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モンロー郡は、アメリカ合衆国ミシガン州の郡です。2020年の国勢調査によると、人口は154,809人です。[ 2 ]最大の都市であり郡庁所在地はモンローです。[ 3 ]この郡は、1817年にミシガン準州で2番目（ウェイン郡に次ぐ）の郡として設立され、当時の大統領ジェームズ・モンローにちなんで名付けられました。[ 4 ]モンロー郡は、モンロー都市圏統計地域と同一です。[ 5 ]
郡が設立される前は、主要な集落はフレンチタウンで、1784年頃にはレイジン川の岸辺に開拓されていました。この小さな土地は、ポタワトミ族のネイティブアメリカンによって初期のフランス人入植者に与えられ、この地域はヌーベルフランス領とされました。ミシガン州フレンチタウンの集落と、その北にある小さな集落サンディクリークには、合わせて約100人の住民が集まりました。1812年の米英戦争中、この地域はフレンチタウンの戦いの舞台となり、これは戦争におけるアメリカ軍の最悪の敗北であり、ミシガン州の地で起こった最も死傷者の多い戦いとして今も語り継がれています。この戦いの跡地は現在、レイジン川国立戦場公園の一部となっています。[ 6 ]
モンロー郡は1817年にウェイン郡の南部から形成されました。[ 1 ] 当時、まだ州昇格を果たしていなかったミシガン準州は、デトロイトが1,000人を超える非先住民人口を抱える唯一の地域であったため、ウェイン郡のみで構成されていました。この地域の人口が増加すると、ウェイン郡の南部が分離され、モンロー郡が形成されました。フレンチタウンの集落は「モンロー」という名前で区画整理されました。
この集落は1817年に村として法人化され[ 7 ]、モンロー郡の郡庁所在地となった。郡とその郡庁所在地は、当時大統領であったジェームズ・モンローが間もなくこの都市を訪問する予定であったことから、彼にちなんで名付けられた[ 4 ]。 設立直後の1820年の国勢調査では、モンロー郡の人口はわずか336人と記録されている[ 8 ]。 郡が最初に設立されたとき、内陸に60マイル（97km ） （現在の2倍の大きさ）まで広がっていたが、 1826年に西半分が分離され、レナウィー郡が設立された[ 4 ] [ 9 ]。
モンロー郡で最も有名な住民、ジョージ・アームストロング・カスター（1839年～1876年）は、幼少期にモンローに移り住み、異母姉夫婦と暮らしました。モンロー生まれではありませんが、モンローの学校に通い、後にモンローを離れて陸軍士官学校に入学しました。南北戦争中の1864年にモンローに戻り、以前モンローに住んでいた時に出会ったエリザベス・ベーコン（1842年～1933年）と結婚しました。カスターの家族の多くはモンローに住んでおり、エリザベス・ベーコン、ヘンリー・アームストロング・リード（1858年～1876年）、ボストン・カスター（1848年～1876年）などがいました。リトルビッグホーンの戦いで戦死したヘンリーとボストンは、ベーコンの家族の多くと同様に、モンローの歴史あるウッドランド墓地に埋葬され、記念碑が建てられました。ジョージ・カスターは同じ戦いで戦死したが、ウェストポイント墓地に埋葬され、エリザベス・ベーコンは数十年後に亡くなった際に彼の隣に埋葬された。1910年、当時の大統領ウィリアム・ハワード・タフトと未亡人となったエリザベス・ベーコンは、現在モンローのダウンタウン中心部のエルム通りとモンロー通りの角に立つカスターの騎馬像の除幕式を行った。[ 10 ] [ 11 ]
