マクラーレン セナ

マクラーレン セナ
概要
メーカー	マクラーレン・オートモーティブ
別名	P15（内部コード）
生産	2018年現在[1] セナ500台生産 セナGTR75台生産 セナ LM35 台生産 セナGTRLM5台生産
モデル年	2019年～現在
組み立て	イングランド、サリー州、ウォーキング
デザイナー	ロブ・メルヴィル[2]
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
プラットフォーム	MonoCage III カーボンファイバーモノコック
ドア	蝶
関連している	マクラーレン 720S マクラーレン エルヴァ
パワートレイン
エンジン	4.0 Lリカルド製マクラーレンM840TR ツインターボ V8
出力	588 kW (799 PS; 789 馬力) 800 N⋅m (590 lb⋅ft)
伝染 ; 感染	7速デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,670 mm (105.1 インチ)
長さ	4,744 mm (186.8 インチ) [3]
幅	2,153 mm (84.8 インチ) [4]
身長	1,195 mm (47.0 インチ) [5]
車両重量	1,374 kg (3,029 ポンド) [6]

マクラーレン・セナは、マクラーレン・オートモーティブが製造する限定生産のミッドエンジン ・スポーツカーである。この車はマクラーレン・アルティメット・シリーズの3番目のモデルであり、F1とP1に続くものであるが、どちらの車の直接の後継車ではない。セナは同社によって2017年12月10日にオンラインで発表され、^[7] 2018年のジュネーブモーターショーで公式発表された。^{[8] [9]}

この車はブラジルのF1レースドライバー、アイルトン・セナ（1960年 - 1994年）にちなんで名付けられ、 1988年から1993年のF1シーズンにマクラーレンF1チームで成し遂げた彼の成功を称え、敬意を表している。セナは同チームで3度のF1世界ドライバーズチャンピオンシップタイトルと35回のF1グランプリレース優勝を果たした。 ^[10]マクラーレンはセナをドライバーラインナップに加え、 F1世界コンストラクターズチャンピオンシップタイトルを4年連続で獲得した。

マクラーレン・オートモーティブは、アイルトン・セナ協会とともにセナ家の名称の権利を保有している。^{[10] [11]}同協会とマクラーレンはセナの名称を車専用とし、他社がその名称を使用することを禁止している。^{[11] [12]}

マクラーレンがセナを設計する際の主な焦点は、より速いラップタイムを達成することだった。そのために、マクラーレンは空力要素を組み込んだ軽量設計を開発した。^[13]

セナは主にマクラーレン 720Sをベースにしており、カーボンファイバー製の モノコックとエンジンを改良したバージョンを使用しています。セナは、マクラーレン 720S の 3,994 cc (4.0 L、243.7 cu in)ツインターボチャージ V8 エンジン(コードネームM840TR)の改良バージョンを搭載しています。7 速デュアル クラッチ トランスミッションを採用し、7,250 rpm で 588 kW (799 PS、789 hp)、5,500 rpm で 800 N⋅m (590 lb⋅ft) のトルクを後輪に伝えます。^{[8] [14] [15]}アルティメットシリーズの前モデルであるマクラーレンP1とは異なり、セナは電気モーターを採用していないため、乾燥重量が1,198kg（2,641ポンド）と低く、最大出力重量比は1トンあたり498kW（677PS、668馬力）となっている。^[14]

この車には多くの空力要素があり、大型の調整可能なダブルエレメントリアウイング（電子制御で、さまざまな設定が可能で、最適なパフォーマンスを提供すると同時にエアブレーキとしても機能します）、ダブルエレメントディフューザー、F1風のルーフスクープ、フロントとサイドのエアインテーク、リアエアルーバー、大型フロントフェンダーがあります。インテークの横のパネルの内側には、小さなミニカナードのセットがあります。低圧エリアには、エンジンの冷却を改善する高性能ラジエーターが付いています。^[16]この車は、以前のアルティメットシリーズと同様にディヘドラルドアを使用しており、ドアの下部にはオプションのウィンドウも取り付けられています。^[17]

セナはブレンボの新世代カーボンセラミックブレーキを採用しており、従来より3.5倍も熱伝導率の高い化合物を配合しているため、ブレーキが小型軽量化されている。また、ピレリPゼロトロフェオRタイヤ用に設計された軽量センターロックアルミホイールも新装備されている。中心となるデザインはマクラーレンの新世代カーボンファイバーモノコック、モノケージIIIで、車両の乾燥重量が比較的軽いことに貢献している。この車は、よりアグレッシブな排気音とエンジンの排出ガスを実現するために、3つのアウトレットパイプを備えたトップマウント（ホットV）インコネルチタン排気システムを採用している。^{[12] [16]}

内装は主に露出したカーボンファイバーとアルカンターラで構成されており、座席は顧客の好みに応じてアルカンターラまたは革で張ることができる。 ^[9] 2つの座席の後ろにはヘルメット2個とレーススーツを収納できる十分なスペースがあり、車のミニマリストでトラックに焦点を当てたデザインを反映している。この車は、マクラーレンの油圧式レースアクティブシャシーコントロールII（RCC II）サスペンションとダブルウィッシュボーンコントロールアームを採用している。^{[9] [15]}

（メーカー発表値）

2018年2月、マクラーレンはサーキット指向のセナモデルの完全なパフォーマンス統計を発表しました。^[18]

• 0–100 km/h (0–62 mph): 2.8秒^[19]
• 0～200 km/h (0～124 mph): 6.8秒
• 0～300 km/h (0～186 mph): 17.5秒
• スタンディング1 ⁄ 4マイル (402 m) : 9.9 秒
• パワーウェイトレシオ：668馬力/トン
• 最高速度: 335 km/h (208 mph) ^[20]

