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自動車
直列2気筒
直列3気筒
直列4気筒
エンジン コードの数字は、エンジンのおおよその排気量を示します。たとえば、B18A のおおよその排気量は 1.8L、H22A1 のおおよその排気量は 2.2L です。
以下のエンジンの一部は、複数の市場で販売されていました。
- Aシリーズ
- Bシリーズ
- 89–92 B16 Aシビック- SiR (日本)
- 90–93 B16 Aインテグラ- RSi/XSi (日本)
- 92–95 B16 Aシビック- SiR II (日本)
- 89–92 B16 A1シビック- VT (ヨーロッパ)
- 90–91 B16 A1シビック- SiR (日本)
- 91–95 B16 A2シビック- Vti (ヨーロッパ)
- 99–00 B16 A2シビック- Si (アメリカ)
- 94–97 B16 A3デル ソル VTEC (アメリカ)
- 94–97 B16 A3デル ソル- Vti-T (ヨーロッパ)
- 96–00 B16 A4シビック- SiR II (日本)
- 96–00 B16 A6バラード- VTEC (SO3/SO4) (南アフリカ)
- 97–01 B16 BシビックタイプR (日本)
- 92–93 B17 A1インテグラGS-R (アメリカ)
- 90–93 B18 A1インテグラ(アメリカ)
- 94–01 B18 B1インテグラ（アメリカ）
- 94–96 B18 B3バラードバラード = 4ドア シビック (南アフリカ)
- 96–00 B18 B4バラードバラード = 4ドア シビック (南アフリカ)
- 94–95 B18 CインテグラSi VTEC (日本)
- 95–99 B18 CインテグラSiR-G (日本)
- 96–00 B18 CインテグラタイプR (日本)
- 94–01 B18 C1インテグラGS-R (アメリカ)
- 96–97 B18 C3インテグラタイプR（台湾/香港）
- 96 B18 C3シビックVTi 1.8
- 97+ B18 C4シビック1.8 Vti (ヨーロッパ)
- 97; 98; 00–01 B18 C5インテグラタイプR (アメリカ)
- 96+ B18 C6インテグラタイプ R (ヨーロッパ)
- 96+ B18 C7インテグラタイプ R (オーストラリア)
- 87～89 B20アコード2.0i (ヨーロッパ)
- 85–87 B20A 1プレリュードFi (ヨーロッパ)
- 86+ B20A 1プレリュード2.0i (ヨーロッパ)
- 87+ B20A 2アコード2.0i EX (ヨーロッパ)
- 90-91 B20A 3プレリュード2.0 S (アメリカ)
- 88+ B20A 4プレリュード2.0
- 90–91 B20A 5プレリュード2.0 Si (アメリカ)
- 88–89 B20A 5プレリュードSi (アメリカ)
- 88–91 B20A 6プレリュード4WS Si (オーストラリア)
- 87–92 B20A 7プレリュード2.0i (ヨーロッパ)
- 88+ B20A 8アコード2.0i (ヨーロッパ)
- 87–92 B20A 9プレリュード4WS 2.0i (ヨーロッパ)
- 97–98 B20B CR-V（アメリカ）
- 97+ B20B3 CR-V RD1 (ヨーロッパ)
- 97–98 B20B4 CR-V
- B20Z SMX（日本）
- 90–91 B21A 1プレリュードSi (アメリカ)
- Dシリーズ
- 1991 1.4 L D14 (シビック)
- 84–87 1.5 L D15A2 ( CRX ) HF
- 85–87 1.5 L D15A3 ( CRX ) Si
- 91–99 1.5 L D15B (シビック) VTi VTEC
- 96–02 1.3 L D13B4 (シティ)LXi/EXi/DX
- 88–91 1.5 L D15B2 (シビック) DX/LX、( CRX ) DX (欧州では LSi)
- 88–91 1.5 L D15B6 (シビック) ベース、( CRX ) HF
- 92–95 1.5 L D15B7 (シビック) DX/LX、デルソルS
