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ショットトラップとは、装甲車両の設計上の欠陥である。これは、命中したが貫通しなかった砲弾が跳ね返って車両の別の部分に当たり、損傷を与える可能性が高い場所、または装甲に詰まってそこで爆発すると集中爆風効果が生じ、砲塔を吹き飛ばして車両に損傷を与える可能性がある場所である。[1]
例えば、パンター、タイガーII、M26パーシング、KV-1戦車の初期の砲塔設計にはショットトラップが備わっていた。[2]湾曲した防盾の下端はショットトラップとして機能し、飛んできた砲弾を車体天井や砲塔リングに向かって下方に逸らし、砲弾が旋回機構を妨害する可能性がある。ショットトラップの可能性を最小限に抑えるために、後期生産型のパンターGやM26パーシングT26E5プロトタイプの一部では防盾の下端が改造された。[3]最終的に生産されたタイガーIIの砲塔には初期の砲塔のような湾曲した前面はなく、代わりに10度後方に傾斜した平らなプレートが使用されていた。[4]
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初期のタイガーII砲塔の湾曲した前面を描いた模型 -
後期型タイガーII砲塔の平らな前面 -
通常の丸い防盾を備えたパンター -
下顎の防盾が平らになったパンサー
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注記
- ^ ザロガ 1993、37ページ。
- ^ マクシム・コロミエッツ、KV. 「クリム・ヴォロシーロフ」-戦車proryva p。 82
- ^ ハニカット、パーシング、p.149
- ^ ジェンツとドイル 1993、13-16ページ。