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 アメリカ国道224号線 | ||||||||||
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US 224 は赤で強調表示されています | ||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||
| US24の補助ルート | ||||||||||
| INDOT、ODOT、PennDOTによって管理されています | ||||||||||
| 長さ | 288.21 マイル( 463.83 km) | |||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||
| ウエストエンド |    US 24 / SR 5 / SR 9、ハンティントン、インディアナ州 | |||||||||
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| 東端 | ||||||||||
| 位置 | ||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||
| 州 | インディアナ州、オハイオ州、ペンシルベニア州 | |||||||||
| 郡 | IN: ハンティントン、ウェルズ、アダムス OH: ヴァンワート、パトナム、ハンコック、セネカ、ヒューロン、アッシュランド、メディナ、サミット、ポーティジ、マホニング PA: ローレンス | |||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||
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アメリカ国道224号線（US 224）は、インディアナ州、オハイオ州、ペンシルベニア州を通るアメリカ国道24号線の支線である。現在は、インディアナ州ハンティントンのアメリカ国道24号線から東はペンシルベニア州ニューキャッスルのアメリカ国道422号線（US 422 Bus.）とペンシルベニア州道18号線（PA 18）まで、289マイル（465 km）走っており、オハイオ州キャンフィールド、オハイオ州アクロン、オハイオ州フィンドレーの各都市を通過している。オハイオ州北東部では、アメリカ国道224号線はウェスタン保護区の南境界のすぐ北に位置している。
ルートの説明
インディアナ
US 24の西端から、 US 224 は南東に向かい、州道 5 号線 (SR 5) と並行しています。US 224と SR 5 はハンティントンのダウンタウンを一方通行で通り、東行きはチェリー ストリートとステート ストリート、西行きはウォーレン ストリートを通ります。ダウンタウンから US 224 と SR 5 は南東に向かい、ダウンタウンの外に出ると SR 5 は真南に向かい、US 224 は東に向かいます。US 224 は、州間高速道路 69 号線(I-69)とのインターチェンジがあり、 SR 116とSR 3 の両方と交差するマークルを通過します。US 224 は東に向かい、SR 301とSR 1との交差点を通過します。ディケーターでは、US 224 はUS 27およびUS 33と短時間並行しています。 US224号線はディケーターから東に向かい、オハイオ州に向かっており、途中でSR101号線と短時間合流する。[1]
インディアナ州のアメリカ国道224号線のうち、国道システムに含まれるのは、アメリカ国道27号線およびアメリカ国道33号線と並行する部分のみである。[2]インディアナ州運輸局の2010年の交通報告によると、交通量が最も少なかったのはオハイオ州境付近で毎日高速道路を利用する車両2,420台と商用車670台であり、交通量が最も多かったのはアメリカ国道27号線およびアメリカ国道33号線と並行するアメリカ国道224号線の区間で、車両21,680台と商用車1,690台であった。[3]
オハイオ州
ローディ付近でUS 42 号線と合流する西側では、US 224 号線はオハイオ州西部を横断する主に 2 車線の田舎の幹線道路である。この道路は、西側のUS 42 号線ジャンクションから旧ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道とほぼ並行してティフィンまで走っており、ティフィンの周囲を南に走り、ダウンタウンから放射状に広がるさまざまな州道と交差している。US 224 号線はウィラードの南側の商業地帯を通り、フィンドレーやオタワのダウンタウンも通っているが、それ以外はオハイオ州北西部を横断する沿線の小さな町に特化している。グリニッジの東でUS 250 号線、アティカで南北の主要道路である州道 4 号線(SR 4) 、フォストリアの南でUS 23 号線、フィンドレーで州間高速道路75 号線と交差し、ヴァンワート付近でUS 127 号線およびUS 30 号線と短時間合流する。この路線は、ウィラードの東でアッシュランド鉄道、アティカでノーフォーク・サザン鉄道、アメリカ国道 23 号線付近、フィンドレー、オタワでCSX トランスポーテーション、ヴァン・ワートの西でシカゴ・フォート・ウェイン・アンド・イースタン鉄道と交差します。
ロディの東で、US 224 はI-76の西端と合流します。このエリアで、US 224 はコネチカット西部保護区に入ります。1 マイルも行かないうちに、両方のルートはI-71と交差します。US 224 は I-76 に沿ってアクロンまで続きます。ここで、I-76 は出て北に向かいます。US 224 を進むと、ルートはアクロン南部を通る短い補助高速道路であるI-277と並行します。I-277 はすぐに終わり、US 224 は深い森林地帯に進みます。高速道路は次にSR 43、SR 44、SR 169、SR 225、SR 14、SR 45、およびSR 46と交差します。SR 11を越えた直後、US 224 はマホニング郡のボードマン タウンシップに入り、そこで最終的にYSRR の権利区域を垂直に横断してI-680とのインターチェンジに向かい、その後ポーランド村に到着します。
