T-14 アルマータ

T-14 アルマータ
戦勝記念日の祝賀に向けてリハーサル中のロシア軍T -14アルマータ戦車
タイプ	主力戦車
原産地	ロシア
生産履歴
デザイナー	ウラル輸送機械製造設計局、ウラルヴァゴンザヴォド[1]
設計	2014
メーカー	ウラルヴァゴンザヴォド[1]
単価	2015年には370万～460万ドル[2] [3] 2022年には500万～710万ドル[4]
生産	2014年～2021年（プロトタイプ）、2021年～現在（シリアルバージョン）[5]
建造数	不明/10代前半[6] [7]
仕様
質量	55トン[8]
長さ	10.7メートル（35フィート）[9]
幅	3.5メートル（11フィート）
身長	3.3メートル（11フィート）
クルー	3
口径	125 mm (4.92 インチ)
有効射程距離	5 km、ウラルヴァゴンザヴォドは主張する
最大射程距離	12 km、ウラルヴァゴンザヴォドは主張する
鎧	44S-sv-Sh鋼[1] [10]
主 武装	2A82-1M 125mm滑腔砲、45発（うち32発は自動装填装置に装填）。[11] 将来型では滑腔砲2A83 152mm戦車砲が使用される可能性がある。
副 砲	12.7 mm ( 1 ⁄ 2 インチ) Kord 機関銃(6P49)、7.62 mm ( 0.30 インチ) PKTM 機関銃(6P7К)
エンジン	12N360 ツインターボディーゼル 1,100kW (1,500馬力) [12]
パワー/重量	20.4kW/t（27.3馬力/t）
伝染 ; 感染	12速オートマチックギアボックス
サスペンション	ハイドロニューマチックサスペンション
運用 範囲	分。 500 キロメートル (310 マイル) [12]
最高速度	75～80 km/h（47～50 mph）（推定）[12]

T -14 アルマータ（ロシア語: Т-14 «Армата» 、ロシア語での工業呼称: Объект 148、ローマ字表記:  Obyekt 148、直訳すると 「オブジェクト148」）は、アルマータ汎用戦闘プラットフォームをベースにしたロシアの第4世代 主力戦車(MBT) です。

ロシア軍は当初、2015年から2020年の間に2,300台のT-14を取得する計画だった。^{[13] [14] [15]} 2018年までに生産と財政の不足により、これは2025年に延期され、^[16]ロシアは2018年7月30日に主な生産ラインのキャンセルを発表した。 ^[17]しかし、2021年の時点で^{[アップデート]}、ロシアの国営通信社TASSは、アルマータは2022年に量産が開始され、2022年には第2親衛タマンスカヤ自動車化歩兵師団への試験バッチ100台の納入が開始される予定であると主張した。 ^[18] 戦車は、すべての国家試験が完了した後にのみ正式に移管される予定である。^{[19] [20] [21] [22]} 2021年12月、ロシアの国営コングロマリットであるロステックは、量産が開始されたと発表し、^[5] 2023年以降に「40台以上」のアルマータ戦車がロシア軍に納入される予定であると述べた。 ^[23] 2024年3月4日、ロステックのCEOであるセルゲイ・チェメゾフは、T-14アルマータがロシア軍に配備されたと述べた。^[24]

2010年にT-95がキャンセルされた後、ウラルヴァゴンザヴォードはOKRアルマタ（兵器）設計研究を開始した。研究の結果、 T-95（それ自体はオブジェクト187をベースにしている）をベースにしたオブジェクト148が生まれた。ロシア軍は、新型戦車の到着に備えて、2012年からT-90の注文を削減した。 ^[25]

T-14が初めて公に登場したのは2015年3月で、アラビノで数両の砲塔が覆われた車両に積まれているのが目撃された。その後、 2015年5月9日のモスクワ戦勝記念日パレードで公開された。^[26] 2015年のリハーサル中に、戦車のうち1両が突然動かなくなり、牽引が失敗した後、約15分後に自力で動き出した。^{[27] [28] [29]}

