アキュラRDX

アキュラRDX
概要
メーカー	アキュラ（ホンダ）
生産	2006年～現在
モデル年	2007年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクト高級 クロスオーバーSUV
ボディスタイル	5ドアSUV
関連している	ホンダ CR-V ホンダ シビック

アキュラRDXは、ホンダの高級車部門であるアキュラが製造するコンパクトな高級 クロスオーバーSUVで、中型MDXに続く同ブランド2番目のクロスオーバーSUVです。発売以来、ホンダシビックやCR-Vとプラットフォームを共有しています。

第一世代
2007 アキュラ RDX
概要
モデルコード	TB1/2
生産	2006年7月～2012年
モデル年	2007–2012
組み立て	メアリーズビル、オハイオ州、アメリカ合衆国 メアリーズビル自動車工場
デザイナー	ジョン・イケダ(2004)
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動、四輪駆動（SH-AWD）
パワートレイン
エンジン	2.3L K23A1 ターボ I4
伝染 ; 感染	5速オートマチック
寸法
ホイールベース	104.3インチ（2,649 mm）
長さ	2007-09: 180.7 インチ (4,590 mm) 2010-12: 182.5 インチ (4,636 mm)
幅	73.6インチ（1,869 mm）
身長	65.2インチ（1,656 mm）
車両重量	3,968 ポンド (1,800 kg)

当初はアキュラ RD-Xコンセプトカーとしてプレビューされた量産型 RDX は、2006 年のニューヨーク オート ショーでデビューし、2006 年 8 月 11 日に発売されました。2009 年 8 月には、アキュラの「パワー プレナム」グリルと前輪駆動オプションが追加され、改良された 2010 年モデルが発売されました。

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  リアビュー
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  2010 アキュラ RDX (フェイスリフト)

初代RDXは、2.3リッター直列4気筒 ターボチャージ ガソリンエンジンを搭載し、6,000rpmで240bhp（179kW、243PS）、4,500rpmで最大トルク260ft⋅lbf（350N⋅m）を発揮します。当時のホンダ車では珍しいことでした。

K23A1エンジンは、オールアルミ構造、i-VTECヘッド、デュアルバランスシャフトを採用しています。また、同世代の高級SUVの中では数少ない4気筒エンジンの1つでした。ホンダの可変流量ターボチャージャーは、低回転時にバルブを使用して排気通路を狭め、排気流の速度を上げてタービンを高速回転させることにより、ターボラグを軽減します。高回転時にはバルブが開き、排気流を増やしてブーストを高めます。エンジンには、グリルからの空気をボンネット下のダクトで受け取る トップマウントインタークーラーも搭載されています。

米国環境保護庁(EPA) の推定燃費は、市街地で19 mpg _‑US (12 L/100 km、23 mpg _{‑imp )、}高速道路で23 mpg _‑US (10 L/100 km、28 mpg _‑imp )です。2007 年 2 月に更新された EPA 燃費推定では、RDX は市街地で 17 mpg _‑US (14 L/100 km、20 mpg _‑imp )、高速道路で 22 mpg _‑US (11 L/100 km、26 mpg _‑imp ) と評価されました。

初代RDXには、アキュラのスーパーハンドリング全輪駆動（SH-AWD）のバージョンと、2007～2009年モデルのステアリングホイールに取り付けられたパドルで作動するアキュラのスポーツシフトシーケンシャルシフト機能を備えた5速オートマチックトランスミッションが搭載されていました（さらに、2010～2012年モデルの一部のトリムではFWDが提供されました）。パドルはドライブ（D）でギアチェンジに使用でき、車両が定常巡航状態に戻るとすぐにトランスミッションはオートマチックモードに戻ります。スポーツ（S）設定ではシフトポイントが高く、ダウンシフトが速く、パドルを「スポーツ」で使用するとすぐにトランスミッションがフルマニュアルモードになります。初代RDXの4気筒エンジンはすべてタイミングチェーンを使用していますが、その後の年（2013～2018年）に搭載されたV6はすべてタイミングベルトを使用しています。^[1]

