リンス（タンク）

リンス
リンス
	ドイツ・スペイン・リンスの模型
タイプ	主力戦車
原産地	スペイン、西ドイツ
仕様
質量	49 t (54 ショートトン)
長さ	7.10メートル
長さ	（砲を含む長さ）9.068メートル（29.75フィート）
幅	3.74メートル（12.3フィート）
身長	2.50メートル（8.2フィート）
クルー	4
鎧	複合装甲
主; 武装	ラインメタル 120 mm L/44 戦車砲(4.72 インチ)
副; 砲	7.62mm機関銃2挺
エンジン	MTU MB 871 Ka 501 12 気筒ディーゼルエンジン; 1,200 馬力 (890 kW)
パワー/重量	1トンあたり24.50馬力（18.27kW）
サスペンション	トーションバー
運用; 範囲	550 km (340 マイル)
最高速度	時速 70 km (43 mph)

リンセ（スペイン語発音: [ˈlinθe]、「リンクス」の意）は、1980年代後半から1990年代前半にかけて展開されたスペインの主力戦車開発プログラムであった。その目的は、スペイン軍が1954年から1975年の間に米国の相互防衛援助法に基づいて受領したM47およびM48パットン戦車を置き換え、1970年代に軍向けに製造されたAMX-30E戦車を補完することであった。ドイツのクラウス・マッフェイ、スペインのサンタ・バルバラ、フランスのGIATなど、数か国の企業が開発契約に入札した。主な優先事項は機動性と火力であり、防御は二次的な優先事項であった。リンセ戦車は、競合車よりも軽量で高速であることになっていた。十分なレベルの火力と防御力を実現するために、リンチェはラインメタルの 120 mm L/44 戦車砲とドイツのレオパルド2 A4 複合装甲を使用することになっていた。

スペイン政府は1980年代後半にAMX-30Eの艦隊のアップグレードを決定した。スペインのAMX-30Eのアップグレードに重点が置かれたことでリンセ計画への注意がそらされ、スペインが欧州通常戦力条約に従って米国に不要となったM60パットン戦車を多数購入したことで、リンセ計画は最終的に1990年に棚上げとなった。これらの戦車はM47とM48に取って代わり、短期的にはスペインの戦車部隊の近代化の必要性を満たした。計画されていたリンセ戦車の試作車は製造されず、誰が契約を受注するかも発表されなかった。4年後、スペイン政府はレオパルド2を調達して現地で製造し、リンセ計画で設定された長期的な近代化目標を達成した。

背景

1950年代、スペイン軍は、西ヨーロッパへのソ連の潜在的侵攻に対する相互防衛協定の一環として、アメリカから552両のM47およびM48パットン戦車の供給を受けた。最初の戦車は1954年に納入され、1970年代にはM60パットン戦車と同等の性能にまで艦隊がアップグレードされた。 ^[1] しかし、スペインは1960年代には早くもこれらの戦車をフランスのAMX-30やドイツのレオパルド1に置き換えることに興味を持っていた。^[2] スペインは最終的にフランス製戦車を購入することを決定し、1975年までにスペイン軍は299両のAMX-30を保有し、AMX-30Eと指定された。このうち280両は、フランスのGIAT社からAMX-30の特許を取得した地元企業のEmpresa Nacional Santa Bárbara（現 Santa Bárbara Sistemas）によって製造された。^[3] AMX-30の最初の生産ロットが終了すると、フランス陸軍とサンタバーバラは、機械的信頼性、装甲防御、射撃管制システムなどの欠陥を修正するために、AMX-30の最終的な近代化のための研究プログラムを開始しました。^[4] AMX-30Eの配備において、陸軍はアップグレードされたM47とM48が時代遅れであることに気づきました。最初のM47戦車は30年以上前のものでした。^[5] 陸軍はAMX-30Eを補完できる近代的な戦車を必要としており、パットン艦隊の代替品を探し始めました。^[6]

入札

1984年、スペイン国防省は将来の戦車計画のために1200億ペセタ（11億米ドル）を確保する意向を表明し、外国企業5社から関心を集めた。 ^[7] ドイツのクラウス・マッフェイ社とスペインのサンタ・バルバラ社は1984年半ばに1970年代の技術を基に戦車を生産する共同入札を行った。フランス政府はスペインと協力して新技術を搭載した戦車を設計することを提案した。フランスは後にこの計画をAMX-ルクレールとして独自に開発することになる。しかしフランスは、戦車の輸出に関してはサンタ・バルバラ国営企業に制限が課されることを認めた。^[8] イタリア政府も同様の取引で戦車共同設計を提案した。アメリカのゼネラル・ダイナミクス社とイギリスのヴィッカース社はそれぞれM1エイブラムスとヴァリアントを提案したが、スペイン政府は翌年、戦車の現地生産と輸出の可能性が低いとして両社の提案を拒否した。 1985年後半までに検討されていた唯一の提案は、ドイツ・スペイン協力とフランス・イタリア政府からの提案のみであった。^[9]