2015年と2016年のモスクワ戦勝記念日パレードには少なくとも7台のT-14アルマータ戦車が登場し、2017年と2018年には5台が登場した。2019年のパレードに先立って宣伝資料では4台が登場すると予想されていた。^[30]

この戦車の国家試験は2020年初頭に開始された。これは2020年4月にデニス・マントゥロフ産業貿易大臣がT-14がすでにシリア・アラブ共和国の領土で戦闘条件下で試験されていると述べたことで明らかになった。^{[31] [32]その後2020年7月には、「}タチャンカ-B」（ロシア語：Тачанка-Б ）と呼ばれるT-14の無人バージョンの試験が発表された。^[33]

2022年11月、モスクワタイムズとニューズウィークは、T-14アルマータの開発が進められている国家プログラムは、 2022年のロシアのウクライナ侵攻により、緊急のニーズのために計画されていた支出に根本的な変更が必要になったため中止されたと報じた。^{[34] [35]}同月、動員されたロシア軍人と同じ場所で訓練していると思われるT-14のビデオと写真が数枚ソーシャルメディアに登場した。ビデオはカザンの訓練場で撮影されたもので、カザン高等戦車指揮学校の士官候補生が訓練している。^{[36] [37]} 2024年3月4日、ロステック社のセルゲイ・チェメゾフCEOは、T-14アルマータがロシア軍に配備されたと述べた。^[24]

2016年にロシア国防省は、2020年までに100台のT-14戦車の「試験バッチ」を納入する契約を締結し、プロジェクト全体を2025年まで延長すると発表した。^[38]

2018年7月、ユーリー・ボリソフ国防宇宙産業副首相は 、アルマータの旧型、すなわちT-72の最新型が「アメリカ、ドイツ、フランスの同等の戦車に対して有効」であり続けるため、現時点でアルマータを大量生産する必要はないと述べ、「なぜ軍にアルマータを氾濫させるのか。市場ではT-72の需要が高いのだ」と語った。^{[17] [39]}代わりに、運用中のT-72、 T-80 、T-90の近代化プログラムが優先される。 ^[40] 2018年8月、モスクワ郊外で開催されたARMY2018フォーラムで、ロシア国防省はT-14戦車32両とT-15歩兵戦闘車100両の購入契約に署名し、2021年までに納品を完了する予定である^。[41]

2019年2月、最初の12両の戦車が同年末までに納入されると発表された。^[21] 2019年8月、ロシア軍産通信は、2021年までの3年間で契約で合意された132両のアルマータ・プラットフォーム車両（T-14戦車、T-15歩兵戦闘車、T-16ブレム装甲車（ロシア語：Т-16（БРЭМ））のうち、年間44両の生産を想定すると、2019年末までに納入されるのは16両のみであると報じた。これは、その年に少なくとも28両の不足を意味していた。^[42] 2019年11月までに、納入予測は「2019年後半または2020年初頭」にずれ込んだ。^[43]

2020年1月中旬、ロステック（ウラル車輌製造会社を所有する複合企業）のトップは、T-14戦車を含むアルマータプラットフォームの車両は納入されていないと述べ、2月にはウラル車輌製造会社のCEOは、アルマータプラットフォームの装甲車両（必ずしもT-14戦車ではない）の出荷が開始され、2020年に運用評価が開始され、132台のアルマータプラットフォーム車両の全契約が2022年までに完了するとのみ述べた。 ^{[44] [45]}さらに、2020年2月には、戦車の予定エンジンの要件セットが建設局によって満たされておらず、エンジン開発プロジェクトが2020年第1四半期に終了することが明らかになり、戦車の導入がさらに不特定の期間遅れることになった。^[46] 2020年8月、産業貿易大臣は記者団に対し、エンジンと熱画像装置の問題が解決された後、T-14戦車を含むアルマータプラットフォーム戦車と戦闘車両132両の生産が開始され、2021年に軍に配備される予定であると語った。^[22]

