クリスチャン・ルンドガード

クリスチャン・ルンドガード
2021年のルンドガード
国籍	デンマーク語
生まれる	( 2001-07-23 )2001 年 7 月 23 日(23 歳) デンマーク、ヘデンステッド
関連	ヘンリック・ルンドガード（父）
インディカーシリーズキャリア
4年間で52レース開催
チーム	7位（アロー・マクラーレン）
最高の仕上がり	8番目（2023年）
最初のレース	2021 ビッグマシンスパイククーラーグランプリ（インディアナポリス）
最後のレース	2024 ミュージック シティ グランプリ (ナッシュビル スーパースピードウェイ)
初勝利	2023 ホンダインディトロント （展示会場）
勝利 表彰台 ポーランド人 1 3 2
前のシリーズ
2019 – 21 2019 2018 2018 2018 2017 2017 2017	FIAフォーミュラ2選手権 FIAフォーミュラ3選手権 GP3シリーズ フォーミュラ・ルノー ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 NEC SMP F4選手権 F4スペイン選手権 F4デンマーク選手権
チャンピオンシップタイトル
2017 2017	SMP F4選手権 F4スペイン選手権

クリスチャン・ルンドガード（デンマーク語発音： [ˈkʰʁestjæn ˈlɔnˀˌkɒˀ] ; 2001年7月23日生まれ）は、デンマークのプロレーシングドライバーであり、現在はインディカー・シリーズでアロー・マクラーレンの7号車シボレーを運転している。以前はレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングの45号車で競争していた。彼は2022年のインディカー・シリーズ・ルーキー・オブ・ザ・イヤーであり、 2017年から2022年までアルパイン・アカデミーの会員でした。

ルンドガードは2017年にシングルシーターのキャリアを開始し、デビュー年にF4スペイン選手権とSMP F4選手権で優勝しました。2018年にはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップに移籍し、マックス・フュートレルに次ぐ2位となりました。 2019年のFIAフォーミュラ3選手権ではARTグランプリへの昇格を果たし、6位でシーズンを終えました。ルンドガードは2020年のフォーミュラ2選手権でもARTグランプリに所属し、2勝して総合7位となりました。しかし、 2021年シーズンの不振により、2022年にはインディカーに転向することになりました。

彼は2023年のホンダインディトロントでインディカーレース初優勝を果たし、インディカーレースで優勝した初のデンマーク人ドライバーとなった。^{[1]ルンドガードは}2025年シーズンにアロー・マクラーレンに移籍する予定である。

ルンドガードは2012年にプロのカート選手としてスタートした。ヨーロッパ各地で競技し、2015年のCIK-FIAカートヨーロッパ選手権を含む3つの主要タイトルを獲得した。^{[2] [3]} 2016年12月、ルンドガードはMotorsport.comがまとめた将来有望なカートドライバートップ10のリストで5位にランクされた。^[4]

2017年、ルンドガードは15歳にしてMPモータースポーツからSMP F4とスペインF4選手権でシングルシーターデビューを果たした。 ^[5] SMP F4では9回の優勝、7回のポールポジション、10回のファステストラップを獲得し、残り1ラウンドでチャンピオンを獲得した。^{[6]スペインF4選手権では、}アラゴンでの全レースを含む6回のレースで優勝し、チャンピオンになった。^[7]

