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レオパルト2は、ドイツの第3世代主力戦車（MBT）である。 1970年代にクラウス＝マッファイ社によって開発され、1979年に運用が開始され、それまで使用されていたレオパルト1に代わって西ドイツ陸軍の主力戦車となった。レオパルト2の様々な派生型は、ドイツ軍をはじめ、他の13のヨーロッパ諸国、そしてカナダ、チリ、インドネシア、シンガポールなど、ヨーロッパ以外の国々でも運用されている。運用国の中には、レオパルト2の設計をライセンス供与して、現地生産や国内開発を行っている国もある。
レオパルト2には2つの主要な開発段階がある。最初の段階はレオパルト2A4規格までの戦車を対象とし、垂直に面した砲塔装甲が特徴である。2番目の段階はレオパルト2A5以降で、角度のついた矢型の砲塔追加装甲とその他の改良が施されている。すべてのレオパルト2戦車の主武装はラインメタル社製の120mm滑腔砲である。これはデジタル射撃管制システム、レーザー測距儀、高度な暗視装置および照準装置で操作される。この戦車はMTUフリードリヒスハーフェン社製のV12ツインターボディーゼルエンジンで駆動される。
1990年代、レオパルト2はドイツ陸軍によってコソボでの平和維持活動に使用された。2000年代には、オランダ、デンマーク、カナダ軍が国際治安支援部隊への貢献の一環として、アフガニスタン戦争にレオパルト2戦車を配備した。2010年代には、トルコのレオパルト2戦車がシリアで実戦投入された。2023年以降、ウクライナのレオパルト2戦車はロシア・ウクライナ戦争で実戦投入されている。[ 11 ]
レオパルト1が実戦配備される一方で、西ドイツ軍は今後10年間で改良型戦車を開発することに関心を持っていた。その結果、1963年に米国との協力のもとMBT-70の開発が開始された。 [ 12 ] 1967年までに、MBT-70が近い将来実戦配備されるかどうかは疑問視されるようになった。そのため、西ドイツ政府は1967年にドイツのポルシェ社に対し、レオパルト1の将来的なアップグレードオプションを調査するよう命令を出した。[ 13 ]
この研究はvergoldeter Leopard（金色のヒョウ）と名付けられ、レオパルトの設計に先進技術を組み込むことに重点が置かれました。計画されたアップグレードには、自動装填装置、同軸機関砲、独立した指揮官用潜望鏡が追加されました。[ 14 ]対空機関銃は車内から操作でき、TV監視カメラは伸縮式マストに取り付けられました。砲塔と車体の形状は鋳鋼装甲を使用して最適化され、サスペンション、トランスミッション、エンジン排気口が改良されました。[ 15 ]
1967年にギルデッド・レオパルト研究が終了した後、西ドイツ政府は実現可能性調査で実験開発（Experimentalentwicklung）に重点を置き、レオパルト1のアップグレードと将来の主力戦車計画で使用するための新しいコンポーネントを開発することを決定した。 [ 14 ]最初は2500万ドイツマルクが投資されたが、業界がそのような低予算では計画された2つのテストベッドの開発は不可能だと結論付けた後、合計3000万～3200万ドイツマルクが投資された。実験開発はクラウス・マッファイ社に委託されたが、シャーシの開発についてはポルシェ社と、砲塔の開発についてはヴェグマン社と協力する義務があった。[ 16 ]
MBT-70の火力要件にレオパルト1を適合させることを目的として、異なるコンポーネントを備えた2つのプロトタイプが製造された。実験的開発の主な目標は、 2,000メートル（6,600フィート）の射程での高い初弾命中確率と、コンピュータ化された射撃管制システムを使用して移動中の目標に正確に攻撃できる能力であった。結果として得られた車両は、カイラー（「牙」）という愛称で呼ばれた。カイラーの2つのプロトタイプ（ET 01とET 02）は1969年と1970年に製造され、両方ともMB 872エンジンを搭載していた。[ 16 ]
MBT-70は革新的な設計だったが、大幅なコスト超過と技術的な問題により、ドイツは1969年にプロジェクトから撤退した。最大の問題点である操縦手が砲塔内に座っているという問題を解消するために概念変更によってMBT-70を救おうとする試みが失敗に終わった後、1969年末にはドイツが二国間開発を中止することが明らかになった。[ 15 ]ドイツ国防省の軍事調達部門の次官は、MBT-70用に開発された技術を可能な限り再利用することを提案し、その次官の名前がエーベルハルトであったことから、この計画はエーベル（「イノシシ」）と名付けられた。エーベルは改良されたMBT-70の砲塔と車体を使用し、操縦手は車体内に座った。木製のモックアップのみが作られた。
1年後、エーバーの開発を完了する代わりに、1960年代後半の以前のカイラー計画に基づいて開発を継続するという選択がなされた。1971年、設計の名称はレオパルト2と決定され、元のレオパルトは遡及的にレオパルト1となり、ポール＝ヴェルナー・クラプケがレオパルト2計画のプロジェクト責任者となった。[ 17 ]当初は2つのバージョンが計画されていた。砲を装備したレオパルト2Kと、MBT-70のXM150砲/ランチャー兵器を装備するレオパルト2FKである。[ 18 ]
1971年に17の試作車が発注されたが、PT12の車体生産が中止されたため、16の車体しか製造されなかった。当初10が発注され、その後さらに7が発注された。17の砲塔はT1からT17、車体はPT1からPT11とPT13からPT17と命名された。より多くの部品と概念をテストするために、各試作車には他の試作車にはない部品が取り付けられた。10の砲塔には105 mm (4.1 in)滑腔砲が装備され、残りの7つの試作車には120 mm (4.7 in)滑腔砲が装備された。 [ 18 ] [ 19 ]
PT11とPT17の車体には、MBT-70の設計に基づく油圧式サスペンションが装備されていた。 [ 18 ]これらの2つの車体の走行装置には、転輪が6個しかなかった。試作車には、異なるタイプの補助動力装置（APU）が搭載されていた。PT11に搭載された砲塔を除き、すべての砲塔には対空用の機関銃が装備されていた。PT11に搭載された砲塔には、20 mm（0.79インチ）遠隔操作式機関砲が搭載されていた。PT07、PT09、PT15、PT17の車体を除き、すべての試作車はMB 873エンジンを使用していた。転輪はMBT-70から、転輪はレオパルト1から流用された。[ 18 ]試作車は、約47.5トン（46.7ロングトン、52.4ショートトン）に相当するMLC50の想定重量で設計された。溶接砲塔は、2枚の鋼板で構成された間隔装甲を採用していた。[ 20 ]試作車には、後にレオパルト1A4に採用されたEMES-12光学式測距儀および射撃管制システムが装備されていた。
1973 年半ば、ウェグマン社によって新しい砲塔が設計され、重量が1.5 トン (1.7 ショートトン)削減された。 [ 21 ]前面が大きく傾斜していることから、Spitzmaus-Turm (トガリネズミ砲塔)というニックネームが付けられた。この設計は、新しい EMES-13 光学式距離計でのみ可能であり、従来の1,720 ミリメートル (68インチ)ではなく、わずか350 ミリメートル (14インチ)の基部長さで済む。[ 20 ]ヨム・キプール戦争での経験に基づき、1973 年後半には試作機の大きく傾斜した空間装甲よりも高いレベルの防御が要求され、Spitzmaus-Turm は生産されなかった。[ 22 ]
重量制限はMLC50からMLC60に引き上げられ、これは約55トン（54ロングトン、61ショートトン）に相当する。T14砲塔は新しい装甲構成をテストするために改造され、間隔を空けた多層装甲の垂直モジュールを使用した結果、よりブロック状の外観になった。また、新しいEMES-13光学式距離計のテストにも使用された。改造されたT14砲塔はT14 mod . [ 22 ]と命名され、ゼネラル・エレクトリックとAEGテレフンケンが共同開発した完全電動の砲塔駆動および安定化システムが装備された。
1973年7月、西ドイツ連邦国防大臣ゲオルク・レーバーと米国国防大臣ジェームズ・R・シュレジンガーは、 NATOにとって有利な主力戦車の標準化の度合いを高めることで合意した。レオパルト2用に西ドイツ企業が既に完全に開発した部品を統合することで、 MBT-70の後継として開発された米国の試作戦車XM1エイブラムスのコストを削減できる。西ドイツ委員会が米国に派遣され、XM1とレオパルト2の部品の調和を評価した。[ 23 ]しかし、米国の法律では、営利と期限を目的とした契約が民間企業に落札された後、公的入札者が調達入札に介入することは不可能だった。[ 23 ]
その結果、米陸軍の要求を満たすためにレオパルト2試作車の改修が検討された。数回の協議の後、1974年12月11日に西ドイツと米国の間で覚書（MoU）が締結され、米国が1973年に試作車PT07を購入して調査した後、レオパルト2の改修版を米国のXM1試作車と比較試験することが宣言された[ 24 ]。[ 25 ]この覚書により、西ドイツは完全な試作車、車体、弾道試験用車両、および多数の特殊弾道部品を米国に送付し、追加費用なしで米国の試験手順にかけられることが義務付けられた[ 26 ] 。
レオパルト2AV（簡素型）は、以前のレオパルト2の開発経験に基づいて開発された。これは、米国の要求と西ドイツ国防省の最新の防護要求を満たすために作られた。レオパルト2AVの砲塔のベースにはT14 mod砲塔が使用されたが、車体の必要な防護レベルを満たすには、1976年6月23日から26日の最終弾道試験まで何度かの試行錯誤が必要だった。[ 27 ]レーザー測距儀に対する米国の好みに倣い、試作型PT19の砲塔には、アメリカのヒューズ社と共同開発したレーザー測距儀が装備された。[ 28 ]
初期のレオパルト2試作機と比較すると、EMES-12光学式距離計を置き換え、横風センサー、気圧・温度センサー、火薬温度センサー、赤外線サーチライト付きPERI R12指揮官用照準器、歩兵用短距離グレネードランチャー、格納式サーチライト、スポットライト、格納式パッシブ暗視装置、APU、機械式装填補助装置を撤去することで、射撃管制システムが簡素化された。[ 26 ]
レオパルト2AVの設計と製造に予想以上に時間がかかったため、北米への出荷とそれに続く米国での評価が遅れた。そのため、1976年9月1日より前にレオパルト2AVをテストすることはできなかった。[ 27 ]西ドイツはレオパルト2AVとXM1の試作機を同時に評価することを望んでいたが、米陸軍はレオパルト2AVを待たずに、クライスラーとゼネラルモーターズのXM1試作機を先にテストすることにした。[ 23 ] [ 29 ]
2つの新しい試作車体と3つの砲塔が米国に送られた。PT20は105 mm (4.1 in) L7ライフル砲とヒューズ射撃管制システムを搭載し、PT19は同じ射撃管制システムを搭載しているが、砲を120 mm (4.7 in)ラインメタル滑腔砲に交換可能で、PT21はクルップ・アトラス・エレクトロニクEMES-13射撃管制システムと120 mm (4.7 in)ラインメタル砲を装備していた。[ 25 ]レオパルト2AVは米国の要求を完全に満たした。[ 30 ]米国のFMCコーポレーションが行った調査では、米国陸軍が設定したコスト制限を超えずに北米でレオパルト2AVをライセンス生産することが可能であることが示された。[ 30 ]試験が終了する前に、米陸軍がレオパルト2AVを採用する可能性ではなく、2つの戦車間で共通部品の可能性に焦点を移すことが決定された。FMCはレオパルト2AVの生産ライセンスを取得した後、米陸軍が米国で開発されていない車両を採用する可能性はほとんどないと判断し、技術提案を提出しないことを決定した。[ 29 ]
米陸軍の評価では、XM1 では Leopard 2AV よりも戦車の表面の大部分が特殊装甲 (複合装甲アレイ) で覆われていることが示されました。[ 29 ]装甲保護の違いは、想定される脅威に対する認識の違いと、特殊装甲に対応するために Leopard 2AV が急遽設計されたことに起因するとされました。[ 29 ]機動試験では、Leopard 2AV は XM1 プロトタイプと同等かそれ以上の性能を発揮しました。AGT -1500タービンエンジンは燃料を約 50% 多く消費することが証明され[ 31 ]、Diehl トラックは耐久性が高かったのに対し、XM1 プロトタイプで使用されたトラックは陸軍の要求を満たしていませんでした。[ 30 ] MTU ディーゼルエンジンの熱シグネチャははるかに低くなりました。[ 31 ] Leopard 2 の射撃管制システムと照準器は優れていると考えられ、120 mm (4.7インチ)砲は優れていることが証明されました。[ 29 ] XM1戦車1両の予想生産コストは1976年時点で72万8000米ドル（2025年時点で412万ドル）であり、レオパルト2AV1両のコストはそれより5万6000米ドル高かった（2025年時点で31万6842ドル）。[ 29 ]
米国によるレオパルト2AVの評価と、米陸軍がXM1エイブラムスを選択した決定の後、米国と西ドイツの双方の情報源は相手側を非難した。米陸軍の試験担当者は、機動性試験に使用されたPT19レオパルト2AV試作車には特殊装甲が装備されていないことを発見した。[注1 ]
西ドイツでは、試験条件が非現実的でXM1に有利であるとして批判された。実際の性能データを使用する代わりに、計算された仮想の加速度が使用された。[ 31 ] XM1は、内部レイアウトがLeopard 2AVと似ているにもかかわらず、発射速度がわずかに高いことが判明した。これは、XM1の試作車はプロの乗員によって操作されたのに対し、Leopard 2AVはLeopard 2AVが複雑すぎないことを証明するために徴兵された兵士によって操作されなければならなかったためである。[ 31 ]移動射撃は平坦な履帯で実証されたが、これによりLeopard 2AVの優れた安定化システムが無効になった。[ 31 ]
西ドイツは後に戦車の検討を取り下げた。[ 33 ]
西ドイツ軍がレオパルト2戦車を生産するという決定は、レオパルト1A4戦車を増産したり、105/120mm滑腔砲、装甲防御力の向上、新しい射撃管制システム、890キロワット（1,190馬力）または1,100キロワット（1,500馬力）のエンジンを搭載したレオパルト1A4の改良型を開発したりするよりも、レオパルト2モデルを採用する方が西ドイツ軍の戦闘能力が向上することを示す調査が行われた後に行われた。[ 34 ] 1979年に量産が開始される前に、レオパルト2の設計にさまざまな変更が加えられた。[ 35 ] [ 36 ]エンジン、トランスミッション、サスペンションはわずかに変更され、改良された。砲塔と車体の弾道防御力が向上し、弱点が解消された。[ 37 ]
即応弾薬ラックと油圧システムを含む砲塔後部は乗員室から分離され、ブローアウトパネルが取り付けられた。レオパルト2AVの開発中、および米国での試験完了後に、レオパルト2にいくつかの新しいコンポーネントが導入された。量産型では、受動型EMES-13測距儀ではなく、米国共通モジュールを使用したヒューズ設計のレーザー測距儀が選ばれた。EMES-13システムは優れたソリューションと考えられていたが、ヒューズシステムはより安価で完全に開発されていた。[ 37 ]
