットのドライビングシーケンスを特徴とする、テレビ番組のフォーマットを生き生きとさせる」ことを目指していました。^[27]ライブツアーは2008年10月30日にロンドンのアールズコートで始まり、 11月にバーミンガムに移動し、その後少なくとも世界中の15か国で上演されました。

2009年後半に第14シリーズが放送されていた頃、番組は一部の視聴者から批判を集め始めた。スタントに頼りすぎ、真面目な内容を犠牲にしてユーモアを強要しすぎているため、予想がつきやすいと批判された。2009年12月13日、BBC Twoのコントローラーであるジャニス・ハドローはBBCの「ポイント・オブ・ビュー」に出演し、純粋にトップ・ギアの視聴率と視聴者の評価の数字を根拠に、そのようなコメントを否定した。^[28]しかし、1週間後の12月20日、ウィルマンは3人のプレゼンターが「テレビのアニメキャラクターを演じすぎている」と認めた。彼の発言には、「このトップ・ギアの化身」が終わりに近づいていること、そして制作チームが番組の新しいアイデアを試しながら「尊厳を失わずに」維持するために取り組んでいることが含まれていた。^[29]それにもかかわらず、クラークソン、ハモンド、メイを特集した米国の長年のニュース番組「60 Minutes」^{の特別番組は、2010年10月に1600万人の視聴者を集めた。 [30]}

2014年末、BBCはクラークソンの番組内での振る舞い、特に制作に懸念を抱くようになった。懸念の理由は、その年に起きた2つの事件だった。1つ目は、全国ニュースで第19シリーズの未放送テイクが流れたことで、司会者が「イーニー、ミーニー、ミニー、モー」という伝統的な韻文を使って2台の車から選ぼうとするが、オリジナル版の「ニガー」という言葉の使用を検閲し忘れていたことだった。^{[31] 2つ目は、規制当局}オブコムによる、番組の「ビルマ特別番組」に関する人種差別苦情の調査で、この調査の結果、番組は放送規則に違反していると判断された。司会者たちは橋の建設に携わっていたが、クラークソンはアジア人男性が橋を渡っているのを見て、「橋には傾斜がある」と発言したのである。^[32]これらの問題の結果、BBCはクラークソンに対して「最終警告」を発した。その後、この番組は別の事件に見舞われる。アルゼンチンでの次回特別番組の制作が大きな問題に見舞われ、制作チームは深刻な危険にさらされた。車のナンバープレートの1つに「H982 FKL」と書かれていたため、 1982年のフォークランド紛争に言及しているとされたのだ。この物議を醸した事件は国際的なニュースメディアで報道されたが、問題があったにもかかわらず、この特別番組は後にBBCの2014年のクリスマス番組の一部として放送された。^[33]ただし、エンディングが修正され、オープニングが追加された。

2015年3月10日、BBCは突然、番組の第22シリーズを休止した。これは、番組プロデューサーの一人であるオイシン・タイモンに対してクラークソンが暴言や暴力をふるったとの疑惑を調査するため、クラークソンを停職処分にしたためである。^[34] 3月25日、BBCとクラークソンの契約は終了し、 BBCのトニー・ホール局長 は、放送局が第22シリーズを完結させる方法を決定するまで、残りのエピソードの今後は不確定であると発表した。^{[35] [36] [37]}クラークソンの強制的な降板はすぐに番組に多大な影響を及ぼし、その年の『トップ・ギア・ライブ』から始まった。BBCの決定の結果、ツアーの名前は「クラークソン、ハモンド、メイ・ライブ」に変更され、2015年4月1日に発表された。^{[38]その後、ウィルマンは4月23日に、クラークソンの共同司会者であるメイとハモンドとともに、クラークソンなしでは}『トップ・ギア』の仕事を続けないと述べ、番組を辞めることを明らかにしました。^{[39] [40] [7]}しかし、グループはBBCのために3人組の最後の映画で構成された最後のエピソードを制作することに同意し、それは2015年6月28日に特別番組として放映されました。^[41]このエピソードの後、ハモンド、メイ、ウィルマンはクラークソンと協力し、その後アマゾンと契約を結び、以前の番組と同じ趣旨の新しい自動車番組を制作しました。この番組は2016年に『ザ・グランド・ツアー』というタイトルでデビューしました。

クラークソンの脱退、それに続くメイ、ハモンド、ウィルマンの脱退を受けて、BBCは後任の選定を開始した。2015年6月16日、クリス・エヴァンスが新司会者の一人に決定し、^[10]その後、新フォーマットの一環としてエヴァンスが単独で番組の司会を務めることが示唆されたが、^[42]以前に放送局がエヴァンスの共同司会者を募集する公開オーディションを開催すると発表していたにもかかわらず、^[43]この主張は後に事実ではないと否定された。元F1ドライバーのデビッド・クルサードが司会者として番組に参加すると広く報じられていたが、2016年1月11日に彼がチャンネル4の2016年F1シーズン中継の新司会者であることが明らかになると、これは憶測として否定された。^{[44] 2月4日、アメリカ人俳優の}マット・ルブランがエヴァンスの共同司会者として番組に参加することが公式に発表された。 ^[45] 1週間後のBBCラジオ2の朝の番組で、エヴァンスは2人のほかにエディ・ジョーダン、自動車ジャーナリストのクリス・ハリス、ドイツ人モーターレーシングドライバーのザビーネ・シュミッツ、自動車ジャーナリストのロリー・リードも出演することを明らかにした。^[46]