1833年にトレド市が市制施行された当時、トレドはオハイオ州ではなくモンロー郡に属していました。モーミー川河口周辺の細長い土地はミシガン準州の管轄下にありました。これは、1787年の北西部条例で当初定められた境界線が、ミシガン湖の最南端を準州の境界としていたためです。1803年にオハイオ州が北西部準州で最初に州に昇格した際、この重要な地域はオハイオ州の北の境界線に含まれていましたが、1805年に正式に組織されたミシガン準州の境界線にもこの地域が含まれていました。1833年から1836年まで、トレドはモンロー郡に属していたため、ミシガン準州とオハイオ州の間で、トレド・ストリップと呼ばれる地域を巡る激しいトレド戦争という境界紛争が勃発しました。 1836年後半、以前に優秀な若き側近スティーブンス・T・メイソンをミシガン準州の「少年知事」に任命していたアンドリュー・ジャクソン大統領が、紛争解決のために介入した。連邦政府は、1837年1月26日に州となったミシガン州が、当時荒地と見なされていたアッパー半島を獲得する代わりに、トレド・ストリップをオハイオ州に譲渡した。 [ 12 ]トレドはモンロー郡の一部であったが、面積と人口の点でモンロー郡を上回った。1915年、ミシガン州知事ウッドブリッジ・N・フェリスとオハイオ州知事フランク・B・ウィリスは、新しい州境標識が設置された際に、国境紛争の儀礼的な休戦を宣言した。
トレド戦争終結時に引かれた新しい州境は、モーミー川河口のすぐ北、北緯41度44分付近に設定された。これにより、モーミー川とトレド市はオハイオ州に帰属することになったが、同時にミシガン州のある地域に予期せぬ影響ももたらした。州境は、より小さなオタワ川を横断し、意図せずモンロー郡の一部を切り離し、「失われた半島」として知られる飛び地（北緯41度44分08.3秒、西経83度27分35.6秒/北緯41.735639度、西経83.459889度/北緯41.735639度、西経83.459889度）を作り出した。この小さな半島に住む少数のミシガン州住民は、ミシガン州の残りの地域に戻るには、まず南へ10分ほど車を走らせてオハイオ州ルーカス郡まで行き、そこから北へ向かわなければならない。ロスト半島はエリー郡区によって管理されており、半島の大部分にはマリーナがある。[ 13 ]
モンロー郡の境界は1837年から1973年まで変更されず、1973年にトレド戦争の未解決の最後の紛争が、紛争から136年後に解決されました。エリー湖の遠隔地にある非常に小さな無人島タートル島の所有権は、島の灯台が閉鎖されてから数十年にわたって争われていました。島は長い間ミシガン州が管理していましたが、オハイオ州は依然として所有権を主張していました。1973年2月22日、合意が成立し、州境が最終的に引き直され、小さな島を正確に横断し、島はモンロー郡とルーカス郡に分割されました。エリー郡区はタートル島のミシガン州側半分を管轄し、トレド市は残りの半分を管理しています。どちらの側も合意に至らないため、島の扱いについては依然として論争の的となっています。現在、島にはいくつかの放棄された建造物があり、最近の新しい建造物の建設は裁判所の命令により中止されました。[ 14 ] [ 15 ]
20世紀半ば以前、モンロー郡は大部分が農業地帯であり、数多くの製紙工場で有名でした。最初の製紙工場は1834年に設立されました。[ 16 ] 1916年、オーガスト・マイヤーは自転車用ポンプメーカーであるブリスキー・ブラストを設立し、後に1919年にモンロー・オート・イクイップメント・カンパニーとして自動車用ショックの製造に事業を拡大しました。1977年、同社は国際的なテネコ社と合併しました。現在、本社はモンロー・チャーター・タウンシップにあり、モンロー・ショックとストラットの製造を続けています。[ 16 ] 1927年、いとこのエドワード・クナブッシュとエドウィン・シューメーカーは、ガレージで小さな家具製造会社を設立しました。これが後に世界的なラ・ジー・ボーイ社に発展し、本社はモンローのノース・テレグラフ・ロードにあります。[ 17 ]
