バー006

バー006

佐藤琢磨のBAR 006
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	BAR -ホンダ
デザイナー	ジェフ・ウィリス （テクニカルディレクター） ゲイリー・サベージ（テクニカルディレクター代理） ケビン・テイラー（複合材・構造担当チーフエンジニア） ウィレム・トート （空力・開発担当チーフエンジニア） マーク・エリス（車両 性能担当チーフエンジニア ）イアン・ライト（車両ダイナミクス担当チーフエンジニア） ヨルグ・ザンダー （トランスミッション・機械担当チーフエンジニア） サイモン・レイシー （空力担当責任者） マリアーノ ・アルペリン（主任空力専門家）
前任者	005
後継	007
技術仕様
シャーシ	複合モノコック
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド式トーションスプリングおよびダンパー
サスペンション（リア）	ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド式トーションスプリングおよびダンパー
エンジン	ホンダ RA004E 3,000 cc (183.1 cu in) 90° V10、自然吸気、ミッドマウント
伝染 ; 感染	X-Trac 7速シーケンシャル セミオートマチック
力	940～960馬力 @ 18,700 RPM
燃料	エルフ
潤滑剤	エネオス
タイヤ	ミシュラン
競技履歴
注目の参加者	ラッキーストライク BARホンダ
注目のドライバー	9. ジェンソン・バトン 10. 佐藤琢磨
デビュー	2004 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2004 ブラジルグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 18 0 11 1 0
コンストラクターズ選手権	0
ドライバーズチャンピオンシップ	0

BAR 006 は、2004 年の F1 シーズンに出場したF1カーです。この車はジェンソン バトンと佐藤琢磨によって運転され、公式テスト ドライバーはアンソニー デビッドソンでした。この車は 11 回の表彰台と 1 回のポールポジションを獲得し、BARホンダチームは2004 年のチャンピオンシップで 2 位を獲得しました。BAR ホンダ 006 は、2 月 1 日にスペインの カタロニア サーキットで正式に発表されました。

シーズン開幕から、この車は高い競争力を発揮し、ジェンソン・バトンはマレーシアでの初の表彰台とイモラでの初のポールポジションを含め、最初の8レースで6回の表彰台を獲得しました。表彰台は続き、佐藤琢磨はインディアナポリスで1990年以来初めて表彰台を獲得した日本人ドライバーとなり、バトンはシーズン後半にさらに4回の表彰台を獲得しました。全体として、この車は11回の表彰台と1回のポールポジションを獲得しました。

ルノーとの接戦の末、BARホンダはフェラーリを除く全チームに勝利し、コンストラクターズ選手権で2位となった。年間最優秀ドライバーと目されていたバトンは、ドライバーズ選手権で3位となった。佐藤は信頼性の問題があったにもかかわらず、ドライバーズ選手権で8位となり、F1における日本人およびアジア人ドライバーの最高成績となった。^[1]

2001年のスペイングランプリで再導入されて以来、チームが過去3シーズン使用してきたローンチコントロールとフルオートマチックギアボックスも2004年シーズンは禁止された。^{[2] [3] [4] [5] [6] [7]}

チームの3人目のドライバー、アンソニー・デビッドソンは、スペイン、イタリア、ブラジルの金曜練習セッションを新しいカラーリングで走行した。FIAの規則により、3台目の車はレースカーとは異なるカラーリングにすることが許可されていた。タイトルスポンサーのラッキーストライクのために、過去数年間のカラーリングの進化を示すデザインを作成し、新しいコンセプトを考案することが課題だった。^[8]スペインでは、デビッドソンの車に白黒の配色が採用された。イタリアでは、デビッドソンの車にX線効果があり、ドライバーの足が誤って表示されていた。ブラジルでは、デビッドソン自身の顔を含む「グラフィティ」スタイルのペイントが施され、車の側面には「Brazil 04」という文字が書かれていた。^{[9] [10]}

中国ではチームオーナーのブリティッシュ・アメリカン・タバコが555ブランドを宣伝したかったため、ドライバー3人を含むチームメンバー全員が週末を通して特別な青黄色のオーバーオールと衣類を着用した。^[11]デビッドソンは金曜日の練習走行で青黄色の555カラーの車を運転した。バトンと佐藤は週末を通して伝統的な赤と白のラッキーストライクカラーの車で運転した。

BARは、カナダ、フランス、イギリスのグランプリを除く他のすべてのレースでは「ラッキーストライク」のロゴを使用し、中国では「 555」のロゴを使用しました。

2004年から2005年のオフシーズン中、BARは006の改良版である05コンセプトカーを使用し、黒とグレーのカラーリング、翌シーズンのホンダRA005Eエンジン、そして将来の007のリアエンドを特徴としていました。^[12]

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

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• BAR 006 Honda の情報と仕様については、www.UltimateCarPage.com をご覧ください。