車両の内装には、標準の革張りシート、ムーンルーフ、自動空調、および予想されるすべての動力機能が含まれています。 RDX 7 スピーカー オーディオ システムには、 XM 衛星ラジオと、標準のオーディオ CD とMP3またはWMAファイルで書き込まれたデータCD を再生できるインダッシュ 6 CD チェンジャーが搭載されており、DVD-A タイプの CD も再生できます。

RLセダンに最初に導入されたインテリア技術の多くは、オプションの「テクノロジー パッケージ」に装備されていました。このパッケージには、アキュラのナビゲーション システム、バックアップ カメラ、XM Nav-Traffic リアルタイム交通監視、Zagatレストラン レビューが含まれていました。このパッケージには、 DTSおよびDolby Pro Logic II サラウンド サウンドを備えた 10 スピーカーの ELS サラウンド オーディオ システムも含まれていました。両方のステレオには、 iPodなどの外部ソースを接続するための1/8インチ（3.5mm）の補助入力ジャックが含まれていました。2007年には、アキュラはRDX用のiPodアダプタも提供しました。これはグローブボックスに配線され、RDXのサウンドシステムインターフェイスを介してiPodを制御できるようになりました。ハードウェアの非互換性のため、ホンダ/アキュラiPodミュージックリンクは2008年モデルで廃止されました。2010-12モデルは、センターコンソールに保存されているMP3、WMA6、またはAAC音楽ファイルを含むフラッシュドライブなど、iPodやその他のUSBマスストレージデバイスとインターフェイスするUSB​​接続を備えていました。

初代RDXは、衝突のエネルギーを吸収するように設計されたAdvanced Compatibility Engineering（ACE）ボディ構造を採用した2番目のアキュラ車でした。標準の安全機能には、デュアルフロントエアバッグ、フロントサイドエアバッグ、デュアルサイドカーテンエアバッグを含む6つのエアバッグが含まれます。フロントエアバッグは、デュアルスレッショルド、デュアルステージテクノロジーを使用しており、衝撃の程度とドライバーまたは助手席のシートベルトの使用状況に応じて、各エアバッグの展開のタイミングと速度を調整できます。センサーが助手席の体重が小さすぎる（65ポンド（29kg）未満）と判断した場合、フロントエアバッグは展開しないように設計されています。助手席サイドエアバッグは、子供または小柄な大人がエアバッグの展開経路に寄りかかっている場合にも停止するように設計されています。十分な側面衝突や横転が発生した場合、サイドカーテンエアバッグが影響を受けた側のドアフレームの上から展開し、その側の前部および後部座席の乗員をカバーし、衝突があった場合よりも長く膨らんだ状態を保ちます。

前部座席にはアクティブ ヘッドレストが装備されており、シートベルトにはプリテンショナーとフォース リミッターが装備されています。2006 年 11 月、RDX は米国道路交通安全局による衝突試験を受け、運転者と乗客の正面衝突、前面および後面側面衝突で完璧な「5 つ星」評価を獲得し、横転では「4 つ星」評価を獲得しました。

道路安全保険協会、道路損失データ研究所（IIHS-HLDI）は、2007-12 RDXに​​、中程度のオーバーラップ前面衝突試験と側面衝突試験で優良「G」の評価を与えました。屋根の強度評価では、限界「M」の評価が与えられました。^[2]

第二世代
2013 アキュラ RDX
概要
モデルコード	TB3/4
生産	2012年3月～2018年[要出典]
モデル年	2013–2018
組み立て	イーストリバティ、オハイオ州、アメリカ合衆国 イーストリバティ自動車工場
デザイナー	南俊伸（2010）
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動、四輪駆動
パワートレイン
エンジン	3.0 L J30Y1 V6 (中国のみ) 3.5 L J35Z2 V6
伝染 ; 感染	6速オートマチック
寸法
ホイールベース	105.7インチ（2,685 mm）。
長さ	183.7インチ（4,666 mm）
幅	73インチ（1,854 mm）
身長	64.2インチ（1,631 mm）
車両重量	3,717 ポンド (1,686 kg) (FWD) 3,838 ポンド (1,741 kg) (AWD)