1957年、エリー湖近くのフレンチタウン・チャーター・タウンシップにエンリコ・フェルミ原子力発電所が初めて開所しました。現在、この発電所はデトロイト・エジソン社によって運営されていますが、親会社であるDTEエナジー社が全額出資しています。1974年には、現在北米で4番目に大きい石炭火力発電所であるモンロー発電所が開所しました。高さ805フィート（245メートル）の2本の煙突は25マイル（40キロメートル）以上離れた場所からも見え、州内で最も高い建造物の1つです。発電所が環境規制に対応するため、他の2本よりも短く幅の広い3本目の煙突が建設されました。[ 18 ] 1929年、ニュートン・スチールはエリー湖畔のモンローに製造工場を開設し、この工場は後に1942年にアルコア、1947年にケルシー・ヘイズ、1949年にフォード・モーター・カンパニーに買収され、その後2000年にヴィステオン部門、2005年にオートモーティブ・コンポーネンツ・ホールディングスとなった。この工場は郡内で最も著名な製造業の一つであり、フォード向けに様々な自動車部品を生産している。この工場自体も、かつてエリー湖とレーズン川を汚染した高濃度の化学物質でよく知られている。閉鎖の危機に瀕しているものの、工場は1,200人の従業員を抱えて操業を続けている。[ 19 ] [ 20 ] 今日、モンロー港は依然として重工業地帯であり、近年、他の様々な産業がモンロー郡に移転してきた。2001年、カベラスはダンディーに店舗を建設した。同種の店舗としては最大級の規模を誇るこの場所は、主要な観光地であり、ダンディーの経済を大きく向上させている。[ 21 ] グローバル・エンジン・マニュファクチャリング・アライアンスも2002年にダンディーで設立された。
米国国勢調査局によると、モンロー郡の総面積は680平方マイル（1,800 km 2 ）で、そのうち549平方マイル（1,420 km 2 ）が陸地、131平方マイル（340 km 2 ）（19%）が水域です。[ 22 ]モンロー郡は、ミシガン州で唯一エリー湖に面した郡です。レイジン川とサンディクリークが郡内を流れています。スターリング州立公園は、郡内唯一の州立公園であり、ミシガン州の98の州立公園の中で唯一エリー湖に面した公園です。デトロイト川国際野生生物保護区は南にモンロー郡まで広がっており、ノースモーミー湾考古学地区の一部を含んでいます。[ 23 ] モンロー郡は、ミシガン州で最も標高の低いエリー湖岸に位置し、標高は571フィート（174メートル）です。[ 24 ]
モンロー郡は湿潤大陸性気候帯に位置しています。モンロー市では年間平均降雪量がわずか28.5インチ（72cm ）で、州内の大都市の中では最も少ない平均降雪量です。7月が最も暖かい月で、平均最高気温は84 °F（29 °C）、1月が最も寒い月で、平均最低気温は16 °F（-9 °C）です。郡内では極端に暑い日や寒い日はほとんどありません。平均気温が0 °F（-18 °C）を下回るのは冬の間わずか数回で、夏に100 °F（38 °C）を超えることはさらに稀です。記録された最低気温は1918年2月5日の-29 ℃（-21 °F）でした。記録された最高気温は1934年7月24日の41 ℃（106 °F）で、それより何年も前に同じ気温が一度記録されています。[ 25 ]
激しい気象現象は非常にまれです。モンロー郡では、1950年以降、合計で約30個の竜巻が発生しています。エリー湖では、まれに水上竜巻が見られることもあります。多くの竜巻は大規模な竜巻発生の一部であり、人口密集地域に直接影響を与えたものはありません。1965年4月11日のパームサンデーの竜巻発生では、3つの別々のF4竜巻により13人が死亡しました。 1974年4月3日～4日のスーパーアウトブレイクでは、2つの竜巻（F2とF3がそれぞれ1つずつ）により5人が死亡しました。1つの嵐から最も多くの竜巻が発生したのは1979年8月29日で、モンローとその周辺で4つの竜巻が発生しました。しかし、竜巻は弱く（F1が3つとF0が1つ）、死者は出ませんでした。[ 26 ] 郡内で最近発生した竜巻は、2010年6月6日の朝、ミシガン州南部周辺で複数の竜巻を引き起こした小規模な竜巻発生時にダンディー郡区を襲った。[ 27 ]
モンローは北に深く内陸にあるため、ハリケーンがモンロー郡に直接上陸したことはありません。しかし、最も強いハリケーンのいくつかは、この地域で数インチの不規則な降雨量の増加をもたらしましたが、その勢力は低気圧と変わりませんでした。熱帯低気圧キャンディ（1968年）は、通常よりも内陸深くまで進み、2.5インチ（6.4cm ）の雨を降らせました。ハリケーン・ヒューゴ（1989年）やハリケーン・イザベル（2003年）などの他の嵐も、ハリケーンの勢力を失った後も、時速30マイル（48km /h）を超える風とともに微量の雨を降らせました。[ 28 ]