西ドイツのクルップ・アトラス・エレクトロニク社はヒューズ社の設計のライセンスを取得し、西ドイツ軍のニーズに合わせて改良した。[ 37 ]改良された測距儀はEMES-15という名称を与えられた。レオパルト2への米国製AGT-1500タービンエンジンの搭載はMaKによってテストされた。[ 38 ] AGT-1500は米国製で、レオパルト2のシャーシに大幅な改造が必要だった。しかし、WTD 41での走行テストでは、燃料消費量が多いことや、ブレーキを含むトランスミッションの性能が低いことなど、多くの欠点が明らかになった。[ 38 ]そのため、このプロジェクトは中止された。
1977年1月、ドイツは3両の車体と2基の砲塔からなる小規模な先行生産を発注し、これらは1978年に納入された。これらの車両は車体前面の装甲が強化されていた。車体の1つには初期のT21砲塔が取り付けられ、 1979年までミュンスターのドイツ陸軍学校で部隊試験に使用された。 [ 39 ] 1977年9月、1,800両のレオパルト2戦車が発注され、5つのバッチで生産されることになった。主契約者はクラウス・マッファイであったが、マシーネンバウ・キール（MaK）が戦車の45%を生産する契約を獲得した。最初のバッチは380両の戦車で構成されていた。1979年に6両、1980年に114両、1981年に180両、そしてそれ以降の年は毎年300両の納入が予定されていた。[ 40 ]
最初の量産型戦車は1979年10月25日に納入された。1982年までに、最初のバッチ380両のレオパルト2戦車がすべて完成した。209両はクラウス・マッファイ社（車体番号10001～10210）で、171両はMaK社（車体番号20001～20172）で製造された。最初の量産型戦車には、新型熱暗視システムの生産不足のため、PzB-200イメージインテンシファイアが搭載されていたが、これは後に初期型にも後付けされた。最初の5バッチの後、さらに3バッチのレオパルト2戦車が発注され、西ドイツが発注したレオパルト2戦車の総数は2,125両となった。[ 41 ] 6回目の発注は1987年6月に行われ、150両の戦車で構成され、1988年1月から1989年5月にかけて生産された。7回目の発注は100両で、1988年5月から1990年4月にかけて生産された。統一ドイツ軍向けの最後の発注分は合計75両で、1991年1月から1992年3月にかけて生産された。[ 41 ]
冷戦時代の生産期間中、レオパルト2戦車は月に16両生産されていた。その後数十年間は生産ペースが鈍化したが、KMWは、より高いペースで再び生産する必要が生じ、サプライチェーンが十分な材料を供給できる場合には、そのような生産レベルに戻る能力を依然として保持している。[ 42 ]
以前のモデルは細部に違いがあるだけだったが、レオパルト2A4ではデジタル弾道計算機と改良された消火システムが導入された。第6バッチから、戦車には改良された装甲アレイと新しいサイドスカートが装備された。1984年、ドイツ軍調達局は将来のレオパルト2のアップグレードに関するいくつかの要求を表明した。1989年、ドイツでは最初のプロトタイプの納入とともに戦闘力向上（ Kampfwertsteigerung）プログラムが開始された。公式の軍事要求は1990年3月に公表された。[ 43 ]
KWS 計画は 3 つの段階で構成される予定でした。第 1 段階では、ラインメタル 120 mm L/44砲身と対応する砲架を、より長い砲身でより強力なL/55バージョンに置き換えました。[ 43 ]この段階は、2001 年に開始され 2005 年に終了した 225 両のレオパルト 2A6 戦車の形で採用されました。 [ 44 ]第 2 段階は、装甲防御と生存性の向上に重点を置いており、1995 年に開始されたレオパルト 2A5 の形で採用されました。戦車の基本装甲が交換され、砲塔に追加の装甲モジュールが設置されました。最初の 225 両のレオパルト 2 戦車は 1995 年から 1998 年の間にレオパルト 2A5 構成にアップグレードされ、2 番目のバッチ 125 両が 1999 年から 2002 年に続きました。[ 45 ]
第 3 段階では、レオパルト 2 の砲塔を、140 mm (5.5インチ) NPzK 戦車砲、自動装填装置、および IFIS 戦場管理システムを備えた新しい砲塔に交換する計画でした。[ 43 ]車体の弾道防御は改善される予定でした。[ 43 ]当初は、KWS 3 を搭載したレオパルト 2 戦車 650 両が必要と予測されていました。[ 44 ]最終決定には至りませんでしたが、140 mm (5.5インチ) NPzK 戦車砲は古い試作機でテストされました。1995 年、政治情勢の変化により中止が決定されました。資金はドイツ陸軍の Neue Gepanzerte Plattformen (新型装甲プラットフォーム) プロジェクトに振り向けられました。レオパルト2A6Mは、車体下部で爆発する地雷（曲げワイヤー起爆装置付き地雷など）や爆発成形貫通地雷に対する防御力を強化するキットを備えて開発された。[ 44 ]レオパルト2A6Mの重量は62.5トン（61.5ロングトン、68.9ショートトン）である。[ 46 ]
戦車の最新バージョンはレオパルト2A7で、2014年に最初の20両が配備された。[ 47 ]最初のレオパルト2A7戦車がドイツ陸軍に引き渡される前から、アップグレードの計画が立てられていた。[ 48 ]この時、レオパルト2の本来の機動性を維持しながら、戦闘価値を「大幅に」向上させる計画が立てられた。[ 48 ]戦車の光学機器も改良される予定である。[ 48 ]
2015年4月、ヴェルト・アム・ゾンターク紙は、レオパルト2で使用されるタングステン（ウォルフラム）弾はロシアのT-90や近代化されたT-80を貫通できないと主張した。また、ドイツ軍は新しい改良型弾を開発する予定だが、それはレオパルト2A7専用に開発されるだろうとも述べた。[ 49 ]
2015年、ラインメタル社はレオパルト2戦車とその後継戦車向けに新型130mm滑腔砲を開発中であることを明らかにした。この砲は性能と貫通力が50%向上する。[ 50 ]新型砲の販売は2016年に開始される予定だった。
レオパルト2は1979年に初めて運用開始され、その運用寿命は2030年頃に終了すると予想されている。2015年5月、ドイツ国防省は、レオパルト2とルクレール戦車の両方の後継として、フランスと共同で戦車を開発する計画を発表した。将来の戦車に必要な能力を決定するために、技術と概念が調査される予定である。[ 51 ]主力地上戦闘システム（MGCS）と呼ばれるこの新しい戦車の配備に先立ち、レオパルト2の段階的なアップグレードが行われ、新しいデジタル砲塔コアシステムと状況認識システム、アクティブ防御システム（APS）などが含まれる。[ 52 ]
短期的には、新型弾薬を発射する高圧120mm砲により殺傷力が向上する見込みで、 L/55よりも20%優れた性能を発揮すると予想されている。中期的には、装甲貫通力が50%向上するラインメタル130mm砲のコンセプトに重点が置かれる。ロシアのT-14アルマータには、対戦車ミサイルの効果を軽減するように設計されたアクティブ防御システムであるアフガニートが装備されているため、直接射撃兵器の重要性が高まっている。[ 52 ]
レオパルト2は、設計全体に間隔を空けた多層装甲を採用している。 [ 53 ]装甲は、硬度の異なる鋼板、弾性材料、その他の非金属材料の組み合わせで構成されている。[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]高硬度かつ高延性の鋼板が使用されている。この装甲は、成形炸薬ジェットの形成と貫通メカニズムに関する広範な研究の結果である。[ 57 ]レオパルト2の装甲は、1970年に西ドイツに実証されたイギリスのバーリントン装甲に基づいている可能性がある。 [ 58 ]
その後、1970年代半ばに、バーリントンに関する詳細な情報が西ドイツ政府に引き渡された。レオパルト2の装甲の正面弧は、大口径の運動エネルギー貫通弾と成形炸薬弾に耐えるように設計されている。[ 56 ] 1980年代には、レオパルト2の正面は1,500m （4,900フィート）の距離から発射された125mm （4.9インチ）徹甲フィン安定式分離弾（APFSDS）に耐えられると推定された。[ 57 ] [ 59 ]
レオパルト2A4の装甲の最大物理的厚さは、ドイツ陸軍の元徴兵兵士や職業兵士による非公式の測定と推定に基づくと800ミリメートル（31インチ）である。 [ 60 ]レオパルト2A5以降のモデルでは、楔形の装甲モジュールにより厚さが1,500ミリメートル（59インチ）に増加している。[ 60 ]
戦車の側面と後部は、重機関銃、中口径弾、旧式の戦車弾薬から防御します。車体側面は、砲弾やロケット推進式手榴弾（RPG）に対する防御力を高めるために装甲スカートで覆われています。車体側面の前面3分の1は重弾道スカートで覆われ、残りの車体側面は鋼鉄で補強されたゴム製スカートで覆われています。地雷に対する防御力を高めるため、車体床の側面は45°傾斜しており、床は波板で補強されています。[ 54 ]
レオパルト2の設計は区画化の概念に基づいている。火災や爆発の可能性のある発生源は乗員から離れた場所に移動されている。[ 56 ]砲塔内では、弾薬と油圧装置は乗員から分離された区画に配置されている。爆発が発生した場合、区画の屋根にあるブローオフパネルが爆発と火を乗員から遠ざける。レオパルト2には、車内に最大4hPaの過圧を提供するドレーガーNBC過圧システムが装備されているため、乗員は核、生物、化学（NBC）の脅威からも保護される。[ 61 ]
砲塔の両側には、 4基のウェグマン76mm （3.0インチ）発煙迫撃砲が2グループ搭載されており、単発または4発の斉射で電気的に発射できる。オランダのレオパルト2を除くほとんどのレオパルト2モデルに搭載されており、オランダのレオパルト2には代わりに、両側に6基の砲身を備えたオランダ設計の発煙迫撃砲システムが装備されている。 [ 61 ]スウェーデンのStridsvagn 122は、フランスのルクレールに搭載されているシステムと同様のフランス製GALIX発煙装置を使用している。[ 62 ]
レオパルト2には防火システムが装備されている。9kg （20ポンド）のハロン消火器ボトル4本が操縦席の右後方に設置されている。ボトルはパイプとホースに接続されており、戦闘室内の温度が82 ℃（180 °F）を超えると火災検知システムによって自動的に作動するか、操縦席のコントロールパネルから手動で作動させることができる。[ 61 ]予備の2.5kg （5.5ポンド）のハロン消火器が主砲の下の床に保管されている。
1979年にレオパルト2が運用開始されて以来、装甲は長年にわたって徐々に改良されてきた。改良型の空間多層装甲は、第6生産バッチの97番目の車両から導入された。[ 63 ]同じバッチでは、改良型の重弾道スカートも導入された。
レオパルト2A5アップグレードは、装甲防御力の向上に重点を置いています。レオパルト2戦車をレオパルト2A5構成にアップグレードする際には、装甲モジュールを覆う屋根が切り開かれ、新しい装甲モジュールが挿入されます。[ 64 ] [ 65 ]積層装甲で作られた新しい追加装甲モジュールが砲塔の前面弧を覆います。これらは特徴的な矢じり型をしており、運動エネルギー弾と成形炸薬の両方に対する防御力を向上させます。[ 65 ] [ 66 ]サイドスカートにも装甲防御力の向上が組み込まれています。[ 66 ] 25 mm (0.98インチ)厚の破片ライナーは、装甲貫通時の乗員の負傷の危険性を軽減します。[ 61 ] [ 65 ]
レオパルト2A7は、最新世代のパッシブアーマーと腹部アーマーを備え、地雷やIEDに対する防御を提供します。[ 67 ]レオパルト2A7には、追加の装甲モジュールやRPGに対する防御システムを取り付けるためのアダプターが装備されています。[ 68 ]
市街戦では、レオパルト2にはさまざまなモジュール式装甲パッケージを装備できます。レオパルト2A4M CAN、レオパルト2 PSO（平和支援作戦）、レオパルト2A7は、砲塔と車体の側面に厚い複合装甲モジュールを取り付けることができ、車両後部にはスラット装甲を取り付けることができます。装甲モジュールはRPG-7に対する防御を提供し、弾頭によっては280ミリメートル（11インチ）から600ミリメートル（24インチ）の鋼鉄装甲を貫通することができます。[ 69 ]レオパルト2A6M CANは、追加のスラット装甲を含めることでロケット推進式手榴弾（RPG）に対する防御を強化しています。[ 70 ]
追加の装甲パッケージは、さまざまな企業によって開発されています。IBD Deisenroth は、MEXASおよびAdvanced Modular Armour Protection (AMAP) 複合装甲を使用したアップグレードを開発しており、後者はシンガポールとインドネシアの Leopard 2 戦車に使用されています。RUAG は、SidePRO-ATR 複合装甲を使用した装甲アップグレードを開発しました。[ 71 ]このアップグレードは、IAV 2013 で初めて発表されました。
レオパルト2A4Mと2A6Mは、車体下部に地雷防御プレートを追加することで、地雷やIEDに対する防御力を高めている。[ 61 ]
2021年2月22日、ドイツ国防省はイスラエル設計のアクティブ防護システム「トロフィー」の取得に合意した。ドイツ陸軍の戦車17両にこのシステムが搭載され、統合は2023年に完了する予定である。[ 72 ] 物流および技術的な課題のため、ドイツ連邦軍は当初の計画を変更し、17両のレオパルト2 A7A1戦車にトロフィーを統合することにした。最初の戦車の試験は2024年半ばまでに完了し、運用配備は2025年初頭に予定されている。トロフィーAPSを搭載したこれら17両は、将来の構成の試験プラットフォームとして機能する。この実装から得られた知見は、計画されている123両すべてにトロフィーAPSを統合するレオパルト2 A8の生産を最適化し、ドイツの装甲能力を強化する。[ 73 ]
レオパルト2の推定防御レベルは、レオパルト2A4では砲塔に590～690mm （23～27インチ）のRHAe 、傾斜装甲と下部前面車体に600mm （24インチ）のRHAe、レオパルト2A6では砲塔に920～940mm （36～37インチ）のRHAe、傾斜装甲と下部前面車体に620mm （24インチ）のRHAeで、運動エネルギー弾に対する防御力は様々である。[ 61 ]
アメリカ科学者連盟が運営する説明ページによると、レオパルト2A4の装甲は、運動エネルギー弾に対して700mm （28インチ）の装甲鋼（RHA）と同等の防御力を持ち、成形炸薬弾頭に対しては1,000mm （39インチ）のRHAと同等の防御力を持つと考えられている。[ 74 ]
量産型レオパルト2の主武装は、ラインメタル社製の120mm滑腔砲（後にM1エイブラムス戦車にも採用された砲）で、L/44型（A5型までの全量産型レオパルト2に搭載）またはL/55型（レオパルト2A6以降のモデルに搭載）のいずれかである。[ 61 ]