第23シリーズの撮影は2016年初頭に始まった。番組では番組のプレゼンテーションスタイルとテストドライバーのスティグの使用は維持されていたが、フォーマットにはいくつかの変更が加えられた。いくつかのセグメントが削除され、スタジオのレイアウトが刷新され、有名人のセグメントはラリークロス風のチャレンジを特集するように再設計され、エヴァンスとルブランが番組のフロントを務め、他の共同プレゼンターは「必要に応じて」登場することになった。^{[47] 2016年4月27日、BBC Threeは、}トップギアのスピンオフ番組が制作され、Extra Gearと題されたと発表した。新シリーズの各エピソードが放送された後に放送されるように設計されたこのフォーマットは、リードとハリスの両名が司会を務める、オンラインで独占的な新しいコンテンツを提供することに重点を置いたもので、スピンオフは新しい映像、インタビュー、特別に録画された映画、メインプログラムの舞台裏へのアクセスで構成される予定だった。^[48]

制作の遅れとスケジュールの不一致が重なり、第23シリーズの初回放送日は2016年5月29日に延期された。さらに、新シリーズは放送予定だった10話のうち6話しか放送されなかった。番組の新しいスタイルは批評家からも視聴者からも賛否両論だった。ルブラン、ハリス、リードの出演は賞賛されたが、新しい形式はペースが遅い、スタジオ セグメントにユーモアが欠けている、リニューアルされた有名人セグメント「ラリー クロス カーのスター」に費やす時間の長さなどが酷評された。第23シリーズに対する最も否定的なフィードバックはエヴァンスの関与に関するもので、彼のプレゼンテーション スタイルとルブランとの相性の悪さが大いに批判された。フィードバックに加えて、いくつかの新聞記事は、新シリーズがまともな視聴者数を獲得するのに苦労しているという事実を強調した。これは、UEFAユーロ2016選手権の生中継と重なる放送スケジュールが一因であるとされた。7月4日、シリーズ最終回後、エヴァンスはフィードバックに基づいてトップギアを辞任すると発表した。 ^[49]その結果、BBCは9月26日に、残りの5人のプレゼンターのうち、ルブランがハリスとリードとともに次のシリーズのメインホストになることを発表した。^[50]

惨憺たる成績を補うため、トップ・ギアはスタジオの改修や番組のオープニングタイトルの再デザインなど、より徹底した刷新を実施した。番組のフォーマットは、初期のシリーズで開発された要素に再び焦点を当て、プレゼンター間の相性をより深く追求し、また有名人コーナーも改訂した。第23シリーズの編成が失敗に終わったため、^[51]コーナーは元のフォーマットに戻された。

2018年5月31日、ルブランは2019年の第26シリーズをもって番組を降板すると発表した。 ^[52] アンドリュー・フリントフとパディ・マクギネスが2018年10月22日にルブランの後任となり、第27シリーズでハリスと合流することが発表された。^[53]再編の一環として、ロリー・リードがメインホストを退任し、エクストラ・ギアの司会を務め、メイン番組に時折出演することが発表されたが、エクストラ・ギアは復活せず、リードはITV4に移り、スピード・フリークスの司会を務めた。新しい司会陣は、以前の数シリーズの賛否両論の評価に比べ、好評を博した。^[54]

2020年初頭の第28シリーズの放送中に、新しい司会者陣の好評を受けて、第29シリーズから番組がBBC Oneにチャンネルを移すことが発表されました。 ^[55] 2020年後半に放送された第29シリーズ自体も、COVID -19パンデミック中の撮影と放送の結果として、観客が物理的に距離を保つことができるように番組がスタジオからランウェイに移動し、「ドライブインフェスティバル」スタイルになったこと、^{[56]ソーシャルディスタンスを維持するために}スターの車内セグメントが削除されたことなど、いくつかの変更が行われました。^{[57] 2021年初頭に放送された}第30シリーズには、COVID-19パンデミックによる制限のため、さらなる変更が加えられた。スタジオセグメントは、以前の場所であるダンズフォード飛行場ではなく、ロンドンのテレビセンターの外で2夜にわたる撮影中に無観客で収録され、シリーズのすべての映画が英国で収録された。^{[58]テレビセンターの新しい屋外スタジオは、その年の後半に放送された}第31シリーズのために維持された。

新しい3人組が率いるこのリニューアルされた番組は、クラークソン、ハモンド、メイの離脱以来見られなかったトップギアの視聴者数増加に貢献した。第27シリーズは、イギリスの16歳から34歳の間で最も人気のある番組の1つでもある。^[12]

2021年8月4日、第33シリーズ以降は番組の制作がBBCブリストルスタジオに移管されることが発表されたが、撮影には引き続きダンズフォード飛行場が使用される予定である。^[59]

2022年12月13日、ダンズフォードパークエアロドームで第34シリーズの撮影中に、フリントフは2度目の事故に巻き込まれ、病院にヘリコプターで搬送された。^[60] 2023年1月、ミラー紙は、フリントフが事故から回復する時間を取るためにテレビのキャリアを一時停止することを選んだと報じた。^[61] 2023年3月、BBCは事故に関する徹底的な健康と安全の調査を可能にするためにシリーズ34の制作を一時停止したと発表した。^[62] 2023年11月、BBCはフリントフの事故を受けてトップギアが「当面」テレビに戻らないと発表したが、声明では番組が将来的に制作を再開する可能性を残していた。^[63]

Top Gearの各エピソードは、一連のセグメントに焦点を当てており、スタジオの観客の前で番組のメインスタジオで撮影されたものと、エピソードの放送前に行われた事前録画されたフィルムが交互に使用されます。これらのフィルムは主にエピソードの主要なセグメントをカバーし、スタジオセグメントはそれらの間のリンクまたはブレークとしてよく使用されます。番組の歴史の中で使用された最も一般的なセグメントの形式は、「自動車レビュー」、「パワーラップ」、「スターインア...カー」、「クールウォール」、「チャレンジ」、「レース」です。