キャンフィールド、ボードマン、ポーランドを通る US 224 のこの区間は、慢性的な渋滞で知られています。ポーランド村を通る US 224 の元のルートは、メイン ストリート (旧SR 90、現在のSR 170 )を南東に曲がってリバーサイド ドライブに至り、リバーサイド ドライブを北に進んで現在のルートに至りました。1954 年にイエロー クリークに橋が架けられ、メイン ストリートからリバーサイド ドライブまでの新しい道路が建設され、ウォーター ストリート ( SR 616 )との交差点も建設されました。US 224 はポーランド村を出て、田園地帯を抜けてペンシルバニア方面に向かいます。
ペンシルバニア
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US 224 号線は、ペンシルバニア州ローレンス郡のマホニング タウンシップに入り、2 車線の中央分離帯のない道路であるウェスト ステート ストリートになります。この道路は、住宅や商業施設のある森林地帯を抜け、東南東に向かっています。このルートはピーナッツで北東にカーブし、ノーフォーク サザン鉄道のヤングスタウン線を越えて、PA 551 号線との交差点に至ります。ここで、PA 551 号線は北東に曲がり、US 224 号線と合流します。この道路は森林地帯を抜け、マホニング川とCSXのニュー キャッスル サブディビジョン鉄道線を横切ります。PA 551 号線は、ノース エディンバーグ ロードを北に向かうことで US 224 号線から分岐し、US 224 号線は、農地のある森林地帯へと続きます。道路は南東に曲がり、ユニオン タウンシップに入ります。このルートは、農地や住宅が点在する森林地帯を抜け、ニューキャッスル市営空港の南を通り、パークスタウンのコミュニティへと向かう。US 224号線は商業地域へと向かい、西行きで2車線目が増設され、その後I-376号線/ US 422号線とのインターチェンジに差し掛かると、6車線の分離道路へと広がる。[4] [5]
このインターチェンジを過ぎると、道路は中央に左折車線がある3車線道路になり、住宅と企業が混在するオークウッドのコミュニティを通り抜けます。ルートはニューキャッスル市に向かい、開発中の森林地帯を通り、2番目の西行き車線を獲得してUS 422 Businessとの交差点に到着します。この時点で、US 422 Businessは東に曲がり、4車線の分離帯のあるウェストフォールズストリートでUS 224に合流し、さらに開発地を通り過ぎ、ニューキャッスル産業鉄道の線路とシェナンゴ川を渡ります。道路は東に向かい、商業地域を通り続けます。US 224はPA 18との交差点で終わり、その地点でUS 422 Businessは南に曲がってそのルートに合流します。[4] [5]
歴史
US224号線は、ネブラスカ州オマハからペンシルベニア州フィラデルフィアまで走る自動車道であるベンジャミン・フランクリン・ハイウェイの一部に割り当てられました。その番号の割り当ては、ベンジャミン・フランクリン・ハイウェイのさらに東に沿って走るUS422号線の西方向のルート変更の代替案でした。[6]
1934 年にインディアナ州で US 224 号線が開通すると、ハンティントンからオハイオ州境までの 州道 16 号線(SR 16) が置き換えられました。
US224号線はペンシルバニア州内に10マイルしか存在しないが、東端は1933年以降何度か変更されており、ペンシルバニア州ニューキャッスル市内や市の西側にある隣接するユニオン・タウンシップ内の様々な地点で終わっている。 [7]東端は5回（1936年、1947年、1974年、1977年、2008年）移動されているが、最も注目すべきは1970年代で、1974年にニューキャッスルバイパスが開通し、州はUS224号線を市内を通ってバイパスの東端にあるシェナンゴ・タウンシップまで延長し、 US422号線がバイパスに移動された後の古い線形を引き継いだ。
1977年に、ニューキャッスルを通る古いルートがビジネス用のUS 422に置き換えられ、ルートは現在のUS 422とI-376のインターチェンジで短縮されました。これは、2008年3月20日にUS 224がニューキャッスル市域内のPA 18まで2マイル（3.2 km）延長され、新しい標識が設置されるまで続きました。ペンシルベニア州運輸局（PennDOT）は、2007年8月にアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）に延長の承認を要請しました。[8]そして翌月承認を受けました。[9]
US 224 の延伸は、ペンシルバニア州道 65 号線がビジネス 422 号線の以前の終点からPA 108 / PA 168の 交差点まで 1 マイル延伸された2007 年 2 月以来、ニューキャッスルのダウンタウンへの主要高速道路の延伸としては 1 年余りで 2 度目となります。
未来
オハイオ州メディナ郡のUS224沿いで衝突事故による負傷者数と死亡者数が平均より多かったため、オハイオ州運輸局（ODOT）は、ヴァンデマーク、ウェストフィールド、リロイの3つの交差点を横断Uターン制限に変更することを推奨しました。ウェストフィールドタウンシップのウェストフィールドロードとの最も優先度の高い交差点には、ODOTから578,000ドルの資金が支給され、2019年5月に着工し、2019年夏の終わりまでに完成しました。[10]
ヴァンワート市の北では、US224、US127、マーシュロード（郡道13）の現在の交差点をラウンドアバウトに置き換える240万ドルのプロジェクトがあります。このプロジェクトは2022年1月に始まり、10月に完了しました。[11] [12] [13] [14] [15] [16]
主要交差点
参照
インディアナポータル
オハイオポータル
ペンシルベニアポータル
米国道路ポータル
注記
- ^ ab 総走行距離は各州の走行距離の合計である[17] [18] [19]
参考文献