砲弾は、操縦席の左側の車体前部にある専用弾倉に27発、さらに砲塔後部の左側に15発が保管されており、砲塔後部は電動ドアで戦闘室から隔てられている。[ 61 ]砲塔の弾薬保管エリアが被弾した場合、砲塔屋根のブローオフパネルが爆発を乗員室から離れた上方に誘導する。[ 61 ]しかし、操縦席の左側の車体前部にある他の27発にはこの保護がなく、車体が被弾すると壊滅的な二次爆発を引き起こす。これはレオパルト2の設計上の弱点である。[ 75 ]
この砲は完全に安定化されており、ドイツのDM43 APFSDS-T対戦車砲弾など、さまざまな種類の砲弾を発射できます。この砲弾は、2,000メートル（2,200ヤード）の射程で560ミリメートル（22インチ）[ 76 ]の鋼鉄装甲を貫通できると言われています[ 77 ] 。また、ドイツのDM12高性能対戦車榴弾（HEAT）[ 78 ]も発射できます。
L/55砲には、より長い砲身を活用するために新しいAPFSDS-T弾DM-53が導入されました[ 77 ]。この弾は、 2,000m （6,600フィート）の射程で最大750mm（30インチ）のRHAe装甲を貫通できると言われています[ 61 ]。砲身の温度を調節するように設計されたA4およびA5の砲身排煙装置と砲の熱スリーブは、ガラス繊維強化プラスチックで作られています。砲身には、砲身寿命を延ばすためにクロムライニングが施されています[ 79 ] 。主砲は+20°から-9°までパワー仰角調整が可能です[ 80 ] 。
ラインメタル社は、レオパルト2戦車にイスラエル製のLAHAT対戦車誘導ミサイルを主砲から発射できる能力を与えるアップグレードを開発した。このミサイルは最大6,000メートル（20,000フィート）の射程で目標を攻撃できる。[ 81 ]
レオパルト2は2丁の機関銃を装備しており、1丁は同軸に、もう1丁は対空砲架に搭載されている。ドイツ型はMG 3 7.62 mm (0.3 in)機関銃を使用し、オランダ型とシンガポール型はFN MAG 7.62 mm (0.3 in)機関銃を使用し、スイス型はスイス製MG 87 7.5 mm (0.295 in)機関銃を使用している。[ 61 ]レオパルト2には4,750発の機関銃弾薬が搭載されており、そのうち2,000発は同軸機関銃用である。[ 82 ]レオパルト2A7+などのより新しい派生型は、車長ハッチ付近にブローニングM2HB重機関銃を搭載した遠隔操作式兵器ステーションを搭載することができる。
レオパルト2に搭載されている標準的な射撃管制システムは、二倍率安定化主照準器を備えたドイツ製EMES 15射撃管制システムです。主照準器には、ネオジムイットリウムアルミニウムガーネットNd:YAGレーザー測距儀と120素子水銀カドミウムテルルHgCdTe（CMTとも呼ばれる）ツァイスサーモグラフィーカメラが統合されており、どちらも戦車の射撃管制コンピュータに接続されています。[ 83 ]砲手用に、バックアップ用の8倍補助望遠鏡FERO-Z18が同軸に搭載されています。[ 61 ]
指揮官は独立した潜望鏡、ラインメタル/ツァイス PERI R17 A2 を装備している。これは昼夜を問わず観測および目標識別用に設計された安定化パノラマ潜望鏡照準器である。360° の旋回で全方位の視界を提供する。指揮官の潜望鏡からの熱画像は、戦車内のモニターに表示される。初期生産型の戦車には、照準器が準備できていなかったため熱照準器は装備されず、代わりに一時的に PZB 200 低照度テレビシステム (LLLTV) が使用された。[ 61 ]
射撃管制スイートは、4 秒で最大 3 つの距離値を提供できます。距離データは射撃管制コンピュータに送信され、射撃ソリューションの計算に使用されます。レーザー距離計は砲手の主照準器に統合されているため、砲手はデジタル距離測定値を直接読み取ることができます。レーザー距離計の最大距離は10,000 m (33,000 ft)で、この距離での測定精度は10 m (33 ft)以内です。 [ 83 ]この複合システムにより、レオパルト 2 は、自身も不整地を移動しながら、最大5,000 m (16,000 ft)の距離で移動目標を攻撃することができます。
レオパルト2はMTU MB 873 Ka-501エンジンで推進される。このエンジンは2,600 RPMで1,500 PS (1.1 MW )、 1,600～1,700 RPMで4,700 N⋅m (3,500 lb⋅ft)のトルクを発揮する。MTU MB 873 Ka-501は4ストローク、47.7リットル、90°Vブロック12気筒、ツインターボチャージャーおよびインタークーラー付き液冷ディーゼルエンジン（多燃料対応）である。推定燃料消費率は道路で100 kmあたり約300リットル、国土全体で100 kmあたり約500リットルで、 Renk HSWL 354ギアおよびブレーキシステムと組み合わされている。[ 61 ] [ 83 ]
レンク HSWL 354 トランスミッションは、前進 4 速と後進 2 速を備え、トルク コンバーター付きで、ドライバーがレンジを選択する完全自動です。[ 61 ]レオパルト 2 には 4 つの燃料タンクがあり、総容量は約1,160 L (260英ガロン、310米ガロン)で、最大走行距離は約500 km (310マイル)です。[ 61 ]推進パックは、最高走行速度68 km/h (42 mph) (平時は法律により50 km/h (31 mph)に制限)、最高後進速度31 km/h (19 mph)まで戦車を走らせることができます。[ 84 ]パワー パックは、野外で 35分で交換できます。[ 61 ]エンジンとトランスミッションは、耐火隔壁を介して乗員室から分離されています。[ 83 ] 1,650 PS (1.2 MW)の MTU MT883 エンジンを搭載したEuroPowerPackの強化版が、レオパルト 2 で試験された。[ 83 ]
レオパルト2はトーションバーサスペンションと先進的な摩擦ダンパーを備えています。走行装置は、片側につき7つの二重ゴムタイヤのロードホイールと4つのリターンローラーで構成され、前方にアイドラーホイール、後方に駆動スプロケットがあります。 [ 61 ]履帯はディール570F履帯で、ゴムブッシュ付きエンドコネクターを備え、取り外し可能なゴムパッドがあり、各履帯に82リンクが使用されています。氷上で使用する場合、最大18個のゴムパッドを同数のグルーザーに交換できます。グルーザーは使用しないときは車両の前部に収納されます。[ 61 ]履帯の上部はサイドスカートで覆われています。[ 80 ]
レオパルト2は、シュノーケルを使用すれば水深4メートル（13フィート）まで、準備なしでは水深1.2メートル（3フィート11インチ）まで走行できる。また、高さ1メートル（3.3フィート）を超える垂直障害物を乗り越えることができる。
ドイツ陸軍はレオパルト2の機動性を最優先事項としており、これによりレオパルト2は世界最速の主力戦車の1つとなっている。[ 85 ]
ウクライナ軍は、レオパルト2戦車の騒音はディーゼルバンよりわずかに大きいだけだと述べている。彼らは、この騒音の少なさが待ち伏せの際に戦術的な優位性をもたらすと主張している。あるウクライナ軍司令官は、待ち伏せの際にロシア軍がレオパルト2の音を200メートル（660フィート）の距離からしか聞き取れなかったのに対し、旧ソ連時代の戦車では2～3キロメートル（1.2～1.9マイル）の距離から聞き取れたと推定している。[ 86 ]
ドイツはさまざまなバージョンで約2,125両のレオパルト2主力戦車を配備したが、その多くはドイツ再統一後に売却された。レオパルト2は1990年代に非常に人気が高まり、縮小するドイツ陸軍は余剰となったレオパルト2の多くを値下げして提供した。ヨーロッパで十分な成功を収めたため、フランス、イギリス、イタリアがそれぞれ独自の主力戦車を運用しているにもかかわらず、製造元はこれをユーロレオパルトと呼び始めた。ヨーロッパ以外の国からの注文が増えると、代わりに「グローバルレオパルト」という名前が使われるようになった。 [ 87 ]レオパルト2戦車は、元の輸出顧客によって再販もされているが、再輸出は常にプラットフォームの輸出許可を管理するドイツ政府の同意を条件としている。他の国は新しく製造された車両を購入したり、ライセンスの下で現地で生産したりしている。
オランダは、米国でのレオパルト2AVの結果を検証した後、1979年3月2日にレオパルト2戦車445両を発注した。[ 88 ]オランダはレオパルト2の最初の輸出顧客となり、車両は1981年7月から1986年7月の間に納入された。オランダのレオパルト2戦車はその後、オーストリア、カナダ、ノルウェー、ポルトガルに輸出された。2011年に最後のオランダ戦車師団が解散し、最後のレオパルト2戦車が売却された。その後、2015年にマレーシア航空17便とロシアによるクリミア占領によりロシアとの緊張が高まったため、オランダ軍はドイツからレオパルト2A6戦車18両をリースすると発表した。これらの戦車はドイツ・オランダ共同師団で運用されている。[ 89 ] 2024年9月、オランダ軍はレオパルト2A8を46両、オプションを6両発注すると発表した。[ 90 ]これらはドイツからリースしたレオパルト2A6を置き換えるものではありません。現在、これらがドイツとオランダの共同師団で運用されるかどうかは不明です。
スイス陸軍は、 1981年8月から1982年6月にかけて両戦車の試験を行った後、M1A1エイブラムスではなくレオパルト2戦車を購入することに決定した。スイスの決定は1983年8月に行われ、1984年に政府によって資金が承認された。[ 91 ] 1987年6月までにクラウス・マッファイ社から35両の戦車が納入された。1987年12月、スイス連邦工廠トゥーンでさらに345両のライセンス生産が開始された。
スウェーデンは、 strv 103戦車の国産代替案を検討した後、外国製の戦車を購入することにした。レオパルト 2 改良型 (レオパルト 2A5 プロトタイプ) は、M1A2 エイブラムスとフランスのルクレールとの競争に勝利した。スウェーデン軍はソ連のT-80 U 戦車も評価したが、他の戦車とは別に評価した。1994 年 1 月から 6 月にかけての集中的なテストの後、スウェーデン軍はレオパルト 2 を選択した。[ 92 ]スウェーデン軍は、レオパルト 2 改良型が軍の要求の 90% を満たしていることを確認した。[ 92 ] M1A2 はスウェーデンの要求の 86% を満たし、ルクレールは 63% を満たした。1994 年 6 月、スウェーデンは、スウェーデン軍でstridsvagn 122 (strv 122)として知られる 120 両の改良型レオパルト 2A5 の生産を発注した。 strv 122は、スウェーデンで開発された追加装甲、新しい指揮システム、改良された電子機器を特徴としている。[ 93 ] 120両のStrv 122のうち、29両はドイツのクラウス＝マッファイ・ヴェグマン社で製造され、残りの91両はスウェーデンのボフォース社とヘグルンズ社で製造された。[ 94 ]最初のStridsvagn 122は1996年12月に納入された。これらは現在もスウェーデン軍で使用されており、定期的にアップグレードを受けている。
スウェーデンは、strv 122 が納入されるまでの暫定措置として、1994 年と 1995 年に合計 160 両のレオパルト 2A4 戦車をリースした。スウェーデン軍では Stridsvagn 121 (Strv 121) として知られている。最初の Strv 121 は 1994 年 2 月に納入された。[ 92 ] Strv 121 車両群は2000 年の国防法の結果として 2002 年に現役から外され[ 95 ]、2006 年までに保管された。[ 96 ] strv 121 戦車のほとんどはドイツに返還されたが、18 両はスウェーデンが訓練用として保管した。[ 97 ]その後、6 両がAEV 3 Kodiak装甲工兵車両に改造され、さらに 6 両がLeguan装甲架橋車両に改造された。[ 98 ] [ 99 ]
2025年1月、スウェーデンはドイツから新たに44両のレオパルト2 A8を発注し、残りのレオパルト2（Stridsvagn 122）を近代化およびアップグレードすると発表した。[ 100 ]
デンマークは、デンマーク軍事学校であるヘーレンス・カンプスコーレがスウェーデン軍の試験に基づいて新型戦車の採用を推奨したことを受け、旧ドイツ軍のレオパルト2A4戦車51両を購入した。最初の戦車は1998年に納入されたが、レオパルト2A5レベルへのアップグレードは翌年には既に決定されていた。[ 101 ] 2004年から2006年にかけて、デンマーク軍はさらに旧ドイツ軍のレオパルト2戦車18両を購入し、そのうち6両がレオパルト2A5にアップグレードされた。[ 102 ]
1998年、ギリシャはギリシャ陸軍の主力戦車を決定するための競争を実施した。レオパルト2改良型はチャレンジャー2E、ルクレール、M1A2エイブラムス、T-80U、T-84を凌駕し、ギリシャ当局によって選ばれた。2003年3月、ギリシャはレオパルト2戦車170両を発注し、そのうち140両は現地で組み立てられた。[ 103 ] [ 104 ]ギリシャはまた、レオパルト2A4を183両、レオパルト1戦車を150両購入した。[ 105 ]
スペインは当初、クラウス・マッファイ社がサンタ・バルバラ・システマス社と共同開発したレオパルト2の軽量版であるリンセの開発から撤退した後、レオパルト2A4戦車109両をリースした。リンセ戦車の開発が終わる前に、スペインはすでにM1A1エイブラムスとビッカース・ヴァリアントを拒否していた。リース戦車を購入することを決定した後、サンタ・バルバラ・システマス社はスペイン陸軍向けにレオパルト2A6戦車219両を現地生産するライセンスを取得した。[ 106 ]
ポーランドは2002年にドイツ軍の在庫からレオパルト2A4戦車128両を受け取った。2013年にはさらにドイツ軍からレオパルト2を119両追加発注した。フィンランドは2002年と2003年にドイツから中古のレオパルト2A4戦車124両と装甲架橋戦車レオパルト2Lを6両購入した。これらの戦車は旧ソ連製のT-55とT-72 M1の後継として運用された。オランダは2007年に戦車114両（と砲塔1基）をオーストリアに、80両をカナダに、[ 107 ] 52両をノルウェーに、37両をポルトガルに、100両をフィンランドに転売した。
2018年12月、ハンガリーはレオパルト2A7+ 44両と中古の2A4 12両を発注した。この発注はパンツァーハウビッツェ2000 24両の調達と同時期に行われ、ハンガリーの現在のT-72戦車の艦隊を「2020年以降」に置き換える予定だった。[ 108 ] [ 109 ]
2023年2月、ノルウェーのヨナス・ガール・ストーレ首相は、ノルウェーがレオパルト2A7戦車54両を197億クローネで発注し、さらに18両を後日納入するオプション契約を結ぶと発表した。最初のレオパルト2A7は2026年までに納入され、2031年までに運用開始予定である。ノルウェー政府は、老朽化したレオパルト2A4の後継として、レオパルト2A7か韓国のK2ブラックパンサーのどちらかを検討していた。 [ 110 ] [ 111 ]これらの戦車はレオパルト2A8 NORと命名される。[ 112 ]
2023年7月2日、ウクライナはNATO加盟国からレオパルト2A4を54両受領したと報じられた。[ 113 ]