この番組の主要セグメントは、ほとんどのエピソードで少なくとも1回は登場し、プレゼンターが車のロードテストを行い、乗り心地、速度、ハンドリング、実用性、信頼性などの要素を検証するところに焦点を当てています。これらのレビューは、Top Gearのテストトラック内または近く、または英国内外の道路で行われ、主に有名な自動車メーカーの1台の車に焦点を当てることがよくあります。多くの場合、レビューでは、同じクラスの複数の車が取り上げられることがあり、エキゾチックな外国のモデルも含まれます。また、レビュー対象の車について異なる意見を述べたり、所有する価値があると考えるモデルについて議論を展開したりするために、複数のプレゼンターが登場します。

この番組は、1977 年の番組で車のレビューという当初の形式を踏襲して、初期のシリーズでは標準的な方法で運営されていましたが、すぐに、計画されたシナリオで車の性能をテストしたり、車が示す優れた品質を実証して紹介したりするために、珍しいテストを行うという、珍しい車のレビュー手法を採用し始めました。その一例は、第 3 シリーズの 2 つのエピソードに分かれた「トヨタ ハイラックス デストラクション」という映画です。トヨタハイラックスピックアップ トラックの強さを証明するために、プレゼンターのクラークソンとメイは、修理用のツールの使用は許可されているものの、部品の交換は禁止されている (フロントガラスを除く) さまざまな、主に破壊的なテストをハイラックスに施し、ハイラックスがそれらに耐えて走行できるかどうかを確認しました。この珍しい手法のその他の注目すべき使用例には、次のものがあります。

• 2 台のオフロード車両の乗り心地をテストします。各車両をオフロードで運転しながら、乗客にタトゥーを入れさせ、各車両でタトゥーがどれだけスムーズに行えるかを確認します。
• ショッピング センターで、よりパワフルだがはるかに大きな車と競争して、車のハンドリングをテストします。
• プレゼンターの母親に、いくつかの車のレビューを任せます。
• VIPをイベント会場まで送迎し、車両の快適性をテストする。^[64]

車のレビューに関するもう 1 つの珍しいアプローチは、チャレンジの形式でレビューを実施することです。このような「レビュー」チャレンジの例には、次のようなものがあります。

• 「ロシアンルーレット」のスタイルで車の路上テストを行う。プレゼンターはどの車を運転できるかを知らず、オーナーと車を自宅まで運転しながらオーナーの前で車をレビューしなければならなかった。
• 2台の新型車両を一晩タクシーとして運行し、実用性を比較します。
• 期間中、車から降りることなく 24 時間車内で過ごすこと。
• オフロード車でスコットランドの山を登る。

このコーナーでは、スティグが運転する車が番組のテストトラックをタイムラップする様子に焦点を当てます。エピソードのメインレビューの後によく使用され、主にレビューに登場した車が取り上げられますが、以前のエピソードでレビューされたが、トラックの問題や悪条件のためトラックに投入できなかった車や、特別なモデル (車のレースバージョンなど) が取り上げられることもあります。複数の車がタイムラップを走行した場合、エピソードでは各車の映像が順番に、または並べて表示されます。映像が表示された後、プレゼンターがスタジオの観客と視聴者にタイムを公開します。ラップタイムの横にある略語 (「ウェット」の「W」など) は、特定のトラックコンディションで実施されたことを示します。

パワーラップボードに載る資格を得るためには、パワーラップを走る車は特定の要件を満たさなければならない。^[65]

• 公道走行に適しており、標準的なロードタイヤを使用します。
• 市販されています。
• スピードバンプを通過できる。

そのため、不合格となった車両はタイムは記載されますが、ラップボードには含まれません。例としては、スピードバンプの要件を満たさなかったために失格となったルノーF1カー（0:59.0）とカパロT1 （1:10.6）、スリックタイヤを使用したために失格となったフェラーリFXX（1:10.7） 、公道走行不可のため失格となったパガーニ・ゾンダR （1:08.5）などがあります。さらに、アストンマーティンDBR9ルマンレーサーなど、非生産車もボードから除外されています。

番組のもう一つの主要コーナーで、放送されるエピソードの大半で取り上げられるこのコーナーの形式は、有名人がコーナー用に用意された車でトップギアのテストトラックを周回するタイム計測に参加するというものです。その後、有名人はスタジオでプレゼンターと合流し、主に車の履歴、車でのパフォーマンス、練習ラップのハイライトを振り返りながらインタビューを受けます。タイム計測されたラップの映像を見た後、有名人のタイムが発表され、リーダーボードに記録されます。これは、パワーラップのラップタイムとほぼ同じ形式で、有名人が直面したトラックの状態を示す略語の使用も含まれます。練習セッション中に使用中の車が重大な機械的損傷により使用不能になった場合、有名人が練習を継続したり、タイムラップを走行したりするためにバックアップの車が用意される。このコーナーに参加する有名人は1人だけだが、第11シリーズと第23シリーズの大半を含むいくつかのエピソードでは、有名人が2人参加することがあり、タイムラップの映像が次々に紹介された。