- ^ 「インディアナ州の US 224 の概要地図」（地図）。Googleマップ。2011 年4 月 25 日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2003 年 12 月)。国道システム: インディアナ(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年10 月 16 日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸局 (2010)。「インディアナ州の交通量」インディアナポリス: インディアナ州運輸局。 2012年8月14日閲覧。
- ^ ab 「ペンシルベニア州の US 224 の概要」（地図）。Googleマップ。2011 年12 月 30 日閲覧。
- ^ ab ペンシルベニア州運輸省 (2011)。ペンシルベニア州ローレンス郡高速道路地図(PDF) (地図)。ハリスバーグ: ペンシルベニア州運輸省。 2011年5月21日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Weingroff, Richard F. 「US 22 – The William Penn Highway」。高速道路の歴史。連邦道路管理局。セクション「More Pennsylvania Problems」および「Ben Franklin Highway」。2020年12月18日閲覧。
- ^ 「US 224」。ペンシルバニア州ハイウェイ。[自費出版ソース]
- ^ Bichler, Allen D. (2007年8月17日). 「ペンシルベニア州道路交通局による米国国道224号線の延長申請」(PDF) 。アメリカ州間道路交通局への手紙。ハリスバーグ: ペンシルベニア州交通局。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2016年9月17日閲覧– アメリカ州間道路交通局経由。
- ^ 米国道路番号特別委員会 (2007 年 9 月 29 日)。「SCOH 向け報告書」(PDF) (報告書)。ワシントン DC: 米国州間高速道路交通局協会。2017 年 10 月 16 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ オハイオ州運輸局第3地区（2017年3月14日）。「US-224高速道路安全プロジェクト（会議配布資料）」（PDF） 。 2018年10月13日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年10月13日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Barnhart, Kirsten (2019年12月1日). 「ODOT looking at roundabout at US 127/US 224/Marsh Road」. Delphos Herald . Delphos, Ohio : DHI Media. 2022年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。
- ^ “US 127/US 224のマーシュロード交差点にラウンドアバウトが建設へ”. The Times Bulletin .オハイオ州ヴァンワート：DHIメディア。2020年1月15日。2020年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。
- ^ Cummins, Todd; Sharpe, Joseph (2020年1月15日). “Roundabout to bebuilt north of city of Van Wert”. WLIO . Block Communications . 2020年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。
- ^ “ラウンドアバウトがUS 127/224交差点を改良”.リマニュース. AIMメディアミッドウェスト. 2020年1月15日. 2020年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月9日閲覧。
- ^ Demczyk, Matt (2022年4月6日). 「ODOT Kicks Off Construction Season In Northwest Ohio」. WKXA-FM . Blanchard River Broadcasting Company. 2022年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。
- ^ “US 127/US 224 ラウンドアバウト建設; および US 127 橋梁改修”.オハイオ州運輸局. プロジェクト 110430. 2022年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省（2016年7月）。参考郵便書（PDF）。インディアナポリス：インディアナ州運輸省。US 224。2016年9月19日閲覧。
- ^ 「直線図」オハイオ州運輸局。 2012年11月19日閲覧。
- ^ 「Pennsylvania Stateroads」。ペンシルベニア州運輸省。2012年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アメリカ国道224号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/US Route 224
KMLはWikidataから取得されています
- ペンシルバニア州高速道路：US 224
- AARoads.com のオハイオ州の US 224
- AARoads.com のペンシルベニア州の US 224
- オハイオ州の道路 - US 224
- ペンシルバニア州の道路 - US 224
- USEnds.com の US 224 の終点