2022年4月のロシア侵攻以降、ウクライナ政府は同盟国に対し、西側諸国製の主力戦車を供与するよう要請してきた。ポーランド、フィンランドなどは、保有するレオパルト2戦車を提供する意向を表明しており、様々な国から約100両の戦車がウクライナへの移転準備を整えている。[ 114 ]しかし、ドイツがこれらの国々に戦車を輸出した際、ドイツは、戦争兵器管理法および海外経済法に基づき、再輸出をドイツ政府の許可を条件としていた。2023年1月22日まで、ドイツは紛争のエスカレーションという認識を避け、侵略者というレッテルを貼られることを警戒していたため、そのような許可が与えられるかどうかは不明であった。[ 115 ]ドイツはまた、ウクライナにドイツ製のレオパルト2戦車を送る前に、アメリカが自国のM1エイブラムス戦車を提供するという約束を引き出すことに熱心であった。[ 116 ]
この問題はNATO加盟国および同盟国の国防大臣会議で議論されたが、合意には至らなかった。[ 117 ] [ 118 ]ドイツの立場は他のヨーロッパ諸国政府から激しく批判され、ポーランドはベルリンからの許可がなければレオパルト戦車を一方的に輸出すると脅迫した。[ 119 ]その後、ポーランド政府とウクライナ政府は、ウクライナ兵がポーランドでポーランド製のレオパルト2戦車の訓練を開始すると発表した。[ 120 ]ドイツ政府はその姿勢について国内でも批判を受けた。多くの批評家は、レオパルト問題をドイツの国防と安全保障の扱いのまずさの象徴と見ていた。ドイツのメディアの注目を集めた声明の中で、政治アナリストのジェシカ・ベルリンは、当時のクリスティーネ・ランブレヒト連邦国防大臣を「無能な操り人形」と呼んだ。 [ 121 ]
2023年1月22日、ドイツのアンナレーナ・ベアボック外相はフランスのメディアに対し、ドイツはポーランドがレオパルト2戦車をウクライナに送るという決定を「妨げるつもりはない」と述べたが、「今のところ、その質問はされていない」と付け加えた。[ 122 ]その2日後、ポーランドはポーランドのレオパルト戦車をウクライナに移送する許可を正式に要請した。[ 123 ]
1月24日、シュピーゲル誌は、ドイツのオラフ・ショルツ首相が翌日、現役のドイツ連邦軍保有のレオパルト2A6 14両を皮切りに、非公開の数のドイツ製レオパルト2戦車をウクライナに譲渡することを正式に発表すると報じた。[ 124 ]ドイツ政府はまた、レオパルト2戦車をウクライナに再輸出しようとする国にも許可を与える予定である。[ 125 ]これらの報道は1月25日にドイツ政府によって正式に確認された。[ 126 ]
また、ドイツの国防大臣ボリス・ピストリウスが、レオパルトを運用している国々にウクライナ人要員への使用訓練を開始するよう促していると報じられた。 [ 115 ]
ドイツがウクライナへのレオパルト2戦車の供与を承認した決定は、ジョー・バイデン米大統領がウクライナにM1エイブラムス戦車を供与することを決定した後のことであり、ドイツは同盟国との連携を主張した。M1エイブラムス戦車の供与決定は、以前は国防総省によって反対されていた。[ 127 ]
2023年2月15日、ピストリウスは、ウクライナへのレオパルト2戦車の寄贈に関するドイツの同盟国の発表に不満を表明し、「控えめに言っても、全く感動的ではなかった」と述べた。ドイツの輸出方針変更以来、14両の戦車を提供するというドイツの約束に匹敵したのはポーランドだけであり、これは単一国からの寄贈としては2番目に大きいものだった。[ 128 ]
2023年1月25日、ドイツ政府はウクライナ向けにレオパルト2A6戦車14両（中隊規模）を提供し、欧州のパートナー国が自国の車両を再輸出することを承認すると発表しました。[ 126 ]目標は、欧州のレオパルト2運用国がウクライナに2個大隊相当、つまり88両の戦車を提供することです。[ 129 ]
ドイツ政府によると、戦車はウクライナ軍要員の訓練後にウクライナに引き渡される予定である。このプロセスには最大3か月かかる。一部の戦車はドイツ連邦軍が保有し、その他はレオパルト戦車の製造元であるラインメタルが保有している。ラインメタルは、2023年3月までに配備準備が整う可能性があると述べている。しかし、長期保管されている一部の車両は、ウクライナでの戦闘に適しているとみなされる前に、大規模な改修と更新が必要になるとも警告している。[ 125 ] [ 115 ] 1月26日、ピストリウス国防相は、戦車は3月下旬か4月上旬に引き渡されると述べた。[ 130 ] 2023年2月24日、ドイツ国防省は、ドイツがレオパルト2A6の拠出を14から18に増やし、ポルトガルとスウェーデンの拠出と合わせて1個戦車大隊を提供すると確認した。[ 131 ]
2023年3月27日、ドイツはウクライナにレオパルト2A6戦車18両と装甲回収車2両、必要な予備部品を納入した。[ 132 ]
2023年3月28日、スイス国民議会の安全保障委員会は、保管中のレオパルト2戦車25両をドイツのメーカーであるクラウス・マッファイ・ヴェグマン社に売却し、ドイツが現在ウクライナで使用されている自国の戦車の一部を置き換えることを勧告した。現在、スイスはレオパルト2戦車を96両保管している。戦車の売却には退役が必要となるため、ドイツ連邦軍はスイス議会の承認を待っている。[ 133 ]
2023年9月27日、スイス議会はレオパルト2戦車25両の退役を可決し、ドイツへの売却を許可した。ドイツは、スイスから引き渡された戦車がウクライナに送られることはないと保証した。[ 134 ]
ポーランドは、レオパルト2戦車のウクライナへの移転を許可するというドイツの決定を歓迎し、ポーランド政府は1月25日に、ポーランドが保有する247両のレオパルト戦車のうち14両をウクライナに移転し、さらに50～60両のソ連時代の戦車も移転すると発表した。[ 135 ] 2023年2月24日、ポーランドの在庫から最初の4両のレオパルト2A4戦車がウクライナに引き渡された。これらはウクライナが運用する最初のレオパルト2戦車である。[ 136 ]
2023年1月26日、カナダの国防大臣アニタ・アナンドは、カナダがウクライナにレオパルト2A4戦車4両を派遣し、さらに追加派遣する可能性があると発表した。これらの車両は「戦闘準備完了」であると伝えられている。カナダはまた、これらの戦車を運用するウクライナ軍に適切な訓練を提供する予定である。[ 137 ]カナダの最初のレオパルト2戦車は、ウクライナ軍が訓練を開始できるように、2月5日にポーランドに到着した。[ 138 ] 2月24日、カナダのジャスティン・トルドー首相は、カナダがウクライナにレオパルト2A4戦車4両と装甲回収車（ARV）1両、弾薬5,000発を派遣すると発表した。[ 139 ]
2023年1月20日、チェコ国防省は、チェコ共和国とスロバキアがウクライナのためにレオパルト2戦車を放棄する意思があるという報道は虚偽であり、チェコ共和国がレオパルトと引き換えにアメリカのエイブラムス戦車を受け取るという噂も虚偽であるとの声明を発表した。[ 140 ] 2022年12月現在、両国はドイツのリングタウシュ計画の一環として、旧ソ連製の装備をウクライナに引き渡す代わりに、ラインメタル社からレオパルト2A4をそれぞれ1両ずつ受け取っただけであり、残りのレオパルト2A4はまだ改修中である（2023年中に納入される予定）。[ 141 ]
デンマークが多数の戦車を提供できると国際報道機関が示唆したと報じられたが、[ 142 ]デンマーク政府からデンマークのレオパルト2がウクライナに送られるという公式な兆候はなかった。デンマークの保有する44両の戦車のうち、14両はNATO EFPの一環としてエストニアに配備され、さらに数両がドイツの製造業者でアップグレードを受けた。[ 143 ]デンマークの野党政治家の中には、デンマークの戦車の移転を支持する声もあった。[ 144 ]他の国が検討しているものとは異なり、デンマークのレオパルトは新しい2A7規格であり、他の派生型と比較して、いくつかの兵站および機械的な課題があるだろう。[ 145 ]デンマークは代わりに2月7日に、ドイツとオランダと共同で100～178両のレオパルト1A5戦車を購入すると発表した。[ 146 ]デンマークは2023年4月20日、ウクライナ向けに民間企業の在庫からレオパルト2A4戦車14両を購入・改修するための資金をオランダと共同で拠出すると発表した。[ 147 ]
フィンランドは、ドイツが再輸出を決定する前に、ウクライナにレオパルト2戦車を限定的に供給できると示唆していた。フィンランドのサウリ・ニーニスト大統領は、「フィンランドはロシアと国境を接しており、まだNATOに加盟していないため、（ウクライナに送られる）戦車の数は多くはなり得ない」と警告した。[ 148 ] 2月23日、フィンランドは保有する6両のレオパルト2R突破戦車のうち3両をウクライナに供与すると発表した。[ 149 ]残りの3両の供与は1か月後に発表された。[ 150 ]
2023年1月25日、ギリシャがウクライナにレオパルト2戦車を供給する意向を示した国の1つであると報じられた。[ 151 ] 2023年1月29日、約14両のレオパルト2戦車が提供されると誤って報じられたが、それが2A4型か2A6型HEL型かは不明であった。[ 152 ]しかし、1月31日、ギリシャのキリアコス・ミツォタキス首相は、ギリシャはウクライナにレオパルト戦車を供給しないと明言し、「それらは我々の防衛態勢にとって絶対に必要だ」と主張した。[ 153 ]流出したペンタゴン文書によると、ギリシャは5両のレオパルト2戦車をウクライナに寄贈する準備をしていたが、ギリシャのニコラオス・パナヨトプロス国防相は4月後半にウクライナへの戦車供与に対する政府の反対を改めて表明し、供与の確認は不確実となった。[ 154 ]
オランダはウクライナからのレオパルト2戦車の要請を検討しており、マルク・ルッテ首相はオランダ政府が他国から戦車を購入して寄贈できると示唆した。 [ 155 ]また、オランダがドイツからリースしている18両のレオパルト2A6戦車を購入することについても議論があった。正式な購入要請がなかったため、ドイツは売却を拒否しなかった。両国は、これらの戦車が独蘭合同軍事部隊の作戦に不可欠であるという点で合意した。しかし、オランダはレオパルト戦車用の弾薬を供給することに同意し、戦車イニシアチブへの貢献の意向を放棄していないと発表した。また、デンマークとドイツと共にレオパルト1A5戦車の購入を支援していることも指摘した。[ 156 ]その後、オランダはデンマークと共同で民間企業の在庫からウクライナ向けに14両のレオパルト2A4を購入・改修する資金を提供し、2024年初頭に納入される予定であると発表した。[ 157 ]
2023年1月25日、ノルウェーは予備のレオパルト戦車をウクライナに寄贈することを約束し、36両のレオパルト2A4戦車のうち4～8両が送られるとの憶測が報じられた。[ 142 ] [ 158 ] [ 159 ]ノルウェーのビョルン・アリルト・グラム国防相は、ノルウェー公共テレビNRKのインタビューで「ノルウェーと政府はウクライナへの戦車寄贈を支持している。ノルウェーも参加する」と述べたが、何両が送られるかは明言しなかった。[ 160 ] 2023年2月14日、グラム国防相は、ノルウェーのレオパルト2戦車8両とレオパルト1派生型の「特殊用途車両」4両がウクライナに引き渡されると発表した。特殊用途車両は、NM189 AEV 3両とNM217 ARV 1両の混成であることが判明した。[ 161 ] [ 162 ] 2023年2月、ノルウェーはレオパルト2A7戦車54両（後に2A8型に変更）を2026年から納入するよう発注し、必要に応じてさらに18両を追加発注するオプションも付けた。
ドイツ政府がレオパルト2戦車の再輸出に関する立場を変えた際、ポルトガル政府がレオパルト2A6戦車4両をウクライナに送る準備をしていると報じられた。[ 163 ] 2月4日、アントニオ・コスタ首相は ポルトガルがウクライナにレオパルトを送ると確認したが、納入予定の車両数は確認しなかった。ポルトガルはドイツと協力して、保有するレオパルト2戦車37両のうち使用不能な戦車を修理するために必要な部品を入手しようとしていると理解されているが、地元メディアではそのほとんどが使用不能であると広く報じられている。コスタ首相はポルトガルの戦車が2023年3月までに納入されることを期待していると述べた。[ 164 ] 2月14日、ポルトガルがレオパルト2A6戦車3両をウクライナへの寄贈用に指定したと報じられた。[ 128 ] 3両すべてが3月27日にドイツのレオパルト2A6 18両とともに寄贈されたことが確認された。[ 165 ]
2023年1月25日、スロバキアは、レオパルト2A4戦車をウクライナに譲渡することは検討していないが、他の同盟国がT-72戦車を他の戦車に置き換えるのであれば、T-72戦車を提供する用意があると発表した。その理由として、スロバキアはドイツのリングタウシュ計画の一環として約束されていた15両のレオパルト戦車のうち1両しか受け取っておらず、その見返りとしてウクライナにソ連時代の歩兵戦闘車30両を供与することになっていたことを挙げた。[ 166 ]
2022年6月4日、スペインがサラゴサに保管されている退役レオパルト2A4戦車53両のうち40両の提供を検討していると報じられた。[ 167 ] 6月8日、ドイツのオラフ・ショルツ首相は、スペインからウクライナへのレオパルト2戦車の輸出許可に関する正式な要請は受けていないと否定した。[ 168 ]しかし、6月10日、スペイン国防相は、移転を検討していることを後に確認した。[ 169 ] 6月12日、匿名の政府筋がシュピーゲル誌に、ショルツ政権はウクライナへのレオパルト戦車の移転を阻止したと語った。その理由として、当時西側諸国の戦車を提供しないというNATOの非公式な決定から「逸脱する」ことになると主張した。[ 170 ] 8月2日までに、スペインは公式に決定を撤回し、サラゴサの戦車は「ひどい状態」であり、送ることはできないと主張した。[ 171 ]
その後、スペイン政府は、ウクライナ国防連絡グループの会合後、2023年1月に未確認数のスペイン製レオパルト2E戦車をウクライナに送ることを検討していると報じられた。[ 172 ] 2月14日、スペインのマルガリータ・ロブレス国防相は、スペインが55人のウクライナ戦車乗員と技術者にレオパルト2の訓練を提供していることを確認した。[ 173 ] 2月22日、ロブレス国防相は、スペインが6両のレオパルト2A4戦車を3月下旬または4月上旬までにウクライナに引き渡す準備を進めていることも確認した。[ 174 ] 2023年2月5日、サラゴサに保管されている53両の戦車のうち少なくとも11両が、ウクライナに送られる前に、レオパルト2の最新型と同じ「殺傷力」を持つように改修およびアップグレードするために保管場所から引き出されたと報じられた。 5両はアルカラ・デ・グアダイラのサンタ・バルバラ・システマス工場に送られ、6両は診断と修理のために既にセビリアに移送されていた。国防省は秘密保持のため、改修契約を公表していなかった。しかし、スペインはレオパルト2E戦車1両につき9発しか弾薬を保有していないため、戦車に弾薬が付属するかどうかは不明だった。[ 175 ] 2月23日、スペインのペドロ・サンチェス首相はキエフ訪問中に、スペインが少なくとも10両のレオパルト2戦車をウクライナに送ることを確認した。[ 176 ]
スウェーデンは2023年1月にウクライナからのレオパルト2戦車の要請を検討し始め、後日Strv 122を提供する可能性も排除しなかった。[ 177 ] 2月24日、スウェーデンのパル・ヨンソン国防相は 、スウェーデンがウクライナにStrv 122戦車10両を提供すると発表した。[ 178 ]