2018年、シーズン後のテストでMPモータースポーツとテストを行った後、ルンドガードはユーロカップ選手権に再び参戦した。^{[8] [9]彼にとって今シーズン初の表彰台は、}ポール・リカールでの第2戦で3位に入った時だった。^[10]次戦モンツァでシリーズ初勝利を挙げ、ロレンツォ・コロンボからタイトルを守り、チャンピオンシップのトップに立ったため、彼の勝利もそう遠くはなかった。^{[11]その後リタイアし、4戦連続で5位に入った後、}レッドブル・リンクの第2戦で再び表彰台に上がった。^[12]次のスパ・フランコルシャン戦では、ルンドガードが第1レースで優勝し、ユーロカップでトップに立った。^[13]ハンガロリンクでの優勝を含むダブル表彰台により、彼は真剣にチャンピオンシップ争いに加わった。^{[14] [15]しかし、}ホッケンハイムリンクでのダブルリタイアによりチャンピオンシップのチャンスは縮小し、最終ラウンドに向けて、リーダーであり同じくルノーのジュニアドライバーである マックス・フュートレルに36.5ポイント差をつけられた。 ^[16]バルセロナでの最終ラウンドで優勝と2位を獲得するために「より多くのリスクを冒した」にもかかわらず、^{[17] [18]}フュートレルのポイント合計を追い抜くことはできず、17.5ポイント差でイギリス人ドライバーがチャンピオンに輝いた。^[19] Motorsport.comの記事では、ルンドガードは2018年のトップ20ジュニアドライバーの13位にランクされた。^[20]

2018年6月、ルンドガードはMPに加入し、2018年選手権の第3戦であるポール・リカールに出場した。^{[21] 12月、彼は}ARTグランプリで最後のポストシーズンテストに復帰した。^[22]

フォーミュラ・ルノーでの成功に続き、ルンドガードはFIAフォーミュラ3選手権初開催のARTグランプリのシートに就くと噂されていた。^{[23] 2019年1月、フランスのチームはルンドガードが}ユーロカップのライバルであるマックス・フュートレルとデビッド・ベックマンと共にレースに参加することを確認した。^{[24]シーズン前に、ルンドガードは}アジアンF3ウィンターシリーズの最終戦に出場した。^[25]

バルセロナでの第1ラウンドで、ルンドガードは初レースで2位の予選を獲得した。^[26]スタートでポールシッターのロバート・シュバルツマンをパスし、そのままレースに勝利したが、バーチャルセーフティカーのデルタを超過したため5秒降格となった。^{[27] [28]}それでも、これは彼にとってF3での初の表彰台となった。彼はその後、レース2で6位を獲得した。次の2ラウンドはルンドガードにとって芳しくなく、ル・カステレでの第1レースではサスペンションの破損によりリタイアしたが、翌日には15位まで回復した。オーストリアでは、ルンドガードは5位の予選を獲得したが、理学療法の問題で予選失格となった。^[29]イェ・イーフェイと接触したため、第1レースでは26位に終わったが、第2レースでは17位まで順位を上げた。

シルバーストーンでは、ルンドガードはレース1で4位からスタートし、スタートでマーカス・アームストロングをパスしたが、最終的には7位に落ちた。 ^{[30]レース2では2位からスタートしたが、最終ラップで}ペドロ・ピケとレオナルド・プルチーニの両方にパスされた。ルンドガードはさらにポジションを落としたが、最後に衝突の恩恵を受けて5位を確保した。^[31]ハンガロリンクでは、ルンドガードは画期的な週末となり、練習走行でトップになり^[32]、その後、F3で初のポールポジションを獲得した。^[33]彼は圧倒的なレースを展開し、チームメイトのフュートレルをリードしてシリーズ優勝を果たした。^{[34] [35]}彼はレース2で5位を獲得し、チャンピオンシップ争いに残った。^[36]スパ・フランコルシャンでは、ルンドガードは予選でずっと13位だったが、両方のレースで4位でフィニッシュした。

モンツァでは、ルンドガードは今年2度目のポールポジションを獲得した。^{[37] [38]}彼はシーズンの残りでこれ以上ポイントを獲得することはなかった。レース1では、レース開始時にリリム・ゼンデリに追い抜かれた。しかし、3周目にゼンデリと接触し、ルンドガードのフロントウイングが損傷した。フロントウイング交換のためにピットインし、13位でフィニッシュした。^[39]レース2では、ルンドガードは9位に進出したが、1ポイントを逃した。ソチでは、ルンドガードは5位で予選を通過したが、ユーリ・ヴィップスに後ろからぶつかって後方付近で転倒した。^[40]彼は順位を上げて14位でフィニッシュし、レース2では10位でフィニッシュした。ルンドガードはARTグランプリドライバーのトップとして、97ポイントでチャンピオンシップを6位で終えた。^[41]彼はシーズン中に1勝ともう1度の表彰台を獲得した。その後、ルンドガードは10月にポストシーズンテストに参加し、初日と2日目でトップを獲得した。^{[42] [43]}