2代目RDXは2012年1月の北米国際オートショーで発表され、4月に発売された。^[3]ターボチャージャー付き4気筒エンジンは、6速オートマチックと組み合わせた3.5リッターV6に置き換えられ、可変容量化(VCM)を使用することで、燃費がEPA推定値で市街地20 mpg _-US (12 L/100 km、24 mpg _{-imp )、高速道路28 mpg -US} (8.4 L/ 100 km、34 mpg _-imp )、複合23 mpg _-US (10 L/100 km、28 mpg _-imp )に向上した。^[4] SH -AWDシステムは、よりシンプルでコストの低いAWDセットアップに置き換えられた。

5インチディスプレイ、三角リアビューバックアップカメラが標準装備で、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリーも装備されています。また、標準のBluetoothハンズフリー通話とPandoraミュージックをワイヤレスでオーディオシステムにストリーミングできます。テクノロジーパッケージにアップグレードすると、パワーテールゲートが付属し、^[5] 8インチ画面を備えたアップグレードされた60ギガバイトハードディスク（HDD）ベースのナビゲーションシステムとともに、このシステムでは15GBの音楽を保存できます。

中国では、RDX には 2 つのエンジンが用意されています。3.0 リッター SOHC V6 は、6700 rpm で 263 hp (196 kW; 267 PS)、4600 rpm で 220 lb⋅ft (298 N⋅m) のトルクを発揮します。一方、3.5 リッター SOHC V6 は、6500 rpm で 273 hp (204 kW; 277 PS)、4400 rpm で 254 lb⋅ft (344 N⋅m) のトルクを発揮します。どちらのエンジンも、FWD または AWD のいずれかを選択できます。

リフレッシュされた2016年型RDXは2015年のシカゴオートショーで発表され、^[6] 4月中旬に販売が開始されました。^[7]アップデートされたRDXは、わずかにパワフルになった改良型の3.5リッターSOHC V6エンジンを搭載し、279馬力（208kW）、252ポンドフィート（342Nm）のトルクを発生します。外装にはLEDヘッドランプ（ロービームとハイビーム、DRLパイプ、アンバーウィンカー）とLEDテールランプが追加されています。さらに、2016年型RDXには、アダプティブクルーズコントロールや車線維持支援システム（LKAS）など、AcuraWatchパッケージにいくつかのドライバーアシストが含まれています。^[8] AWDもアップデートされ、前モデルの最大25%に対して最大50%のトルクを後輪に送れるようになりました。

アキュラとマーベル・エンターテイメントLLCは、マーベルの映画「アベンジャーズ」との共同プロモーションキャンペーンを発表した。マーベルの「アベンジャーズ」では、シールドのエージェントがMDX、ZDX、TLモデルなど、さまざまなアキュラ車を運転している。完全に再設計された2013年型RDXは映画にカメオ出演する予定だったが、そのシーンは最終カットには入らなかった。しかし、アキュラNSXコンセプトのコンバーチブルスポーツカーは映画に登場した。^[9]

^{1 台の} 車両構造が「良好」と評価されました

² 強度対重量比: 5.48

第三世代
概要
モデルコード	TC1/2
生産	2018年5月[13] –現在
モデル年	2019年～現在
組み立て	米国：オハイオ州イーストリバティ 中国：広州（2018-2022）
デザイナー	ランドール・スモック[14]
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン・前輪駆動/全輪駆動（SH-AWD）
パワートレイン
エンジン	2.0L K20C4（ターボ）
伝染 ; 感染	10速オートマチック
寸法
ホイールベース	108.3インチ（2,751 mm）
長さ	186.7インチ（4,742 mm）
幅	74.8インチ（1,900 mm）
身長	65.7インチ（1,669 mm）
車両重量	3,783～3,829ポンド（1,716～1,737kg）（FWD） 4,019～4,068ポンド（1,823～1,845kg）（AWD）

