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均質圧延装甲（RHA ）は、積層装甲や接着装甲とは対照的に、材料特性を向上させるために熱間圧延された単一の鋼材で作られた車両装甲の一種です。最初に一般的に使用されたのは戦車でした。第二次世界大戦後、新しい対戦車兵器技術が開発され、均質圧延装甲板がかなり厚い場合でも比較的簡単に貫通できるため、主力戦車や最前線の戦闘を目的としたその他の装甲戦闘車両では使用されなくなりました。
現在、この用語は主に、車両の装甲（実際には鋼鉄を含まない、あるいは金属を含まない素材で作られていることが多い）が提供する保護の測定単位として使用され、同等の保護を提供する RHA の厚さを指して、RHAの等価ミリメートルで表されます。通常、現代の複合装甲は、 RHA での同等の保護よりもはるかに薄く軽い構造で、同じ量の保護を提供できます。同様に、この用語は、徹甲兵器の貫通能力の測定単位としても使用され、兵器システムが確実に貫通できる RHA のミリメートルで表されます。
構成
装甲鋼は、高速の金属弾に抵抗するために、硬く、かつ衝撃に強いものでなければなりません。これらの特性を持つ鋼は、適切なサイズの鋳鋼ビレットを加工し、必要な厚さの板に圧延することで製造されます。熱間圧延により、鋼の結晶構造が均質化され、鋼の結晶構造が変化して標準化されます。
RHA は、その構造と組成が厚さ全体にわたって均一であるため、均質です。均質鋼板の反対は、鋼板の表面が基材とは異なる組成になっている、セメント鋼板または表面硬化鋼板です。RHA 鋼板として始まった鋼板の表面は、熱処理プロセスによって硬化されます。
歴史
戦車の発明から第二次世界大戦まで、対戦車砲の大型化と威力の増大に対抗するため、戦車の装甲は厚くなっていった。十分な装甲を備えた戦車は、当時使用されていた最大の対戦車砲にも対抗できた。
この時代には RHA が一般的に使用されており (他の合金板や鋳鋼装甲と組み合わせて)、対戦車砲の威力は、貫通できる RHA の厚さで測定されました。この標準テストは、鋼鉄やその他の金属を含まない装甲を含む他の多くの種類の装甲が現代でも使用されているにもかかわらず、引き続き使用されています。
RHA は第二次世界大戦後まで主要な装甲として一般的に使用されていましたが、第二次世界大戦中に、重い高速度の発射体の代わりに 成形炸薬を使用する新世代の対戦車弾が使用されるようになりました。
現在の使用状況
第二次世界大戦以降、新しい兵器（主に成形炸薬と改良された運動エネルギー貫通体）に対する有効性が低下したため、RHA は、鋼鉄に加えて空気層とセラミックやプラスチックなどの材料を組み込んだ複合装甲や爆発反応装甲に大部分置き換えられました。
対戦車砲の試験および較正では、 発射体の貫通力または鋼鉄製または鋼鉄製でない装甲の防御力の推定値を示すときに、均質圧延装甲相当量( RHAe ) という用語が使用されます。装甲の形状、品質、材質、およびケースバイケースの性能のばらつきがあるため、異なる装甲を比較する際の RHAe の有用性は概算値にすぎません。
現在、ほとんどの装甲車両は、全体的な強度と頑丈さを高めるために、基本構造が RHA で形成されています。
仕様
米軍には均質圧延装甲に関するいくつかの規格がある。
- 現在、いくつかのメーカーは軍事規格MIL-DTL-12560 [1]に基づいて使用しています。MIL -A 12560の典型的なブリネル硬度の範囲は302-400です[2]
- MIL-12560K規格では、実際には4つの硬度クラスが指定されています。最も柔らかいクラスIは260〜310と評価されています。最も硬いクラス4は420〜470と評価されています。[3]（Kは規格の改訂番号です。）
- MIL-DTL-46177は、高硬度鋼RHAの古い規格で、現在は置き換えられています。[4]この規格は、引張強度と降伏強度の点でAR500とほぼ同じ、より硬い鋼を規定しています。[5] AR500のブリネル硬度は477～534の範囲です。MIL-DTL-46100Eは、同じ硬度の鋼を規定しています。[3]
- MIL-DTL-32332はブリネル硬度が570を超える超硬鋼を規定している。[3]
中国の出版物には、中国の圧延装甲板に使用されている材料として、ブリネル硬度がHBW 444-514（薄）/ 429-495（厚）の30MnCrNiMo「685」鋼が記載されています。同じ出版物によると、古い車両では硬度がHBS ≤ 219の22SiMn2TiB「616」鋼が使用されています。[6]
参照
参考文献
- ^ MIL-DTL-12560J (2009-07-24). 「装甲板、鋼、鍛造、均質（戦闘車両および弾薬試験用）”. 2008-04-10時点のオリジナルよりアーカイブ。2011-10-10に閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ チャペルスチール：MIL-A 12560。2023年9月17日にアクセス。
- ^ abc Cimpoeru, SJ. 「9. 装甲鋼の仕様と規格」（PDF）。装甲鋼の機械冶金学。p. 28。
- ^ MIL-DTL-46177C (1998-10-24). 「装甲、鋼板および鋼板、鍛造、均質 (厚さ 1/8 ～ 1/4 インチ未満)」。2012 年 12 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年 10 月 10 日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Jamil, WNM; Aripin, MA; Sajuri, Zainuddin; Abdullah, Sarwat. 「装甲車両用積層複合材の鋼板の機械的特性と微細構造」。researchgate.net 。国際自動車機械工学ジャーナル。
- ^ リー・ヘヤン;鄭、長松。江江さん。 『第2章 タン克装甲车辆常用典型材料』 [2.戦車や装甲車両に使用される典型的な材料]。 装甲车辆製造工艺学 [装甲車両製造技術] (中国語)。 北京理工大学出版社。
外部リンク
- 戦車装甲の文献
- 「国防用鋼板」(PDF)。ペンシルバニア州コートビル：ISG Plate ( International Steel Group )。2003 年 9 月。2006 年 3 月 20 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年7 月 3 日閲覧。 2009 年 5 月 10 日のインターネット アーカイブ Wayback Machineリンクの変更。軍用仕様の装甲鋼の合金組成が含まれています。