自走対空兵器

対空車両は、自走高射砲( SPAAG ) または自走防空システム( SPAD )とも呼ばれ、専用の対空能力を備えた移動式車両です。

使用される具体的な兵器システムには、機関銃、自動大砲、大型砲、地対空ミサイルなどがあり、銃と長距離ミサイルの両方を搭載しているものもあります（例：パンツィリ-S1）。使用されるプラットフォームには、トラックと、装甲兵員輸送車や戦車などのより重い戦闘車両の両方があり、前線での展開時に航空機、大砲、小火器の攻撃からの防御を追加します。

対空砲は通常、高速で移動する航空機を追跡するために、旋回速度が速く仰角速度が速い砲塔に取り付けられています。連装または四連装になっていることが多く、発射速度が速いのが特徴です。さらに、ほとんどの対空砲は、地上目標に対する直接射撃に使用でき、大きな効果を発揮します。現在、対空ミサイル(通常は同様の砲塔に取り付けられています) が対空砲に大きく取って代わっていますが、無人航空システム (ドローン)、巡航ミサイル、超軽量航空機に対抗する安価な手段として再び使用される可能性があります。

対空機関銃は昔からトラックに搭載されており、第一次世界大戦中は非常に一般的でした。第二次世界大戦のドイツ軍「88」対空機関銃の前身である第一次世界大戦のドイツ軍77 mm対空機関銃はトラックに搭載され、イギリス軍の戦車に対して大きな効果を発揮しました。

イギリスのQF 3インチ20 cwtは、西部戦線で使用するためにトラックに搭載されました。イギリスはまた、最初の専用対空兵器であるQF 1ポンドポンポンを持っていました。これは、ピアスアロー装甲対空トラックと呼ばれる装甲トラックに搭載されていましたが、これは少数が生産され、1915年を通してのみ運用されました。戦争の終わりに向けて、ドイツはA7Vシャーシに対空砲を搭載した3台の自走対空砲の試作型を製造し、A7V Flakpanzerとして知られていました。^[1]

二度の世界大戦の間に、イギリスはバーチ砲を開発した。これは、地形を越えて当時の戦車と編隊を維持できる、装甲された無限軌道の車体を備えた汎用砲である。この砲は対空用に仰角に上げることもできた。

量産された最初の履帯式自走対空砲設計は、おそらくイギリス/シャムのヴィッカース・アームストロング「76型」（仏暦2476年=西暦1933年）で、シャム王立軍によって命名された。これはドラゴン中型マークIV砲牽引車（ヴィッカースMk.E 6トン軽戦車の派生型）の車体をベースにした自走対空砲で、開放型戦闘室に回転式ヴィッカース40mm QF 2ポンドポンポン機関砲を搭載していた。1932年に約26台がシャムに売却され、仏泰戦争（1940年 - 1941年）中に30台のヴィッカースMk.E B型6トン戦車とともに歩兵支援砲および対空砲として使用された。ヴィッカース 76 型は、最初の大量生産された装軌式自走対空砲であったにもかかわらず、オープントップ設計のため、1930 年代初頭にはすでに時代遅れとなっていました。

最初に生産された近代的な自走対空砲は、おそらく1936年のスウェーデンのLandsverk L-62 Antiで、回転砲塔を備えた装軌式装甲車体、いわゆる対空戦車でした。Landsverk L-60軽戦車の幅広の車体をベースにしており、オープントップの回転砲塔にボフォース 40 mm 自動砲 L/60を搭載していました。この設計は戦争直前にハンガリーに買われ、フィンランドは1941年に改良型を発注し、Anti IIとして知られています。

1930年代後半までに、イギリスは軽戦車Mk.Iとして知られる4挺の機関銃を装備したMk.VI軽戦車のバージョンを開発し、軽戦車Mk.Vをベースにした15mm連装バージョンも製造されました。戦前の自走対空砲の先駆者の中にはドイツ人がいました。戦争の頃までには、ドイツはSd.Kfz . 10/4とSd.Kfz. 6/2という、それぞれ20mmまたは37mmの対空砲を1基搭載した貨物ハーフトラックを配備していました。戦争後期には、同様のドイツのハーフトラックが4連装の20mm兵器を搭載しました。