2021年7月、デニス・マントゥロフ産業貿易大臣は、この戦車は2022年に量産に入ると述べた。しかし、3月にセルゲイ・ショイグ国防大臣は、 2022年には「実験的産業用」のT-14バッチのみが納入されると主張した。^{[47] [説明が必要]} 2021年8月、アレクセイ・クリヴォルチコ国防副大臣は、ロシア軍は2021年末までに20両のT-14アルマータ戦車を受け取ると述べた。^[48] 2021年8月23日、ロステックの関係者は、同社がロシア軍に「実験バッチ」で不特定多数のT-14戦車を出荷したと述べた。^[49] 2021年11月現在、国家試験が進行中で2022年に完了する予定であり、20両の戦車の「試験バッチ」はまだ軍に納入されていない。^{[50] [51]} 2021年12月24日、ロステクのウラジミール・アルチャコフ第一副総裁は、T-14の「量産」が開始されたと発表した。^[5]

2021年12月9日、ロシア軍第一副委員長アンドレイ・イェルチャニノフは、T-14用の新型弾薬装填装置の国家試験は2022年に完全に完了する予定であり、「2023年以降」に「40台以上」のアルマータ戦車がロシア軍に納入される予定であると述べた。^[23]

2024年3月4日、ロステックのセルゲイ・チェメゾフCEOは、T-14アルマータがロシア軍に配備されたと述べた。しかし、チェメゾフはコスト上の懸念から、現在運用中のT-90を置き換えることはないとも述べた。^[24]

2022年12月25日、ロシアのテレビ司会者ウラジミール・ソロヴィヨフは、 T-14の戦闘訓練の映像を投稿した。他の情報筋は、この戦車は戦闘準備中で、すでに紛争地帯に配備されていると主張しており、軍事専門家は、この動画はおそらくカザン近郊で撮影されたと述べている。^{[52] [53] [54]}

2023年4月25日、RIAノーボスチ通信は、情報筋がT-14アルマータがウクライナ軍の陣地への間接射撃に使用されたと主張したと報じた。直接攻撃作戦にはまだ配備されていない。戦車には特別な防護が施され、乗員は「戦闘調整」を経た。^{[55] [56]}また、この戦車は5月9日の戦勝記念日のパレードにも初めて参加しなかった。^[57]一部の外部観察者は、T-14の戦闘準備状況について懐疑的な見方を示した。^[58] 2023年7月19日、TASSは2人の匿名の防衛産業筋を引用し、ロシアの南部戦闘集団がT-14を前線から撤退させる前にその性能を評価するために直接的な前線戦闘に配備したと述べた。紛争地域での配備に関する公式情報はまだ公表されていない。^[59] 2023年9月4日、TASSはT-14アルマータがウクライナから撤退したと報じた。この戦車は「直接攻撃作戦」から守られながら「実際の戦闘条件」でテストするために間接射撃の役割で配備された。この戦車は対戦車弾による追加の側面防御を受けたと言われている。^[60]

2024年3月、ロステックのセルゲイ・チェメゾフCEOは、この戦車は高価すぎることとT-90の方が効率的な選択肢であることから、ウクライナに配備されたことはないと最終的に確認した。^[61]

アルマータは5年かけて設計され、無人砲塔など多くの革新的な特徴を備えている。乗員3名は船体前部の装甲カプセルに座り、^[62]乗員用トイレも備え付けられる。 ^[63]

2A82-1M砲用に開発された真空1徹甲安定フィン安定廃棄サボ（APFSDS）弾は、900 mmの長さの貫通体を持ち[ 1 ] ^、 2 kmの距離で1000 mmの均質圧延装甲（RHA）相当を貫通できると言われている。 ^{[64] [65]}新型の制御爆発Teknik HE-Frag砲弾は利用可能であり、配備されている。^{[66]この砲は、有効射程が100 mから5 kmの}9M119M1 Invar-Mなどの新型誘導ミサイルを発射することができ、ヘリコプターなどの低空飛行の空中目標を攻撃することができる。^[67]この砲のために特別に開発された、有効射程が最大12 kmの新しい3UBK21スプリンター 対戦車誘導ミサイル（ATGM）も搭載できる。 ^{[12] [68]} 3UBK25アクティブホーミングATGMは現在開発中です。^[69]

