高度なモジュラー装甲保護

先進モジュラー装甲保護（AMAP）は、ドイツのIBD Deisenroth Engineering社（2019年よりRheinmetall Protection Systems社の一部）が開発したモジュラー複合装甲コンセプトである。IBDによれば、AMAPはナノセラミックと最新の合金鋼技術を活用した第4世代の複合装甲である。^{[1] AMAPは}MEXAS の後継である。^[2]

高度なモジュラー装甲保護コンセプトの一部は、AMAP 製品ファミリのさまざまな部分を組み合わせて、全方位保護など、エンドユーザーのニーズに合わせてカスタマイズされた保護ソリューションを作成することです。

AMAPは、新しい先進的な鋼合金、アルミニウムチタン合金、ナノメートル鋼、セラミック、ナノセラミックを使用しています。新しい高硬度鋼は、ARMOX500Z高硬度装甲鋼と同じレベルの保護を提供するために、30％薄い厚さで済みます。^[1]チタンは、同じレベルの保護を達成するために、均質圧延装甲（RHA）の58％の重量しか必要としません が、新開発のアルミニウムチタン合金であるMat 7720 newは、38％の重量しか必要としません。^[1]つまり、この合金は同じ重量のRHAの2倍以上の保護力があります。

AMAP は、現在のセラミックよりも硬くて軽い、多弾頭攻撃能力を持つ新しいナノセラミックも利用しています。通常のセラミックタイルとライナーバッキングは、通常の鋼鉄装甲と比較して質量効率 (E _M ) 値が 3 で、STANAG 4569 を満たしています。新しいナノ結晶セラミック材料は、現在のセラミックと比較して硬度が 70% 増加し、重量が 30% 減少するため、E _M値は 4 より大きくなります。 ^[1]さらに、破壊靭性が高いため、全体的な多弾頭攻撃能力が向上します。一部の AMAP モジュールは、この新しいセラミックタイルをバッキングライナーに接着し、カバーで覆う構成になる可能性があり、このコンセプトはMEXASでも使用されています。^[3]軽量スラット装甲も AMAP ファミリーの一部です。車両の基本装甲の上にスポールライナーで補強された新しいナノセラミック装甲を重ねることで、40%以上の軽量化を実現し、STANAG 4569のレベル3を満たすことができます。^[4]さらに、AMAPの接着剤とライニング部品は、高温（80℃（176℉）など）でも効率的に機能します。^[4]

AMAP はモジュール型の保護コンセプトであるため、必要な保護レベルに応じて異なるバリエーションを持つ複数のモジュールが形成されます。より多くの種類の AMAP モジュールを使用すると、効率が向上する可能性があります。

AMAP-ADS（ A ctive Defense System ）と呼ばれるアクティブ防御システムは、車両が弾道脅威に見舞われるのを防ぐために開発されました。このシステムは、スウェーデンではAAC 、フランスではSharkという名前でも知られています。AMAP-ADSは現在、最も高速なアクティブ防御システムの1つです。レイセオンの クイックキルやIMIの アイアンフィストなどのミリ秒システムとは対照的に、マイクロ秒システムであり、反応にはマイクロ秒しかかかりません。これにより、最小撃破距離が短縮され、 RPGやEFPなどのさまざまな脅威に対する防御が可能になります。 ^[5] ターゲット検出および対抗手段用のセンサーが車両の全周に取り付けられています。システム重量は、軽量車両で140 kg、重量車両で最大500 kgです。

AMAP-AIR は、ユーロコプター タイガーのような航空機を保護するために設計されています。航空機には特別な軽量装甲が必要です。

AMAP-B（弾頭）は、銃弾などの運動エネルギー貫通体、 20mmから30mm口径の機関砲、現代の120mmや125mm弾などの戦車砲のAPFSDSに対する防御を提供します。MEXASと同様に、AMAP-Bには3つのバージョンがあります。Lightは、軽装甲車両や軟装甲車両、ヘリコプター、航空機、ボートに対する小火器からの防御を提供します。^{[6] AMAP-Bの中型バージョンは通常、}歩兵戦闘車や装甲兵員輸送車などの中装甲車両に使用されます。これらの車両は通常、口径30mmまでの機関砲に対する防御が必要です。AMAP-Bの重型は戦車に使用されます。^[6]

AMAP - IEDは地雷に対する防御を目的として設計されている。地雷はアフガニスタンとイラクで部隊に大きな損害を与えた。AMAP-IEDは2つの防御レベルで使用され、レベル1は小火器の射撃、破片、爆風に対する防御を提供し、レベル2にアップグレードするとEFPやRPG-7のようなロケット推進擲弾に対する防御も提供する。^[7]レベル2には地雷防御も含まれる。