- 92–95 1.5 L D15B8 (シビック) CX
- 99–02 1.5 L D15C2 ホンダ シティ VTEC - (インド)
- 92–95 1.5 L D15Z1 (シビック) VX VTEC-E
- 96–98 1.5 L D15Z4 (シビック) LX
- 96–00 1.5 L D15Z6 (シビック) ( VTEC SOHC) (欧州では iLS)
- 86–89 1.6 L D16A1 (インテグラ) DOHC
- 86–89 1.6 L D16A3 (インテグラ) DOHC (オーストラリア)
- 88–91 1.6 L D16A6 (シビック) Si、( CRX ) Si、(シビック) EX (南アフリカ)
- 88-89 1.6L D16A8 (インテグラ) DOHC
- 88–89 1.6 L D16A9 (インテグラ) (欧州ではCRX ) DOHC (南アフリカ)
- 92–95 1.6 L D16Y1 (シビック) Vti SOHC (オーストラリア)
- 96–00 1.6 L D16Y4 (シビック) İES NON VTEC(トルコ)
- 96–00 1.6 L D16Y5 (シビック) HX VTEC-E
- 97–00 1.6 L D16Y7 (シビック) DX/LX/CX
- 96–00 1.6 L D16Y8 (シビック) EX/(カナダ)Si VTEC
- 90–92 1.6 L D16Z5 (シビック) (欧州ではCRX ) DOHC
- 92–95 1.6 L D16Z6 (シビック) EX/Si、デルソル Si VTEC
- 01–05 1.7 L D17A1 (シビック) DX/LX
- Dシリーズ
- Eシリーズ
- 1973 1.2 L EB (シビック)
- 1975 1.5 L EC (シビック)
- 1975 1.5 L ED (シビック) CVCC
- 1976 1.6 L EF (アコード)
- 1980 1.3 L EJ (シビック)
- 1979 1.8 L EK (アコード/プレリュード)
- 1979 1.6L EL (アコード/プレリュード)
- 1980 1.5 L EM (シビック) CVCC
- 1980 1.3 L EN (シビック)
- 1980 1.6 L EP (クイント/アコード)
- 1981 1.2 L ER (シティ AA )
- 1983 1.8 L ES (アコード/プレリュード)
- 1983 1.8 LET（プレリュード）
- 1983 1.3 L EV (シビック)
- 1983 1.5 L EW (シビック/ CRX )
- 1983 1.5 L EW2 (シビック)
- 1985 1.5 L EW3 (シビック/ CRX )
- 1984 1.4-1.5 L EW4 (シビック)
- Fシリーズ
- 94-02 1.8Lホンダ F エンジン#F18B (アコード) VTEC
- 1988 2.0 L F20 (アコード) VTEC
- 92–97 F20A4 (プレリュード) SOHC
- 00–05 F20C ( S2000 ) (日本)
- 00–03 F20C 1 ( S2000 ) (アメリカ)
- 05–09 F22C ( S2000 ) (日本)
- 04–09 F22C 1 ( S2000 ) (アメリカ)
- 90-96 F22 (アコード/プレリュード/ CL /オデッセイ/いすす オアシス/いすゞ アスカ) VTEC & 非 VTEC
- 98–02 2.3 L F23 (アコード/ CL /オデッセイ/いすゞオアシス) VTEC
- Hシリーズ
- 91–96 H22 AプレリュードSi VTEC (日本)
- 94–97 H22 AアコードSiR（日本）
- 97–01 H22 AプレリュードSiR、SiR S-spec、タイプS（日本）
- 00–02 H22 Aアコードユーロ R (ヨーロッパ)
- 93–96 H22 A1プレリュードVTEC (アメリカ)
- 93–96 H20 A4 モディファイドプレリュードVTEC (アメリカ)
- 97–98 H22 A1プレリュードVTiR (オーストラリア)
- 93–96 H22 A2プレリュード2.2i VTEC (ヨーロッパ)
- 1996 H22 A3プレリュードVTEC (KU)