副武装は、 300発の弾丸を装填した12.7×108mm コルド機関銃（GRAUインデックス6P49）（2015年の軍事パレードでは確認されなかった）と、 1,000発の弾丸を装填した7.62×54mmR ペチェネグPKP（GRAUインデックス：6P41）またはPKTM（6P7К）機関銃である。^{[1] [67] [70]}すべての銃は遠隔操作される。^[67]さらに、1,000発の弾丸を別途保管することができる。^[62]

152mm砲は2000年にT-95試作機用に初めて開発されたが^{[1] 、}砲口初速が1,980m/sの高速装甲徹甲弾（APFSDS）を搭載しており、射程2kmで1,900m/sまでしか低下しない。^{[71] [72] [73]}しかし、ロシアの技術者はこれまでのところ125mm砲を維持しており、弾薬の改良で有効性を高めるのに十分であると判断しているが、大口径兵器では実用的な利点はほとんどないと結論付けている。^[74]

T-14は対空ミサイルを使用できるように改造することもできる。^{[1] [75]}近い将来には30mm対空砲が搭載される可能性がある。^[76]

2022年8月、ロシアのメディアは、第38装甲ハードウェアおよび兵器研究開発試験研究所が2030年代初頭の将来のT-14設計のための新機能のリストを提案したと報じた。^[77]そこには以下のものが含まれていた。

• T-14戦車と専用偵察ドローンの共生システム
• 152mm主砲
• 152mm用サーモバリック弾
• 152mm超音速徹甲弾
• 152 mm 対戦車誘導システム「撃って忘れる」を搭載
• 6km以上離れた場所でもターゲットの検出と識別が向上
• 152mm砲と弾薬を搭載できるように再設計された砲塔と新しい自動装填装置

試作段階では、出力1,500～2,000馬力のエンジンが数種類テストされ、1,500馬力バージョンでは最高時速82kmを実現したと報告されている。T-14は、排気量34.6リットルで最大1,100kW（1,500馬力）の出力を発揮するChTZ 12N360（A-85-3A）ディーゼルエンジン^{[1] [78]}を搭載している。^[1]通常は使用されないこのエンジンの理論上の最大出力は1,500kW（2,000馬力）であるが、その代わりに耐用年数が大幅に減少し、公称1,100kW（1,500馬力）で最低2,000時間^{[80] 、}他の現代の戦車エンジンと同等の定格出力890kW（1,200馬力）で最大10,000時間の使用が予測されている。^[78]エンジンは電子制御式である。^[81]運用範囲は500km（300マイル）以上である。^[82]

T-14には12速オートマチックギアボックスがあり、最高速度は80〜90 km/h（50〜56 mph）です。^{[1]情報源によると、部分的または完全な}油圧式トランスミッションが採用されているようです。^[83]

T-90/80/72/ 64などの以前のロシアとソ連の設計とは異なり、T-14はT-80の派生型に基づいて、片側700 mmの転輪を7つ備えている。^[83]これは戦車の旋回能力を向上させるために行われた可能性がある。アクティブサスペンションシステムにより、ターゲットロック時間が2.2倍向上し、ターゲットの検出から反応までの時間が31%短縮され、乗り心地が向上するためである。^[1]

主防護装甲は、コードネーム44S-SV-SHという新しい鋼で作られており、非常に高い耐久性を持ち、極端な温度環境にも耐えることができます。これは、古い戦車で使用されていた鋼よりも15％軽量です。また、未知のセラミック層と、爆発反応装甲（ERA）を基本設計内に連続層として（追加された「レンガ」の形ではなく）使用するという、複合装甲へのまったく新しいアプローチもあります。アップリケ装甲は、前方の2/3の側面にあります。スラット（ケージ）装甲は、側面と背面の1/3の後部にあります。^{[84] [疑わしい–議論する]}