2020年の国勢調査によると、この郡の人口は154,809人でした。中央年齢は42.5歳でした。住民の21.2%が18歳未満で、18.6%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は99.5人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は98.4人でした。[ 44 ] [ 45 ]
同郡の人種構成は、白人が88.9% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が2.7%、アメリカ先住民およびアラスカ先住民が0.4%、アジア人が0.6 % 、ハワイ先住民および太平洋諸島民が0.1%未満、その他の人種が1.2%、2つ以上の人種が6.2%であった。ヒスパニックまたはラテン系の住民は、人種を問わず人口の4.0%を占めた。[ 45 ]
住民の62.3%が都市部に居住し、37.7%が農村部に居住していた。[ 46 ]
郡内には62,152世帯があり、そのうち27.9%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、50.7%が夫婦世帯、18.4%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、23.4%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯であった。全世帯の約26.8%が単身世帯で、11.9%は65歳以上の単身世帯であった。[ 44 ]
住宅戸数は65,845戸で、そのうち5.6%が空室だった。居住中の住宅戸のうち、77.9%が持ち家、22.1%が賃貸だった。持ち家の空室率は1.2%、賃貸の空室率は6.8%だった。[ 44 ]
2000年の国勢調査によると、郡には145,945人、53,772世帯、39,952家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり265人（ 1平方キロメートルあたり102人）でした。住宅数は56,471戸で、平均密度は1平方マイルあたり102戸（1平方キロメートルあたり39戸）でした。郡の人種構成は、白人が95.42% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が1.90%、ネイティブアメリカンが0.28%、アジア人が0.47% 、太平洋諸島民が0.01% 、その他の人種が0.62% 、2つ以上の人種が1.31%でした。人口の2.13%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系でした。 28.5%がドイツ系、8.9%がアメリカ系、8.3%がポーランド系、8.2 %がフランス系、 8.0%がアイルランド系、7.5%がイギリス系、5.7%がイタリア系の祖先を持ち、96.4%が家庭で英語のみを話し、1.5%がスペイン語を話した。[ 47 ]
世帯数は53,772世帯で、そのうち36.00%は18歳未満の子どもと同居しており、60.00%は夫婦世帯、10.10%は夫のいない女性世帯、25.70%は非家族世帯でした。全世帯の21.70%は単身世帯で、8.50%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.69人、平均家族人数は3.14人でした。
郡の人口のうち、18歳未満が27.40%、18歳から24歳が8.10%、25歳から44歳が29.80%、45歳から64歳が23.50%、65歳以上が11.10%でした。年齢の中央値は36歳でした。女性100人に対して男性は98.40人でした。18歳以上の女性100人に対して男性は95.20人でした。郡の世帯収入の中央値は51,743ドル、家族収入の中央値は59,659ドルでした。男性の収入の中央値は46,715ドル、女性は27,421ドルでした。郡の1人当たりの所得は22,458ドルでした。約4.80％の世帯と7.00％の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の8.10％、65歳以上の8.30％が含まれる。