- 97–01 H22 A4プレリュードSH & ベース(アメリカ)
- 97–98 H22 A5 改良型プレリュード（ヨーロッパ）
- 99–02 H22 A7アコードタイプ R (ヨーロッパ)
- 99–01 H22 A8 改良型プレリュード（ヨーロッパ）
- 99–01 H22 Z1プレリュードVTiR (オーストラリア)
- 99–02 H23 Aアコードワゴン、SiRワゴン（日本）
- 91–93 H23 A1プレリュードSRS (オーストラリア)
- 91–95 H23 A1プレリュードSi (オーストラリア)
- 92–96 H23 A1プレリュードSi;南東部（アメリカ）
- 92–96 H23 A2プレリュード2.3i (ヨーロッパ)
- 93–95 H23 A3アコード2.3i SR (ヨーロッパ)
- Lシリーズ
- サークル L -ゼネラルモーターズ/いすゞ1.7 Lディーゼル
- Rシリーズ
- Kシリーズ
- 01–11 K20 AインテグラTYPE-R;シビックTYPE-R;アコードユーロ R (日本)
- 02–04 K20 A2 RSX タイプS（アメリカ）
- 01+ K20 A3インテグラIS (日本)
- 01～06 K20 A3 RSX ベース、シビック Si (アメリカ)
- 03+ K20 B 2.0l VTEC-i、ストリーム 4WD (日本)
- 03+ K24 Aアコード; アコードワゴン (日本)
- 03–08 K24 A2 TSX 200 (アメリカ)
- (03+) 02+ K24 A3 CRV; エレメント;アコード
- (03-05) K24 A4 2.4L VTEC-iホンダ アコード
- (06–07) K24 A8 2.4L VTEC-i (ドライブバイワイヤ装備)アコード
- (08-12) K24 Z3 2.4Lホンダ アコード/ アコード ユーロ (CU2)
- 05–06 K20 Z1 RSX タイプS（アメリカ）
- (07+) K23 A1 RDX
- (06–11) K20 Z3 シビック Si
- (07–11) K20 Z4 シビック タイプR (ヨーロッパ)
- 12+ K24 Z7 シビック Si
- 13+ K24 W2 アコード
- 13+ K24 W3 アコード スポーツ
- 15+ K20 C1 シビック タイプR
直列5気筒
- Gシリーズ
- 1993–1997 2.0 L G20 (アスコット/ラファガ)
- 1989–1994 2.0 L G20 (ホンダ インスパイア)
- 1992–1994 2.5 L G25 (ヴィガー)
- 1995–1998 2.5 L G25 ( TL )
V6
- RA16 - 80° DOHC
- 1983–1984 1.5 L RA163E (スピリット 201 /ウィリアムズ FW09 )
- 1985 1.5 L RA165E (ウィリアムズ FW10 )
- 1986 1.5 L RA166E (ウィリアムズ FW11 /ロータス 99T )
- 1987 1.5 L RA167E (ウィリアムズ FW11B )
- 1988 1.5 L RA168E (マクラーレン MP4/4 /ロータス 100T )
- Cシリーズ- 90° SOHC
- Cシリーズ- 90° DOHC
- J シリーズ- 60° SOHC 1996 年に生産が開始され、1997 年の Acura 3.0CL でデビューしました。
- 1998～2003 2.5 L J25A JDM 専用エンジンは、1999 年のホンダ インスパイア/セイバー 25V でデビューしました。
- 1996+ 3.0 L J30A 1997 Acura 3.0CL でデビュー。最初の量産 J シリーズ。
- 2003–2007 J30A -インスパイア(UC1) (2002+) VCM (日本市場のみ)
- 1997–2003 J30A1 -オデッセイ(RL1)、CL (YA1)、アバンシエ(TA3、TA4)、アコード(CG1、CG2) (1996+)
- 2003–2005 J30A4 -アコード(CM6) (2002+)
- 2003–2007 J30A5 -アコード(CM6)、インスパイア(UC1) (2002+) JDM インスパイア モデルのみの VCM