大型の砲が大型のトラックに搭載されるようになりましたが、これらの砲の取り付けには、砲に必要な安定脚を外すために、通常、トラックから離れた場所での設置が必要でした。この規則の例外は、イタリアのCannone da 90/53で、トラックに搭載すると非常に効果的で、「 autocannoni da 90/53 」として知られています。90/53 は、特に対戦車砲として恐れられた武器でしたが、1943 年の休戦までに生産されたのはわずか数百台でした。

他の国々はトラックのシャーシで作業する傾向がありました。1941年から、イギリスは対戦車砲（当初は2ポンド砲）をトラックに搭載する「アン・ポーティ」方式を開発しました。これは、荒れた石だらけの砂漠を長距離牽引することで武器が損傷するのを防ぐためで、発射時には砲を空けるという運搬方法のみを想定していました。しかし、この方法によって機動力が確保されるため、乗員は車両から武器を発射する傾向があり、その結果、犠牲者が出ました。これは間違いなく、モーリス「クアッド」野戦砲牽引トラックから派生したシャーシにボフォース 40 mm 対空砲を搭載したモーリス C9/B（正式には「キャリア、SP、4x4、40 mm 対空砲」）にインスピレーションを与えました。3トントラックをベースにした同様のタイプがイギリス、カナダ、オーストラリアで製造され、イギリス軍で最も多くの自走対空砲が製造されました。

米軍は、最初はイギリスへ、その後フランスへ航海する際に、トラック牽引式のボフォース 40 mm 対空砲と、機械化された砲塔を装備したトラック搭載型ユニットを携行した。砲塔には 4 丁の .50 インチ (12.7 mm) 機関銃が搭載されており、大規模な歩兵部隊と野戦砲兵部隊に向けた機銃掃射を行う際に、敵機が低高度で出現すると予想される一点に集中するように調整できるように設計されていた。

移動式対空砲への関心は、あらゆるサイズの武器を容易に訓練するために必要な質量と安定性を備えた、より重い車両へと移りました。おそらく、特にドイツ軍では、対空車両を自らの防御のために装甲化したいという要望も、この傾向を後押ししたのでしょう。

装甲 SPAAG (対空戦車) を大量に使用するという概念は、第二次世界大戦中にハンガリーが40M Nimrod を生産した際に開拓されました。これは、前述の 1930 年代後半の Landsverk L-62 Anti I SPAAG のライセンス生産版です。ドイツは後に「Flakpanzer」シリーズで追随しました。ドイツの第二次世界大戦時の SPAAG には、メーベルワーゲン、ヴィルベルヴィント、オストヴィント、クーゲルブリッツがあります。他の部隊も独自の設計で追随し、特にアメリカの M16 は、 M3 ハーフトラックに4 挺の M2HB ブローニング機関銃を搭載して作られました。

イギリスは戦争中、さまざまな戦車や装甲車の車台に複数の機関銃と軽機関銃を搭載した独自の対空砲を開発し、1943年までにはボフォース40mm砲またはエリコン20mm機関砲2～3門を搭載したクルセイダー対空戦車を開発しました。ノルマンディー上陸作戦では使用されましたが、その時点ではドイツ軍の航空機は連合国自身の空軍によって封じ込められており、ほとんど必要とされていませんでした。