番組がクラークソン、ハモンド、メイによって進行されていた第 1 シリーズから第 22 シリーズまで、このコーナーは「リーズナブルな価格の車に乗ったスター」と題されていました。この名前は、有名人が市販されている手頃な価格の車でテスト トラックを走行したことに由来しています。このコーナーはエピソードの途中で放映されることが多く、有名人がクラークソンにインタビューされていました。このコーナーで使用された手頃な価格の車は何度か変更され、シリーズがいくつか続くごとに交換されました。新しい車はエンジンの仕様、パワー、速度、ハンドリングなどの点で異なることが多かったため、直接的な結果として新しいリーダーボードが作成されました。さらに、新しい車の紹介はオープニング エピソードに限定され、有名人のコーナーはシリーズが始まる前に事前に録画されていました。インタビューはなく、有名人のグループが参加して新しい車でラップ タイムを記録しました。第 8 シリーズまでは、このコーナーのルールは、有名人に決められた周回数を走らせ、その中で最も速いラップを記録するというものだったが、第 9 シリーズ以降はルールが変更され、タイムラップを行う前に、車とコースの両方に慣れるための練習ラップが数周与えられるようになった。一部のエピソードでは、招待された有名人はF1ドライバーで、このコーナーは「リーズナブルな価格の車に乗った F1 スター」と呼ばれていた。これは標準形式を踏襲していたが、唯一の違いは、F1 ドライバーは、招待されたドライバーとの公平性を保つために、このコーナーで最初に使用された車しか使用できないことだった。

エヴァンスが司会を務めていた期間は短かったが、第23シリーズではコーナー名が「ラリークロスカーのスター」に変更された。^[66]「リーズナブルプライス」と同じ形式を踏襲しながらも、いくつかの変更が加えられた。最初の変更点は、エヴァンスとのインタビューがずっと長くなり、出演した著名人が特定の分野でのお気に入りの車について話し合い、スタジオの観客がどの車を好むか投票するというものだった。2つ目の変更点は、名前変更の主な理由となったが、著名人がラリークロス用に特別に改造されたトップギアのテストトラックをラリー仕様のミニクーパーで走行することだった。このテストトラックはサーキットの大部分を使用しているが、2つのオフロードセクションと小さなジャンプ台がある。シリーズ終了後、このコーナーは視聴者や批評家から否定的なフィードバックと批判を受け、結果として番組から削除された。^[67]

第24シリーズ以降、このコーナーのフォーマットが改訂され、「Star in a Reasonably Fast Car」に改名された。^[68]セレブリティが車の歴史についてインタビューを受け、テストトラックを周回するという点で「Reasonably Priced」とフォーマットは似ているが、いくつかの変更が加えられている。車がはるかに高速になったこと以外に、このコーナーは2つのパートに分かれており、セレブリティはエピソードのかなり早い段階で参加し、ルブラン、ハリス、リードと車の歴史について話し合い、タイムラップの映像の前に上映された映画についてフィードバックを行い、タイムラップの映像の前に、ハリスが新しい車でサーキットを回る方法を指導した練習ラップの映像を視聴した。これはシリーズ25で若干変更され、トレーニング走行は引き続き上映されたまま1つのパートのみに戻った。このコーナーは、COVID -19パンデミック中の社会的距離を保つためにシリーズ29で削除され、その後のシリーズでは復活しなかった。

Top Gearの形式の一部として、すべてのエピソードには、少なくともいくつかのチャレンジ セグメントが含まれています。最初の数シリーズでは、これらは、バスがバイクを飛び越える (バイクがバスを飛び越えるというより一般的なシナリオとは対照的) や、修道女がモンスター トラックを運転するなど、通常は不条理な前提に基づいた斬新なチャレンジやスタントに重点が置かれていました。しかし、これらは後に、プレゼンターが一連のテストで選択した車で互いに競い合ったり、目標を達成するために協力したりする状況に変わり、キャッチフレーズ「どれだけ難しいことか?」は、番組で取り上げられるいくつかのチャレンジの紹介でよく使われるフレーズになりました。エピソードに登場するチャレンジは、主に次のカテゴリに分類されます。

• 「安い車」 – プレゼンターはそれぞれ中古車を購入するための予算を与えられ、チャレンジに関連した特定の基準を守らなければなりません (たとえば、車は特定の年代のものであるか、特定の目的のために設計されていない必要があります)。このタイプのチャレンジは、多くの場合、競争として行われ、プレゼンターの選択は、信頼性やパワーなどのさまざまな側面で各車がどの程度優れているかを判断するために設計された一連のタスク (プレゼンターは事前の知識なし) にかけられます。各プレゼンターは、タスクで自分の車がどの程度優れた成績を収めたかに基づいて採点されます。このような競争の勝者は、多くの場合、最も多くのポイントを獲得したプレゼンターです。
• 「自動車製作」 - プレゼンターは、主に自分たちのデザインのベースとして良さそうな自動車を使って、警察車両やホバークラフトなどの車両を製作するという課題に挑みます。プレゼンターは大抵は協力してユニークなものを作りますが、時には別々に独自のデザインを作り、誰のデザインが一番良いかを競い合うこともあります。設定に関係なく、プレゼンターの作品は、それがどれだけうまく作られているか、どれだけ目的に合っているかを判断するために設計された一連の課題に挑みます。プレゼンターが製作した車の多くは、出演後にボーリューの国立自動車博物館で開催されたワールド・オブ・トップ・ギアで展示されました。 ^[69]
• 「車のレビュー」チャレンジ（上記の車のレビューを参照）
• カースポーツ - プレゼンターは、サッカー、ラグビー、アイスホッケーなど、車を選手として使う独自のスポーツを考案しました。テニスも取り上げられましたが、かなりの編集が必要でした。2006 年には、Top Gear Winter Olympicsと題された特別エピソードで、プレゼンターがバイアスロンやダウンヒルスロープジャンプなど、車を使った数々の冬季スポーツのチャレンジに参加する様子が紹介されました。
• 専門的 – プレゼンターは特別に設計されたチャレンジに参加し、ユニークなことに取り組みます。このようなチャレンジには、シルバーストーン サーキットでのブリットカー 24 時間耐久レースへの参加、ドライブタイム ラジオ番組の司会、24 時間以内に道路工事の実施、自動車のテレビ広告の制作などがあります。