- 2013-2018 J30Y1 - RDX (中国) (TB3、TB4)
- 2005–2007 JNA1 -アコードハイブリッド(CN3) (2004+)
- 2017-2020 JNA2 -アキュラ MDX スポーツ ハイブリッド(YD7) (2017+) J30Y1 ハイブリッド
- 2020+ J30AC -アキュラ TLX タイプ S (UB7) ターボチャージ (2020+) DOHC
- 2020+ J30AT -アキュラ MDX タイプS (YD8) ターボチャージ (2021+) DOHC
- 1998–2008 3.2 L J32A 1999 Acura TL/Honda Inspire 32V/Honda Saber 32V でデビュー。
- 1998-2008 3.5 L J35A 1999年ホンダオデッセイ/ラグレイトでデビュー。
- 1999–2001 J35A1 -オデッセイ(RL1) (1998+) (日本では1999-2005 ホンダ ラグレイトでも販売)
- 2001–2004 J35A3 - MDX、Vue（GM L66とも呼ばれる）（YD1）（2000+）
- 2002–2004 J35A4 -オデッセイ(RL1)、パイロット(YF1) (2001+)
- 2005-2010 J35A6 -オデッセイ(RL3)、パイロット(YF2) (2004+)
- 2005-2010 J35A7 -オデッセイ(RL3、RL4) (2004+) VCM EX-L およびツーリング モデルのみ - 2005-2007 モデルには VCM-1 (3 気筒および 6 気筒動作) が装備されています - 2008-2010 モデルには VCM-2 (3 気筒、4 気筒、および 6 気筒動作) が装備されています。
- 2005–2008 J35A8 - RL (KB1)、TLタイプ-S (UA7) (2004+)
- 2006–2008 J35A9 -リッジライン(YK1)、パイロット(YF1) (4WD) (2005+)
- 2005～2018 3.5 L J35Z 2006年ホンダパイロットFWDモデルでデビュー。
- 2008–2012 J35A - Inspire (CP3) (2007+) VCM 日本市場 Inspire 35TL のみ。エンジンは USDM Accord V6 の J35Z2 と完全に同一です。
- 2006–2008 J35Z1 -パイロット(YF2) (FWD) (2005+) VCM
- 2008–2012 J35Z2 -アコード(CP3) (2007+) VCM
- 2013–2018 J35Z2 - RDX (TB3、TB4) (2012+) VCM
- 2008–2012 J35Z3 -アコード(CS2) (2007+) (6速) 非VCM
- 2009–2014 J35Z4 -パイロット(YF3、YF4) (2008+) VCM
- 2009–2014 J35Z5 -リッジライン(YK1) (2008+)
- 2009–2014 J35Z6 - TSX V6 (CU4)、TL (UA8) (FWD) (2008+) TSXモデルのみのVCM
- 2011–2017 J35Z8 -オデッセイ(RL5) (2010+) VCM
- 2012+ 3.5 L Earth Dreams J シリーズは、 2013 年ホンダ アコード V6 でデビューしました。
- 2013-2017 J35Y1 -アコード(CR3)、クロスツアー(TF2) (2012+) VCM
- 2013-2017 J35Y2 -アコード(CT2) (2012+) (6速)
- 2014-2020 J35Y4 - RLX (KC1、KC2) (2013+) VCM
- 2014-2020 J35Y5 - MDX (YD3、YD4) (2013+) VCM
- 2015-2020 J35Y6 - TLX (UB1、UB2、UB3、UB4)、リッジライン(YK2、YK3) (2017+) VCM
- 2017+ J35Y7 -オデッセイ(RL6) (2018+) VCM
- 2023+ J35Y8 -ホンダパイロット、ホンダパイロット（YG1、YG2）（2022+）DOHC