T-14の乗員3名は内部装甲カプセルで保護されている。^[1]車体と砲塔の前面、側面、上部にはマラキットのデュアルERAシステムが装備されている。 ^[65]この戦車は、すべての戦車モジュールの状態と機能を監視する統合型コンピュータ制御システムを使用している。戦闘中、ソフトウェアは脅威を分析し、脅威を排除するための行動を提案または自動的に実行し、外部の脅威がない場合には乗員のミスを検出して修正することができる。^[67]アルマータ・プラットフォームのセラミック装甲部品の連続生産は2015年半ばに開始された。^[85]

この戦車にはアフガニート（ロシア語：Афганит）アクティブ防御システム（APS）が搭載されている。これまでのロシアのAPSは、「ハードキル」バージョン（ドロズド、アリーナ）と「ソフトキル」バージョン（シュトラ-1）のいずれかであった。ハードキル手段は脅威となるミサイルやその他の弾薬を運動エネルギーで攻撃し、ソフトキル手段は誘導システムを妨害する（レーザーダズラーまたは赤外線エミッター）。アフガニートは、ソフトアクションとハードアクションの両方を組み込んだ初のデュアルシステムを導入しようとしている。^[要出典]これには、運動エネルギー貫通弾とタンデムチャージ弾の両方を含む、飛来する対戦車弾を検出、追跡、迎撃するためのミリ波レーダーが含まれる。^{[1] [86]}現在、迎撃可能な目標の最大速度は1,700 m/s（マッハ5.0）で、将来的には3,000 m/s（マッハ8.8）まで増加すると予測されている。^[62]報道によれば、この砲は戦車をあらゆる方向から守るが、^[65]上方からの攻撃を防御するために上向きに射撃するようには設計されていない。^{[87] [88]}

ディフェンス・アップデートは2015年5月にこの戦車の分析結果を発表し、アフガニットの主なセンサーは砲塔側面に搭載された4つのパネルで、おそらく360度の視界を確保するために広げられたAESAレーダーパネルであり、砲塔上部にももう1つあるのではないかと推測している。彼らの見解では、システムの有効部分はハードキル要素とソフトキル要素の両方で構成されており、前者は飛来する発射体（無誘導ロケット弾や砲弾など）を積極的に破壊し、後者は対戦車ミサイルの誘導システムを混乱させてターゲットロックを失わせる。彼らは、ヘルファイア、 TOW、 BILL、ジャベリン、スパイク、ブリムストーン、 JAGMなどの第3世代および第4世代対戦車ミサイル、ならびにセンサー融合兵器（SFW）に対して有効であると考えている。 ^[89]ロシアの一部の情報源は、ハードキルAPSは1.5～2km/s（0.93～1.24マイル/秒）で飛んでくる劣化ウラン芯のAPFSDS弾に対しても有効であると主張しているが、他の情報源は、破片炸薬は高密度貫通弾にはあまり効果がなく、ヒット・トゥ・キル方式で多少進路をずらすことはできるかもしれないが、阻止するにはあまり効果がないだろうと懐疑的だ。 ^[90]ロシア国防省の情報源によると、実地試験でウラン縮射弾（目標速度2km/秒まで）の破壊が確認された。 ^[91]しかし、この偉業がまだ独立して検証されておらず、公に実証されていないため、外部のアナリストの中には懐疑的な見方をする者もいる。 ^[90]