2005年、トルコはドイツ軍の在庫からレオパルト2戦車298両を発注した。[ 179 ]レオパルト2は、その1年前にトルコ軍のトライアルでT-84ヤタガン、ルクレール、ドイツ製MTUディーゼルエンジンを搭載したM1A2エイブラムスのバージョンと競い合った結果、2001年に選ばれた。トルコは1999年にレオパルト2戦車1,000両の購入を希望したが、ドイツ政府はこの取引を拒否した。
シンガポールは2006年にドイツからレオパルト2戦車を96両購入した。[ 180 ]チリは2007年に旧ドイツ軍のレオパルト2A4戦車を172両とマルダー1A3歩兵戦闘車を273両購入した。
インドネシアは2013年にレオパルト2戦車103両とマルダー1A3歩兵戦闘車42両を発注した。[ 181 ]当初、インドネシアの人権状況に問題があるため、ドイツ政府はインドネシアへの重火器の輸出を許可していなかった。103両のレオパルト2戦車のうち61両は、ラインメタルのレボリューション・モジュール式アップグレード・コンセプトに基づき、ラインメタルによってレオパルト2RI規格にアップグレードされる予定である。[ 182 ]
カタールは2013年にレオパルト2A7戦車62両とパンツァーハウビッツェ2000を24両発注した。 [ 183 ] 戦車の納入は2015年後半に始まり、最初の戦車は2015年12月の軍事パレードで披露された。[ 184 ]
1999年6月12日から、ドイツ陸軍はコソボ治安部隊（KFOR）の一環として、28両のレオパルト2A5戦車をコソボに配備した。第33および第214装甲大隊の車両は北マケドニアからプリズレンに送られた。これらの車両はパトロール、検問所や基地の警備、そして武力誇示の一部として使用された。1999年6月13日、セルビアの準軍事組織のメンバー2人がフィアット125p車内からプリズレンの検問所の1つに向けて発砲し、2人とも応戦して死亡した。検問所にはレオパルト2A5が配置されていたが、乗員が一部しかいなかったため戦闘に参加できなかった。[ 185 ]
1999年6月26日、レオパルト2A5がオラホヴァツの町の上空で4発の警告射撃を行った。[ 186 ] 2000年後半から2001年初頭にかけて、戦車はレオパルト2A4型に置き換えられた。レオパルト2A4は、NATO介入の一環として2001年に北マケドニアに配備された。これらの戦車は、北マケドニアのドイツ連邦軍の兵站拠点の保護に使用された。2004年に帰還するまで、レオパルト2戦車はオーストリア・スイス軍のキャンプ「カサブランカ」に駐留していた。[ 186 ]
ボスニア・ヘルツェゴビナのオランダ軍部隊はレオパルト2戦車を運用していた。[ 187 ]オランダのレオパルト2A4とレオパルト2A5は、ブゴイノ、ノヴィ・トラヴニク、シサヴァ、クネジェヴォ、マスロヴァレ、スイツァのNLD基地に配備されていた。
2003 年 10 月、カナダはレオパルト C2を車輪式のストライカー機動砲システムに置き換える計画を立てていた。しかし、アフガニスタン、特にメデューサ作戦での作戦経験から、カナダ軍は戦車部隊を維持することの有用性を確信した。[ 188 ]レオパルト C2 は 2006 年 12 月にカンダハルに配備されたが、[ 189 ]当時すでに 30 年近く経過しており、運用寿命の終わりに近づいていた。カナダ政府は、アフガニスタンへの迅速な配備のために、ドイツから 20 両のレオパルト 2A6 と 3 両の装甲回収車を借りることを決定した。2007 年 8 月下旬、最初のレオパルト 2 がロード・ストラトコナ騎兵連隊 (ロイヤル・カナディアンズ)に装備するためにアフガニスタンに空輸された。[ 190 ]
2007年11月2日の攻撃で、レオパルト2A6Mが即席爆発装置（IED）に当たったが、死傷者は出なかった。「私の乗組員はIED（即席爆発装置）に偶然遭遇し、レオパルト2A6のMパケットをテストした最初の乗組員として歴史に名を残しました。それは期待通りに機能しました」と、カナダ軍将校はドイツ国防当局への電子メールに書いた。[ 191 ]カナダ国防参謀総長のリック・ヒリアー将軍は、IEDに当たったレオパルト2戦車が全損になったという報道を否定し、その戦車は修理されて再び使用されていると主張した。「タリバンはいくつかの待ち伏せで新しいレオパルト2戦車と交戦した」結果、タリバンは「非常に厳しい教訓を学んだ」ため、問題の戦いに「非常に迅速かつ激しく」敗北した。[ 192 ]
2007年10月、デンマークはアフガニスタン南部での作戦を支援するためにレオパルト2A5 DKを配備した。ユトランド竜騎兵連隊第1大隊から編成されたデンマークの戦車部隊[ 193]は、3両の戦車と1両のM113装甲兵員輸送車を装備し、予備として装甲回収車と別の戦車が待機していた[ 194 ] 。デンマーク版のレオパルト2A5には、太陽熱の吸収を制限し、赤外線シグネチャと車内温度を下げるスウェーデン製のバラクーダ迷彩マットが装備されている。[ 193 ]また、従来の運転席が戦車の床にボルトで固定されているのに対し、カナダの 2A6M (地雷防護パッケージの一部として) では、運転席は「動的安全シート」[ 195 ]に置き換えられており、これは運転者が腰に装着するパラシュートハーネスのような装置である。この方法では、運転者はペダル以外では車体と接触せず、地雷や IED の爆発による衝撃波の範囲外にいることができる。
2008 年 1 月、デンマークの戦車は、ヘルマンド川付近でタリバン軍による側面攻撃を阻止し、高所からデンマーク軍とイギリス軍の歩兵を支援するために砲撃を行った。[ 196 ] 2008 年 2 月 26 日、デンマークのレオパルト 2 が爆発装置に当たって履帯 1 個が損傷した。負傷者はなく、戦車は自力でキャンプに戻り修理を受けた。[ 197 ]レオパルト 2 を操縦する乗員が初めて死亡したのは 2008 年 7 月 25 日のことだった。デンマークのレオパルト 2A5 がヘルマンド州で IED に当たった。車両は200 m (660 ft)走行した後停止した。[ 198 ] 4 人の乗員のうち 3 人は負傷しながらも脱出できたが、運転手は車内に閉じ込められた。デンマークの医療関係者による現場での治療も彼を救うことはできなかった。車両は前線作戦基地（FOB）アタルに牽引され、その後調査と再配備の可能性のためにFOBアルマジロに移送された。タリバン部隊との同じ交戦中に、2台目の戦車が爆発に巻き込まれたが、乗員に負傷者はいなかった。[ 198 ]
2008年12月7日から、レオパルト2戦車はレッドダガー作戦に参加し、連合軍がナド・アリ地区を奪還する際に31発の砲弾を発射して支援した。英国国防省のプレスリリースでは、レオパルト2の射撃精度と機動性が称賛され、連合軍の成功の決定的な要因であったと主張された。[ 199 ]
トルコはレオパルト2A4戦車を354両運用している。当初は改良型M60を含む他の戦車を使用していたが、2016年12月、ユーフラテスシールド作戦の一環として、シリア内戦でイスラム国（ISIS）と戦うためにレオパルト2A4を多数配備した。当初、シリアで運用されていたトルコのレオパルト2A4のうち3両が、ISISの対戦車ミサイルシステム（おそらくシリア軍またはイラク軍の鹵獲物から入手したファゴットまたはコンクールス対戦車誘導ミサイル）によって破壊または損傷を受けた。 2016年12月中旬、ユーフラテスシールド作戦中に、シリアのアル・バブ市近郊で2両の2A4戦車がISISに鹵獲された。アマク通信は、鹵獲されたレオパルト2A4とされる車両の動画を公開した。[ 200 ]
2016年12月下旬までに、ISISは10両のレオパルト2A4を鹵獲または無力化した。これらは対戦車兵器、IED、またはその他の不明な原因によって損傷を受けた。[ 201 ] [ 202 ] 2017年1月には、砲塔が吹き飛ばされたレオパルトを含む、完全に破壊されたレオパルトを描いたISISのプロパガンダ画像とビデオが追加で公開された。[ 203 ]「砲塔が吹き飛ばされた」効果は、レオパルトの設計上の特異性によって引き起こされた可能性があり、吹き飛ばしパネルコンパートメントには15発しか格納されていなかった（操縦席の左側の車体前部に格納されていた他の27発は、壊滅的な二次爆発の原因となった）。[ 204 ]
最も大きな損傷を受けた戦車は、鹵獲を防ぐために空爆で破壊された可能性があるが、一般的には、損傷は対戦車ミサイルまたは自爆テロ犯が運転する自動車爆弾のみによって引き起こされたと情報源は述べている。[ 205 ] [ 206 ]
2017年1月、ドイツの新聞ディー・ヴェルトは、ISIL戦闘員が9M133コルネット対戦車ミサイルを使用して、シリアでトルコ軍が使用していたレオパルト2戦車6両を破壊したと報じた。[ 207 ]
写真報告によると、少なくとも8両のレオパルト2主力戦車が破壊された。[ 208 ]
トルコはまた、アフリーンのトルコ軍作戦中にレオパルト2A4戦車を使用したことをドイツ政府に確認した。これらの戦車は冷戦時代にヨーロッパでソ連の戦車と戦うために設計されたものであり、主な危険が即席爆発装置や対戦車ミサイルであるゲリラに対する対反乱作戦には適していない。これらの戦車はトルコに売却された際にドイツでの使用を終了した。[ 209 ] [ 210 ]
トルコがドイツからレオパルト2A4を購入した条件は、クルド分離主義者に対して使用しないことだったという見方がある。2016年以前は、レオパルト2A4はトルコ北部に保管されていた。ドイツ政府がレオパルト戦車がクルド軍に対して使用されていることを知った後、「爆発物に対する脆弱性を軽減する」ための計画されていた改修は中止された。最終的にトルコは、オリジナルの砲塔をトルコのアルタイ主力戦車の砲塔に交換する可能性を含め、国内の部品でレオパルト2A4を改修せざるを得なくなった。[ 209 ] [ 211 ] [ 212 ] [ 213 ]
2023年4月、ウクライナ人乗員の訓練中にレオパルト2A4が損傷し、砲塔が車体から完全に外れた。乗員は無事だったと報告されている。[ 214 ] 2023年7月、レオパルト2A4が車体側面と砲塔にKontakt-1 ERAを搭載するように改造された。砲塔と砲塔防盾にゴム製のスクリーンが取り付けられている様子も確認された。[ 113 ] [ 215 ] [ 216 ] [ 217 ]
2023年6月から、ウクライナはロシア・ウクライナ戦争中に、 2023年の反攻に備えてレオパルト2をロシアに対して配備した。2023年6月8日、ザポリージャ州でのウクライナ軍の攻撃中、ノヴォポクロフカでウクライナ軍の車両部隊に対するロシア軍の砲撃により、少なくとも1両のレオパルト2A4戦車が破壊された。[ 218 ]さらに、同日と数日後のロシアのドローン映像には、マラ・トクマチカ道路の南で4両のレオパルト2A6戦車と3両のレオパルト2R戦車が損傷または破壊されている様子が映っていた。[ 219 ]
2023年8月28日、ロシアのセルゲイ・ショイグ国防相は、ロシア軍がポーランドとポルトガルからウクライナに供給されたレオパルト2A4戦車16両すべてを破壊または損傷したと主張した。[ 220 ]
2023年10月30日、Strv 122戦車1両が9M133コルネット砲弾の直撃を受け、貫通される様子を捉えた動画が公開された。乗員が破壊された車両から脱出／放棄する様子も確認された。[ 221 ]
フォーブス誌によると、2023年10月4日、ウクライナ軍は少なくとも1両のStrv 122を回収し、修理に送ることに成功した。[ 222 ]
2024年10月22日、ソーシャルメディアの映像によると、第33機械化旅団のレオパルト2A4がポクロフスクのクラホヴェ地区でロシアの装甲兵員輸送車2両と交戦し、破壊したと報じられている[ 223 ] [ 224 ]。
2024年11月11日、第33機械化旅団のレオパルト2A4戦車少なくとも1両が、クラホヴェのすぐ南にあるダルニェ付近でロシアの装甲部隊と交戦し、ロシアの戦車2両、装甲兵員輸送車1両を破壊し、その他数両の車両に損傷を与えたとされる。ロシアの部隊は、大型の対ドローン装甲を装備した「亀型戦車」 2両が先頭に立っていた。 [ 225 ]
2025年7月1日現在、 Oryxブログで実施および報告された写真、ビデオ、その他の視覚的証拠の分析によると、少なくとも24両のウクライナ軍レオパルト2（レオパルト2A4/2A4V 13両、レオパルト2A6 7両、Strv 122 1両、ベルゲパンツァー3 2両、レオパルト2R 1両）が破壊された。また、他の31両は様々な程度に損傷を受けたか、乗員によって放棄されたか、ロシア軍に鹵獲されたことが確認されている。内訳は、レオパルト2A4/2A4V 14両（損傷6両、放棄6両、鹵獲2両）、レオパルト2A6 6両（損傷4両、放棄1両、鹵獲1両）、Strv 122 8両（損傷2両、放棄6両）、レオパルト2R 3両（損傷2両、放棄1両）である。[ 226 ]
基本型のレオパルト2は、後の型と区別するために非公式に「A0」と呼ばれることもあり、最初に量産された型である。この車両は1979年10月から1982年3月まで製造され、合計380両が生産された。209両はクラウス・マッファイ社、171両はMaK社によって製造された。基本装備は、電気油圧式スタビライザーWNA-H22、射撃管制コンピューター、レーザー測距儀、風速計、汎用望遠鏡EMES 15、パノラマ潜望鏡PERI R17、砲手用主照準器FERO Z18、砲塔屋根、コンピューター制御の戦車試験装置RPP 1-8で構成されていた。200両は、熱画像装置の代わりに低照度増強装置（PZB 200）を搭載していた。2両の車体は操縦訓練車両として使用された。
軽微な変更と砲手の熱画像照準器[ 1 ]の取り付けは、レオパルト2の2番目のバッチ450両（A1と命名）に組み込まれた。クラウス・マッファイ社は248両（車体番号10211～10458）、MaK社は202両（車体番号20173～20347）を製造した。2A1モデルの納入は1982年3月に始まり、1983年11月に終了した。最も注目すべき2つの変更は、弾薬ラックをM1A1エイブラムスと同じものに改造したことと、給油時間を短縮するために再設計された燃料フィルターであった。
300両のレオパルト2の第3バッチは、クラウス＝マッファイ社製（車体番号10459～10623）が165両、MaK社製（車体番号20375～20509）が135両で、1983年11月から1984年11月にかけて製造された。このバッチには、後に初期の2A1にも後付けされることになる、より小規模な変更が加えられていた。
この名称は、レオパルト2の最初のバッチのアップグレードされた車両に与えられ、第2バッチと第3バッチの基準に引き上げられました。この近代化により、最初のバッチのオリジナルのPZB 200照準器は、入手可能になったEMES 15用の熱画像照準器に徐々に置き換えられました。アップグレードには、個別の給油を可能にするために、前部車体燃料タンクに給油口とキャップを取り付けることが含まれていました。潜望鏡用の偏向板と、既存のNBC防護システムを保護するための大きなカバープレートが追加されました。タンクには、位置が異なる新しい5メートルの牽引ケーブルが取り付けられました。このプログラムは1984年に開始され、1987年に終了しました。この期間に生産された第3、第4、第5バッチは同じ特徴を持っていました。近代化された最初のバッチは、射撃管制システムの横風センサーが取り外された穴を覆う円形のプレートで識別できます。[ 227 ]
