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| ノーウッド ラテラル エクスプレスウェイ | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOT、シンシナティ、ノーウッドによって管理されている[2] | ||||
| 長さ | 3.43マイル[1] (5.52 km) | |||
| 存在した | 1938年[要出典] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ハミルトン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 562 号線は、オハイオ州南西部のシンシナティ都市圏にある高速道路です。州間高速道路 75 号線と州間高速道路 71 号線の間を東西に走り、ノーウッド郊外の飛び地を横切ります。地元では一般にノーウッド ラテラル エクスプレスウェイと呼ばれています。
ルートの説明
SR 562 はノーウッド ラテラル エクスプレスウェイとも呼ばれ、シンシナティ北部のセント バーナード近郊のボンド ヒル地区にあるI-75とのインターチェンジから始まります。この道路はボンド ヒルの近くでSR 4およびUS Route 42とのインターチェンジがあります。その後、ノーウッドでUS 22 / SR 3とのインターチェンジがあります。I-71 の東端の前で、道路は 2 つの異なる鉄道線路の下を通過します。高速道路の東端は I-71 との完全なインターチェンジにあります。[3]
オハイオ州のSR562の全長は、国道システム(NHS)の一部に含まれています。[4] NHSは、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると認識されている高速道路のネットワークです。[5]
歴史
ノーウッド・ラテラル・エクスプレスウェイの最初の区間は、ミル・クリーク・エクスプレスウェイ(I-75)とリーディング・ロードを結び、1960年7月15日に開通した。[6]次の区間であるリーディング・ロードとモンゴメリー・ロード間の建設は1970年4月に始まり、1972年12月12日に680万ドルの費用で完成した。[7] [8]最後の区間であるノースイースト・エクスプレスウェイ(I-71)との接続は、1973年後半に開通した。[9]
主要交差点
ルート全体はハミルトン郡内にあります。
参考文献
- ^ オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図」 。 2012年3月23日閲覧。
- ^ オハイオ州運輸局。「ハミルトン郡ノーウッドラテラル03 28 22のゴミ収集が計画されている」。2023年2月26日閲覧。
- ^ 「オハイオ州の SR 562 の概要」(地図)。Googleマップ。2012 年3 月 29 日閲覧。
- ^ 国道システム:オハイオ州シンシナティ(PDF)(地図)。連邦道路管理局。2003年12月。 2008年10月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年3月29日閲覧。
- ^ 「National Highway System」。連邦道路管理局。2010年8月26日。2008年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月29日閲覧。
- ^ 「ノーウッド横断道路が開通」。シンシナティ・エンクワイラー。1960年7月16日。6ページ。 2022年2月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Lateral section opens」。シンシナティ・ポスト。1972年12月13日。5ページ。 2022年2月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「営業中だが忙しくない」。シンシナティ・エンクワイアラー。1972年12月13日。15ページ。 2022年2月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Wiegand, Rolf (1974年1月19日). 「Norwood Lateral Making No Difference」. The Cincinnati Enquirer . p. 46. 2022年2月14日閲覧– Newspapers.com経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 562
KMLはWikidataから取得されています
- ノーウッド ラテラル エクスプレスウェイ