アフガニットのハードキルランチャーは、砲塔の前面と車体の間に5本ずつ取り付けられた長い筒である。^[65]これらは電子的に作動する爆薬を発射し、未知の種類の弾頭を目標に向けて発射する。現在多くのアナリストは、これが何らかの高性能破片爆薬であると想定しているが、ロシアの特許RU 2263268に見られるように、他の情報源からは（おそらく爆発的に形成された貫通弾に似た）より頑丈な弾頭が使用されている可能性が提起されている。^[90]この戦車にはNII スターリ上半球防御複合体も装備されており、^[92]これはそれぞれ12個の小型爆薬を備えた2つの操縦可能弾薬と、さらに2つの同様の弾薬を備えた砲塔上部のVLSで構成されており、 ^[93]車両のソフトキルAPSに対応している。^[89]さらに、AESAレーダーと対空機関銃を使用することで、飛来するミサイルや低速飛行する砲弾（運動エネルギー貫通弾を除く）を破壊することも可能である。^[94]

2015年7月、ウラルヴァゴンザヴォド戦車製造会社の副社長は、T-14はレーダー吸収塗料と車体の奥深くに熱を発する部品を配置しているため、レーダーや赤外線探知では見えないと主張した。砲塔の形状は、ステルス地上車両として無線と熱のシグネチャを減らすよう設計されている。^{[65] [95]}米国とロシアの装甲専門家は、これらの証明されていない主張に疑問を抱いている。退役した米国の上級軍将校は、高感度の最新熱技術は、発熱部品の配置に関係なく、車両の動き、武器の発砲、露出した乗員、または50トンの戦車を移動できるエンジンの排気などを検出できると述べた。アナリストはまた、ロシアのステルス技術のほとんどは、航空機が空中または地上からの検出からレーダー断面積を減らすためのものであるのに対し、地上車両では、地上のクラッターと区別がつかないようにして、空対地検出からのシールドを最適化するというアプローチであり、2つの技術は必ずしも重複していないと指摘した。^[96]

2022年8月、ウクライナ紛争の経験に基づき、ロシア軍は以下の改良を要請し、技術者らはそれを提案した。

• 潜在的な脅威のAPS検出範囲の拡大と、アフガニトの「ハードキル」アクション対策の範囲の拡大
• RPGとATGMに対するT-14の全面シールドの強化
• 電磁波兵器およびマイクロ波兵器に対する電子機器の保護の強化
• 対空地雷を遠隔的に無効化する新システム^[97]

T-14には26.5～40GHz ^[67]の アクティブ電子走査アレイレーダー^[67]が搭載されており、主にAPSで使用されています。T-14は、T-14のグループと指揮所を接続する高度に保護された通信チャネルを使用します。

車長と砲手は、可視電磁スペクトルとサーモグラフィーチャンネル、レーザー距離計を備えた、ほぼ同一のマルチスペクトル画像照準器を持っている。^[1]車長用照準器は砲塔上部に設置されており、360°の視野を有する。^{[1] [89] [98]}一方、砲手用照準器は砲塔の左側の窪みに設置されており、^{[89] [98]}車長用照準器に従属しており、さらにT-14の砲発射式SACLOS対戦車ミサイル用の直視潜望鏡チャンネルとレーザー照準器が装備されている。 ^[1]両照準器による戦車大の物体の探知距離は、昼間はTV/潜望鏡チャンネルで7,500m (8,000) ^[80] 、夜間はサーマルチャンネルで約3,500mである。また、それぞれ2,000/1,000mの探知距離を持つバックアップの暗視対応照準器もある。 ^[1]操縦手は、従来の視覚潜望鏡に加えて、前方監視赤外線カメラ^[98]と多数のズーム可能な閉回路テレビカメラを備えている。^[1]砲塔屋根ハッチという通常の視点がないため、乗員が全方位の視界を確保するためにビデオカメラが搭載されている。この360度のカメラカバレッジは、おそらくT-14の最も珍しい機能の1つであり、カメラなしでは視界が極端に限るため必要となった。車体前部に集まった乗員は、カメラのセットアップとビデオフィードが失敗すると、状況認識が不十分になるだろう。^[74]