ルンドガードはARTと再タッグを組み、マカオグランプリに出場し、予選レースで3位^[44]、メインイベントで4位[45 ^]を獲得した。 ^[46]

2019年11月、ルンドガードがラルフ・ボシュングに代わってトライデントからヤス・マリーナでのシーズン最終戦に参加することが発表された。^[47]ルンドガードは14位と12位でレースを終え、チャンピオンシップで23位となった。

ARTグランプリでポストシーズンテストに参加した後、^[48] 1月に、ルンドガードが2020年F2シーズンを通して、 2019年F3準優勝者のマーカス・アームストロングと共にフランスのチームでドライブすることが発表された。^[49]ルンドガードは、ホテルでのCOVID-19の発生により、バーレーン国際サーキットでのプレシーズンテスト全体を欠席したため、数日間隔離を余儀なくされた。 ^[50]前述のウイルスのため、シーズンは最終的に7月に延期された。^{[51]ロックダウン中、ルンドガードは}ルノーで2020年のさまざまなバーチャルグランプリに参加した。^[52]

レッドブル・リンクでの第1ラウンドでは、ルンドガードは予選4位、決勝も同じ順位でフィニッシュした。周冠宇のマシントラブルとレース後半のミック・シューマッハのミスをうまく利用した。スタートしたスプリントレースでは5位でフィニッシュし、ルンドガードにとって堅実なF2デビューとなった。 ^[53]レッドブル・リンクの第2ラウンドでは、予選で8位になった。メインレースの序​​盤の雨天時にちょっとしたオーバーテイクの名勝負を繰り広げ、一時は4位まで順位を上げたが、最終的には6位でフィニッシュした。3位からのスプリントレースでは、ルンドガードはスタートでチームメイトのアームストロングを、その後はダン・ティクトゥムをパス。その後、2秒差でF2初優勝を果たした。^[54]ここまでのパフォーマンスについて、ルンドガードはテストを欠席した後、「予想以上」だと語った。^[55]彼の力強いパフォーマンスにより、ランキング2位となり、首位のロバート・シュワルツマンに5ポイント差をつけられた。

ルンドガードはハンガリーで予選6位となり、メインレースのスタートでは4位まで順位を上げた。しかし、ルカ・ギオットを追い抜こうとした際にリアタイヤにヒットし、ルンドガードのフロントウイングが損傷してタイヤがパンクした。^[56]結局10周目にリタイアした。スプリントレースでは挽回を図り、13位でフィニッシュした。^[57]シルバーストーンでは、カラム・アイロットの失速により、ルンドガードは3位からスタートした。ニキータ・マゼピンがスタートで彼を追い抜いたが、ポールポジションのフェリペ・ドルゴビッチを抜いて最終的に3位に戻った。レース終盤では2位を走っていたが、最後の3周でよりフレッシュなタイヤを履いた周冠宇と角田裕毅に追い抜かれ、4位に落ちた。^[58]スプリントレースでは、ルンドガードは好スタートを切り、1周目に2位にジャンプアップした。レース中盤、アイロットがスピンしたため、ルンドガードはタイヤ交換のためにピットインし、レース後半に2位まで追い上げたが、最終的に優勝者となるダン・ティクトゥムを捕まえるには時間切れとなった。^[59]シルバーストーン第2ラウンドでは、ルンドガードはアイロットにポールポジションを奪われ2位で予選を通過したが、^[60]ミスで初のポールポジションのチャンスを失ったことを認めた。^[61]メインレースでは、スタートで4位に落ちたが、すぐに2位まで戻した。最終的には優勝者のアイロットから9秒遅れのその位置でフィニッシュした。^{[62] [63]}スプリントレースでは、7位を走行中、16周目に左前輪のタイヤがパンクし、最下位に落ちた。バルセロナラウンドでは、ルンドガードは劣った週末となり、両レースを11位で終えた。