4番目のバッチである300両は、クラウス・マッファイ社製が165両（シャーシ番号10624～10788）、MaK社製が135両（シャーシ番号20510～20644）で、1984年12月から1985年12月にかけて納入された。主な変更点は、SEM80/90デジタル無線機の追加（レオパルト1にも同時期に搭載されていた）と、弾薬再装填ハッチの溶接閉鎖であった。これらの小さな変更にもかかわらず、この新しいバッチは2A3として知られていた。
レオパルト2ファミリーの中で最も普及したバージョンである2A4モデルには、自動消火・爆発抑制システム、新しい弾薬タイプに対応できる完全デジタル式射撃管制システム、フラットチタン/タングステン装甲を備えた改良型砲塔など、より大幅な変更が加えられました。レオパルト2は1985年から1992年の間に8つのバッチで製造されました。すべての旧型モデルは2A4規格にアップグレードされました。1994年まで、ドイツは合計2,125両の2A4（新造695両と、残りは旧型を改修したもの）を運用し、オランダはさらに445両の戦車を保有していました。2A4はスイスでライセンス生産され、パンツァー87「レオパルト」またはPz 87として製造されました。このバージョンには、スイス製の7.5 mm MG 87機関銃と通信機器が搭載され、改良されたNBC防護システムが特徴でした。スイスは380両のPz 87戦車を運用しました。
2000年以降、ドイツとオランダは冷戦終結後には不要となった大量の戦車を抱えることになった。これらの戦車はNATO加盟国や世界中の友好国軍に売却された。余剰戦車の購入者には、トルコ（354両購入）、ギリシャ（183両）、スウェーデン（160両リース）、チリ（140両）、フィンランド（139両）、ポーランド（128両）、オーストリア（114両）、スペイン（108両）、カナダ（107両）、インドネシア（103両）、シンガポール（96両）、ノルウェー（52両）、デンマーク（51両）、ポルトガル（37両）などが含まれる。[ 228 ]
Pz 87WE ( WertErhaltung ) は、スイスが計画した Pz 87 の改修およびアップグレードです。[ 229 ]この改修では、Leopard 2A6M の地雷防御キットの追加、前面傾斜装甲の強化、チタン合金を使用したスイス開発の装甲パッケージを備えた砲塔により、防御力が大幅に向上しています。砲塔屋根の装甲が強化され、発煙弾発射機が再設計されています。さらに、Leopard 2A5 と同様の砲塔電動駆動装置、操縦手用後方カメラ、装填手用の独立した武器ステーション、強化された指揮統制システムなどにより、生存性と戦闘能力が向上しています。射撃管制システムは、Carl Zeiss Optronics GmbH PERI-R17A2 射撃管制システムを使用してアップグレードされています。完全に安定化されたMg 64 0.5インチ (13 mm)機関銃を収容する遠隔武器ステーションが戦車に取り付けられています。
スイスの企業RUAGは、スイス軍の防御力向上要求に対応するため、 Pz 87主力戦車のアップグレードパッケージを提案した。このパッケージには、新しいモジュール式複合装甲パッケージが装備されている。装甲モジュールは、特定の脅威に対する防御力を強化するようにカスタマイズできる。損傷したモジュールは、野戦条件下で簡単に交換できる。アップグレードされた戦車は、直撃弾、対戦車ミサイル、RPG弾、地雷、IEDに対する脆弱性が低い。この車両には、狙撃手探知センサーやレーザー警報受信機などの新しいセンサーが搭載されている。[ 230 ] [ 231 ] 2021年には、追加装甲を備えた2台の試作車がフルロイエンタール軍事要塞博物館に引き渡された。[ 232 ]
インドネシア陸軍は、レオパルト2A4戦車のラインメタル社製MBTレボリューションアップグレードをベースにした改良型であるレオパルト2リパブリックインドネシア（Leopard 2RI）を運用している。このアップグレードには、IBDダイゼンロート社とラインメタル・ケムプロ社製のAMAP装甲、改良された射撃管制システム、戦場管理および状況認識システムが含まれる。[ 233 ] [ 234 ]
Pz 87–140 [ 235 ]は、 140 mm (5.5インチ)砲と追加装甲を備えたスイスの Pz 87 の実験型であり、後に新しい量産型に採用されました。
レオパルト2A4CHLは、2007年にチリが発注したレオパルト2A4のチリ仕様改良型である。改良点には、レオパルト2A4のネットワーク機能をレオパルト2A6と同等にするための新しい電子機器、照準器、情報システム、新しいサスペンションシステム、そして戦車の主砲をレオパルト2A6で使用されているL/55滑腔砲にアップグレードすることなどが含まれる。その他の改良点としては、砲手と車長のハッチ上部にMG3とHK GMGを装備した遠隔操作式兵器ステーションが設置されている。レオパルト2A4CHLは砲塔の屋根と側面の装甲が強化されており、チリの戦場管制ネットワークとアップリンクすることができる。
レオパルト2A4M CANは、オランダ陸軍の余剰品から取得したレオパルト 2A4 のカナダ版アップグレード版です。レオパルト 2A4M CAN は、レオパルト 2 の運用者から得られた経験に基づいて、アフガニスタン戦争用に特別に設計されています。最初の 20 両は 2010 年 10 月に納入されました。5 両は 2010 年末にアフガニスタンに配備され、戦闘作戦が停止した 2011 年 7 月まで運用されました。[ 236 ]取得した他の 2A4 のうち、11 両は訓練用に改造されました (A4 が 9 両、A4M が 2 両)。2011 年 2 月、カナダは「部隊機動性強化」プロジェクトのためにスイスから 12 両の 2A4/Pz 87 を購入し、残りの未使用の元オランダ戦車とともに、18 両が装甲工兵車両に、4 両が装甲回収車に改造されました。[ 237 ]カナダはドイツから15台の2A4を兵站在庫車両（予備部品用）として購入した。
レオパルト2NG (次世代) は、 ASELSANによるトルコの民間資金によるアップグレードで、AMAP の適用、改良された光学機器、完全にオーバーホールされた砲塔機構、新しい射撃管制システムなどが含まれており、1995 年以来作業が進められ、2011 年末までに納入される予定で、新しい Altay MBT で使用されることを意図しています。トルコ陸軍からの注文なしに開発されましたが、トルコの Leopard 2A4 の近代化の要件を満たす可能性があります。[ 238 ]旧式のパワーパックと L/44 砲身は維持されますが、戦闘重量は65 t (64 ロングトン、72 ショートトン)に増加します。[ 238 ]トルコのニュースソースによると、フィンランドは Leopard 2A4 の車両を近代化するためにトルコのアップグレード パッケージを入手することに関心を持っていました。しかし、2015 年にフィンランドはオランダから 120 両の 2A6 車両を購入しました。[ 239 ] [ 240 ]
レオパルト2の車体は、イギリス設計の砲塔を搭載したビッカースMk7主力戦車に使用され、その砲塔に用いられた革新技術の一部は後にチャレンジャー2の設計に組み込まれた。
2015 年 12 月、Bumar-Labedy はドイツの Rheinmetall Landsysteme GmbH と、Leopard 2A4 戦車のポーランド近代化プログラムの技術サポートに関する契約を締結した。同社は 6 台の試作車を設計、文書化、製造する予定である。最初の改良型 Leopard 2PL は 2020 年 6 月にポーランドに到着し、142 両すべてが 2023 年までに納入される予定である。 [ 241 ]改良には、第 3 世代の暗視システム (ワルシャワ PCO の製造)、新しい追加装甲モジュールと飛沫防止ライニング、可燃性部品 (砲塔駆動システムと主推進システム) の除去、新しい防火システムの設置、戦車の統合監視および試験装置の近代化、新しいタイプの弾薬 (プログラム可能な DM-11 および DM-63) の使用の可能性、および補助発電機セット (APU) が含まれる。142 両すべての製造は 2020 年末までに完了する予定である。
トルコは、T1近代化パッケージを用いて、レオパルト2A4主力戦車をレオパルト2A4TRとして近代化する計画だ。国防産業庁によると、レオパルト2A4戦車は、爆発反応装甲（ERA）、T1反応パッシブ装甲、高弾道強度ケージ装甲、中空モジュール式追加装甲、近距離監視システム（YAMGÖZ）、レーザー警報受信システム（LIAS）、SARP遠隔操作兵器システム（UKSS）、PULATアクティブ防御システム（AKS）、新しい電力分配ユニット、ASELSAN運転者監視システム（ADİS）、音声警報システムの統合によって近代化される。近代化プログラムは2つのバッチで完了する予定だ。プログラムは最初のバッチで84両のレオパルト2A4戦車から始まり、残りの戦車は2番目のバッチで近代化される。 T1近代化プログラムにより、合計334両の戦車（試作車を含む）がアップグレードされる予定です。BMC工場で発表された新しい近代化されたレオパルト2A4には、韓国の現代ロテムからの技術移転に基づいてトルコのMKE社が設計・製造した120mm（4.7インチ）55口径滑腔砲1門を装備したアルタイ砲塔が搭載されています。砲塔の上部には、 12.7mm （0.50インチ）口径重機関銃を装備した遠隔操作式兵器ステーションが設置されています。 [ 242 ] [ 243 ] [ 244 ] [ 245 ] [ 246 ] [ 247 ]
2023年9月1日、ソーシャルメディア上の動画には、コンタクトERAとT-80Uスタイルのゴム製スクリーンでアップグレードされた30両のレオパルト2A4を操縦するウクライナの乗組員が映っており、観察者からは「レオパルト2A4V」と呼ばれている。[ 248 ]これは、以前にウクライナでカナダから供給されたコンタクト-1 ERAでアップグレードされたレオパルト2A4が目撃されたことに続くものである。[ 113 ] [ 217 ]
フィンランドは、マークスマン自走対空砲を近代化し、従来のT-55AMシャーシをより新しいレオパルト2A4シャーシに置き換えた。[ 249 ]改良されたマークスマン車両は、2016年にフィンランド陸軍に配備される予定だった。[ 250 ]新しいレオパルト2シャーシは、旧型のT-55AMシャーシと比較して、オンロードとオフロードの両方で機動性が大幅に向上している。レオパルト2シャーシはより大きく、マークスマン砲塔が作動するためのより安定した射撃プラットフォームを提供する。[ 251 ]
「レオパルト2改良型」は、1988年に開発が始まったレオパルト2A4モデルを超えるさらなる改良の可能性をテストするために使用された3つのプロトタイプシリーズです。[ 252 ]コンセプト段階の後、1989年にコンポーネントテストベッド（KVT、Komponentenversuchsträger）が構築され、続いて2つの兵員試験車両（TVM、Truppenversuchsmuster）が構築されました。レオパルト2改良型は主に装甲防御の向上に重点が置かれ、砲塔前面に楔形の間隔を空けた追加装甲、車体と屋根に追加装甲を導入し、成形炸薬弾と運動エネルギー弾の脅威に対する防御を大幅に向上させました。貫通弾を外側に偏向させて車体や砲塔リングに命中させないため、ショットトラップを形成しません。砲防盾は新しい装甲を受け入れるように再設計されました。[ 62 ]これらの戦車は装甲防御力の向上に加え、光学機器、航法システム、電子機器も改良されていた。
ドイツでの 2 台の TVM プロトタイプの初期試験と、レオパルト 2 使用国との合意を受けて、2 台目の TVM プロトタイプは、追加車体やルーフ装甲などのいくつかの部品を取り外して改造され (TVM 2 mod. となった)、レオパルト2A5モデルの基礎となった。1 台のレオパルト 2 改良型 (TVM 2) がスウェーデンでルクレールや M1A2 エイブラムスと競合し、ストリズヴァグン 122 の採用につながった。
レオパルト2改良型はレオパルト2A5へと発展した。改良点のほとんどは装甲防御力に重点が置かれており、砲塔に外部アドオンモジュールを追加し、砲塔内部の装甲モジュールをより新しく改良された構成のものに交換することで強化された。[ 254 ]装甲が貫通された場合の破片を減らすために、内部には破片ライナーが取り付けられた。[ 254 ]車長の照準器はハッチの後ろの新しい位置に移動され、独立した熱チャネルが取り付けられた。砲手の照準器は、以前のモデルのように前面装甲の空洞ではなく、砲塔の屋根に移動された。より重いスライド式の操縦手ハッチが取り付けられた。[ 255 ]
油圧式砲塔駆動装置は全電動式に置き換えられ、信頼性と乗員の安全性が向上し、重量も軽減された。[ 254 ]砲ブレーキシステムは、後に新しいL/55砲身を搭載する準備と、DM53 APFSDSなどのより強力な弾薬の発射を可能にするために改良された。最初のA5は1995年にドイツ陸軍戦車学校に引き渡され、同年12月に第33装甲大隊で正規の運用が開始された。[ 255 ]
レオパルト2A5 DKは、レオパルト2A6に若干の変更を加えたレオパルト2A5の派生型で、デンマーク陸軍で使用されている。[ 256 ]
ストリズヴァグン 122 (レオパルト 2A5S [ 257 ]およびレオパルト 2 "改良型" A5 SE [ 258 ]としても知られる ) は、レオパルト 2 改良型をベースにしたスウェーデン陸軍の戦車である。120 両が製造され、そのうち 91 両はスウェーデンでライセンス生産された。この戦車は、砲塔上部と車体前面の装甲が強化され、指揮統制および射撃統制システムが改良されている。外観上は、フランス製の GALIX 発煙装置、異なる収納箱、およびはるかに厚い乗員ハッチによって、レオパルト 2A5 と区別できる。[ 62 ] IBD ダイゼンロート製のモジュール式 AMAP 複合装甲を装備した派生型である Strv 122B+ Evolution は、EFP、RPG、IED などの脅威に対する 360° の防御が強化されている。[ 259 ]幅は4メートル（13フィート）のままで、重量はわずか350キログラム（770ポンド）しか増えていない。[ 259 ]
1990年代初頭、ラインメタル社は将来の戦車設計で使用するために140 mm (5.5インチ)滑腔砲の開発を開始した。この新しい砲は、特に次世代のソ連主力戦車が135 mm (5.3インチ)または152 mm (6.0インチ)砲で武装すると噂されていたため、ソ連の新たな戦車開発に対抗することを目的としていた。新しい140 mm (5.5インチ)砲は、KWS IIIとして知られるレオパルト2の近代化プログラムの一部であった。[ 260 ]新しい140 mm (5.5インチ)砲の試射が行われた。結果は、この砲が高い貫通値を持ち、砲口速度が毎秒約2,000メートルで、さらに向上させる可能性があることを示した。しかし、140 mm (5.5インチ)砲弾は戦車乗員が効果的に扱うには重すぎた。
