ヴィッカース MBT マーク 7

ヴィッカース主力戦車マーク7は、イギリスのヴィッカース・ディフェンス・システムズ社とドイツのクラウス・マッファイ社との合弁事業に基づいて開発された主力戦車である。レオパルド2の車台と、ヴィッカース・ヴァリアント主力戦車用に開発されたユニバーサル砲塔を組み合わせたものである。ヴィッカースMk.7はチャレンジャー2の開発において重要なマイルストーンであり、ヴィッカースMk.7の砲塔で開発され、実証された多くの機能が後にチャレンジャー2に組み込まれた。^[1]

1983年に中東でヴィッカース ヴァリアントの試験が行われた後、ヴァリアント戦車の火力と砲塔システムと、より強力なエンジンを組み合わせた主力戦車に、一部の潜在的顧客から関心が寄せられた。当時入手可能な最も強力な戦車エンジンは、レオパルド2のドイツ製MTU MB 873 Ka-501であり、Mk. 7はレオパルド2のシャシーを使用してこのエンジンを使用するように設計された。
1984年にヴィッカース ディフェンス システムズで新しい主力戦車の開発が開始され、これがMk. 7となった。プロトタイプは基本的に、レオパルド2主力戦車のシャシーにヴァリアントのユニバーサル タレットをさらに発展させたものから構成されていた。最初のプロトタイプは1985年6月に完成し、^[2]ラルワースとボービントンでの乗組員と車両の作業は1985年7月まで続いた。
1985年8月から10月にかけて、Mk.ヴィッカースMk. 7はエジプトで広範囲にわたる試験を受け、気温が30℃を超える中、カイロからスエズまで1日で往復し、274kmの距離を走行した。
様々な理由からヴィッカースMk. 7は販売されず、 1986年にヴィッカース・ディフェンス・システムズがリーズの王立兵器工場を買収した後は、チャレンジャー1主力戦車の更なる開発に重点が置かれた。ヴィッカースMk. 7の一部の特徴、例えば砲の防盾や車長用の独立した安定化パノラマ照準器などは、その後チャレンジャー2の改良された砲塔に再利用された。^[3]

砲手には主照準器として Nanoquest L30 望遠レーザー照準器が装備されています。この照準器はローターを通して主砲と同軸上に取り付けられているため、機械的な連結で通常発生する誤差が排除されています。単眼照準器の倍率は 10 倍で、Nd-YAG レーザー距離計とブラウン管が装備されており、射撃管制データと熱画像を選択時に表示します。砲手には主照準器に加えて、砲塔の天井に取り付けられた広角視野を提供する Vickers Instruments GS10潜望鏡照準器も装備されており、監視と目標捕捉に使用されます。

戦車長には、全周視界を確保するために、ハッチの周りに 6 つの固定式 ×1 潜望鏡のリングが装備されています。車長の主照準器はフランス製の SFIM VS 580-10 パノラマ昼間照準器で、これにより車長は頭を動かさずに 360 度全体をスキャンできます。倍率は ×3 と ×10 の 2 段階が用意されており、ジャイロ安定化ヘッドにより、車長は移動中の車両からターゲットを正確に照準できます。照準器に組み込まれた Nd-YAG レーザー距離計により、車長はターゲットを攻撃し、移動しながら射撃できます。車長の照準器の右接眼レンズのインジケーターは、照準軸と砲軸の位置を示します。コンピューターとレーザーからの射撃管制情報は、左接眼レンズに表示されます。監視モードで使用する場合、車長は主照準器を 6 つの潜望鏡のいずれかに合わせることができます。これは、各潜望鏡の下に装備されたボタンを押すことで実行できます。砲塔の天板には、ジャイロ安定化オランダ製フィリップスUA9090パノラマ熱画像照準器が搭載されている。これにより、車長と砲手の両方に625ラインモニターで熱画像が提供される。照準画像に照準マークが挿入されるため、照準器を通常の方法で目標に攻撃するために使用できる。^[4]

この装填手には後方に開く一体型のハッチカバーが付いており、その前にはAFV No 30 Mark 1観測用潜望鏡が取り付けられています。

主武装はロイヤル・オードナンス L11A5 120mmライフル砲で、高温環境での作戦に最適化された実験的な硬質耐熱スリーブが装備されていた。このスリーブはファイバーラムと呼ばれる新素材で作られており、ヴィッカース・ヴァリアントMBTにも採用されていた。^[5]

砲塔の左後方には、スライドドア付きの装甲隔壁によって乗員から遮断された弾薬室があった。L23A1 APFSDSなどの120 mm弾を垂直に積み重ねることができた。^[i]

その他の主な武装オプションには、ラインメタル Rh-120 L44とGIAT G1​​ 120 mm 滑腔砲が含まれていました。合計 44 発の120×570 mm弾を搭載でき、そのうち 15 発は装填手ステーションの後ろにある砲塔のバスルの独立した区画に保管されました。

主砲の左側に同軸に取り付けられた 7.62 mm マクドネル・ダグラス ヘリコプター チェーン ガンは、装填手によって補充される弾薬箱からベルト給弾されます。12.7 mm 対空機関銃はオプション装備として利用できます。

防御はイギリスのチョバム装甲によって提供される。砲塔の乗員エリアと車体前面は、中心線を中心にプラスマイナス30度の正面弧にわたって、120mm口径までの装甲徹甲弾（APDS）と装甲弾着弾（APFSDS） 、ミランやスウィングファイアなどの対戦車誘導ミサイル、カールグスタフやRPG-7などの携帯式対戦車兵器から保護されている。^[6]

砲塔右後部にはウェスター・ダイナミクス社製のNBC空気濾過システムが搭載されていた。砲塔の両側には66mm擲弾発射装置が取り付けられていたが、後に砲塔の頬部に移設された。マーク7には、夜間照準器やその他の熱感知装置による探知の可能性を減らす3つの特徴がある。赤外線反射塗料の塗布、排出前に高温の排気ガスを冷却空気と混合すること、新しいデザインの熱スリーブである。^[7]

レオパルド2の車体には、 2600 RPMで1,500  PS (1.1  MW )の定格出力を持つMTU MB 873 Ka-501 V12 ディーゼルエンジンが搭載されています。エンジンは、トランスミッションの上に水平に取り付けられた2つの環状ラジエーターで冷却されます。レンクHSWL 354ギアボックスは、前進4速と後進2速を備え、油圧ステアリング機構により、すべてのステアリング半径で回生ステアリングを提供します。サスペンションはトーションバータイプで、両側に7つのデュアルゴムタイヤロードホイールが付いています。第1、第2、第3、第6、第7のホイールステーションには、回転式ショックアブソーバーが組み込まれています。^[8]

• ヴィッカース Mk. 7/1  : オリジナルバージョン。1985 年にエジプトでテストされ、成功しました。
• ヴィッカースMk.7/2  ：装甲防御力と射撃管制システムが改良され、移動中の射撃能力が向上した新しい砲塔。新しい砲塔は、ヴィッカースヴァリアントの2.15m砲塔リングではなく、レオパルド2の車体の1.98m砲塔リングに適合するように設計されている。^[9]

• ヴィッカース ヴァリアント（前身）
• FV4034 チャレンジャー2
• AMX-40（フランス版）

• CF フォス、「ヴィッカース戦車 陸上輸送船からチャレンジャー 2 まで」、Keepdate Publishing Ltd、1995 年。