スパ・フランコルシャンでは、ルンドガードは予選で残念な17位となり、メインレースでも同じ順位となった。スプリントレースでは電光石火のスタートを切り、4周目までに9位まで順位を上げた。最終的には7位でレースを終えたが、この結果にもかかわらず、順位表ではトップ5から脱落した。モンツァでは、ルンドガードは4位からスタートし、アイロットのピットストップが遅れたため、ピットストップ後に2位に順位を上げた。しかし、最終3周目にギオットが彼を追い抜き、ルンドガードは最終的に3位でフィニッシュした。^[64]ルンドガードは、角田と周のリタイアの恩恵を受けてスプリントレースで3位まで順位を上げた。^[65]しかし、ティクトゥムが失格となったため、2位に昇格した。^[66]ムジェロでは、ルンドガードがティクトゥムに0.5秒差で先行し、初のポールポジションを獲得した。^{[67] [68]}彼はレースの大半をリードしていたが、31周目にセーフティカーが入り再スタートした際に、よりフレッシュなタイヤを履いたハイテックの両ドライバーに追い抜かれた。その後ライバルたちも彼を追い抜き、チェッカーフラッグが振られた時点で6位に落ちた。 ^[69]スプリントレースでは、ルンドガードはユリ・ヴィップスとアルテム・マルケロフを抜いて第1コーナーまでにトップに躍り出た。最終的に彼は驚異的な14秒差でレースに勝利し、チャンピオンシップで3位に浮上した。^{[70] [71] [72]}

ソチでは、ルンドガードは6位で予選を通過した。^[73]しかし、スタートが遅く順位を落とし、ペドロ・ピケに追突されてレースは終了した。^[74]赤旗中断のスプリントレースでは、ルンドガードは13位で終了した。シーズンの最後の2ラウンドに向かう時点で、ルンドガードはランキング4位で、リーダーのシューマッハから46ポイント差だった。^[75]バーレーンの最初のラウンドでは、ルンドガードはフィーチャーレースを19位で終えたが、スプリントレースでは猛烈な勢いで順位を上げ、6位でフィニッシュした。^[76]シーズンの最終ラウンドでは、ルンドガードは2レースともポイント圏外でフィニッシュした。フィーチャーレースでは、グリッド6番手から失速し、バトル中にレースリーダーを周回遅れにするという小さな論争も巻き起こした。^[77]ルンドガードは149ポイントでチャンピオンシップ7位となり、チームメイトのアームストロングの52ポイントを大幅に上回り、ARTがチャンピオンシップ5位となることに貢献した。^[78]

彼は2021年のFIAフォーミュラ2シーズンもARTグランプリに残留した。^[79]新しい契約で、ルンドガードは一貫性を高めてタイトル獲得を目指した。^{[80] [81] [82]}しかし、彼のシーズンは計画通りには進まなかった。

バーレーンのシーズン開幕戦で、ルンドガードは、同じくアルペンジュニアの 周冠宇に次ぐ2位で予選を通過したが、0.003秒差で敗退した。^{[83] [84]}彼は、周とのわずかな差が「痛い」と述べた。^[85]最初のスプリントレースでは、ルンドガードはスタートで順位を上げて6位でフィニッシュした。2回目のスプリントレースでは、ルンドガードは5位から7位に後退し、その後、追い越そうとしてリリム・ゼンデリの後ろに接触し、このドイツ人ドライバーのパンクを引き起こした。ルンドガードは、このことで10秒のペナルティを受け、セーフティカー中にそれを消化し、新しいタイヤに交換した。彼は最終ラップで順位を上げ、アルペンジュニアの周やオスカー・ピアストリとバトルを繰り広げたが、最終的には2位でフィニッシュした。^{[86] [87]}セーフティカー違反により降格したため表彰台には上がれなかったが、後に2位に復帰した。^[88]メインレースでは、ソフトタイヤでルンドガードがトップに立ったが、13周目にピアストリにトップの座を奪われた。19周目にセーフティカーが再スタートした後、ルンドガードはフレッシュタイヤを履いたライバルたちにポジションを奪われ、10位でフィニッシュしたが、その後セーフティカー違反により12位に後退した。^[89]