KWS III アップグレードでは、新しい砲塔が採用される予定だった。この新しい砲塔には、計画されていた140 mm (5.5インチ)砲と自動装填装置が装備される予定だった。自動装填装置の導入により、専用の装填手が不要になったため、乗員は 3 名に削減された。砲弾 32 発は、砲塔後部全体を占める大きな区画に乗員とは別に保管され、不発弾発生時の乗員の生存率を高めるように配慮されていた。旋回式砲塔では、自動装填装置が砲尾に弾薬を横から供給するため、砲は左側にオフセットされていた。砲塔は電気油圧駆動で、IFIS戦場管理システムを搭載していた。乗員は装甲カプセルで保護され、車体の防弾性能も向上する予定だった。KWS III アップグレードの計画された防護レベルは、レオパルト 2A5 と同等かそれ以上になる予定だった。[ 43 ] [ 260 ]
当初は合計650両のレオパルト2 KWS III戦車が購入される予定だった。[ 44 ]しかし、1995年に政治情勢の変化によりKWS III計画は中止された。
それにもかかわらず、ラインメタル社はイギリスの王立兵器局とフランスのGIAT社と連携して140mm砲の開発を続けた。140mm砲は、砲塔T19を備えた旧レオパルト2試作車に搭載された。[ 261 ] 140mm砲の重量増加を相殺するために、砲塔後部にカウンターウェイトが追加された。改良されたレオパルト2には、新しい砲以外にKWS IIIのアップグレードは何も施されていなかった。実弾射撃試験では、140mm砲は既存の120mm砲に比べて貫通力は優れていたものの、操縦性は劣るという結果が出た。[ 260 ]試作車に自動装填装置がなかったことも、性能をさらに低下させた。[ 260 ]
レオパルト2A6には、ラインメタル120mm L/55滑 腔砲の追加やその他の変更が含まれています。ドイツの「危機介入部隊」のすべての戦車大隊はA6を装備しています。カナダはオランダから20両のレオパルト2A6を購入しました。これらは2007年に納入されました。[ 262 ]ポルトガルは2007年にオランダから37両のレオパルト2A6を購入し、2008年に納入されました。2014年1月、フィンランドはオランダから100両のL2A6と弾薬、シミュレーター、10年分の予備部品を購入しました。戦車は2015年から2019年の間にバッチで納入されました。[ 263 ]
レオパルト2A6A1は、KWS Iプログラムから派生したレオパルト2A6の指揮車両バージョンです。この車両には、分隊、小隊、中隊、中隊、飛行隊、または大隊の指揮官の通信に対応するために、追加の無線機（指揮レベルに応じて数が異なる）が搭載されています。[ 264 ]分隊長の場合、車両にはSEM 80とSEM 90のVHF無線機がそれぞれ1台ずつ装備されています。小隊長または中隊長の場合、車両にはSEM 80とSEM 90のVHF無線機がそれぞれ1台ずつ装備され、さらに車両後部に800mの野戦電話ケーブルドラムが取り付けられています。中隊長、飛行隊長、大隊長向けには、車両後部に、 SEM 80 無線機 2 台、または SEM 93 無線機 1 台と SEM 90 無線機 1 台、および800 m (2,600フィート)の野戦電話ケーブルドラムが装備されている。 [ 264 ]
レオパルト2A6Mは、シャーシ下の地雷防御を強化し、乗員の生存性を向上させるための内部強化を施した2A6の派生型である。[ 265 ] 2007年の夏、カナダはアフガニスタンへの配備のため、ドイツから20両のA6Mを借り受けた。
レオパルト2 HEL（「ヘレニック」）は、輸出型2A6「2A6EX」をベースに、ギリシャのニーズに合わせてカスタマイズを施した派生型です。上部前面装甲板と乗員ハッチに補強が施され、 MEXASシステムも完備しています。戦術面および技術面では、NATOと相互運用可能なINIOCHOS指揮情報システムに加え、レーザー測距儀と熱画像装置も搭載しています。[ 266 ] [ 267 ] [ 268 ]ギリシャ陸軍は2003年に（レオパルト1A5sとセットで）17億ユーロで発注し、2006年から2009年の間に170両が納入された。合計140両がギリシャのELBO社で製造され、最初のユニットは2006年末に納入された。これらは2008年にギリシャ陸軍に配備された。[ 269 ] [ 270 ]
レオパルト 2A6M CAN は、レオパルト 2A6M のカナダ版です。主な変更点としては、砲塔後部の背もたれに取り付けられた特徴的な黒い箱[ 271 ]と、スタンドオフスラット アーマー[ 272 ]が挙げられます。このバージョンで構成された最初の戦車は、アフガニスタン南部で活動するカナダ軍の火力と防御力を高める目的で、ドイツ連邦軍から貸与された 20 両でした。貸与された戦車はドイツ製の MG3 機関銃を保持しており、元オランダ製の戦車は、FN MAG 機関銃の派生型である C6 GPMG のカナダ軍備蓄との共通性から、FN MAG 機関銃も保持すると予想されています[ 273 ] 。
最初の20両の戦車は貸与品であったため、当初は最小限の変更しかできなかったため、エアコンユニットを取り付けることができませんでした。代わりに乗員は冷却ベストを着用し、砲塔の電気駆動は旧型のレオパルトC2の油圧駆動よりも発熱量が少なくなっています。貸与されたドイツ戦車はカナダ軍が保有し、さらにアップグレードされる可能性があります。一方、元オランダのレオパルト2A6はドイツのレオパルト2A6M仕様に改造され、貸与された戦車の代償として使用されました。[ 274 ]アフガニスタンのカナダのレオパルト2には後にエアコンユニットが取り付けられました。これはアフガニスタンの灼熱の砂漠で非常に必要なもので、サーブのバラクーダ迷彩マットは太陽光負荷を50パーセント削減します。[ 70 ]
レオパルト2A6TRは、2000年のトルコ陸軍戦車調達プロジェクトにおけるトルコ版であった。このバージョンは2A6EXをベースにしていた。このプロジェクトは、国産のアルタイの開発を優先して中止された。[ 275 ]
レオパルト2Eは、スペインとドイツの防衛産業間の共同生産プログラムの下で開発された、装甲防御力を強化した2A6の派生型である[ 276 ]。このプログラムは、両国の国防省が1995年に決定した協力の枠組みの中で開発され、ドイツ陸軍からスペイン陸軍への108両のレオパルト2A4の5年間の使用権の譲渡も含まれていた。このセッションは2016年まで延長され、その後、これらの戦車はスペイン陸軍の単独所有物となることが2006年1月に公表され、10年間の分割払いで合計15,124,014ユーロが支払われ、2006年からスペインが共同所有権を得た。
1998年、スペイン政府はレオパルト2E戦車219両、レオパルト2ER（バッファロー）回収戦車16両、訓練車両4両を国内で製造することに合意した。主契約企業としてサンタ・バルバラ・システマス社が選ばれた。総予算19億3940万ユーロのこの計画には、統合的な兵站支援、乗員教官および整備技術者向けの訓練コース、運転、砲塔、整備、照準、射撃シミュレーターなどが含まれる。最初の納入は2004年に開始された。
レオパルト 2PL は、ラインメタル社とポーランド兵器グループ(ポーランド語: Polska Grupa Zbrojeniowa、PGZ ) の協力により開発された、レオパルト 2A4 のポーランド近代化バージョンです。レオパルト 2PL 主力戦車は、主に攻撃、領土の維持、搭載兵器システムによる機械化および自動車化部隊の支援を昼夜を問わずあらゆる天候条件下で行うことを任務としています。レオパルト 2A4 と比較した主なアップグレードには、車長および砲手の照準器の近代化、砲塔への弾道モジュールの追加、油圧式安定化システムの新しい電気式システムへの交換、新しい消火および消火システムの搭載が含まれます。[ 277 ] [ 278 ]
アップグレードには、新しい指揮官制御および監視システム、補助動力装置 (APU) の設置、乗員装備用の新しい砲塔収納室、新しいタイプのプログラム可能な弾薬を使用するための主砲の近代化、および操縦手用の昼夜リアカメラの統合が含まれていました。アップグレードされた戦車の重量が増加したため、カスタマイズされた牽引車両も含まれています。[ 277 ] [ 278 ]アップグレードされた 2PL バージョンは、ポーランド陸軍で使用されています。最初のバッチ (128 両) と 2 番目のバッチ (14 両) の Leopard 2A4 のうち、24 両が Leopard 2PL 規格にアップグレードされています。[ 279 ]残りは 2PLM1 規格にアップグレードされます。[ 280 ]
新型レオパルト2 PSO（平和維持活動）型は、平和維持活動においてますます頻繁に遭遇する市街戦に特化して設計されています。レオパルト2 PSOは、より効果的な全周防御、副武装ステーション、偵察能力の向上、障害物除去ブレード（OCB）、射程距離を犠牲にして市街地での機動性を高めるための短い砲身、非致死性武装、カメラシステムによる近距離監視能力、サーチライト、そして市街地での持続性と機動性を向上させるためのさらなる改良が施されています。これらの特徴は、アメリカのM1A2エイブラムス戦車用の都市型サバイバルキットに類似しています。
この車両は純粋に技術実証機であり、最終的にレオパルト2A7+の開発につながった。[ 281 ]
レオパルト2A7車両は市街地戦闘に最適化することを意図していないため、KMWの派生型である2A7+（下記参照）とは根本的に異なります。合計20両の車両が改造用に提供されました。これには、カナダからドイツに返還された旧オランダ軍のA6NLモデルが含まれます。 A6Mへの当初のアップグレードはカナダとの連携により拡張され、レオパルト2 A6M-HELシリーズの乗員室冷却システム、シュタイアーモーターズM12 TCA UIエンジンをベースとした新しい20kW（27hp）補助動力装置[282]、熱伝達低減（HTR CoolCam）システムを備えたサーブバラクーダ移動迷彩システム（MCS）[283]、フィールドトライアルで実証された戦闘管理および情報システム（IFIS：統合指揮情報システム）、シャーシと砲塔内のウルトラキャパシタによる車載ネットワーク最適化、SOTAS IPデジタルインターホンシステム、乗員室の消火システムの刷新、および指揮官用光学機器へのアッティカ熱画像モジュールの改修が含まれる。[ 47 ]
この兵器システムはHE弾薬の発射に対応している。追加の受動側面防護装甲は装備されているが、装着されていない。最初のレオパルト2A7は2014年12月にミュンヘンでドイツ陸軍に引き渡された。14両が第203戦車大隊向けに生産され、4両が装甲部隊訓練センターに、1両が陸軍陸上システム技術学校と技術学校に送られた。最後の1両はKMWで参考車両として保管されている。[ 47 ]
レオパルト2A7V（Vはドイツ語で「改良」を意味する「verbessert」の略）は、現在ドイツ連邦軍で使用されているレオパルト2A7の派生型です。車長と砲手用の改良型カメラを搭載しています。さらに、操縦手用の後方視界カメラが追加されています。120mm砲身は強化され、より近代的な長射程弾薬の発射が可能になり、有効射程が最大5,000メートルまで延長されています。また、デジタル電子機器用の戦闘管理システム機能が追加され、友軍との連携が向上しています。さらに、車体は前面に追加の装甲貫通弾に対抗するための追加保護モジュールによって強化されており、追加装甲による重量増加を補うために、改良された/より強力な駆動システムと駆動系が装備されています。[ 284 ]
デンマーク軍は、ホルステブロのドラグーン兵舎で、ドイツでレオパルト2A5DK型からアップグレードされた最初のレオパルト2A7主力戦車を受領した。デンマーク陸軍は2022年までに合計44両のレオパルト2A7を受領する予定である。[ 285 ]
SIPRIの武器移転および軍事支出プログラムの上級研究員であるシーモン・T・ウェゼマン氏は、国連通常兵器登録簿2016の情報によると、2014年以降に一部のレオパルト2A7がシンガポールに移転されたことが示されていると述べた。SIPRIは、シンガポール陸軍が2016年から2019年の間に合計45両のレオパルト2A7を取得した可能性が高いと報告したが、シンガポール国防省は、おそらく近隣諸国の不安を最小限に抑えるため、2A7バージョンの取得を否定した。[ 286 ] [ 287 ] [ 288 ]
2023年2月、ノルウェーは2026年から納入されるレオパルト2A7戦車54両を発注し、必要に応じてさらに18両を追加発注するオプションも付けた。[ 289 ]この発注は後に、新たに仕様が定められた2A8 NORという2A8のサブバリアントに変更された。
レオパルト2A7+は、 2010年のユーロサトリで初めて一般公開され、「KMW社開発、ドイツ国防省による試験・認定済み」というラベルが付けられていた。レオパルト2A7+は、ドイツ連邦軍によってUrbOp（市街戦）という名称で試験が行われた。
レオパルト2A7+は、低強度紛争と高強度紛争の両方で運用できるように設計されています。[ 290 ]戦車の防御力はモジュール式装甲によって強化されています。砲塔と車体前面のデュアルキットにより正面防御力が向上し、RPGに対する360°防御と地雷防御により市街戦での戦車の生存性が向上しています。[ 290 ]モジュール式装甲システムのコンポーネントは、カナダがアフガニスタンで初めて使用しました。[ 291 ]プログラム可能な高性能爆薬弾を発射できます。砲塔に搭載されていたMG3は、安定化されたFLW 200遠隔操作式兵器ステーションに置き換えられました。機動性、持続性、状況認識も向上しています。[ 290 ]
2018年12月、ハンガリーは44機の2A7+（サブバリアント2A7HU）を発注し、カタールに次いで改良型の2番目の運用国となった。[ 108 ] [ 109 ]
レオパルト2A8は、現在のレオパルト2A7HU生産モデルをベースに、トロフィーアクティブ防御システムやセンサー融合機能を備えた全方位状況認識システムなどの追加改良が施される予定です。[ 292 ]
ウクライナ軍に引き渡された18両のレオパルト2A6戦車を置き換えるため、ドイツ国防省は2023年5月に18両のレオパルト2A8戦車（さらに105両のオプション付き）の購入計画を開始した。[ 292 ] 2024年7月、ドイツの予算委員会は残りの105両の購入を29億3000万ユーロの契約で承認した。納入は2027年から2030年の間に予定されており、発注された戦車の一部は、購入当時リトアニアに配備されていた第45装甲旅団で使用される予定である。 [ 293 ]
チェコ国防省は2023年5月にレオパルト2A8戦車70～77両の購入交渉を開始し、戦車生産の一部に関する国内製造権も含まれていた。[ 294 ] [ 295 ]チェコ政府は2024年6月に購入を承認し、最終的な発注は2030年までに納入される77両の戦車で、推定520億チェココルナであった。[ 296 ]
2023年7月、リトアニア国防省は、レオパルト2A8が同省が設定した要件を満たす唯一の戦車であることが判明し、M1エイブラムスとK2ブラックパンサー戦車の入札が却下されたと発表した。[ 297 ] 2024年1月、リトアニア国防評議会は、戦車大隊を装備するために戦車と関連支援車両を購入することに合意したが、最終的な費用と車両の数は交渉の対象となった。[ 298 ] [ 299 ] 2024年12月、リトアニアはレオパルト2A8戦車44両の取得契約の確認書に署名した。