ジェットエンジンの導入と、それに続く航空機の速度のおおよそ2倍の速さによって、対空砲の攻撃機に対する有効性は大幅に低下した。^{[疑わしい–議論する]}典型的な対空砲の弾丸の砲口初速は1,000メートル/秒（3,300フィート/秒）程度で、最大射程距離で目標に到達するのに2～3秒もかかる。時速1,000キロメートル（620マイル）で飛行する航空機は、約280メートル/秒（920フィート/秒）の速度で移動している。つまり、砲弾が飛行している間に航空機は数百メートル移動することになり、手動の照準器を使用して至近距離を狙うことが事実上不可能なほど照準が複雑になる。この速度により、航空機は急速に砲の射程外へ飛び出すことも可能になった。たとえ航空機が対空砲の真上を通過したとしても、その射程範囲内にいるのは30秒未満である。

対空砲の開発は1950年代前半まで続き、さらに大型の砲を搭載することで射程距離が延び、交差角が小さく照準が容易な長距離での交戦が可能になった。例としては、米国の40 mm砲M42ダスターやソ連の57 mm砲ZSU-57-2などがある。しかし、どちらも配備される前に実質的に時代遅れとなり、もっぱら地上支援の役割にしか使われなかった。M42はベトナム戦争で、予想される北ベトナムの空襲に対抗するために導入されたが、これが実現しなかったため、効果的な直接射撃兵器として使用された。ZSU-57はユーゴスラビア戦争で同様に使用され、山岳地帯での高角度射撃が効果的だった。

1950 年代後半までに、米軍は、すべての銃ベースの武器は現代の航空機に対して役に立たないと考え、対空砲のコンセプトを諦めていました。この考えは多くの部隊で一般的に抱かれており、対空の役割はほぼもっぱらミサイル システムに移行しました。ソ連は例外であり、1957 年に新しい対空砲の開発を開始し、 1965 年にZSU-23-4として登場しました。このシステムには、捜索追跡レーダー、射撃管制、自動砲射撃が含まれており、現代の標的に対する有効性が大幅に向上しました。ZSU-23 は、SAM と組み合わせて使用​​すると非常に効果的であることが証明されました。SAM が存在すると、航空機はレーダーを避けるために低空飛行を余儀なくされ、ZSU の射程内に入ることになります。

ZSU-23 の成功により、対空自走砲の開発が再び活発化しました。これは、1970 年代に攻撃ヘリコプターが導入されたことによるもので、攻撃ヘリコプターは地形の陰に隠れ、数十秒間だけ攻撃するために「飛び出す」ことができました。ミサイルは低高度では効果がありませんが、ヘリコプターは砲の射程内にいることが多く、迅速な反撃が可能でした。これらの後期システムの中で注目すべきは、ドイツのゲパルトです。これは、ZSU と同等かそれ以上の性能を発揮した最初の西側諸国の対空自走砲です。このシステムは、さまざまなNATO軍で広く模倣されました。

対空砲の開発は続いており、現代の多くの例では砲と短距離ミサイルの両方が組み合わされていることが多い。例としては、運用中のZSU-23に取って代わったソ連/ロシアのツングースカ-M1 、ゲパルトの新型、中国の95式自走砲、さまざまなプラットフォームで使用できる英国のマークスマン砲塔などがある。アメリカ陸軍やアメリカ海兵隊など一部の部隊では、自走砲をほとんど使わず、代わりにAN/TWQ-1アベンジャーやM6ラインバッカーなどの短距離赤外線誘導地対空ミサイルを搭載したシステムを採用している。これらのシステムは精度を出すためにレーダーを必要とせず、一般的に信頼性が高く、配備にかかる費用対効果も高いが、地上支援を提供する能力はより限られている。アメリカ陸軍はM163 VADSを使用し、 M247サージェント・ヨークのプロトタイプ設計を開発した。

現代の自走式対空砲は通常、長距離交戦用に短距離ミサイルを搭載しています。ロシアのパンツィリシステムは主にミサイル砲台ですが、副武装として連装砲も搭載しています。

現代の自走対空砲の例:

• 4M（砲兵）
• 突撃銃
• Flakpanzer は、特に第二次世界大戦で使用されたドイツの対空戦車の総称です。
• 対空砲の一覧
• 携帯式防空システム
• 自走砲
• 駆逐戦車