モンロー郡には 9 つの公立学区があります。郡内の公立学校には約 23,000 人の生徒がいます。[ 48 ]公立学区の境界は、郡の境界や郡内の自治体の境界と一致していません。モンロー郡は「選択学区」の郡であり、生徒は特定の学区内に住んでいなくても、郡内のどの学区にも通うことができます。郡境に近い生徒、特にミラン、フラットロック、ミラン郡区、ロンドン郡区などの北部の地域の生徒は、隣接するウェイン郡とワシュテナウ郡の学区に割り当てられます。主にモンロー郡にあるエアポートコミュニティスクールとホワイトフォード農業学校は、境界が隣接する郡にまで及んでいるため、郡外の少数の生徒がモンロー郡の学校に通っています。[ 49 ]
郡内には、合計750人の生徒が在籍するチャータースクールが2校あります。また、私立学校には約2,200人の生徒が在籍する教区立学校が15校あります。 [ 48 ] 郡には、郡内のすべての学校で教育サービスとスタッフサポートを提供する独立した学区であるモンロー郡中間学区もあります。1964年に設立され、1967年に初めて学生を受け入れたモンロー郡コミュニティカレッジは、郡内で唯一の高等教育機関です。地元の聖母マリアの汚れなき御心のしもべ修道女会（IHM）が後援するメアリーグローブカレッジは、1905年にモンローでカトリックのリベラルアーツカレッジとして設立されました。同大学は1927年に現在のデトロイトの場所に移転した。IHMはまた、 1918年から1980年までモンローで寄宿学校「ホール・オブ・ザ・ディバイン・チャイルド」を運営していた。郡内の生徒はホームスクーリングを受けることができる。
モンロー郡には 14 の公立学区があり、そのうち 9 が郡内にあります。その中で最大なのはモンロー公立学校で、モンロー市とその周辺地域で約 6,450 人の生徒が在籍しています。[ 48 ] 約 2,100 人の生徒が在籍するモンロー高校は、州内で最大規模の高校の 1 つです。モンロー郡中間学区は、郡内の公立および私立学校の両方にサービスを提供する独立した学区です。モンロー郡の生徒は、学区に空きがあれば、郡内のどの公立学区にも入学できます。生徒が通常の学区外の学校に通う場合、学校は通常、生徒の送迎を提供しません。学区境界地図は、ミシガン州情報技術局によって提供されています。[ 49 ] すべての学区の運動部は、ミシガン州高校体育協会によって管理されています。少数の学校は閉鎖されたり、別の用途に転用されたりしており、小規模な学区の中には、小学校1校と中学校・高校1校のみで構成されているところもある。
学区には以下が含まれます: [ 50 ]
モンロー郡は、大統領選挙において激戦区でした。過去19回の大統領選挙のうち16回で当選した候補者に投票しており、例外は1968年、2000年、2020年のみです。2016年にはドナルド・トランプが58%の得票率を獲得し、 1984年のロナルド・レーガン以来の最高得票率となりました。2020年にはトランプは2016年の得票率を上回り、60.4%を獲得しました。2024年には同郡でさらに得票率を伸ばし、62.8%を獲得しました。これは、モンロー郡が現在では一貫して共和党寄りの郡となっていることを示唆していると考えられます。
モンロー郡の一部は、レイク・エリー・トランジットの公共交通バスシステムによって運行されています。1975年に設立されたレイク・エリー・トランジットは現在31台のバスを保有し、毎年約40万人の乗客にサービスを提供しています。2008年には、このシステムは764,000マイルを記録しました。[ 64 ] このシステムは、モンロー市内とその周辺の8つの固定ルートでバスを運行しています。また、乗客が事前に電話で乗車を依頼すれば、通常のルート外の近隣のいくつかの町にもサービスを提供しています。ベッドフォード・タウンシップからは、オハイオ州トレドの2つのショッピングモールへの往復交通手段を提供しています。
