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| ラグーナ セカ レースウェイ(1960 ～ 1963 年) TI サーキット(1994 ～ 1995 年) | |
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| レース情報 | |
|---|---|
| 開催回数 | 6 |
| 初開催 | 1960 |
| 最終開催日 | 1995 |
| 最多勝利数（ドライバー） |  ミハエル・シューマッハ（2） スターリング・モス（2） |
| 最多勝利数（コンストラクター） | ベネトン(2) ロータス(2) |
| 回路の長さ | 3.703 km (2.300 マイル) |
| レースの長さ | 307.349 km (192.093 マイル) |
| ラップ | 83 |
| 最終レース（1995年） | |
| ポールポジション | |
| |
| 表彰台 | |
| 最速ラップ | |
| |
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パシフィックグランプリ（日本語：パシフィックグランプリ）は、1990年代半ばに2回開催されたF1世界選手権のラウンドであり、1960年代には非選手権イベントでした。非選手権イベントは 、1960年から1963年まで米国のラグナセカで開催されました。1994年と1995年の2回の選手権レースは、日本の田中国際英田サーキット（現在の岡山国際サーキット）で開催されました。これは、日本グランプリのタイトルが、同じく日本にあった鈴鹿サーキットで開催されていたレースに由来しています。
チャンピオンシップレース
1994年に初めて開催されたチャンピオンシップレースでは、アイルトン・セナが第1コーナーでミカ・ハッキネンとニコラ・ラリーニとの事故に巻き込まれた後、ミハエル・シューマッハが楽勝した。シューマッハは第1コーナーでセナを追い抜き、それ以降はトップの座を脅かされることはなかった。シューマッハはレースの最後の3分の1で2位のゲルハルト・ベルガーを周回遅れにすることもできたが、そうしなかった。最速ラップは3周目に記録された。このレースは、ジョーダンチームとルーベンス・バリチェロが3位でF1初の表彰台を獲得したことで有名である。最近の1995年のパシフィックグランプリは、フィールド全体で接戦が繰り広げられ、より波乱に富んだレースとなった。1995年の神戸地震の後、パシフィックグランプリはカレンダーの初めから終わりに移動された。このレースはミハエル・シューマッハの戦略的勝利で幕を閉じ、シューマッハは2度目のワールドチャンピオンを獲得し、当時最年少のダブルワールドチャンピオンとなった（後にフェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテルに抜かれた）。
このレースにより、日本は、同じ年に複数のグランプリを開催するわずか9か国（他の2か国は、イギリス、スペイン、ドイツ、イタリア、フランス、アメリカ、そしてCOVID-19パンデミックによる2020年シーズンの緊急スケジュール再調整の結果として、オーストリアとバーレーン）のうちの1つになりました。TIサーキットが日本の遠隔地にあることが主な理由で中止されました。同様の批判により、オートポリスは1993年に（「アジアグランプリ」の名称で）2回目の日本レースを開催する計画を中止しました。[1] 1996年には、インドネシアのセントゥール国際サーキットでのレースでイベントの名前を継続する提案が検討されましたが（日付は10月13日の予定でした）、コーナーが狭すぎてF1に適さないと判断されたため、キャンセルされました。[2]
2007年から日本グランプリが鈴鹿サーキットから富士スピードウェイに変更されるとの発表を受けて、パシフィックグランプリのタイトルが復活し、鈴鹿でレースが開催される可能性があるとの憶測がメディアで流れた。[3]しかし、その後、2009年以降は日本グランプリは富士と鈴鹿で交互に開催されることが発表された。 [ 4]しかし、現在の富士スピードウェイの所有者であるトヨタが2009年末にF1から撤退し、富士でのF1レースを中止したため、この交互開催は取り消された。[5]
パシフィックグランプリ優勝者
連続優勝者（ドライバー）
ピンクの背景は、F1世界選手権の一部ではなかったイベントを示します。
連続優勝者（コンストラクター）
ピンクの背景は、F1世界選手権の一部ではなかったイベントを示します。
連続優勝者（エンジンメーカー）
ピンクの背景は、F1世界選手権の一部ではなかったイベントを示します。
年別
ピンクの背景は、F1世界選手権の一部ではなかったイベントを示します。
参考文献
- ^ クーパー、アダム（2020年4月17日）。「なぜ日本の2回目のF1レースは成功しなかったのか」。Motorsport.com 。 2020年10月28日閲覧。
- ^ デビッド・ヘイホー『フォーミュラ1：知識 - 第2版』2021年、36ページ
- ^ 「フジが2007年契約を締結」 grandprix.com 2006年3月14日2007年9月18日閲覧。
- ^ 「日本グランプリ、富士と鈴鹿で交互に開催」formula1.com、2007年9月8日。 2007年9月9日閲覧。
- ^ トヨタの富士スピードウェイ、2010年のF1グランプリを中止 Bloomberg.com、2012年12月6日閲覧
- ^ abcd “Pacific GP”. ChicaneF1 . 2021年12月10日閲覧。
- ^ abcd 「USACロードレース選手権ラグナセカ1960」。レーシングスポーツカー。 2021年12月10日閲覧。
「USACロードレース選手権ラグナセカ1961」。レーシングスポーツカー。 2021年12月10日閲覧。
「USACロードレース選手権 ラグナセカ 1962」。レーシングスポーツカー。 2021年12月10日閲覧。
「ラグナ・セカ200マイル1963」。レーシングスポーツカー。 2021年12月10日閲覧。