T-14は完全にロシア製の次世代戦車として宣伝されているが、一部の部品は完全に国産ではないのではないかと推測されている。2015年に米国のサイバーセキュリティアナリストであるタイア・グローバルは、親ウクライナのハッカーから得た情報によると、ロシアの産業は戦車の暗視システムの重要な部品の生産に苦労しており、過去にはフランスのサプライヤーから購入しようとしたことがあると述べた。これは、T-14の部品がロシア国外で製造された可能性があり、クリミアとウクライナ東部への関与に対するロシアに対する制裁により、入手や生産がより困難になっている可能性があることを意味すると主張された。^[99]

これは、クラスノゴルスク工場がイルビスK暗視照準システムの試験を終了した2016年に部分的に議論の対象となった。ロシア初の水銀カドミウムテルル化物（MCT）マトリックス熱照準器であるイルビスKの完成により、西側諸国の戦車と比較したロシア戦車の不利な点が解消された。イルビスKは、昼夜を問わず最大3,240メートルの距離にある目標を識別できる。^[100]

アルマータの無人バージョンであるタチャンカBが計画されており、現在開発中である。 ^[101]

ロシア大統領補佐官のウラジミール・コジンは2015年、中国やインドを含むロシアの外国パートナーが、モスクワで5月9日に行われた戦勝記念日のパレードで発表されたアルマータ戦車を含む新しい軍事装備の購入に関心を示していると述べた。「大部分は、インド、中国、東南アジアといった我々の伝統的なパートナーです」と彼はイズベスチヤ紙に語った。^[102]中国企業のノリンコは、国産のVT-4戦車は機械的信頼性、射撃管制、単価の点でアルマータの設計よりも優れていると主張している。^[103] 2020年8月、ロシアの防衛産業はベトナム、エジプト、ベラルーシをT-14の潜在的顧客として挙げた。^[104]

T-14アルマータは2016年には西側諸国の軍隊にとって大きな懸念事項として取り上げられており、^{[105] [106]}イギリスの情報機関は、無人砲塔が多くの利点をもたらすと見ている。^[106]しかし、当時西側諸国の観測筋は、ロシアがT-90やT-14のような近代的な戦車を大量に生産できるかどうか疑問視していた。^{[107] [108]}

アルマータに対抗するため、ドイツのラインメタル社は新型130mm L/51戦車砲を開発し、ドイツ連邦軍で使用されている120mm L/55砲よりも装甲貫通力が50パーセント向上すると主張している。ドイツとフランスは、アルマータの技術的進歩に対抗し、2030年頃にルクレールとレオパルド2両主力戦車を置き換えるために、詳細不明の「主力地上戦闘システム」（MGCS）の開発で協力している。 ^{[15] [109]}しかし、2018年6月までに、新しい車両とシステムの配備は2035年に予定されており、完全な運用能力は2040年までに達成される予定であった^。[110]

• 
  正面図
• 
  指揮官用ハッチを含む後方および側面図
• 
  右側のエンジン排気口のクローズアップ
• 
  塹壕戦の刃と地雷対策装置が見える正面のクローズアップ^[89]
• 
  運転手はリクライニングシートとハッチの後ろに潜望鏡を備えており、安全運転ができる^[89]
• 
  センサーと機関銃プラットフォームを備えた砲塔のクローズアップ

• 世代別主力戦車一覧

ウィキメディア・コモンズには、 T-14 アルマータに関連するメディアがあります。

• 新しいロシアの装甲車 – 最初の分析: Armata:防衛アップデートの分析。
• ロシアの装甲革命：ジェーンの分析（アーカイブ版）。
• 詳細: アルマタ政府公式情報源
• 技術的な観点から見た T-14 アルマータ、シュテファン・ビューラー大尉、大学院卒のエンジニア（応用科学大学）、スイス軍 NBC-KAMIR 能力センターの爆発物処理担当官、第 12/1 戦車中隊の指揮官
• ロシアの改良型アルマータ戦車に152mm砲が搭載される可能性