番組のもう一つの特徴は、司会者によるレースが毎回シリーズに組み入れられることだった。そのようなレース（クラークソンは「壮大な」レースと呼ぶこともあった）^{[70] [71]}は主に長距離で行われたが、それぞれが特定のカテゴリーに分類された。

• 「車対公共交通機関」 - このレースでは、1 人のプレゼンターが車で 1 つの場所から別の場所まで運転し、他のプレゼンターが別の交通手段でゴールラインまで競争します。このようなレースの一般的な重点は、車がレースで使用されている交通手段を使用するよりもはるかに速く目的地に到着できることを証明することです。このようなレースは通常、結果が僅差であるように見せ、レースの最後まで勝者を隠すように編集されます (レースが実際にどれほど僅差であったかに関係なく)。
• ノベルティ レース – これらのレースでは、プレゼンターの 1 人が、珍しい相手と直接対決する自動車レースに挑みました。このようなレースは、主に自動車のさまざまな長所、そして多くの場合は短所を示すために企画され、対戦相手はマラソン ランナーから鳩、郵便局まで多岐にわたります。
• 「クロスシティレース」 – プレゼンターの 1 人が車に乗り、ある地点から別の地点まで市内を走り、他のプレゼンターは別の乗り物に乗り、ゴールラインまでそのプレゼンターに先んじようとします。
• モータースポーツ レース – モーター レース イベントの形式で実施され、特定のクラスの車両を持ち出してサーキットでレースを行い、どの車両が最良かを決定することに重点が置かれます。このようなレースでは、レーシング ドライバーが車両を制御し、車両間の激しい衝突が発生することが多く、通常は一部の車両がレースから脱落します。
• 特殊レース – 上記のいずれのカテゴリにも当てはまらないこれらのレースには、独自の条件とルールがあります。このようなレースには、プレゼンターが車を選択し、選択した車が運べる燃料の量でゴールラインに到達しなければならないエコノミー レース、古い非常にパワフルなレーシング カーと新しいショールーム カーのレース、1949 年をテーマにした、車、蒸気機関車、バイクの間でその年の最速の交通手段を競うレースなどがあります。

「クール・ウォール」はスタジオ内のボードで、「本当にダサい」「ダサい」「クール」「氷点下」と題されたセクションに分かれていた。車の写真は、その車がどれだけクールであると認識されているかによって、ボード上のさまざまな場所に分類されていた。このコーナーは第1シリーズの第6話で導入され、主にクラークソンとハモンドによって進行された。^{[72] 2人の司会者は、特定の車をどのカテゴリーに分類すべきかについて、お互いに、また観客とよく議論していた。クラークソンは、その車が女優の}クリスティン・スコット・トーマス、^[73]や後にBBCのニュースキャスターのフィオナ・ブルースにどれだけ感銘を与えるかに基づいて議論した。

車の審査方法についてのルールはなかった。プロデューサーのアンディ・ウィルマンによると、基準は必ずしも車自体の品質とは関係がなかったという。^[74]プレゼンターの1人が所有する車はすべて「本当にダサい」と分類された。

このコーナーは低予算の時間つぶしコーナーとして初期のシリーズでは頻繁に登場したが、オリジナルのクールウォールが第10シリーズの開始時に破損したことと、後のシリーズの予算が大きくなったことで番組がより多くの事前録画フィルムやチャレンジコンテンツを制作できるようになったことから、その後は数回しか登場しなくなった。^{[要出典]クールウォールが最後に登場したのは}第16シリーズの最終話であったが、スタジオセットの一部として第22シリーズの最後まで残っていた。クラークソン、ハモンド、メイが番組を去った後スタジオが改装された後、クールウォールは第23シリーズを前にスタジオから完全に撤去された。

2006 年、Top Gear は初の長編特別版エピソードを放送しました。このエピソードでは、プレゼンターが冬季オリンピックで使用されるスポーツ競技に関連したさまざまなチャレンジを実施し、各競技で自動車が選手の代わりに出場しました。この特別番組に続いて、制作チームは追加の長編特別番組の制作に取り組みました。これらの特別番組の共通テーマは、プレゼンターが主に中古車を使用してロードトリップを実施し、その途中で一連のチャレンジに挑むというものでした。この形式では、プレゼンターが自分たちの活動について紹介するために、短い撮影セグメントを実施することがよくありました。この形式の例外はTop GearのPolar Specialです。いくつかの特別番組はTop Gearの「クリスマス特別番組」として放送されるように設計されており、最後の 3 つは 2 つの部分に分かれています。これらの特別番組を以下にリストします。

秋の各シリーズの最後には、司会者のクラークソン、ハモンド、メイがさまざまな観点から車を選ぶ授賞式を行った。中には真面目なものもあったが、司会者が嫌う車に対するジョークとして贈られるものもあった。ある賞は「コック・オブ・イヤー」と呼ばれ、その年の番組の撮影中にミスを犯した司会者に贈られた。また、別の賞は必ずしも最速というわけではなく、運転が上手な有名人に贈られた。

この特別部門で授与される最も重要な賞は「カー・オブ・ザ・イヤー」であり、その唯一の基準は、3 人のプレゼンター全員が優勝車を全員一致で選ぶことであった。過去の受賞者は以下のとおりである。

