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MTUフリードリヒスハーフェンGmbH （ MTU Solutionsとして事業展開 、mtu Solutionsと表記）は、1909年にヴィルヘルム・マイバッハとその息子カール・マイバッハによって設立されたドイツの商用内燃機関メーカーである。MTUは「モーター（エンジン）とタービンの連合」を意味するMotoren- und Turbinen-Unionに由来する。 [ 1 ]
ヴィルヘルム・マイバッハは、ドイツの多国籍自動車会社ダイムラーAGの前身であるダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト（DMG）の技術部長を1907年に退任するまで務めました。1909年3月23日、彼は息子のカール・マイバッハを社長として、ルフトファールツォイク・モトーレンバウGmbH（航空機エンジン製造会社）という新会社を設立しました。数年後、同社はマイバッハ・モトーレンバウGmbH （マイバッハ・エンジン製造会社）に社名を変更し、当初はツェッペリン飛行船用のディーゼルエンジンとガソリンエンジンを開発・製造し、その後鉄道車両にもエンジンを製造しました。マイバッハMb.IVaは第一次世界大戦の航空機や飛行船に使用されました。
同社は1919年に最初の試作車を製造し、2年後のベルリンモーターショーで最初の量産モデルを発表しました。1921年から1940年にかけて、同社は様々なクラシックで豪華な車両を製造しました。また、船舶や鉄道用の高出力ディーゼルエンジンも製造し続けました。第二次世界大戦中、マイバッハはドイツの中戦車と重戦車用のエンジンを製造しました。1960年代に社名をMTUフリードリヒスハーフェンに変更し、レオパルト2主力戦車用のエンジンの供給を続けました。1966年、MTUはメルセデス・ベンツ・モトーレンバウと合併しました。
MTUフリードリヒスハーフェンは、2006年にEQT IVプライベートエクイティファンドに売却され、トグナムコーポレーションの一部となるまで、ダイムラークライスラーの子会社であり続けた。[ 1 ]
ロールス・ロイス・ホールディングスとダイムラーAGは2011年にトグナムを買収した。2014年、トグナムはロールス・ロイス・ホールディングスの完全子会社となり、ロールス・ロイス・パワー・システムズに社名変更された。[ 1 ]
同社は、列車、船舶、石油・ガス設備、軍用車両、農業、鉱業、建設機械用のディーゼルエンジン[ 2 ]、ディーゼル発電機、溶融炭酸塩燃料電池を製造している。