クラウス・マッフェイのリンス入札は、最も明確な技術設計を提供した。この戦車は49トンで、120ミリ主砲を装備する。この砲は移動しながら発射でき、昼夜の作戦で効果的に目標を狙うことができる。1,200馬力（890kW）のエンジンを搭載したリンスは、道路上で時速70キロメートル（43mph）で走行できた。^[10] リンスはレオパルド2A4をベースにしていたが、より小型で軽量であり、防御力よりも機動性を優先していた。具体的には、リンスはスペインの起伏の多い地形での機動性の向上を優先した。^[6] さらに、スペインの鉄道と高速道路網の既存の能力のために、サイズ制限が課された。^[11] 装甲の縮小はスペインがAMX-30Eの薄い装甲で抱えていた問題と矛盾したが、^[4]リンチェはドイツのレオパルト2A4に似た多層装甲を採用し、同様の重量で標準装甲よりも優れた防御力を提供した。防御力は、やはりレオパルト2A4に似た低姿勢の砲塔によってさらに強化された。^[6]

1986年初頭、国防省は数ヶ月以内に契約を決定すると宣言した。引用された報道筋によると、クラウス・マッフェイが契約を獲得する可能性が高いが、過去および現在スペインとフランスの兵器契約があるため、フランスが獲得する可能性があるという。^[12] フランス設計のAMX-30の生産とは別に、スペイン政府は1979年にミラージュF1戦闘機とプーマ多用途ヘリコプターの契約も結んでいた。 ^[13] 1987年初頭、フランスは再びスペインにAMX-ルクレールの共同開発および共同生産の契約を提案した。今回は共同輸出という有利な条件が追加された。^[14] この提案とイタリアとの継続的な協力にもかかわらず、^[15]ドイツとスペインのリンセ計画へのスペインの投資は2000億ペセタ（18億ドル）にまで増加した。この決断力のなさから、クラウス・マッファイはリンスへの入札を凍結した。クラウス・マッファイはまた、リンスの製造を予定していたサンタ・バルバラ・システマスの失敗により数百万ドルの損失を被ったと指摘した。^[16]

プログラムの衰退

スペイン国防省は1987年に陸軍のAMX-30Eを近代化することに合意し、このプログラムに160億ペセタ（1億5500万ドル）を割り当てた。 ^[17]1987年7月から、陸軍はAMX-30E全艦隊をEM1およびEM2規格にアップグレードした。^[18] このアップグレードプログラムはリンスプログラムに脅威を与えた。^[17] 同じ頃、スペイン政府は欧州通常戦力条約に従い、中央ヨーロッパから退役するアメリカ製M60パットン戦車の取得に関心を示した。^[19] 10月から11月にかけて、スペイン政府は400～500両のM60A1およびM60A3戦車の交渉を開始し、^[20]取得したM60A1戦車をM60A3規格にアップグレードする計画を立てた。^[21] 12月、アメリカはスペインのM47とM48を置き換えるために532両のM60A1とM60A3戦車を移送することに同意した。^[22] スペインは272両のA1のうち50両を受け取った後、これらの戦車の調達をキャンセルし、260両のM60A3のみを受け取ることを選択した。^[23] AMX-30の近代化、古いパットン戦車をM60A3に置き換える決定、そしてクラウス・マッフェイによる国産戦車プログラムの管理に対する批判により、リンセは1989年にキャンセルされた。^[24] サンタバーバラ・システマスの管理上の問題も一因となり、^[16]年間の赤字と工場の人員削減が含まれていた。^[25] しかし、計画されていたリンセとは異なり、M60はスペインの陸軍の戦車隊を短期的に近代化するという差し迫ったニーズを満たしただけだった。スペインのM47とM48はすでにM60と同等のものにアップグレードされていたため、これらは長期的な近代化の解決策ではなかった。^[26]

その結果、スペインはドイツと多数のレオパルド2A5の調達と現地生産について交渉し、^[27] 1995年に両国間で覚書が締結され、ドイツは1998年から5年間にわたりスペイン軍に108両のレオパルド2A4を貸与した。 ^[28] 2005年、スペイン国防省は戦車をレンタルするのではなく購入する意向を表明した。^[29] 覚書の現地生産条件により、サンタ・バルバラ・システマスは2003年にレオパルド2Eの生産を開始することができ、最初の戦車小隊は2003年12月に納入された。^{[30] より} 小型のリンセと比較すると、レオパルド2A4の重量は55 t (61ショートトン)で、1,500馬力(1,100 kW)のディーゼルエンジンを搭載している。^[31] レオパルド2A4の重量が大きいのは、装甲が厚いためで、リンスに比べて防御力が高く、機動性の低下を補っている。^[6]^[32]

代替案との比較

参照

参考文献

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文献

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[30] カンディル、レオパルド2E主力戦車の納入開始

[Schnellbacher,_p._28-31] イェルヘルとシュネルバッハー著『レオパルド2主力戦車1979-1998』28-29ページ

[32] シンプキン『戦車戦』 82ページ

[33] モンキュア、ルクレール、39ページ

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[35] ラサロップ、リチャード、マクドナルド、ジョン、M60主力戦車1960-91、p.28