AMAP-L（ライナー）はAMAPのスポールライナーです。AMAP-Lは軟質装甲車両や装甲車両に取り付けることができます。通常87°のスポールコーンはわずか17°まで減らすことができます。^[8] 30,000台以上の車両にIBDのスポールライナーシステムが装備されています。

AMAP-M ( mine ) は地雷防護装甲モジュールです。STANAG 4569に準拠しており、従来の地雷防護システムよりも軽量です。

AMAP-MPS（マルチパーパスシート）は、特殊な爆風保護シートです。通常のシートと異なり、車両の床や天井に固定されていないため、衝撃エネルギーをシートで吸収することができます。

AMAP-Pは、サイドスカートやスラットアーマーに似た格納式モジュールを使用して、RPGを効果的に撃破します。これは空間装甲の最新版です。AMAP-Pは多弾頭対応です。面密度は15kg/m2未満です^。 [ ^9]

AMAP-R（ルーフ）は、砲兵の子爆弾やEFPから車両のルーフを保護するために設計されています。AMAP-Rは、AMAP-Rレベル1とAMAP-Rレベル2と呼ばれる2つの装甲層で構成されています。最大450 kg/m ^2の空気密度を持つ従来のルーフ保護と比較すると、AMAP-Rは非常に軽量です（レベル1の空気密度はわずか25 kg/m ²、レベル1と2を合わせると空気密度は120 kg/m ²です）。通常の車両装甲は、1つまたは2つの層のAMAP-Rで覆われています。レベル1は子爆弾に対する保護を提供し、レベル2はEFPに対する保護を提供します。^[10]

AMAP-S（スティーラス）は、IBDの車両シグネチャ低減ソリューションです。AMAP-Sは、船舶、陸上車両、航空機などの海軍車両に装着できます。^[11] IBDの施設には、車両のシグネチャを測定するための独自の機器があります。^[11]

AMAP-SC（形状装薬）は質量効率が非常に高く、E _{M は}8～10です。 ^[12] AMAP-SCは多重ヒット能力を持ち、地雷などの他の脅威からも保護します。^{[12] AMAP-SCはパッシブ装甲であるため、} ERAとは異なり爆発物は使用されておらず、付随的な被害は最小限に抑えられます。

AMAP-T (透明度) は、 AMAP の防弾ガラスコンポーネントです。最新のセラミック装甲を使用することで、同じ保護レベルの通常の防弾ガラスに比べて重量が最大 50% 軽減されます。STANAG 4569レベル 1 ～ 4 に適合しています。

AMAPの既知の用途としては、以下の装甲車両が挙げられる: ^[13]

• –戦闘車両90：^[2] AMAP-M 、一部の派生型のみ。ノルウェーのCV90はIBDとラインメタルケムプロが開発した新しい防御スイートでアップグレードされました。^[4]
• – VTLM : AMAP-B、AMAP-L、AMAP-M、AMAP-IED、AMAP-T
• –パトリアAMV：^[2] AMAP-B
• –プーマ：AMAP-BおよびAMAP-SC
• – MRAV ボクサー: AMAP-B、AMAP-L、AMAP-M、AMAP-IED
• – VBC
• – VAB IBDは、このタイプの車両に新しい地雷防護装置を装備する注文を受けました^[4]

レオパルド2戦車

レオパルド2A4の進化：^[14]シンガポール陸軍のレオパルド2SGはすべて、IBDデイゼンロスエンジニアリングのアクティブ防御システムAMAP-ADS、エルビットイスラエルのCOAPS電子光学装置でアップグレードされ、さらに後部と側面の防御を強化するためにスラットアーマーが装備されています。

レオパルド2レボリューション： IBDの進化コンセプトに基づいてラインメタルが開発したレオパルド2のアップグレード。インドネシア軍の103台のレオパルド2A4+のうち61台がレボリューション規格にアップグレードされ、「レオパルド2RI」として知られる。^[15]

Strv 122B+ Evolution : スウェーデンのStrv 122戦車の全方位的な生存性を向上させるために開発されたアップグレード。アップグレードにより重量が350キログラム（770ポンド）増加し、車両の幅が4メートル（13フィート）に広がります。^[4]後部を保護するために、新しく開発されたSLAT装甲が使用されています。

• –ユーロコプター タイガー: AMAP-AIRのみ

アクティブ保護システムAMAP-ADSは、SPz Marder、^[16] SEP、CV90120、AMV 8x8、LMVを含むいくつかの車両ですでにテストされています。

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