- 2006–2014 3.7 L J37 2007 Acura MDX でデビュー。
- Earth Dreams J シリーズ - 75° DOHC 2017 Acura/Honda NSX でデビュー。
- 2015+ 3.5 L JNC1 (EarthDreams) - NSX (NC1) (2015+)
- HI14RTT
- 2012+ 2.2 L ツインターボ (ダラーラ DW12 )
- HR28TT
- 2010 2.8 L ツインターボ (アキュラ ARX-01 )
- 2012 2.8 L ツインターボ ( HPD ARX-03およびLigier JS P2 )
- 2014 2.8 L ツインターボ ( HPD ARX-04b )
- HR35TT/AR35TT
- 2015 3.5L ツインターボ ( SCG 003 Competizione )
- 2016 3.5L ツインターボ (リジェ JS P2 )
- 2018 3.5 L ツインターボ (アキュラ ARX-05 )
- ホンダ フォーミュラ 1 V6ターボ ハイブリッド- 90° DOHC
- 2015 1.6 L RA615H (マクラーレン MP4-30 )
- 2016 1.6 L RA616H (マクラーレン MP4-31 )
- 2017 1.6 L RA617H (マクラーレン MCL32 )
- 2018 1.6 L RA618H (トロロッソ STR13 )
- 2019 1.6 L RA619H (レッドブル RB15とトロロッソ STR14 )
- 2020 1.6 L RA620H (レッドブル RB16とアルファタウリ AT01 )
- 2021 1.6 L RA621H (レッドブル RB16Bおよびアルファタウリ AT02 )
V8
- ホンダ ターボチャージ インディ V8 - 90° DOHC
- 1986–2002 2.65L
- HIR インディ V8 シリーズ- 90° DOHC
- 2003 3.5 L HI3R (ダラーラ IR-03)
- 2004 3.5 L HI4R (ダラーラ IR-03)
- 2004 3.0 L HI4R-A (ダラーラ IR-03)
- 2005 3.0 L HI5R (ダラーラ IR-03)
- 2006 3.0 L HI6R (ダラーラ IR-03)
- 2007 3.5 L HI7R (ダラーラ IR-05)
- 2008 3.5L HI8R (ダラーラ IR-05)
- 2009 3.5L HI9R (ダラーラ IR-05)
- 2010 3.5 L HI10R (ダラーラ IR-05)
- 2011 3.5 L HI11R (ダラーラ IR-05)
- ホンダ フォーミュラ 1 V8 - 90° DOHC
- 1968 3.0L RA302E
- 2006 2.4L RA806E
- 2007 2.4 L RA807E
- 2008 2.4L RA808E
- LM-AR6
- 2007 3.4 L (アキュラ ARX-01 )
- 2012 3.4 L ( HPD ARX-03 )
- LM-AR7
- 2009 4.0 L (アキュラ ARX-02 )
- ホンダ HR-09E/HR-10EG - 90° DOHC
- 2009–2013 3.4 L HR-09E (スイフト 017.n )
- 2010–2013 3.4 L HR-10EG (ホンダ HSV-010 GT )
V10
- ホンダ フォーミュラ 1 V10 - 72°-90° DOHC
- 1989 3.5 L RA109E (マクラーレン MP4/5 )
- 1990 3.5 L RA100E (マクラーレン MP4/5B )
- 2000 3.0 L RA000E ( BAR 002 )
- 2001 3.0 L RA001E ( BAR 003およびJordan EJ11 )
- 2002 3.0 L RA002E ( BAR 004およびJordan EJ12 )
- 2003 3.0 L RA003E ( BAR 005 )
- 2004 3.0 L RA004E ( BAR 006 )
- 2005 3.0 L RA005E ( BAR 007 )
V12
- ホンダフォーミュラ1 V12 - 60°-75° DOHC [1]