2023年7月12日、イタリア政府は議会公聴会で、イタリアが2023年から2025年にかけて最大250両のレオパルト2A8戦車を購入する意向であることを確認した。[ 300 ]調達は2024年2月21日に完了し、最終的にレオパルト2A8戦車132両とその他車両130両が総額85億ユーロで発注され、納入は2037年までに完了する予定である。[ 301 ]
2023年8月、オランダ国防省は、リースしている18両のレオパルト2A6戦車に加えて、最大52両のレオパルト2A8戦車の調達計画を開始した。[ 302 ]この計画された調達は、21世紀の厳しい予算削減の後、同国が軍隊を再建する取り組みの一環である。2024年2月、オランダの2024年度予算にはこの購入のための資金が割り当てられていないことが明らかになった。[ 303 ] 2024年9月初旬、新政権はレオパルト2A8戦車を未定数発注すると発表した。これは、新政権がGDPの2%を超える追加資金を割り当てたため可能になった。[ 90 ]
2024年12月、リトアニアはドイツのKNDS社からレオパルト2A8戦車44両を9億5000万ユーロで購入する契約を締結した。[ 304 ]この契約により、リトアニアは新たに戦車旅団を編成することになった。これは1991年の独立回復以来、同国初の戦車旅団となる。調達は、2027年までにドイツ陸軍旅団をリトアニア領内に駐留させ、バルト海地域のNATO基準に兵站と整備の取り組みを合わせるという合意と同時に完了した。調達された主力戦車には、トロフィーAPS [ 305 ]と次世代デジタル化システムが搭載されることが確認されている。
2025年1月、スウェーデンはKNDS Deutschlandと、レオパルト2A8戦車44両の購入とStrv 122戦車66両の近代化改修に関する19億7000万ドルの契約を締結し、納入は2028年から2031年まで続くことが発表された。[ 306 ]
ノルウェー軍のレオパルト2A7NO 54両の発注は、2023年6月中旬までに新しい2A8 NOR型に変更された。ノルウェーのさまざまな変更と修正により、元の2A7NOを独自の新しい2A8 NOR型に改名する必要が生じた。このサブバリアントは、主にドイツの2A8と異なり、コングスベルグのICS/CORTEXソリューションとテレプラン・グローブのFACNAVおよびNorBMS戦場管理システムを含むノルウェー設計のC4ISソリューションを統合している。[ 307 ]
2024年6月にユーロサトリ展示会で発表されたバリアント。モジュール式リニアオートローダーで給弾される120mm滑腔砲を装備した無人砲塔を搭載。120mm砲は130mm砲または140mm砲に交換可能。オートローダーは10秒で3発の装填が可能。副武装はドローンの脅威に対抗できる30x113mm砲と対戦車ミサイルを装備したRWCS 。兵装は3D視線内（ LOS）および非視線内（NLOS）交戦用に構成可能。防御には実績のあるアクティブ防御システムと発煙弾発射機を装備。重量は60トン（59ロングトン、66ショートトン）未満、全長は7.95メートル（26.1フィート）、砲身を含めた全長は11.17メートル（36.6フィート） 、幅は3.77メートル（12.4フィート） 、砲塔の屋根までの高さは2.44メートル（8フィート0インチ）です。エンジンは1,500馬力（1,100kW）を発生し、戦車は時速65キロメートル（40マイル）で走行でき、航続距離は460キロメートル（290マイル）です。乗員は車長、操縦手、砲手の3名で、全員が車体内部にいます。[ 308 ] [ 309 ]
BPz3装甲回収車は、ブルドーザーと一体型ウインチ付きクレーンの両方を備えており、険しい戦闘地帯でも損傷した車両に接近し、安全な場所まで牽引することができます。局所的な自衛のために機関銃、発煙弾発射機、NBC 防護が装備されています。戦車と同様に、1,500 PS (1,500 hp; 1,100 kW)のディーゼルエンジンで駆動します。ドイツ ( BüffelまたはBergepanzer 3 (Salvage Tank 3) とも呼ばれる)、25 両のオランダ (ドイツと共同開発し、Buffelと呼んでいる)、カナダ、ギリシャ、シンガポール (現地ではL2-ARVと呼ばれている)、スペイン ( Leopard 2ER Búfaloと呼ばれている)、スウェーデン ( Bärgningsbandvagn 120、Bgbv 120として改良型)、スイス ( BPz3 ) で使用されています。
A multi-purpose, Leopard 2–based Armoured Support Vehicle developed by Flensburger Fahrzeugbau. The vehicle's modular design allows it to be converted quickly from an Armoured Recovery Vehicle (ARV) to an Armoured Engineer Vehicle (AEV) in less than five hours.[310]
The AEV 3 Kodiak is a combat engineering vehicle conversion of the Leopard 2 used by Germany, the Netherlands, Singapore, Sweden, and Switzerland. It is equipped with a bulldozer blade, excavator arm, and dual capstan winches. In lieu of a turret, a Remote Weapon Station or other armaments can be fitted. It is built on the Leopard 2 chassis with a built-up forward superstructure. The vehicle is used primarily for the clearance of obstacles, including minefields. The Dutch version has additional bomblet protection for the crew compartments. Spain may procure 24 examples for the Spanish Army from converted Leopard 2A4 hulls (one vehicle has been trialled in Spain)[311] and the type will be offered to Germany.
This vehicle, created by MAN Mobile Bridges GmbH, is an armoured vehicle-launched bridge developed from the Leopard 2 tank chassis. It is designed to carry a folding mobile bridge, which it can "launch" across a river. Once emplaced, the bridge is sturdy enough to support most vehicles, even other Leopard tanks. When the crossing is complete, the bridge layer simply hooks up to the bridge and re-stows it.
This modular system combines a bridge module created by MAN Mobile Bridges GmbH with a tank chassis. The Bundeswehr is testing the Leguan bridgelayer on a Leopard 2 chassis.[312]
The Leopard 2 Driver Training Tank, as the name implies, is a non-combatant Leopard 2 for instructing soldiers in the finer points of handling the tank. The turret is supplanted by a weighted and fixed observation cab with forward and side-facing windows and a dummy gun. The instructor rides in this cab, with override controls for critical systems, and space is provided for two other students to observe.
A heavy breaching and de-mining vehicle developed by Patria for the Finnish Army, based on the Leopard 2A4. Six vehicles were converted. The vehicles are equipped with a mine plough or a dozer blade, and an automated marking system.[313][314] All were donated to Ukraine in 2023.
An armoured vehicle-launched bridge developed by KMW and Patria for the Finnish Army. Ten Finnish 2A4 tanks were rebuilt to carry the LEGUAN bridge.[313][314]
Austria
Brazil (65)
Czech Republic (14)
Germany (75)
Netherlands (6)
Norway (18)
Romania (216 + 76)
Spain
Australia
Bulgaria
Italy
PeruRomania
Saudi Arabia
Slovenia
United Kingdom'Verteidigungsminister Pistorius hat entschieden, weitere vier #Kampfpanzer #Leopard2 A6 aus Beständen der Bundeswehr an die #Ukraine abzugeben. Damit erhöht 🇩🇪 die Anzahl der gelieferten Panzer von 14 auf 18 & stellt zusammen mit 🇵🇹 & 🇸🇪 insgesamt ein 🇺🇦 Bataillon zur Verfügung.'
The decision to donate Leopard 2-tanks and special purpose tanks has been made after close dialogue with both the Chief of Defence and other European countries.
Sweden will give up to 10 Leopard 2 A5 main battle tanks to Ukraine.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (link)The Leopard 2 chassis also provides a much increased mobility over the older T-55AM chassis, both on roads and in the field.
In March 2003, the Hellenic Army of Greece ordered 170 Leopard 2 HEL (a version of the 2A6EX). The first 30 are being assembled by KMW, with the remainder by ELBO of Greece. The first locally built tank was delivered in October 2006. The Leopard 2A6 HEL entered service with the Hellenic Army in May 2008.
'V přáslavických kasárnách už stojí všech 14 darovaných tanků #Leopard2A4. Omezujeme tím závislost na ruské technice a přecházíme na moderní platformu. Nové tanky jsou silnější a posádce poskytují výrazně větší bezpečí.'
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link){{cite web}}: CS1 maint: url-status (link){{cite web}}: CS1 maint: url-status (link){{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)#Ukraine has now received the Norwegian tanks #leopard 2 and training of Ukrainian personnel is underway. See photos from the transportation. #StandWithUkraine.
'Verteidigungsminister Pistorius hat entschieden, weitere vier #Kampfpanzer #Leopard2 A6 aus Beständen der Bundeswehr an die #Ukraine abzugeben. Damit erhöht 🇩🇪 die Anzahl der gelieferten Panzer von 14 auf 18 & stellt zusammen mit 🇵🇹 & 🇸🇪 insgesamt ein 🇺🇦 Bataillon zur Verfügung.'
Já estão na #Ucrânia🇺🇦 os 3 carros de combate #Leopard 2A6 doados por #Portugal🇵🇹, entregues conforme definido com os nossos parceiros. Portugal continua a apoiar a resistência ucraniana contra a ilegal invasão da Rússia🇷🇺.
More Canadian military aid is en route to Ukraine. We will #StandWithUkraine for as long as it takes.