モナコでは、ルンドガードは予選8位でスタートし、最初のスプリントでは3位となった。スタートでフェリペ・ドルゴビッチを抜いたが、12周目に車の後部から煙が噴き出し、ドルゴビッチはルンドガードの後ろにいるのは「悪夢」だったと述べた。 ^[90] 3周後、ルンドガードはミラボーに車を停めてリタイアした。スプリントレース2も成功せず、ミラボーの壁に衝突したが、走行は続行できたものの、機械的な問題でリタイアした。メインレースでは、ルンドガードは10位でフィニッシュしたが、ピットレーンでのスピード違反で再びポイントを得られず、タイムペナルティを受けて12位に落ちた。その後、ポイントなしのラウンドでは「何もかもがうまくいかなかった」と述べた。^[91]

ルンドガードの不調はバクーでも続き、予選12位となった。しかし、予選で周の邪魔をしたため、スプリントレースでは15位スタートに降格した。^[92]最初のスプリントレースで、ルンドガードは11位まで順位を上げたが、2番目のスプリントレースではトップ10を走行中に8周目にフェリペ・ドルゴビッチにスピンされて壁に激突した。 ^[93]メインレースでは、ルンドガードが数人のライバルにオーバーカットして順位を上げ、9ポイントでポイント圏内でフィニッシュしたため、やや成功だった。^[94]シルバーストーンでは、ルンドガードは予選10位となり、最初のスプリントでリバースポールを獲得した。彼はスタートが遅く、ロバート・シュワルツマンとユーリ・ヴィップスにポジションを奪われて3位に落ちた。彼はレースの残りを3位のまま過ごし、開幕戦以来初の表彰台を獲得した。^{[95] [96]}ルンドガードはフォーメーションラップでエンストし、ピットレーンからスタートすることになり、13位まで順位を回復するという不運に見舞われた。メインレースでピットストップ中に、ルンドガードの左後輪がピットレーンで突然外れ、10秒のペナルティを受けた。全選手が完走したレースで、ルンドガードは21位でフィニッシュした。^{[97] [98]}シーズンの半分が経過した時点で、ルンドガードはわずか29ポイントでランキング12位に留まっていた。^[99]

インディカーデビューにもかかわらず、ルンドガードは2021年のF2シーズンを終えることが確定した。^[100]モンツァでは、ルンドガードはシーズン最悪の19位で予選を通過した。最初のスプリントレースでは、多くのライバルが不運に見舞われ、当時チャンピオンシップリーダーだったピアストリさえも追い抜いた。ルンドガードは4位でフィニッシュしたが、シュバルツマンにペナルティが与えられ、見事なリカバリードライブで3位に昇格した。^{[101] [102] [103] 2回目のスプリントでは、ルンドガードはオープニングラップでスピンした後、14位でフィニッシュした。メインレースでは、ルンドガードはより硬いタイヤでスタートするという代替戦略を採用した。彼は終盤のセーフティカー中にポジションを上げて11位でフィニッシュしたが、}リチャード・ヴァーショールの失格により10位に昇格した。^[104]ロシアでは、ルンドガードは予選12位となり、他のドライバーのミスの恩恵を受けて、両レースで7位と9位でフィニッシュしポイントを獲得した。