第14シリーズの最終話では、2000年代の終わりを記念して「Car of the Decade」と呼ばれる特別賞が設けられ、主にこの賞に値する唯一の車であったことから、ブガッティ・ヴェイロンが受賞した。

番組の初回放送回は、イギリスではBBC OneとBBC One HD（以前は最初の28シリーズはBBC Two、第14シリーズから第19シリーズまではBBC HD、第20シリーズから第28シリーズまではBBC Two HD）で放送され、再放送はBBC ThreeとDaveでも放送された。2021年半ばからイギリスではBBC iPlayerで全エピソードを視聴できる。第15シリーズから第22シリーズのエピソードと、他のシリーズの複数のスペシャルは、これに先立ってNetflixストリーミングで視聴可能だった。番組の人気により、Top Gearは最終的に2014年末までに214の異なる地域で国際的に放送されるようになったが、番組の広報担当者は、毎週3億5000万人の視聴者がいるという頻繁に繰り返される主張は「信頼できない」と述べている。^[75]

番組が放送される国と放送チャンネルの一部を以下に示します。

2005年11月、『トップ・ギア』はノン・スクリプト・エンターテインメント部門で国際エミー賞を受賞した。 ^[76]プレゼンターがスタジオの観客に賞を披露したエピソードで、クラークソンは新しい脚本を書くのに忙しいため、賞を受け取るためにニューヨークに行けないと冗談を言った。

また、 『トップ・ギア』は、英国アカデミー賞の最優秀作品部門に3年連続（2004年 - 2006年）ノミネートされている。クラークソンは2006年に最優秀「エンターテインメント・パフォーマンス」部門にもノミネートされた。 ^[77] 2004年と2005年には、『トップ・ギア』は最も人気のあるファクチュアル番組部門でナショナル・テレビジョン・アワードにノミネートされ、2006年、2007年、2008年、2011年に受賞した。2007年10月に賞を受賞したリチャード・ハモンドは、同情票を得るためにクラッシュする必要がなかったため、今年は本当に受賞に値したとコメントした。^[78] 2010年1月20日、『トップ・ギア』は再びナショナル・テレビジョン・アワードの「最優秀ファクチュアル番組」部門にノミネートされたが、 『ルース・ウィメン』に敗れた。

トップギアの司会者も番組内で、あまり目立たない賞を受賞したことを発表している。シリーズ10では、リチャード・ハモンドが「ベストTVヘアカット」賞を受賞し、ジェームズ・メイがワーストヘアカット賞を受賞した。3人の司会者全員が、ニュース中に発表されたヒート誌の「最も変なセレブの憧れ」賞を受賞した。シリーズ11では、スティグがスカウトから指導功労賞を受賞している。そのことを発表した後、スティグがスカウトを「攻撃」する様子が映し出され、司会者はスティグがスカウトを恐れているかガールガイドだったという結論に達した。^[79]

2009年末、チャンネル4が委託した調査「2000年代最高のテレビ番組」で、トップ・ギアは2位のアプレンティスと3位のドクター・フーを抑えて、 10年間のベスト番組に選ばれた。業界関係者とテレビ評論家が投票し、ユーガブの世論調査には一般市民1000人が参加した。結果は2009年12月27日日曜日午後9時、BBC Twoのボリビア特別番組と同じ時間に放送された。^{[80] [81]}

トップ・ギアは、番組の内容について、一般市民や英国放送協会（Ofcom）から度々批判されてきた。批判のほとんどは司会チームのコメントによるものであるが、番組の他の側面も不適切であると指摘されてきた。一部の視聴者が不快とみなす発言^[82] 、無責任な運転の助長^[83]、環境問題^{[84] 、ドイツ人[85]}、^[86]メキシコ人^[87 ] 、ポーランド人[88]、同性愛嫌悪の疑い^[89]など、さまざまな事件や内容が苦情を呼んでいる。2011年、トップ・ギアに3回出演したイギリス人俳優のスティーブ・クーガンは、メキシコ人を怠け者と評する司会者の描写を批判する記事をガーディアン紙に寄稿した。彼は次のように書いている。「若者たちは、攻撃的な態度をとると、反体制的なクールな雰囲気が漂うという奇妙な考えを持っている。実際、彼らの革ジャンやジーンズのように、それは超保守的である（クールではない）」^[90]

トップ・ギアは、2008年に初放送されたエピソードで自動車メーカーのテスラを不当に表現したとして告発された。同社は、トップ・ギアが自社のロードスターの1台がわずか55マイル走行しただけで電力がなくなったと示唆したことを受けて、名誉毀損と悪質な虚偽で訴訟を起こした。 ^{[91] [92]} 2011年10月19日、ロンドンの高等法院は、このシリーズは娯楽番組であり情報番組ではないとして、テスラの名誉毀損の訴えを却下した。^[93]

クラークソンはBBCの番組の扱いを批判している。2006年2月号のトップギア誌で、彼はBBCがトップギアを真剣に受け止めていないという意見を表明した。また、トップギアの視聴率がかなり高いにもかかわらず、シリーズの長さを選んだことや、番組をスヌーカー（クラークソンは「酔っ払いがビリヤードをしている」と表現した）に頻繁に置き換えたことについてBBCの上層部が嫌悪感を表明している。^[94]