オートバイ、ATV、水上バイク
1気筒
2気筒
- ホンダMC51E （CBR250RR）[2]
- 2017年～現在までの制作
- エンジン 249 cm 3液冷、DOHC 8 バルブ (気筒あたり 4 バルブ)、直列 2 気筒、4 ストローク。
- ボア×ストローク 62.0×41.3 mm
- 圧縮比 11.5 : 1
- 吸気式プログラム燃料噴射（PGM-Fi）
- 出力 38.7 PS @ 12,500 rpm
- 特徴: スロットルバイワイヤ、ライディングモード、スターターは電動のみ
- ホンダCX500
- エンジンタイプ 498cc 液冷2気筒「フライングVツイン」4ストローク
- ボアとストローク 78.0 mm x 52.0 mm
- 圧縮比 10.0:1
- バルブトレイン OHV カムインブロック; 気筒あたり4バルブ
- キャブレター ツインケイヒン 40.0 mm バタフライ、手動チョーク付き
- 点火 3重巻ステータ、低速、高速、充電、トランジスタ点火
- スターター電気のみ
- ホンダ CB500
- エンジンタイプ 499cc 液冷2気筒「並列2気筒」4ストローク
- ボア＆ストローク 73 mm × 59.5 mm
- 圧縮比 10.5:1
- バルブトレイン DOHC チェーン駆動 4バルブ/気筒
- キャブレター 手動チョーク付き 34mm ケイヒン フラットスライド VP キャブレター 2 個
- 点火デュアルコイルCDI
- スターター電気のみ
V4気筒
- ホンダ VFR800(A) (RC46) (2002–2009)
- エンジンタイプ 781cc 液冷4ストローク 90度DOHC V4
- ボアとストローク 72 mm x 48 mm
- 圧縮比 11.6:1
- バルブトレイン VTEC チェーン駆動 DOHC、気筒あたり 4 バルブ
- 以前のバージョンは非VTEC、ギア駆動DOHC、4バルブ/シリンダーでした。
触媒コンバーター前は110 BHPを出力
燃料供給 PGM-FI燃料噴射
スターター電気のみ
- ホンダVFR1200(F) (2009-2017) [3]
- 1,237cc（75.5cu in）液冷4ストローク76度UNICAM V4
- 127kW (170hp) @ 10,000rpm、129N⋅m (95lb⋅ft) @8,750rpm
- ボアとストローク 81 mm × 60 mm (3.2 インチ × 2.4 インチ)
- 圧縮比 12.0:1
- 完璧なプライマリバランス、バランスシャフトなし
6気筒
ホンダCBXバイク (1978 ～ 1982) には、1047cc 直列 6 気筒エンジンが搭載されています。このエンジンは、高回転数をサポートするために、DOHC 24 バルブ カムオーバー バケット バルブトレインを採用しています。
V8気筒
Honda Marine BF350は、Honda 初の市販 V8 エンジンです。この水冷式船外機は、25 フィート以上のボート用に設計されています。排気量は 4952 cc (302 ci) で、5500 RPM で 350 HP を発生します。
動力機器
汎用エンジン
現在のホンダ汎用エンジンは空冷 4ストロークガソリンエンジンですが、過去には2ストローク、ディーゼル、水冷エンジンも製造されていました。現在のエンジン範囲は1〜22馬力（0.7〜16.5kW ）を提供します。
ホンダは2009年に500万台以上の汎用エンジンを生産しました。
ホンダが生産した汎用エンジンの約70％は、他の汎用製品メーカーに
OEMエンジンとして供給されています。
現在の範囲（米国およびヨーロッパ）
1気筒
- GXシリーズ
- 水平シャフト
- GX100 (OHC) (2002–) (98cc)
- GX120 (OHV) (1991–) (118cc)
- GXR120 (OHV) (2013–) (121cc)
- GX160 (OHV) (1991–) (163cc)
- GX200 (OHV) (1995–) (196cc)
- GX240 (OHV) (1986–) (270cc)
- GX270 (OHV) (1991–) (270cc)
- GX340 (OHV) (1986–) (389cc)
