ホンダ エアウェイブ

ホンダ エアウェイブ
概要
メーカー	ホンダ
モデルコード	GJ1/GJ2
別名	ホンダパートナー
生産	2005年4月～2010年8月（オルティア） 2006年3月～2010年9月（パートナー）
組み立て	日本：三重県鈴鹿市（ホンダ、鈴鹿工場）
ボディとシャーシ
クラス	小型車
ボディスタイル	5ドアステーションワゴン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
プラットフォーム	ホンダグローバルスモールカー
関連している	ホンダ フィット（初代） ホンダ フィット アリア
パワートレイン
エンジン	1.5 L L15A2 i-DSI I4 (ガソリン) 1.5 L L15A1 VTEC I4（ガソリン）
伝染 ; 感染	CVT
寸法
ホイールベース	2,550 mm (100.4 インチ)
長さ	4,350 mm (171.3 インチ)
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,515～1,530 mm（59.6～60.2インチ）
車両重量	1,160 kg (2,557 ポンド) (エアウェーブ) 1,150～1,220 kg (2,535～2,690 ポンド) (パートナー)
年表
前任者	ホンダオルティア
後継	ホンダ フィット シャトル

ホンダエアウェイブは、日本の自動車メーカーホンダが2005年から2010年まで製造していた小型車です。初代シティ/フィットアリアとフィット/ジャズ（それぞれセダンとハッチバック）の5ドアステーションワゴンバージョンです。エアウェイブはグローバルスモールカープラットフォーム上に構築されましたが、シティやフィットとは異なり、エアウェイブは日本市場独自のものでした。ホンダは2005年4月7日にエアウェイブのデビューを発表しました。^[1]

2010年8月に生産終了。後継車となるホンダ フィット シャトルは2011年6月に発売された。

エアウェーブは、基本的な「G」モデルと、装備が充実した「L」モデルの 2 つのトリム ラインで販売されました。各トリム ラインには、屋根の大部分を覆うオプションのパノラマ ガラス サンルーフがありました。各バージョンの車は、前輪駆動または四輪駆動のいずれかで利用できました。

日本では2006年3月10日から2010年8月までホンダ パートナー（シリーズGJ3/GJ4）パネルバンとしても販売されていました。 ^[2]本質的にはエアウェーブの縮小版であるパー​​トナーは、異なる1.5Lエンジン、L15A i-DSI（エアウェーブのVTECエンジンとは異なります）を使用し、北米市場のフィットに搭載されているものと同じ5速オートマチックトランスミッションと組み合わせました。

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  フェイスリフト前
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  フェイスリフト後
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  フェイスリフト後
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  ホンダパートナー（日本）
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  ホンダパートナー（日本）

エアウェーブは、ホンダのL シリーズエンジン ファミリーの最大バージョンである 1,496 cc 1.5 L VTEC L15A ガソリン エンジンを搭載していました。このエンジンは、5,800 rpm で最大出力 81 kW (109 hp)、4,800 rpm で最大トルク143 Nm (105 lb·ft) を 発生しました。

エアウェーブには、 2 種類の連続可変トランスミッション(CVT) が用意されていました。「G」トリム ラインには標準 CVT が搭載され、「L」には 7 速モードの CVT が搭載され、ドライバーは標準 CVT のスムーズでシフトレスな加速と、コンピューター制御の 7 つの「ギア」をシフトする追加オプションのいずれかを選択できます。

エアウェーブのインテリアの多用途性は、小型の兄弟車であるフィットと同様です。燃料タンクを前列の座席の下に移動することで、後部のスペースが解放され、柔軟な座席システムを実現しました。フィットと同様に、エアウェーブには 5 つの異なる座席モードがありました。

ウルトラシート:燃料タンクとリアサスペンションのレイアウトにより、マルチモードシートシステムも可能になりました。ホンダはウルトラシート(アジア) とマジックシート(北米、オセアニア) として販売しており、4 つのシートモードと、特定の市場では 5 つ目のシートモードを備えています。

• 通常: 座席は通常の位置にあり、5 人掛けでした。
• 実用性: 後部座席の背もたれを前に倒すと、60:40 分割式後部座席のどちらかのセクション (または両方) が後部足元スペースに沈み込みます。これにより、低く完全に平らな表面が実現し、荷物スペースが大幅に拡大します。
• ロング: 後部座席はユーティリティ モードと同様に折りたたむことができますが、助手席は後方に折りたたむことができ、最大 2.7 メートル (8.9 フィート) のアイテムを収納できるスペースが残ります。
• 高い: 後部座席のクッションのいずれかの部分 (または両方) を後部座席の背もたれに折り畳み、高さ 1.25 メートル (4.1 フィート) の領域を確保します。
• リフレッシュ: 前部座席のヘッドレストを取り外すと、前部座席の背もたれを折り畳んでラウンジ スタイルの座席エリアを形成できます。

Airwaveは2005年4月7日より販売を開始しました。

日本国内市場での販売実績：

これらはすべて日本市場で販売されましたが、一部は並行輸入品として一部の国（香港、マカオ、シンガポール、タイ、パキスタン、ニュージーランドなど）に輸出されました。

ウィキメディア・コモンズには、ホンダ エアウェイブに関連するメディアがあります。

• ホンダエアウェイブ公式サイト
• ホンダエアウェーブ情報サイト
• ロシアホンダエアウェーブクラブ
• ホンダパートナー