すべての車はイギリスのサリー州ウォーキングにあるマクラーレン生産センターで手作業で組み立てられ、生産台数はわずか500台で、すでにすべて販売済みです。^{[8] [9]}マクラーレン セナの定価は75万ポンドで、最終的な落札価格は191万6793ポンドでした。^{[9] [14] [21]}納車は2018年第3四半期に開始されました。^[17]

2018年のジュネーブモーターショーで、マクラーレンはセナのサーキット専用モデルのコンセプトバージョンであるセナGTRを発表しました。2年後に発表された量産型のセナGTRは、コンセプトとはボディワークが異なり、ウィングのセットアップが異なり、空力特性が抑えられ、ギアシフトを高速化するデュアルクラッチレーストランスミッション、改良されたサスペンションシステム、ピレリのレーシングスリックタイヤを採用し、マクラーレンがこれまでに作ったF1以外の車両の中で最速のラップタイムを実現しています。セナGTRは、4.0LツインターボV8 エンジンから少なくとも825PS（607kW、814馬力）を生み出すと推定されており、公道仕様のモデルよりも速く、機敏であることを目指しています。外観では、GTRはより広いフロントフェンダーとリアフェンダー、より大きなフロントスプリッター、新しいホイール、より大きなリアディフューザーを採用し、約1,000kg（2,204ポンド）のダウンフォースを発生させます。セナGTRはわずか75台限定で生産されます。^{[22] [23]}

国際自動車連盟（FIA）は、世界耐久選手権の将来の規則を検討する中で、ル・マン・プロトタイプクラスの代替となるいくつかのモデルの1つとしてセナGTRを特定した。^{[24] [25]}また、2019年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにも出場した。^[要出典]

• 
  マクラーレン セナ GTR コンセプト
• 
  マクラーレン セナ GTR コンセプト (リアビュー)
• 
  セナGTR市販バージョン
• 
  公道走行可能なマクラーレン セナ GTR (正面図)

マクラーレン セナ LM は、マクラーレン スペシャル オペレーションズ部門が開発した 825PS エンジンを搭載したマクラーレン セナの限定生産です。車体には、フロント フェンダー ルーバーや独自の排気口など、独自の内容が含まれています。マクラーレンのオレンジ色のカラーリングは、1995 年のル マンで優勝した F1 GTR を記念してインスピレーションを得て作られたマクラーレン F1 LM へのオマージュです。セナ LM には、ポリッシュ仕上げのポートとシリンダー ヘッド、レトロなデザインの OZ センターロック ホイール、サテン ゴールドの先端が付いたクワッド エキゾースト、フロント フェンダーのルーバー、標準のセナからドアの透明パネルを取り除いた点、チタン パネル、LM ブランドも特徴です。4 リッター ツインターボ V8 のパワーは、セナ GTR と同じ 825 PS (607 kW、814 hp) まで向上しました。^[26]生産台数は35台のみで、そのうち5台は米国市場向け、7台は右ハンドル車でした。^[27] USセナLM5台はすべてフロリダのVIP顧客である同じ人物に納車されました。その人物は現在もUSセナLM5台のうち3台を所有しており、残りの2台は他のコレクターに転売されています。このうち1台は2020年に元F1ドライバーのエイドリアン・スーティルの交通事故で破壊されましたが、後に完全に修理されました。^[28]

マクラーレン、特にそのスペシャルオペレーション部門は、サーキット専用セナGTRの公道走行可能なバージョンであるマクラーレンセナGTR LMを2020年9月17日にオンラインで公式に発表しました。標準のマクラーレンセナLMと混同しないでください。製造されたのは5台のみで、それぞれが1995年のル・マン24時間レースでの5台のマクラーレンF1 GTRを反映した独自の塗装が施されています。すべて販売済みで、2台は米国の顧客、2台はスペインの顧客、1台は英国の顧客です。この車は、マクラーレンのル・マンでの勝利25周年を祝うために作られました。OZレーシングのカーボンファイバーホイールを特徴とし、セナGTRと同じボディワークを持っています。パワーは833馬力（621kW、845PS）に増加し、これまでのどのセナバリアントよりも高くなっています。パワーはベースのセナGTRより20PS高くなっています。レッドラインも8250rpmから9000rpmに引き上げられた。^[29]

2020年12月、マクラーレンは米国市場専用とされるマクラーレンモデル、セイバーを発表しました。デザインのインスピレーションはマクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモに大きく由来し、いくつかの重要な空力要素はマクラーレン セナから借用しています。この車はマクラーレン スペシャル オペレーションズ (MSO) によって開発され、わずか16台が生産されました。^[要出典]当初は米国限定とされていたにもかかわらず、米国に納入されたセイバーはわずか13台でした。1台はレバノンに、1台はカタールに、1台はバーレーンに渡りました。2022年8月現在、1台がカリフォルニアからシンガポールに移動したため、米国にあるセイバーは12台のみです。^[要出典]

非ハイブリッドのツインターボ4.0リッターV8エンジンは、現在824馬力（614kW、835PS）の定格出力があり、車の最高速度は218mph（351km/h）です。これは、ベースのセナよりも24馬力と7mph高いです。マクラーレンは、マクラーレンF1とマクラーレンスピードテールはどちらも3人乗りであるため、セイバーが発売されたとき、マクラーレンで最速の2人乗り車であると主張しました。^[30]

この車は、2018年以降に制作された、またはその後アップデートされた多くのレーシングゲームに登場し、Forza Horizo​​n 4のカバーカー2台のうちの1台でもあります。

ウィキメディア・コモンズには、マクラーレン・セナに関連するメディアがあります。

• マクラーレン オートモーティブ ページ: セナ、セナ GTR
• プレスキット: セナ
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