2014年3月、インド生まれの女優ソミ・グハは、ビルマ特別編でコック川に橋を架けた後に人種差別的な言葉が使われたとして、BBCに180万ドルの正式な苦情を申し立てた。 ^[95]橋の完成後、クラークソンは「誇らしい瞬間だが、傾斜がある」と述べ、リチャード・ハモンドは「そうだね。あっちの方が間違いなく高いね」と付け加えた。これにより、「傾斜」はアジア人に対する侮辱的な言葉だという苦情が出た。4月、トップ・ギアのエグゼクティブ・プロデューサー、アンディ・ウィルマンは人種差別的な発言について謝罪した。^[96] 2014年7月、オブコムはBBCがこの不快な人種差別的な言葉を含めたことで放送規則に違反したと裁定した。^[97] 2014年5月、番組の未放送テイクでクラークソンが「イーニー、ミーニー、マイニー、モー、ニガーのつま先を捕まえろ」という童謡を暗唱していたことが明らかになり、クラークソンを解雇すべきだという苦情や声が上がった。 ^[98]クラークソンは、この言葉を使ったことを否定したが、以前に放送されなかったクリップでそれを使用していることが明らかになったため謝罪した。クラークソンは、この言葉をつぶやこうとしただけだと述べている。また、このエピソードの制作ノートを公開し、「ここではNワードを使っていないが、ヘッドフォンで聞いたところ、使ったように聞こえる。別のテイクはあるか？」と書かれている。 ^{[99] [100] [101]}

トップ・ギアは2014年10月下旬、アルゼンチンでシリーズ22のエピソードを撮影中にも激しい批判を受けた。司会者と撮影クルーは、チームに石を投げつけたとされる怒った抗議者らによって国外に追い出された。これはジェレミー・クラークソンのポルシェ928GTのナンバープレートH982 FKLに対する抗議であり、このナンバープレートは1982年のフォークランド紛争に言及していると考えられていた。車内では登録番号BE11 END（「bellend」）の付いた別のナンバープレートが発見され、これもアルゼンチンを揶揄する計画的な陰謀のもう一つの兆候と解釈された。^[102] BBCは、登録番号は単なる偶然であると主張した。^[103]

この番組はジェレミー・クラークソンの解雇、それに続くジェームズ・メイとリチャード・ハモンドの辞任の後も広く批判を受けた。批判はクリス・エヴァンスとマット・ルブランが司会を務める次のシリーズの最初のエピソードでも続いた。^{[104] [105] [106]}

オリジナルの英国シリーズの人気により、最終的には、 BBC スタジオからのライセンスに基づいて、地元の制作チームとプレゼンターが出演する国際版が数多く制作されました。

2007年11月19日、オーストラリア版トップ・ギアが、BBCワールドワイドのオーストラリア・パートナーであるフリーハンド・プロダクションズと共同で、スペシャル・ブロードキャスティング・サービス・ネットワークによって制作されることが明らかになった。この発表は、トップ・ギアの独占的な海外市場向けバージョンが契約された初めてのケースである。シリーズの構成については、明確にオーストラリア風になること以外、何も示されなかった。^[107] SBSはシリーズの司会者を見つけるためのコンペを開催し、2008年5月にオーストラリア版の司会者はチャーリー・コックス、ウォーレン・ブラウン、スティーブ・ピザティ、そしてスティグの地元の「いとこ」になることを確認した。^[108]ジェームズ・モリソンがトップ・ギア・オーストラリアの第2シリーズでチャーリーに代わって出演した。トップ・ギアの司会者ジェレミー・クラークソンは、「トップ・ギアがオーストラリアで放送されることを嬉しく思います」と付け加えた。^[109]ナイン・ネットワークは、2010年からナインとGo!（デジタルテレビ）の両方の局でローカルバージョンとイギリスバージョンの権利を確保したことが発表されました。^[110] 2010年6月20日、俳優でコメディアンのシェーン・ジェイコブソンとトップギアオーストラリア誌編集者のユアン・ペイジが、復帰したスティーブ・ピザッティと共に、2010年9月28日に初公開された番組の司会を務めることが発表されました。オーストラリア版は精彩を欠いた評価を受けています。^[111]最終的に、トップギアUKとトップギアオーストラリアは出会い、お互いに競い合いました。シリーズは第4シリーズの後に2011年9月にキャンセルされました。 2023年10月、シリーズはパラマウント+で8話シリーズとして復活し、ボー・ライアン、ジョナサン・ラパーリア、ブレア・ジョセリンを新しい司会者として迎え、2024年にリリースされることが発表されました。^[112]

2008年10月14日、トップギアのウェブサイトは、同年末までに同番組のロシア版が制作される予定であることを確認した。^[113]当初、15話が予定されていた。^{[114] 12月20日、}トップギア：ロシア版というタイトルのパイロット版が2009年2月22日の放送に向けて撮影されたことが明らかになった。 ^[115]番組のフォーマットはイギリス版に似ており、元ロックギタリストのニコライ・フォメンコ、元MTVロシアのVJオスカー・クチェラ、元自動車ジャーナリストのミハイル・ペトロフスキーの3人の司会者がいる。^[116]

最初のシリーズが半分ほど放送されたところで、視聴者の批判によりロシア語版の放送は中止され、それ以降はイギリス版の放送に切り替えられた。

アメリカ版『トップ・ギア』のニュースは、2006年1月に『トップ・ギア』の公式サイトでディスカバリーチャンネルが制作した同シリーズのアメリカ版の撮影に関する特集が掲載されたときに浮上した。^[117]パイロット版ではブルーノ・マッセルが司会者の一人として登場したが、ネットワークでは採用されず、^[118]その後、イギリス版オリジナルのシリーズ1～5の編集版の放送が開始された。

NBCは、 BBCワールドワイドアメリカにアメリカ版トップギアのパイロットエピソードの制作を発注したと発表した。^[119]パイロットは2008年6月に撮影され、テレビとラジオの司会者のアダム・カロラ、ラリードライバーのタナー・ファウスト、テレビカーペンターのエリック・ストロマーが司会を務めた。^[120]しかし、車をテーマにしたドラマの失敗を受けて、NBCは番組をスケジュールに載せず、春/夏（2009年）シリーズの代替として開催する予定であることを示した。^[121]最終的に、NBCはシリーズを中止した。