- GX390 (OHV) (1991–) (389cc)
- 垂直シャフト
- GXV160 (OHV) (1987–) (163cc)
- GXV340 (OHV) (1986–) (337cc)
- GXV390 (OHV) (1990–) (389cc)
- 水平シャフト
- iGXシリーズ
- 水平シャフト
- iGX240 (OHV) (2010年以降)
- iGX270 (OHV) (2010年以降)
- iGX340 (OHV) (2010–) (388cc)
- iGX390 (OHV) (2010–) (389cc)
- iGX440 (OHC) (2005–) (438cc)
- 水平シャフト
- GC/GSシリーズ（OHC）
- 水平シャフト
- GC160 (1997–) (160cc)
- GC190 (2003–) (187cc)
- GS190 (2004–) (187cc)
- 垂直シャフト
- GCV160 (1997–) (160cc)
- GCV190 (2003–) (187cc)
- GSV190 (2004–) (187cc)
- 水平シャフト
- GPシリーズ（OHV）（欧州市場）
- 水平シャフト
- GP160 (?–) (163cc)
- GP200 (?–) (196cc)
- 水平シャフト
- ミニ4ストロークシリーズ
- 水平シャフト
- GX25 (OHC) (2002–) (25cc)
- GX35 (OHC) (2005–) (35cc)
- GXH50 (OHV) (1999–) (49cc)
- 垂直シャフト
- GXV50 (OHV) (1999–) (49cc)
- GXV57 (OHV) (?–) (57cc) (欧州市場)
- 水平シャフト
2気筒（Vツイン）
- GXシリーズ
- 水平シャフト
- GX630 (OHV) (2009–) (688cc)
- GX660 (OHV) (2009–) (688cc)
- GX690 (OHV) (2009–) (688cc)
- 垂直シャフト
- GXV530 (OHC) (2003–) (530cc)
- GXV630 (OHV) (2009–) (688cc)
- GXV660 (OHV) (2009–) (688cc)
- GXV690 (OHV) (2009–) (688cc)
- 水平シャフト
- GCシリーズ（OHC）
- 垂直シャフト
- GCV520 (2003–) (530cc)
- GCV530 (2003–) (530cc)
- 垂直シャフト
- HDシリーズ（ディーゼル）
- HD6500 (G390) (2004年以降)
- HD7500 (G395) (2004年以降)
過去のモデル
- 初期モデル（全1気筒、空冷式）
- タイプH（1953年～？）（2ストローク、50cc）
- タイプT（1954年～？）（4ストローク、サイドバルブ、130cc）
- タイプVN（1956年～？）（4ストローク、サイドバルブ、172cc）
- T10 (1962年～?) (4ストローク、サイドバルブ、19.7cc) (トレーニング目的のみ、市販されていない)
- G20 (1963年～?) (4ストローク、サイドバルブ、132cc)
- G25 (1966–1969) (4 速、OHC、59cc)
- G28 (1969–1977) (4 速、OHC、67cc)
- G35 (1976–1980) (4 ストローク、サイドバルブ、144cc)
- GV35 (1976–1979)
- G40 (?–1969) (4 ストローク、サイドバルブ、170cc)
- G41 (1970) (4ストローク、サイドバルブ、171cc)
- G42 (1972–1979) (4 ストローク、サイドバルブ、170cc)
- G45 (?–1968)
- G50 (1970–1978) (4 ストローク、サイドバルブ、187cc)
- GT50 (?–?) (4速、サイドバルブ、187cc) (灯油タイプ)
- G65 (?–1979) (4 速、サイドバルブ、240cc)
- GS65 (1976–1977)
- G80 (1979) (4 ストローク、サイドバルブ、296cc)
- Gシリーズ（1気筒、空冷、サイドバルブ）
- 水平シャフト
