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支線とは、高速道路、州間高速道路、自動車専用道路などのより長く重要な道路から分岐する短い道路のことです。バイパスや環状道路は通常、別の主要道路または同じ主要道路に再び接続するため、支線とはみなされません。
オンタリオ州では、ほとんどの支線道路は、ハイウェイ17Aや7BのようにAまたはBで指定されています。Aは「代替ルート」の略で、通常はハイウェイを町の中心部や主要な観光スポットに接続します。一方、Bは「ビジネスルート」または「バイパス」の略で、主要ハイウェイが町を迂回して以前のルートから外れた場合に使用されます。「C」という指定は2回使用され（ハイウェイ3Cと40C）、これは「コネクター」を意味すると考えられます。どちらのハイウェイもずっと前に廃止され、現在は郡道となっています。また、Dという指定の道路が1つありました（ハイウェイ8D、後に元のハイウェイ102）。これは、当時カナダで最初に完成した分離帯のあるハイウェイ（ハミルトンのクーツ・ドライブ）に沿っていたため、「迂回」を意味していた可能性があります。
インドの国道システムでは、主要国道の支線にアルファベットの接尾辞を付けて指定しています。例えば、国道1号線にはNH 1A、NH 1B、NH 1C、NH 1Dの4つの支線があり、最短の支線はわずか6キロメートル（3.7マイル）（NH 1C）、最長の支線は663キロメートル（412マイル）（NH 1A）です。支線は基本的に親となる国道から分岐していますが、単なる二次的なものではなく、インドの重要な都市を結ぶ支線もあります。例えば、ジャンムー・カシミール州の州都シュリーナガルは、支線NH 1Aで結ばれています。また、重要なインドの港湾を結ぶために特別に利用されている支線もあります。NH 5Aはパラディップと親となる国道5号線を結び、NH 7Aはトゥティコリンと国道7号線を結んでいます。
RAはRaccordo autostradale（「高速道路接続」の意）の略で、高速道路（イタリア語でautostrada）と、高速道路が直接接続されていない近隣の都市や観光地を結ぶ比較的短い支線道路のことです。これらの支線道路はAnas社が所有・管理しています。一部の支線道路は無料の高速道路（タイプA）ですが、ほとんどはタイプBまたはタイプCの道路です。すべてのRAは片側2車線の独立した車線を有しています。一般的に、緊急車線はありません。
日本では、高速道路の支線は通常「A」という文字を追加して指定されます。この指定は、「A」が追加されていない「親」ルートを含む「ファミリー」ルートの一部であるすべてのルートに適用されます。システム内の支線ルートの例としては、青森県の東端と東北自動車道（E4）を結ぶ青森自動車道（ E4A ）や、小樽と道王自動車道（E5）を結ぶサッソン自動車道（E5A）などがあります。ただし、「A」の指定がない高速道路の中にも、関西国際空港（E71）や大分空港道路（E97）のように支線とみなされるものがあります。[ 1 ]
ニュージーランドでは、州道の支線は通常、アルファベットの文字を追加して指定されます。例えば、 SH 2BはSH 2とネーピア空港を結び、SH 6AはSH 6とクイーンズタウン中心部を結びます。ただし、こうしたアルファベットの接尾辞がすべて支線を指すわけではありません。環状道路や幹線道路間の連絡道路も同様に指定されます。逆に、州道自体が支線とみなされる場合もあります。特に、ニュージーランドで最も短い州道であるSH 78は、ティマル市中心部のSH 1とティマル港を結んでいます。
こうした支線や、都市部の小さな幹線道路から個々の施設へと伸びる支線道路は、ニュージーランドではしばしば「フィーダー道路」と呼ばれる。
国道、地方道、郡道には支線があります。良い例はDN1とDN1Aです。DN1Aはブカレストからブフテアを経由してブラショフに向かい、プロイエシュティでDN1と交差します。プロイエシュティの後、DN1Aはヴァレニイ・デ・ムンテ、ケイアに向かい、そこからブラショフに直接つながります。
英国では、支線ルートの定義は同じだが、番号付けの規則が異なる。
主要道路や高速道路から分岐する短い支線には、通常、固有の番号は割り当てられず、ジャンクションの3つの分岐路に同じ番号が付けられることがあります。例えば、A14号線はケンブリッジシャー州ハンティンドンでA1(M)高速道路へ同じ番号の支線を、M23高速道路はウェストサセックス州ガトウィック空港へ、M4高速道路はヒースロー空港へそれぞれ支線をそれぞれ割り当てています。道路標識で支線を区別するために、通常は支線が通じる道路名が記載されます。例えば、「ガトウィック空港（ A23 ）」のように表示されます。
通常、やや長い支線や、独自の中間ジャンクションを持つ支線には、親道路と区別するために固有の番号が付けられます。たとえば、 A48(M)高速道路はM4の支線です。高速道路ネットワーク上のこれらの支線には、米国のシステムと似た緩やかな番号付けシステムがあり、道路は親道路の番号から派生した3桁の番号を取得します。例としては、M602高速道路（M60およびM62高速道路の支線）、M621高速道路（ M62およびM1高速道路の支線）、M271高速道路（ M27高速道路の支線）などがあります。ただし、M898高速道路（M8高速道路の支線。固有のA番号道路に一致するように番号が付けられている）や、M180高速道路の支線の支線であるM181高速道路、M18高速道路の支線といった、特異な支線番号も存在する。
A道路の支線には、目立った番号付けシステムは存在しない。使用されているA道路の番号の数が多いため、支線に番号を割り当てることは不可能だからである。
米国では、多くの州間高速道路が大都市圏に入ると支線が分岐します。州間高速道路の支線には3桁の番号が付けられます。番号の下2桁は「親」となる州間高速道路の番号です（カリフォルニア州ヘイワード近郊で州間高速道路880号線と州間高速道路580号線を結ぶ州間高速道路238号線は例外です）。例えば、州間高速道路90号線の支線は990、州間高速道路5号線の支線は105となります。
支線州間高速道路の番号は3桁で、最初の桁が奇数です。都市を通過するか、都市を迂回して主要高速道路に再接続する支線は、最初の桁が偶数となり、支線ではなく環状線とみなされます。例えば、州間高速道路5号線の場合、州間高速道路105号線はロサンゼルス国際空港で終わる支線ですが、州間高速道路405号線は州間高速道路5号線を始点および終点とし、ロサンゼルスのダウンタウンを迂回しています。
支線は、米国の高速道路、州道、郡道から分岐していることが多く、高速道路の延長されたオンランプやオフランプとして見られる。
支線路線の番号付けシステムには多くの番号違反があり、そのため上記の一般的な規則が常に適用されるとは限りません（例：米国国道400号線― 親路線「0」が存在しません）。