しかし、最終的にはケーブルチャンネルのヒストリーがこのシリーズを採用し、10～12話を発注した。^[122]シリーズの制作は2010年8月に始まり、2010年11月21日に初放送された。 ^{[123] [124]} 8月初旬には、司会者が「ムーンシャイン・ラン」をシミュレーションする映像を含む予告編が公開された。^[125]タナー・ファウストが引き続き司会を務め、コメディアンで俳優のアダム・フェラーラと競馬アナリストのラトレッジ・ウッドが参加した。^[126]番組は2010年から2016年にかけて6シーズンにわたって計72話が放映された。

2017年、トップ・ギアの新たなアメリカ版となるトップ・ギア・アメリカが発表された。この番組はトム・フォード、ウィリアム・フィクナー、アントロン・ブラウンが司会を務め、2017年7月から9月にかけてBBCアメリカで全8話からなる1シーズンが放送された。

2019年に、この番組はMotorTrendに移され、その後さらにシーズンが復活し、フォード、フィクナー、ブラウンに代わってダックス・シェパード、ロブ・コードリー、ジェスロ・ボヴィンドンが出演した。

現在、「Top Gear America」は2017年7月30日から3シーズンにわたって29話が放送されています。

2011年8月20日、XTMチャンネル制作の韓国版『トップギア』第1シリーズが13話で放送された。2012年4月8日、第2シリーズ10話が始まった。

過去のプレゼンターはキム・ガプス、チョ・ミンギ、パク・ジュンギュ、ヨン・ジョンフン、現在のプレゼンターはリュ・シウォン、ダニー・アン、キム・ジンピョです。第4シリーズは2013年4月に開始されました。

中国版トップ・ギアの最初の試みは2011年だった。^[127]放送前にパイロット版の15分が流出したが、BBCの要請ですぐに削除された。^[128]

2014年5月、BBCはHonyee Mediaと契約を結び、中国でTop Gearのローカルバージョンを制作すると発表した。^[129] 2014年11月13日、Top Gear Chinaの最初のシリーズが上海ドラゴンテレビで初公開され、ベテランの中国テレビ司会者のチェン・レイ、台湾の歌手で俳優のリッチー・レン、元オリンピック飛び込み金メダリストの ティエン・リャンが司会を務めた。

2024年2月にはフィンランド版『トップ・ギア』がスタートした。

フランス語版トップ・ギアは、 NextRadioTVの無料放送チャンネルRMC Découverteで2015年に始まりました。俳優のフィリップ・ルルーシュ、プロドライバーのブルース・ジュアニー、エレクトロニック音楽アーティスト兼ジャーナリストのヤン・ラレット・メネゾが司会を務めています。^[130]

撮影は2014年末から2015年1月にかけてトロワ近郊のブリエンヌ・ル・シャトー飛行場で行われた。^[131]

最初のシリーズは10話から構成されており^[131]、そのうち3話はシリーズのハイライトから構成されている。^[132]

2015年3月18日20時45分に放送された第1話は、視聴者数96万6千人（視聴率3.6％）を記録し、RMCデクーヴェルトの視聴者記録を更新した。^[133]

2016年3月22日から4月26日まで、イタリア版トップ・ギアも放送された。この番組はスカイ・ウノとスカイ・スポーツ・ミックスで放送され、ジョー・バスティアニッチ、グイド・メダ、ダヴィデ・ヴァルセッキ、ザ・スティグが司会を務めた。^[134]イタリア版はイギリス版と似ていた。

2011年10月、香港版Top Gearがスタートした。他のTop Gear番組とは異なり、Top Gear Hong Kongはテレビ番組として放送されず、TopGear HK 極速誌というYouTubeチャンネルで紹介されている。香港では月刊誌も運営・販売されている。2021年8月現在、TopGear HK 極速誌のYouTube登録者数は17万8千人である。^[135]

2019年、トップ・ギアは3つのスカンジナビア版が作られると発表された。スウェーデン版の「トップ・ギア・スウェーデン」は2020年にKanal 5で放映され、スピードウェイ世界チャンピオンに6度輝いたトニー・リカルドソン、俳優、コメディアン、ミュージシャンのマルコ・レトサロ、テレビタレントのアダム・アルシングが司会を務めた。^{[136] [137]}

デンマーク版『トップ・ギア』は『トップ・ギア・デンマーク』として知られ、2020年に1シリーズがKanal 5で放映され、テレビタレントのフェリックス・スミス、俳優のダル・サリム、元レーシングドライバーのイェスパー・カールセンが司会を務めた。^{[136] [138]}

『トップ・ギア』のノルウェー版『トップ・ギア・ノーゲ』は、 2020年にTVNorgeで放送され、スタントドライバーのフレドリック・アスボー、ミュージシャンのエスベン・“ダンスケン”・セルヴィグ、テレビ司会者のペッター・シャーヴェンが司会を務めた。^{[136] [139]}

• BBCオンラインのトップギア
• BBCオンラインのトップギア
• IMDbのトップギア
• Top Gear マガジン UK ウェブサイト
• Top Gear の歴史に関する BBC ニュース記事 (2006 年 9 月 21 日)
• Top Gearに登場する車のリスト（IMCDb提供）
• Needcoffee.com の投稿とアメリカ版に関する BBC Worldwide America のプレスリリース (2008 年 1 月 15 日)
• UKTVのトップギア
• ボーリュー国立自動車博物館のトップギアの世界