ジェッダでは、ルンドガードは予選4位となった。^[105]最初のスプリントでの非常に面白いレースで、ルンドガードはチームメイトのプールシェール、ピアストリ、ジェハン・ダルバラと緊迫したバトルを繰り広げ、最終的に7位でフィニッシュした。^[106]しかし、ダルバラはコース外アドバンテージでペナルティを受け、ルンドガードは6位に昇格した。^[107] 2回目のスプリントレースでは、ルンドガードはスタートで5位から3位に2つ順位を上げて首位を争ったが、ベント・ヴィスカールとのバトル中にコーナーをカットしたため5秒のタイムペナルティを受けた。レース終盤でリアム・ローソンがクラッシュしてセーフティカーが入ったことで、フィールドが固まり、ルンドガードは15位に降格した。^{[108]赤旗が掲げられたフィーチャーレースは早めに終了し、}ルンドガードはスタートで8位に順位を落とした。^[109]アブダビでルンドガードはF2のキャリアを終えた。スプリントレース1はヴィスカールの衝突の影響を受け、スプリントレース2はロイ・ニッサニーとの衝突によるパンクで台無しになり、フィーチャーレースはフロントウイングの早期の損傷によって引き起こされた。ルンドガードはチャンピオンシップを12位で終えたが、チームメイトのプールシェールは5位で140ポイントという驚異的なポイントを獲得した。これはルンドガードにとってフルタイムシリーズでの最悪の順位でもあった。^[110]

2017年3月、ルンドガードはルノー・スポール・アカデミーと契約した。^[111] 2019年のFIAフォーミュラ3選手権に続いて、ルンドガードはハンガロリンクでのプライベートF1テストに招待され、ルノーRS17をテストしてF1カーを初めて体験した。^{[112]彼はまた、11月に}ヘレス・サーキットでRS17の別のテストを受ける予定である。^[113]

2020年10月、ルンドガードとアカデミーの仲間である周冠宇は、バーレーン国際サーキットでルノーRS18をテストし、別のF1テストを受けた。^[114]ルンドガードはその時の経験について「最初の走行ですぐに快適に感じた」と述べた。^[115]

2021年にチームがアルピーヌF1チームに改名された際、ルンドガードはチームのアカデミーのラインナップに含まれていた。^[116]それに加えて、ルンドガードは2021年のチームのシミュレータードライバーとしての役割を与えられた。 ^[117]彼はバクーでの週末に続いて、6月にシルバーストーンで2018年型ルノーRS18をテストした。^{[118]ルンドガードは}インディカーへの移行のため、2022年シーズン前にアカデミーを去った。^[119]

2021年7月、ルンドガードはバーバー・モータースポーツ・パークでレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングと共にインディカーのテストを行った。^{[120] 1ヵ月後、彼は}インディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された2021年ビッグマシン・スパイクド・クーラーズ・グランプリでチームに加わり、インディカーデビューを果たした。 [ ^121]デビュー戦で、ルンドガードは見事な4位で予選を通過し、12位でレースを終えた。^{[122] [123] [124]}

2021年10月20日、ルンドガードが2022年シーズンから複数年にわたるインディカー契約でレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングに加入することが発表された。 ^[125]彼はシーズンを通してジャック・ハーベイとグラハム・レイハルのパートナーを務めた。 インディカーで1シーズンを過ごしたにもかかわらず、「F1のチャンスは常にあった」とルンドガードは述べた。^{[126]ルンドガードは}2022年のファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグでインディカーにフルタイムでデビューし、予選15位となった。^[127] 彼はグランプリの最後の数周でトップ10圏外に滑り込んだ後、1​​1位でレースを終えた。^{[128] [129]}次のテキサス・モーター・スピードウェイでのレースでは、ルンドガードは初めてのオーバルトラックで予選25位と低めの成績を収めたが、^[130]コルトン・ハータと接触してリタイアした。^[131] 2022年アキュラグランプリオブロングビーチの第3ラウンドでは、31周目にピットに向かう途中で燃料が尽き、2周遅れで18位に終わるというさらなる失望を招いた。^[132] 2022年GMRグランプリの第5ラウンドでは、ルンドガードは予選8位となったが、^[133]スタートで芝生に飛び出したためポジションを落とした。波乱に満ちたレースで、一時は27位まで落ちた彼は9位でフィニッシュした。^[134]