アキュラは2018年1月15日、北米国際オートショーで2019年型RDXプロトタイプを発表しました。^[15] RDXの生産は2018年5月にオハイオ州イーストリバティで開始されました。^[16] 2019年型は2018年6月1日に北米各地のディーラーに到着しました。^[17]

A -Specトリムでは、アグレッシブなボディ改造、金属製パドルシフター、大型ホイール、オプションで黒のアルカンターラインサート付きの赤いレザーインテリアが追加されました。これは、10.2インチ^[18]ワイドスクリーンHDディスプレイを備えた同社のTrue Touch Pad Interfaceインフォテインメントシステムを搭載した最初のアキュラ車でした。これはタッチパッドで操作されますが、従来のタッチパッド（ラップトップにあるようなもの）とは異なる操作方法です。タッチパッドは絶対位置を使用します。つまり、指を置く位置が画面の位置と一致するということです。

新機能には、アクティブダンパーシステム、^[19] 360度サラウンドビュー外部カメラ、パノラマガラスムーンルーフ、アコースティックフロントドアガラス、ヘッドアップディスプレイ 4ウェイパワーランバーフロントシート、16ウェイパワーフロントシートが含まれます。2021年モデルでは、アキュラはPMCエディションと呼ばれる新しい限定版トリムレベルを含めました。

2019 RDX は、ホンダ アコードで使用されている直噴ターボ 2.0 リッター エンジンを搭載しており、272 馬力 (203 kW、276 PS)、280 lb⋅ft (380 N⋅m) のトルクを発揮します。前輪駆動の 2019 RDX は、EPA 燃費評価で、市街地で22 mpg _-US (11 L/100 km、26 mpg _{-imp )、高速道路で 28 mpg -US} (8.4 L/100 km、34 mpg _-imp )、複合で 24 mpg _-US (9.8 L/100 km、29 mpg _-imp ) となっています。 SH-AWDモデルは、市街地で21 mpg _-US (11 L/100 km; 25 mpg _-imp )、高速道路で27 mpg _-US (8.7 L/100 km; 32 mpg _{-imp )、複合で23 mpg -US} (10 L/100 km; 28 mpg _-imp )の燃費を実現しました。^[20]

2019年型アキュラRDXには、ステアリングホイールにパドルシフターを備えた10速オートマチックトランスミッションが搭載されています。ホンダによると、これによりRDXは低速トルク時にターボチャージャー付きエンジンの能力を最大限に引き出すことができるとのことです。^[21]

SH-AWD

2019年モデルのアキュラRDXには、フルタイムトルクベクタリングシステムであるアキュラのSH-AWDシステムを搭載できます。AWDシステムは、必要に応じてパワーの70％を後輪に送ることができ、後輪に届いた後は、必要に応じてさらにどちらかの後輪に送ることができます。 ^[22] 2024年モデルでは、アキュラは2WDをオプションから外しました。

2019/2020年型RDXは、道路安全保険協会（IIHS）の高速道路損失データにより、総合的に「G」（良好）の評価を受けました。2019年型では、アドバンスを除くすべてのグレードでIIHSトップセーフティピック+に評価されました。^[23]

2021年9月、RDXは2022年モデルとしてフェイスリフトを受けました。変更点には、新しいフロントとリアのフェイシア、新しい外装色、新しいアロイホイールのデザイン、内装の遮音材の増加、ワイヤレスApple CarPlayやAndroid Autoなどの新しい内装機能が含まれます。2022年モデルには、限定生産（200台）のRDX PMCエディションがありました。^[24]

2018年6月、コロラド州パイクスピークで、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムと電動スーパーチャージャーを搭載した改造2.0リッターターボエンジンを搭載したワンオフRDXがレースに出場し、350馬力（261kW; 355PS）のエンジンを生み出しました。その他のアップグレードには、ピレリレーシングタイヤを巻いた19インチHREレースホイール、ブレンボフロントブレーキキャリパーとレーシングパッド、レースチューンされたサスペンションが含まれます。アキュラは、重量とハンドリングを軽減するために内装を剥ぎ取りました。^{[26] [27]}

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