- G100 (1981–2002) (97cc)
- G150 (1978–2003) (144cc)
- G200 (1978–2003) (197cc)
- G300 (1978年～?) (272cc)
- G400 (1978年～?) (406cc)
- 垂直シャフト
- GV100 (1990–2003) (K0 バージョンでは 76cc、K1 および K2 では 97cc))
- GV150 (1979–1991) (144cc)
- GV200 (1979–1991) (197cc)
- GV400 (1979–1986) (406cc)
- 水平シャフト
- GXシリーズ（1気筒、OHV）
- 水平シャフト
- GX110 (1983年～?) (107cc)
- GX140 (1983年～?) (144cc)
- 垂直シャフト
- GXV110 (?–?) (110cc)
- GXV120 (1984年～?) (118cc)
- GXV140 (1991–2001) (135,1cc)
- GXV270 (1986–2003) (270cc)
- 水平シャフト
- GCシリーズ（1気筒、OHC）
- 水平シャフト
- GC135 (1997年～?) (135cc)
- 垂直シャフト
- GCV135 (1997年～?) (135cc)
- 水平シャフト
- ミニ4ストロークシリーズ（OHV）
- GX22 (1997–2002) (22.2cc)
- GX31 (1997–2005) (31cc)
- GXシリーズ（直列2気筒、水冷、OHC）
- 水平シャフト
- GX360 (1989–) (359cc)
- GX640 (1994–?) (635cc)
- 水平シャフト
- GXシリーズ（2気筒Vツイン、空冷、OHV）
- 水平シャフト
- GX610 (1994–2009) (614cc)
- GX620 (1993–2009) (614cc)
- GX670 (2001–2009) (670cc)
- 垂直シャフト
- GXV610 (1995–2009) (614cc)
- GXV620 (1995–2009) (614cc)
- GXV670 (2001–2009) (670cc)
- 水平シャフト
- GDシリーズ（ディーゼル）
- 水平シャフト
- GD320 (1990–1995) (1気筒、空冷、OHV) (317cc)
- GD321 (1994–2002) (単気筒、空冷、OHV) (317cc)
- GD410 (1989–1995) (1気筒、空冷、OHV) (411cc)
- GD411 (1994–2005) (単気筒、空冷、OHV) (411cc)
- GD1100 (1990年～?) (直列3気筒、水冷、OHC) (1061cc)
- GD1250 (1990年～?) (直列3気筒、水冷、OHC) (1061cc)
船舶用エンジン（現在の範囲）
- 1気筒（OHV）
- BF2.3、BF5
- 2気筒（OHC）
- BF8、BF8、BF10、BF15、BF20
- 3気筒（OHC）
- BF25、BF30（552cc、6バルブ）
- BF40、BF50（808cc、6バルブ）
- BF60（998cc、12バルブ）
- 4気筒（直列、1496cc、SOHC、L15自動車エンジンベース）
- BF75、BF90（VTEC）
- 4気筒（直列、2354cc、DOHC、K24自動車エンジンベース）
- BF115（新型）、BF135、BF150（VTEC）
- 6気筒（V6、3471cc、SOHC、J35自動車エンジンベース）
- BF175、BF200、BF225（VTEC）
航空機
参照
参考文献
- ^ 「Honda F1 V12 1966 - テクニカルフォーラム」.
- ^ “新型の軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を発売”. www.honda.co.jp 。2018年8月28日に取得。
- ^ 「ホンダ VFR1200F」、Wikipedia、2024-01-19、2024-01-29閲覧
外部リンク
- ホンダ
- ホンダ
- ホンダ
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