2022年のインディ500では、ルンドガードはインディアナポリス500に出場した初のデンマーク人ドライバーとなり、18位でフィニッシュした。^[135]ロード・アメリカで開催された2022年ソンシオグランプリの第8戦では、ルンドガードはレース中に1周をリードし、10位でフィニッシュした。^[136] 2022年のホンダインディトロントの第10戦では、ルンドガードは再びトップ10で予選を通過した。 ^[137]レースでは、ルンドガードは他のドライバーが接触したときにポジションを上げ、インディカーでの最高位となる8位を獲得した。 [138 ^]ルンドガードは最初のアイオワレースでも10位でフィニッシュしたが、^{[139 ]}

第13戦、2022年ギャラガーグランプリでは、ルンドガードは6位で予選を通過した。^[141]彼はレーススタートで4位に浮上し、9周目にフェリックス・ローゼンクヴィストを抜いて3位になった。彼はアメリカ人のコルトン・ハータが減速した後、彼を抜いて2位になった。ルンドガードはレースリーダーのアレクサンダー・ロッシにトップを狙うプレッシャーをかけたものの、2位に甘んじざるを得なかった。^[142]それにもかかわらず、これは彼にとって初めてのインディカー表彰台であり、「素晴らしい気分だ」と語った。^{[143]ルンドガードは}、2022年ビッグマシンミュージックシティグランプリの予選でベスト3位を獲得した。^[144]残り2周で、ルンドガードは3位でセーフティカーに直面したが、トラブルを回避した。しかし、チェッカーフラッグを受けた時点で突然8位に落ちた。^[145] 2022年のボマリート・オートモーティブ・グループ500でも不調な週末となり、^[146]ポートランドでの最後から2番目のレースで予選4位となった。^[147]しかし、最初のピットストップで問題が発生し、トップ10からわずかに外れてしまった。彼は挽回しようとしたが、終盤でルンドガードはミスを犯し、フォームバリアに当たって21位に落ち、ピットインを余儀なくされた。^{[148] [149]}ラグナ・セカでの最終レースでは、ルンドガードは予選16位となったが、見事に順位を上げて5位でフィニッシュした。^[150]ルンドガードは、インディカーのルーキーシーズンを323ポイントで14位で終えた。^{[151]これにより、彼は最も近いルーキーライバルであるデビッド}・マルカスを18ポイント差で破り、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。^[152]ルーキータイトル獲得について、ルンドガードは「インディカーのルーキータイトル獲得までの道のりは非常に厳しいものだった」と語った。^[153]

2022年8月、ルンドガードは2023年以降もレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングに残る契約を結んだ。 ^[154] 2023年はルンドガードにとってインディカーでのブレイクの年となる。彼はトロントでインディカー初優勝を果たした。

ルンドガードは2025年シーズンにアレクサンダー・ロッシに代わってアロー・マクラーレンに移籍し、パト・オワードとノーラン・シーゲルと組む予定である。^[155]

ルンドガードの父は2000年のヨーロッパラリーチャンピオンのヘンリック・ルンドガードである。彼の兄弟ダニエルは2017年のF4デンマーク選手権でクリスチャンと一緒にレースをしており、現在は彼のレース用ヘルメットをデザインしている。^[156]

^‡ルンドガードは第3ラウンド以降ポイント対象外となった。
^†ルンドガードはゲストドライバーであったため、ポイント対象外となった。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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^‡ルンドガードは第3ラウンド以降はポイントを獲得できなかった。

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(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)

^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。

（鍵）

^※シーズンはまだ進行中です。