州間高速道路75号線は郡の東部を横断し、南はトレド、北はデトロイトへのアクセスを提供しています。75号線は南は南フロリダ、北はスーセントマリー国際橋まで途切れることなく続いています。
I-275の南端は、郡の北東部、モンローのすぐ北に位置しています。I-75から分岐するI-275は、デトロイトを迂回する西側のバイパス道路ですが、I-75とは合流しません。I-275は、メトロ空港への主要ルートとなっています。
国道 23号線は郡の西部を走り、ダンディーを通過して北へ進み、アナーバーへと至る。国道23号線は、交差点ではなくインターチェンジを備えた、 アクセス制限のある高速道路である。
国道 24号線はモンローを通り、トレドやデトロイト西部へのアクセスを提供しています。この道路は地元ではノース・テレグラフとサウス・テレグラフと呼ばれ、レーズン川で分かれています。また、国道 24号線はモンローのすぐ北で州間高速道路275号線に接続しています。
US 25は、シンシナティ以北のディキシー・ハイウェイの一部（モンローを通る区間を含む）に付けられた名称である。ディキシー・ハイウェイと同様に、US 25も大部分が置き換えられ、既存のハイウェイはシンシナティで短縮された。
国道 223号線は、郡の南西端をわずかに通過するだけで、そこでトレドとミシガン州の国道 127号線を結んでいる。モンロー郡内ではセント・アンソニー・ロードと呼ばれ、国道 223号線は南へ90度カーブして国道 23号線と合流する。
M-50号線の東端はモンローの国道 24号線との交差点にあり、モンローからダンディー、そして州内各地へと続く直通ルートとなっている。モンローでは、M-50号線は地元ではサウス・カスター・ロードと呼ばれている。ダンディーでは、イースト・モンロー・ストリート、そしてレイジン川を過ぎたあたりからはテクムセ・ロードと呼ばれている。
M-125号線はモンローのダウンタウンをまっすぐ通り抜け、 モンローの北でUS 24号線に合流します。ダウンタウンの南側、ジョーンズ・アベニューを過ぎると、サウス・ディキシー・ハイウェイと呼ばれます。ダウンタウン内では、サウス・モンロー・ストリートです。レーズン川の北側では、ノース・モンロー・ストリートです。
M-130は1930年から1955年まで存在した州道で、レイジン川の北岸に沿って走っていました。M-130の東端は国道24号線で、全長は9マイル 強（14km ）でした。1955年にこの道路の管理権は郡に移管され、現在はノース・カスター・ロードと呼ばれています。 
M-151は1935年から1977年まで存在した州道で、郡の南部を通り、国道 23号線と現在は廃止された国道 25号線を結んでいた。現在、この道路はサマリア・ロードと呼ばれ、東側部分はレイクサイド・ロードと呼ばれている。
ディキシー・ハイウェイは、早くも1915年にはモンロー郡を通っていました。当初はフロリダなどへ行く数少ないルートの一つでしたが、1960年代以降、大部分が州間高速道路75号線に取って代わられました。現在、このハイウェイの名前は、互いに接続していない2つのハイウェイ（そのうちの1つはM-125号線）に使われていますが、元のハイウェイと同じルートやその痕跡はとうの昔に消え去っています。
カスター空港は1946年に建設され、モンローのダウンタウンのすぐ西に位置しています。ここは一般航空空港であり、商業便や旅客便はありません。空港には舗装された滑走路が1本あり、主に小型の自家用機が使用しています。敷地内には小さな航空学校もあります。[ 65 ]トレド郊外空港は、はるかに規模の大きいトレド・エクスプレス空港と混同しないように注意が必要で、郡の南西部、ランバートビルの近くに位置している。カスター空港と同様に、ここは舗装された滑走路が1本ある一般航空施設で、定期便はない。給油所、試験センター、飛行訓練センターとして機能している。[ 66 ]
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